Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Продолжение истории с РХХ и приятный бонус
      Итак. После чистки родного РХХ стало лучше… но на пару дней… потмо потеплело чуть и проблемы как бы не было.
      Но с наступлением холодов — вернулась.
      Не откладывая в долгий ящик решил менять.
      Хотелось быстро, поэтому купил тот, что был в доставке сегодня-завтра:
      выбор пал на Сименс/ВДО. Внимательный заметят затертый логотип магнетти марелли :)
      оригинал, кста, тоже от М-М.
      Так что рекомендую и тот и тот к замене. номер для тех кому лень смотреть фотки — А96157 (ориг 1920AH) — стоил 50$ Менялось все это еще в прошлом году :) 20.12
      Прошел почти месяц и уже бывали холода до -17С. Все работает, все отлично. Маленькое замечание меняющим — после замены сделать адаптацию дросселя (касается старого механического), можно поиском на Д2 найти методу адаптации. Для нее не надо ничего, кроме правой ноги и руки))))) П.С. так же до нового года случайно наткнулся на объявление о продаже штатной магнитолы от 206-го от комрадки energy661
      2000 рур и магнитола полетела СДЭКом ко мне (в моей сломались шестерни привода СД-модуля).
      успел забрать до НГ, но все руки не доходили.
      в четверг поменял (надеюсь замену описывать не надо?)… и она начала пищать ровно раз в 3 секунды )))
      беглый поиск с помощью Марии и ву-аля: сработала защита магнитолы. Еще чуть поиска — можно вылечить Лексией.
      Звонок другу и назавтра уже колупаем.
      Решение — подсовываем лексии своего пыжа, как С3 ситр. И говорим принять новую магнитолу — все работает :)
      Точный алгоритм нашел здесь на Д2: www.drive2.ru/l/5440534/
      теперь можно и диски послушать :) п.п.с. вопрос ко всем. А кто-нить менял себе длинную антенну на короткую? Номерком не кинете? Цена вопроса: $80 Пробег: 153000 км

      Notzeal

      Notzeal

    • PEUGEOT 206 CC RC СНЯТИЕ МОТОРНОЙ КОСЫ И СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
      Всем снова здрасьте) Готов отчитаться с новым видосом для вас друзья! Frankinstein 💀 Типо выдрал позвоночник 😎 НУ И САМО ВИДЕО ДРУЗЬЯ:

      koler48

      koler48

    • Недочёты!
      Первое это логотипы. Принял решение не клеить все, как по заводу. Решил оставить главную информацию — что это лев, и что это подогретый лев. Не люблю многобуков на кузове Нет дворника (
      Почему нет дворника? Стандартная болезнь с прикипающей алюминиевой втулкой дворника не обошла и меня. Долго думал как снять. На сервисе пробовал специальным двулапым съемником для дворников и не шмагла! Видимо прикипел, как шоколадный Петя к власти, т.е намертво. Было принято решение просто спилить часть втулки лепестковым кругом и был таков. Дальше подколупнул отвёрткой и все отпало. Почистил резьбу, смазал и поставил новый дворник.
      Далее занялся регулировкой высоты задней подвески. Заходило туговато информация, но таки осилил и с первого раза выставил идеально. Заняло часа два времени. Мерял от рычага до кузова выставил расстояние 16.8 см с обеих сторон Было Стало 😍
      Затем была поездка на регулировку передней подвески. Больше всего меня беспокоил руль, который стоял более чем на 100 градусов криво. Как потом выяснилось — я при монтаже рейки и сборке рулевого вала прокрутил на шлицах вал именно на этот градус. Решилось все легко и просто.
      Заехал к товарищу на лучший (он так сказал)) в городе стенд. Вроде американский и предельно точный. А вот и он Отрегулировали, выровняли все показания и руль и поехал. Наконец потухла ошибка по ESP и на приборке осталась ошибка только по airbag.
      Думал осталось дело за малым но, проехав 200 км загорелась ошибка ABS. Диагностика показала на передний левый датчик, который решил зачем то умереть. Проводку звонили — с ней все ок. Датчик заказал, завтра заменю.
      По airbag проблема скорее всего во мне и моих руках. Диагностика указала на ошибку подушки руля. Когда собирал видимо неправильно уложил провода и заломал их. Так же завтра займусь этим.
      Забыл ещё один косячок который обнаружился при сборке дверей — в водительской было установлено стекло doraglass. Сказать что плохого качества — ничего не сказать. Кривущее настолько, что между наружной бархоткой стекла был зазор близкий к сантиметру. Сразу поехал на разборку и купил оригинальное стекло от машины 2006 года(15$) и заменил уставший уполтнитель на более чем живой(5$) Кривущее не оригинальное стекло Из оставшихся проблем — заправка фриона, заново подключить музыку — найти удобное место для усилителя и красиво уложить провода. Так же хочу сделать выхлоп тише. В идеале поставить управляемую заслонку. Есть у кого-нибудь такой опыт?

      DavX

      DavX

    • Сборка кузова!
      Хоть прошло всего две недели, но я уже успел позабывать что было сделано за это время. Видимо начинаю стареть))
      До сборки кузова решил собрать салон. Все было предварительно отмыто в теплую погоду и замотано в стрейч-пленку. Весь пластик в местах его прилегания к кузову или пластик-пластик проклеивал тонкой шумкой во избежание скрипов и прочих прелестей характерных для франц.автомобилей. Клипсы, защёлки и прочее менял на новое с той же целью. В процессе
      Также был у меня вопрос по салонному зеркалу. Т.к у меня датчики дождя/света то основание зеркала свое. Думал что меняется только в сборе но немного подумав таки додумался что можно просто применить силу и вынять старое побитое и вставить новое. Так и поступил. Взял зеркало от 406 и подошло идеально. Старое в разобранном виде Б.у вставил в родное основание А это подложка для датчика дождя на которую его и приклеил
      Собрав что можно было по салону отправился на сборку кузова, которая в 4 руки заняла два дня. Это была самый долгий кузовной ремонт в моей жизни. Как у меня хватило терпения это выдержать я до сих пор не понимаю. 5 месяцев! Начали с дверей. Стойки дверей были окрашены. По заводу идёт наклейка в глянец, но мне не удалось их найти Поставили зеркала. Были окрашены в чёрный глянец целиком Фары прикинули. Всю оптику в т.ч и птф отполировал Накинул и отрегулировали крышку багажника Крылья и капот Бампер! Задний бампер Вклеили заднее стекло И вот завершённый вид. Заметно что с подвеской что то не то)) Итак этап кузовни наконец-то пройден и перешёл и устранению недочётов и которых в следующей записи

      DavX

      DavX

    • PEUGEOT 206 CC RC Снятие Ковролина и Аудио Проводов
      Всем привет) новое видео в качестве продолжения разборки салона. С тачкой все гут, надеюсь будет супа гут

      koler48

      koler48

    • PEUGEOT 206 CC RC ТЕПЕРЬ В YouTube
      Здравствуйте друзья. С тачкой все хорошо) Долго не писал тк особо времени не было, знаете как оно получается: Отфоткал, сделал, устал, текст напиши, фото выложи, сложно это все когда других дел полно ННО))) Решил попробовать новый для себя формат видео в YouTube Гораздо проще снять, смонтировать и выложить, а тем кому будет интересно смогут не читать а увидеть все за несколько минут

      koler48

      koler48

    • Странное поведение по утру!
      Доброе утро, камрады!
      Выдал львенок мне сегодня сюрприз по утру. Причем вчера и ранее такого за ним не было замечено.
      Итак, по порядку:
      1) завожу на автомате и почти вылез из машины и понял, что не завелась! Еще раз завожу, смотрю заводится и глохнет. Ага — завел, газку, 1500-2000 держит норм. Думаю, мало ли глюк дросселя — отпускаю — глохнет зараза. Выжал сцепление — не поменялось ничего. Пару раз побаловался — понял, что надо прогреть.
      2) Посидел/постоял 10 минут на 1500 оборотов — вроде норм. Отошла. Но авто все еще держал прогревочные 1000-1050 об/мин. Причем ХХ прыгали до 900. Сижу жду дальше. Вроде стабилизировалась. Поворот руля и/или включение фар сразу просадили обороты до 600, но не заглохла!
      3) Поехал на работу, что ж делать. Первые пару км по городу были ужасными, при переключении передач падение оборотов до 500 и чуть не глохнет. Но потом выскочил на трассу и все ок. Доехал без приключений.
      После уже возле работы проверил. Заглушил/завел — все ок. Еще из наблюдений — нажатие на тормоз на ХХ никак не влияет. Любой потребитель на навесном ремне (гур или гена) сразу просаживают обороты. И, возможно, вырос расход. У меня БК нету, но за вчера что-то много делений ушло за день. Двигатель не троит. На педаль газа реагирует вроде норм. А, еще — температура ОЖ на приборке немного пляшет, стрелка в пределах пол-деления тудой-сюдой качается, после прогрева. Никак не 90 не устаканится. Что думаете господа? Мое первое предположение — дроссель. Как минимум помыть, и заменить прокладки.
      Возможно, лямбда мозг дурит? Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 151700 км

      Notzeal

      Notzeal

    • Защита для 206RC
      Привет. Мыл, Чистил все. Двигатель, коробка, покрасил все кронштейны, очистил всю навеску. А мне говорят какой смысл — через неделю будет тоже самое. А не будет.
      Для меня чистота подкапотки также важна как чистота салона. Все таки ролики, ремень, проводка-все это служит дольше когда в чистоте.
      Начал изучать каталог, и не совсем понятно было какую заказывать. А все просто — два вида подрамников, в зависимости от мотора, и соответственно, два вида защиты. Польская. Качество терпимое
      Купил такую. Понравилось что есть дополнительные боковые накладки. Теперь с чистотой проблем будет значительно меньше

      DavX

      DavX

    • Какие поставить рычаги?
      Всем привет. Народ, постигла и меня участь, а точнее — необходимость замены передних рычагов на 206-ю. Но, столкнулся с тем вопросом, что не знаю, какого производителя рычаги поставить. Оригинал — дорого. Китай — не хочу. При этом боюсь натолкнуться на откровенно низкое качество. Подскажите/порекомендуйте — каких производителей предпочесть. Сам склоняюсь к трв или лимфёрдеру, но боюсь попасть на подделку. Может бы Вы что/то порекомендуете? Спасибо. П.с. стОит ли заниматься восстановлением имеющихся рычагов (шаровых в них, естественно). Целесообразность и долговечность таких работ? Как это скажется на безопасности и надёжности?

      Nik

      Nik

    • Исправление заводского недочёта выхлопа
      Думаю многие из владельцев авто, произведённых на родине круассанов и лучших автомобилей в мире (нет), сталкивались с проблемами фирменного французского соединения выхлопа. Хомут крайне неудобно устанавливается и часто сечет по месту где он, собственно, не "обнимает" его, т.е там где шпилька.
      Т.к я человек с не очень устойчивой психикой

      DavX

      DavX

    • Процесс сборки!
      Днище. Серьёзных проблем небыло т.к кто то ранее его обработал, да и все заводские экраны были на месте, что тоже его сберегло. Но вот в одном предыдущий владелец схалтурил- не снимал балку, бак и вообще заднюю часть обработал отвратно. Я захотел исправить и был таков. До не фоткал, ибо не хотел оставлять в памяти эту боль)
      Чистил щёткой на болгарке, где было недоступнее — купил щётки на дрель, трех разных размеров и как итог везде хорошо добрался. После зачистки на выходные обработал преобразователем, после выходных смыл продукты реакции растворителем и покрыл сначала слоем грунта, затем двумя слоями гравитекса польского производства. Результатом вполне доволен.
      Также поставил после доработки, о которой будет отдельная запись коллектор и освежил термоэкран До После Тщательно зачищены плоскости на голове и коллекторе. Также с двух сторон прокладки решил применить температурный герметик На месте! Обжимал на 30нм Блеск! Также отмыл бак. Просто так) После этого заменил амортизаторы на billstein B4 и отмыл рейку. Фото чистого не делал, хотя уже все поставил
      Снял рейку и стойки Как обычно — это не все. Буду дополнять. Планирую на этой неделе "свадьбу" Цена вопроса: $150

      DavX

      DavX

    • Балка. Как без нее
      Думал ли я что минет меня чаша сия? Да. Предпосылок небыло, колеса стояли ровно, люфтов небыло. Но меня не устраивал её внешний вид. Ну некрасивая она была)
      Снял, что сделать весьма просто, открутив всего 4 болта. Правда перед этим скинул суппорта и диски, съемником стянул ступицы.
      Начал разбирать, а в этом деле лучший помощник-кувалда. Вроде никаких особо сложностей не вызвало, но — один палец оказался заржавевшим, рычаг на нем просто мертво сидел и не шевелился Пока что в сборе) А вот и головняк
      По каталогам ничего не показывает, ибо деталь считается неотъемлемой частью балки. Нашёлся мастер, нашёлся и палец. Вот код. Обошёлся в 22$ Работа по замене пальца — 35$ и один день.
      Так же решил заменить подшипники и сальники, а главное — пескоструй и полимер Коды ремкомплектов. Цена двух — 39$
      Отдал проверенным ребятам и через три дня забрал. Заодно отдал и стабилизатор и ещё пару кронштейнов. Красилось финским противоударным порошком. Результат не может не улыбать! RC Сразу с печи) Собрал! Поставил. За помощь спасибо Максиму! Ступицы тоже песочил, но задувал сам грунтом и серебром, ибо неясно как подшипники пережили бы 190 градусов
      Как сказал gavcheg, в этом деле главное- хорошо все смазать и дал рекомендацию раз в год, а может и чаще, разбирать и перемазывать.
      Всем мир! Цена вопроса: $150

      DavX

      DavX

    • Фетиши!
      Все что вижу и не нравится — в пескоструй и полимер!

      DavX

      DavX

    • Движение вперед
      Медленно, но верно движемся вперёд.
      Что сделано :
      1. Всё много раз отмыто. Отмылось, но окисления алюминия без абращива не снять. Где было не лень-зачистил при помощи ершика на шуруповерте. Результат 2. Заменил (сам!) маслосъемные колпачки. Старые были задубевшими и пускали масло. Помогал в этом компрессор, рассухариватель Верхние части головки и распредвалы Для наглядности Таким образом вместо свечи вкручивается штуцер, подключается компрессор и можно не бояться что упадёт клапан Рассухариватель, щипцы для демонтажа колпачков и магнит для удобной работы с сухарями 3. Зачищены и перемазаны верхние части головки. По сути-постели распредвалов. А так же и клапанные крышки Подготовленные поверхности Собранный верх 4. Новая помпа и прокладки. Также зачищен и покрашен металлический патрубок на помпу. Патрубок Установленная помпа Metelli и красивый патрубок с замененными уплотнительными колечками 5. Новое сцепление сакс : диск, корзина, выжимной + вилка выжима. 6. Новая КПП. Это вообще отдельная история. Я не знал изначально в чем проблема. Иногда передачи без перегазовки не переключались, иногда вторая и задняя с хрустом. Был вариант разобрать и чинить. Бюджет не очень понятен был. Увидел в продаже в Минске свою коробку, что было крайне удивительно, за 130$ и решил взять. Свою продал в Витебск за 85$, что считаю вполне обоюдно выгодной сделкой. И заменил в ней сальники полуосей а также отдал в пескоструй и полимерную покраску крышку пятой передачи. Старая и новая кпп Свежесть)) Новые сальники 7. Освежил краску пары кронштейнов
      8. Новые сальники коленвала с обеих сторон.
      9. В процессе мойки была обнаружена трещина в нижней части поддона — заварили за 15$. Все тщательно Отмылось, зачистилось и загерметизировалось. Подготовил к сварке. А вот и сам масштаб 10. Новый ручейковый ремень Conti
      11. Новый подшипник компрессора SKF
      12. Новый держатель масляного фильтра в сборе с охладителем. Также был разобран, отмыт и уплотнение дополнительно промазано dirko На своём законном месте 13. В отремонтированный задний кронштейн двигателя запрессовали новый сайлент по лемфердер, а также куплены новый подвесной подшипник и его ответная часть. Кронштейн на месте 14. На всякий случай горелкой прокалил свечи
      15. Разобран и помыт внутри фазорегулятор Очень редкая инфа. Разобранным нигде в интернете не нашел
      16. Новый б.у насос гидро усилителя. В старом лопнул бачок Впереди ещё очень много работы. Разобрал балку, но об этом в следующий раз. Всем мир Цена вопроса: $300

      DavX

      DavX

    • Нужна подсказка по замене масла
      Народ, обращаюсь для проживающих в г. Минске. Подскажите, где в Минске можно нормально поменять масло в двигателе? Есть масло, фильтр. Хотелось бы приехать и без очереди, в нормальных условиях, поменять масло. Фактически мне нужно, чтобы откачали старое масло. Не хочется искать яму или подъемник, откручивать сливной болт поддона. Может быть что-то посоветуете? Спасибо. п.с. пост временный, удалю при получении интересуемой информации.

      Nik

      Nik

    • Елка для котенка
      После недолгих мытарств были найдены бу стальные диски ориг из германии (т.к. все отговорили от покупки китайских новых). Обошлись в 70 баксов за 4 сталюги. Мучительный выбор шин закончился просто. У партнера вольвоклуба в наличии были или гудиеры или росава :)
      Выбор очевиден — гудиер ультрагрип айс. Производство Польша. 26 неделя 18 года.
      4 штуки обошлись в 160
      Баксов. Как раз на работу вызывали мобильный шиномонтаж для всех работников, и я к ним пристаканился. Бортирование обошлось в 10 баксов за 4 колеса с новыми сосками.
      Колеса были в приличном состоянии. Спецом попросил их катнуть перед бортировкой. Кое где кантики чуть гуляли, но несущие плечи, куда одевается шина, в хорошем состоянии.
      Максимальный грузик 30. Считаю — отлично отбалансировалось.
      Зимой еще раз балансировать поеду, после тыщи другой. Цена вопроса: $240 Пробег: 150600 км

      Notzeal

      Notzeal

    • И снова тормоза. Только на этот раз — правильно
      Ужас Кошмар
      Подписи фото-мои мысли по-поводу тормозов. Пока машина стояла, ждала пока кузовщик освободится я решил сделать красоту.
      1. Тросы ручника Bosch, и их крепёж по днищу
      2. Новые задние трубки
      3. Новые задние шланги Corteco
      4. Полная переборка суппортов с заменой всех резинок, чистка внутренностей и новая смазка!
      5. И ГЛАВНОЕ- пескоструй и покрас полимером. Думал над цветом и решил сделать неброским, ибо вид испортить легко, а переделывать уже не так просто

      DavX

      DavX

    • Замена лампочки в прикуривателе
      Запись в нагрузку к предыдущей. Раз уж наводить порядок с подсветками, то везде. )))) Давно уже не пашет подсветка прикуривателя. Думаю дай лампочку махну. Но мать его ети, это просто пипец! Я задолбался его доставать! Но с помощью тонкой отвёртки и какой-то матери достал. Но не тут то было, потом был геморрой с тем, как достать лампочку и мини-цоколя. Ну и здесь я справился, хоть и стрёмно было сломать. Но все удалось и теперь подсветка пашет!))) Поддевая тоненькой отвёрткой вытаскиваем эту часть. Отсоединям фишку Эта часть достается без проблем Нужно окуратно снять мини плафончик внутри которого лампочка Внутри сгоревшая лампочка Меняем на новую Результат Пробег: 322222 км

      evgen1992

      evgen1992

    • Замена плафонов подсветки номерного знака
      Доброго всем вечера. Давно уже был треснуть один из "светил" номерного знака и внутри его были вечно пыль и грязь. Но и хрен бы с ним, работает и работает, но опять начала моргать одна из диодных лампочек которые я в них поставил. И я твердо решил:"Нет колхозу"!))))) Решил поставить штатные лампочки, но для храбрости решил пропустить стаканчик.:DDDD Вообщем когда менял, поломал стекляшку на целом плафоне… Видать силушка богатырская появилась после стакана:D. Ну я как человек позитивный не расстроился, думаю да и ладно, на новые поменяю. Хотел сразу заказать с алиекспресс, думая что у нас они будут дорогие. Но на алике в основном были уже с диодами около 10 бакинских. Думаю дай у знакомого который торгует запцацками спрошу почем новье у нас. И я охерел. Один новый оригинальный всего лишь 5 рублей! Ну и само собой заказал два новых (идут уже с лампочками).Процесс замены думаю и без меня всем известен. Всем добра и силушки богатырской!:))))) Новьё Старьё Это я сломал( Новенький Цена вопроса: $5 Пробег: 322222 км

      evgen1992

      evgen1992

    • Неожиданность или закономерность?
      Те, кто вдруг думает, что когда в бортжурнале такой машины не появляется записей по пол года, что они надежные и не ломаются…вы ошибаетесь. Основных причин две. Первая — машина продана, вторая — машина в ремонте.
      К сожалению мой вариант -второй. После того что случилось, как всегда, было два варианта — дербан или ремонт. И тут снова второй вариант. Почему? Я не знаю что на это ответить. Просто потому что Это первые покупки и намеки на масштаб результата моих трудов Процесс идет уже месяца 4. До этого было 3 месяца затишья и раздумий. Далее буду описывать покупки, что сколько стоит, как сложно находить те или иные запчасти, да и просто описывать процесс. Хоть это и восстановление, но по непонятным мне причинам — есть в этом какой-то кайф.
      Путь, по которому я решил идти, как участнику сообщества драйв2, мне кажется верным. Я подхожу в большей степени ответственно, хочу сделать лучше чем было, хотя геометрии лучше чем было точно не станет…но, устраняю все дефекты, которые теперь можно рассмотреть с любого ракурса. И она точно, по итогу, станет лучше!
      Когда собрался с мыслями, был составлен список из около 60 пунктов.
      1.Радиатор охлаждения. Куплен новый Nissens по вкусной цене. Насколько я помню,
      около 80$
      Красота
      2. Радиатор кондиционера. Куплен в Польше б.у за 10$ оригинал
      3. Телевизор. Был куплен оригинал б.у в сборе с вентиллятором, реле
      Комплектный
      4. Адсорбер. Достался бесплатно. Хотя в Польше они по 50$ б.у
      Снят с куска морды
      5. Маслоприемник с холодильником. Только на RFK масло идет через охладитель. Хоть можно было поставить от RFN — решил что надо ставить заводской. С Польши вышел около 45$
      6. Трубки кондиционера. Одна часть была живая. Две части заказал на Аллегро, еще одна была куплена у соклубника в Витебске ( Антон, спасибо). По сумме около 60$
      7. Трубки гидроусилителя. Уцелела часть в которой датчик давления. Стало быть линия высокого давления. Вторая часть, обратка, была великодушно подарена Андреем из Киева (спасибо!) и доставлена Евгением Palevo (спасибо). А здесь, на месте, в профильной организации, изготовление новых вышло бы около 80$.
      8. Бачок гидроусилителя. Куплен на местной разборке насос в сборе от дизеля. Они все одинаковые, кроме диаметра шкива. Просто перекину свой. 40$
      9. От удара также пострадал задний кронштейн в котором одновременно и подвесной подшипник полуоси крепится, и запрессован сайлент-подушка. Устал искать, ибо на RFK он свой. Было решено попробовать восстановить. Подобрал у товарища (спасибо Денису) на разборке из горы подобных кронштейнов максимально похожий (5$), тоже от пежо, и его часть была приварена к моему. В этом помог друг (Олег спасибо!) . Он подготовил деталь к сварке и в профильной организации сие было заварено за 7.5$. Так же в него куплена новая подушка LEMFÖRDER за 15$
      Результат ремонта
      10. Тяга, которая идет от подушки в кронштейне из пункта 9. Куплена новой за 15$
      11. Замок капота. Был на телевизоре из пункта 3
      12. Трос капота. Куплен б.у в Минске за 15$ . Новых в продаже не найти
      13. Бачок охлаждающей жидкости. Польша . 15$
      14. Бачок омывайки в комплекте с моторчиком. 12$ на местной разборке
      15. Пылесос. Это тот, что работает 40 секунд после старта и помогает топливу сгорать лучше. У меня вся экология работала исправно, поэтому было решено и ее восстанавливать, хоть это было и совсем непросто т.к у RFK она, опять же, своя. Пылесос был куплен у Дениса (спасибо!) за 10$, хоть его цена на аллегро нередко выше 50$ без учета доставки.
      16. Пострадали также несколько разъемов проводки. Пока до решения этого вопроса не дошел
      17. Комплект экологии. Нижняя его часть была найдена (спасибо Андрей) на Аллегро за вполне адекватные 35$.
      Крайне редкая штука. Мало того что на RFK своя, так еще и на Пежо 206 своя-своя)
      18. Также на экологии стоит электромагнитный клапан, на маленьком ресивере. Тут снова спасибо Денису. 5$
      19. Подушки. На аллегро огромное множество вариантов, но я купил, как считаю, самый лучший. За 70$ был комплект, в который вошла подушка на руль, на панель, датчики удара, блок SRS, оба ремня с пиропатронами.
      20. Датчик давления масла. Оказался в комплекте на запчасти из пункта 5
      21. Локеры. Один куплен, второй надо забрать. По 15 за штуку. Тут тоже есть варианты. Из двух половинок или цельные, а еще есть для узких и широких крыльев. Пришлось изрядно покопаться в каталогах
      22. Крылья. Широкие. По 30 $ в Пинске. Оригинал б.у
      23. Капот. 80 $ . Оригинал б.у
      24. Передний бампер. Их тоже много вариантов. Мой оказался в наличии на месте с одной туманкой, за 50$. Оригинал б.у
      25. Петли капота. Пара за 20$. Оригинал б.у
      26. Решетка радиатора. 20$. Оригинал б.у
      27. Морда целиком с усилителем, нижней балочкой, клаксоном и верхней опорой подушки двигателя. На месте за 55$. Оригинал б.у
      28. Фары. 65$ пара. Оригинал б.у
      29. Лобовое. Это вообще чудо. Сначала заказал что было -какое то Российское. Стоило оно 65$, и одновременно решил проверить что есть по вариантам. К моему счастью в наличии у диллера оказалось стекло за те же 65$ в комплекте с нижним уплотнителем ОРИГИНАЛ НОВОЕ!
      Эх как приятно ставить не Китай стекло. В углу логотип Пежо и фирма изготовитель Pilkington
      30. Крышка мозгов двигателя — в поиске
      31. Коробка для блока предохранителей. Аллегро, 20$
      32. Короб аккумулятора. Нашел с верхней крышкой. Аллегро, 20$
      33. Помпа. Шумела почти сразу после замены. Цену не помню. Новая, Metelli
      34. Ремень генератора. Конти, 12$
      35. Подушка двигателя верхняя. Corteco
      36. Пыльник шруза правый внутренний. Ударился о балку и порвался. 10$
      37. Подвесной подшипник и какая то втулка к нему. Втулка оригинал 6$, подшипник 10 $ SNR
      38. Передний правый ступичный подшипник. SNR 25$
      39. Декоративная крышка двигателя. Найдена за 20$. Надо забрать
      40. Сцепление. Комплект. Sachs. 100$. И выжимная вилка 10$. Зачем? Были проблемы с переключением передач. Решил исключить все варианты.
      41. Амортизаторы.Ищу. Хочу Billstein B4. Нашел пока только один. НовыйСписок далеко не полный. Некоторые пункты включают в себя несколько позиций. Следите за новостями. Будет красиво и интересно) Пожелайте мне терпения, удачи и конечно же денег))) Куда без них

      DavX

      DavX

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Jura

Пежо 607. РАЗНОЕ!

Рекомендованные сообщения

Где взять пластиковую вставку под крепление пластиковой защиты под капотом ?

Вот сюда

00c361276196.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Не факт что на разборках,

вчера был на Ф-авто, ответ:

- нет такого не будет,  возим то что можно снять, кузова сюда не приезжают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем доброго времени суток! Гуру помогите разобраться с проводами в авто! Это что за провод в багажнике и куда и куда его подключать? Плюс ещё к тому же обнаружил откусанные провода в общем жгуте который идёт на левую фару переднюю(со стороны акума) фара ксенон, так вот куда должны были ити эти четыре откусанных провода! может кто знает?%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D0%B2_%D0%B1%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5.png.0f0931e111213bf9ce52611a603974ee.png

провод_в_богажнике.png

провод фары.jpg

обрубленый_провод_фары.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, Joker. сказал:

4 провода, это подготовка в салон заводская.

допустим! но тогда почему откусан он? по сути там на конце провода должна быть тогда фишка для подключения к чему то, и её тупо откусили  что ли!? и самое интересное к чему эти провода могли бы подключаться?)):blush:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а что за провод в багажнике не подключенный не к чему? на фото обведён красной линией! раньше прям я его не видел, а теперь после покраски заднего бампера провод этот бесхозный висит......:bh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
25 минут назад, alexei2010 сказал:

а что за провод в багажнике не подключенный не к чему? на фото обведён красной линией! раньше прям я его не видел, а теперь после покраски заднего бампера провод этот бесхозный висит......:bh:

Алексей, если все работает, не мешайте машине работать. Машины выпускались под разную комплектацию.  А жгуты проводов практически одинаковы

 

Изменено пользователем maxad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
21 час назад, maxad сказал:

Алексей, если все работает, не мешайте машине работать. Машины выпускались под разную комплектацию.  А жгуты проводов практически одинаковы

 

так в том то и дело стало радио ловить хуже даже в городе, не говоря уже про загород!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
46 минут назад, alexei2010 сказал:

так в том то и дело стало радио ловить хуже даже в городе, не говоря уже про загород!

Это проблема почти у 30% владельцев. Проблема не в багажнике!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
13.11.2018 в 10:20, maxad сказал:

Проблема не в багажнике!!!

Изумительный ответ! Только вот вот не задачка, до снятия этого бампера и его ремонта радио ловило как положено, без помех и шумов, теперь в 30% случаях с помехами! Разбирал я эти обшивки за пять лет владения этого авто не однократно!! провод этот так не болтался, по любому был к чему то подключен, только вот к чему ни как не могу понять после этих горе мастеров- моляров..........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем доброго времени суток! Владельцы пежо 607 с люком, есть ли у вас скрип:ck: этого люка при движение авто по неровностям? Если кто знает как от него избавиться,подскажите плиз как это сделать!:hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ЗДРАВСТВУЙТЕ, заклинил мотор 2,2 бензин 2000г., подскажите можно вместо 2,3 л поставить 3,0 литровый Двигатель? Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
41 минуту назад, Doromaksim сказал:

ЗДРАВСТВУЙТЕ, заклинил мотор 2,2 бензин 2000г., подскажите можно вместо 2,3 л поставить 3,0 литровый Двигатель? Спасибо

Смысл в этом какой?

Он же в городе жрет 20литров

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

×