Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Audiomax]

Угу, по симптомам колечко цепанул.. Или замок кирдык, раз за ним ехал...

[дима 605]

причина оказалась в иммобелайзере, чет он заглючил, может я кольцо вокруг замка нечаянно зацепил, короче решение проблемы помог один спец у нас, он что то вырезал под капотом в насосе, потом с насоса снял клапан, и вырезал от туда иммобелайзер, теперь больше не будет он меня мучать

[msk]

на 1.9 Бош так и есть...

[дима 605]

у меня лукас!!!

[msk]

у меня лукас!!!

Прошу прощения, про клапан не увидел, написал не то...

 

[дима 605]

еще вопрос в моем пежо с интеркулера на насос идет шланг для чего он, просто у меня он отломан на интеркулере и на что он влияет?

[Алекссссс1]

Здравствуйте. Машина Пежо 306 1,9 тд насос Лукас механика. После переборки насоса по причине течи и установки его на место, машина стала хуже "подхватывать" после 2000 об.,т.е. где-то с 2500-3000 да и то как-то не сразу, надо раскручивать. До переборки этого не было, с 2000 на второй передаче ускорение было всегда. Нужны возможные причины. Извините, более подходящую ветку не нашёл, как и аналогичную проблему. П.с.перед самым снятием мыл топливную винсом через два фильтра, плюс подачу посадили перед грушой, т.е. и через штатный фильтр тоже все шло, доп фильтры и жидкость визуально остались чистыми, после этого тнвд сразу сняли на переборку, штатный фильтр не менял. Спасибо, если кто подскажет совет.

[SergeyM]

углом впрыска попробуйте поиграть

[Алекссссс1]

углом впрыска попробуйте поиграть

  спасибо за совет.

[sergun]

если метки ГРМ стоят правильно, то по всему похоже, что позднее зажигание. у себя на 1,9Д с насосом ЛУКАС я зафиксировал распред- и коленвалы, отпустил все болты крепления ТНВД (заранее поставив метки на насосе и ГБЦ) оттянул насос от двигателя (где=то 6-8 мм). помогло. но это самопальный метод. лучше всего к спецам с приборами для точного установления момента впрыска. такая ерунда может возникнуть и после замены ремня и роликов ГРМ. ниче особо страшного нет. удачи!!!

[Алекссссс1]

если метки ГРМ стоят правильно, то по всему похоже, что позднее зажигание. у себя на 1,9Д с насосом ЛУКАС я зафиксировал распред- и коленвалы, отпустил все болты крепления ТНВД (заранее поставив метки на насосе и ГБЦ) оттянул насос от двигателя (где=то 6-8 мм). помогло. но это самопальный метод. лучше всего к спецам с приборами для точного установления момента впрыска. такая ерунда может возникнуть и после замены ремня и роликов ГРМ. ниче особо страшного нет. удачи!!!

Спасибо! Сам я в зажигании плохо разбираюсь... поэтому гонял на СТО, определили таки, наоборот ранний угол впрыск -даже прогретая звонко работала, снова снимали насос, возили на стенд, ставили назад. прогретая теперь работает мягко, правда после отключения свечей накала пока не прогреется подтраивает, раньше такое бывало только при минусах...(до течи) на это пока забил, так как появляется другая проблема, которая раньше была только иногда - обороты с прогревочных на холостые опускаются с болтанием т.е. работает 1100, через несколько минут начинает болтать туда сюда 1100-1000, так несколько минут, потом 1000, потом где-то 950 уже холостой ход. Как говорится не критично, но не приятно.Насколько решаемо это плавание оборотов при прогреве и насколько оно критично??

[sergun]

если снимали тнвд, то возможно нарушили регулировки тросиков предпускового подогрева (тапа подсоса на жигулях), работает в зависимости от t охлаждайки

[tozzz]

Выручайте!! Меняю ГРМ. Застопорил Распредвал, насос. Не могу найти стопорное отверстие маховика. При снятии ремня мог слегка провернуться (+/-зуб)

[tozzz]

Заодно подскажите кто знает, что за бачок под номером 5. И почему у меня там что-то хлюпает?))

[tozzz]

По ходу стопорного отверстия нет? Наверно маховик должен стопориться специальным инструментом?

[Daiver]

Есть.

[tozzz]

Пересмотрел всё. Не нахожу. Может это отверстие датчика положения коленвала и его нужно снять?

Daiver, где))??

[tozzz]

На маховике метка. Но с чем совмещать? (максимум маховик мог провернуться на +/- 2 зубчика маховика). Также есть датчик. Может его нужно снять и тогда в его отверстии будет стопор??

[Daiver]

Блин, так хочется вместо ответа написать - а книжку слабо было перед заменой ремня почитать? Стопорное отверстие под стартером, прутком на 6 (или 7?) мм стопорится. На будущее - в подобные места не лезь вообще предварительно детально не ознакомившись с теоретической частью бо дров можно много наломать.

Схематично:

[tozzz]

Пиши что хочешь. Всё равно спасибо) Откуда картинка? У меня две книжки, что смог найти в интернене там такого нет. Откуда фотка? Это точно DW8?

[tozzz]

Нет там такого отверстия. Под самим стартером есть выемка большим диаметром, но нет уверенности что что-либо вообще туда можно вставить. Понимаю изображение может быть обобщенным, но у меня между масляным фильтром и стартером масляный щуп. На картинке нет его

[Daiver]

Есть там отверстие.

[Димыч.]

Ищи отверстие. Оно там есть однозначно. Меток на моторах нет, только фиксаторы валов.

[tozzz]

Все интернет ресурсы говорят, что оно есть. Не видно только. Есть у кого такой "специальный инструмент" в полную величину чтоб выгнуть самому? Похоже только он видит это отверстие)))

[Димыч.]

В книге на эту тему только эта картинка.

[Liutttas]

Отверстие точно есть.Если ее не видишь , сними стартёр.Если конешно у тебя точно мотор DW8.Диаметр отверстия  8 мм.

[tozzz]

Есть. Снимал стартер. Думаю выложить фотоотчёт по замене ГРМ. Да только не уверен в актуальности. Нужен?

[Димыч.]

Выкладывай, если есть возможность. Польза будет однозначно.

[tozzz]

Еду в командировку на три дня. Приеду постараюсь сделать.

[Витька-]

Добрый день.

Кто нибудь встречался из вас с этим болтом? Входит я так понимаю он в поршневую и меня волнует тот момент, что он у меня не докручен. 

Расскажите за что он отвечает и его жизненный принцип.

 

 

Картинку взял с интернета.