Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[frontier guard]

Кто подскажет параметры датчика температуры (горения) выходного,какие показания по сопртивлеию при различных температурах?

Изменено 8 июля, 2014 пользователем frontier guard

[Serge123]

Загорелся датчик системы снижения токсичности,машина при скорости 110км/ч перестает ехать.Нахожусь в дороге,могу я проехать около 1000км или нужно срочно на сервис?

[Citrin]

Что это за такой интересный датчик системы токсичности?

 

КТо же вам скажет по интернету что там у вас за проблема. Езжайте на диагностику.

[Serge123]

Я думаю что он указывает на отсутсвие жидкости для фап фильтра

[Citrin]

На отсутствие жидкости указывает обычный текст на дисплее бортового компьютера, что-то типа - Additiv level minimum.

 

Просто опишите как выглядит пиктограмма  которая у вас загорелась

[misha70]

1.6 HDI При прожиге включается вентилятор радиатора (когда авто останавливается и работает когда заглушу мотор). Напрягает это зимой и вентилятора ресурс на минус.Это нормально или нет? Сколько не искал точного ответа не нашёл.

[Citrin]

Так и должно быть.

Плохо искали

[Serge123]

Уточняю свою проблему.При включении зажигания на панели приборов загорается значок в виде восклицательного знака и значок в виде трубы,насоса?!( в руководстве по эксплуатации он называется сигнализатор системы снижения токсичности),Никаких надписей на дисплее не появляется.Двигатель работает нормально,но если в движении резко нажать на педаль газа,машина глохнет.Это связано с неисправностью сажевого фильтра или что-то другое?

[Citrin]

ну покажите ваш значек

[Serge123]

как его показать?

[Daiver]

Ну можно например фото сделать телефоном или скриншот из книжки. На худой конец как Пикассо в Painte намалявать.

[militarist]

Пикассо удавится, а все значки есть в мануале в шапке темы

Отправлено с моего PAP5451DUO через Tapatalk

[Citrin]

Судя по описанию полученному в ходе телефонного разговора-там горит CHEK. И учитывая что машина глохнет-к сажевому это врядли имеет отношение. Больше похоже на проблему с топливной.

[Don]

По фапу, на сколько помню, значок в виде выхлопной банки, внутри которой точки. У меня тесть этот значок за какой то насос принял ))

А у меня свой вопрос к нашим гуру. Начала загораться надпись о низком количестве присадки на бк. Авто в рб 4-й год с пробегом на приборке в 220тыщ (ясно что смотан), регенерации были через каждые 600км, после регенераций авто ездит пошустрее, по очучениям на лошадок 20. Вопрос заезженный, удалять или заправлять? Пы.Сы. ездить на ней собираюсь ещё 1-2 года.

Изменено 20 сентября, 2014 пользователем Don

[Citrin]

Надо параметры посмотреть, перепад давления и т.д.

Хотя судя по году выпуска-он уже давно на подходе

[Vladislavische]

всем добрый день.

вот и у меня появилась предупреждающая надпись о возможном засорении ФАПа и значок на панели в виде банки с частицами. Данные диагностики выкладываю. Йолис в бачке есть (не только по компьютеру, но и физически - проверяли отсоединением штуцера). вопрос риторический - резать бурёнку или мыть.  И какова примерная стоимость обоих вариантов?

 

Мозги - БОШ. ВИН VF36E4HTH21657895

 

заранее спасибо.

 

[Citrin]

Это такое самобичевание- РР2000 на английском языке?

По этим сфоткам можно сказать только одно-фотограф хреновый. 

 

Цифры нужны на холостых и под нагрузкой.

 

Кнопка Print Screen есть на клавиатуре.

[vturin]

Ну любит автор Инглиш))))))) А так смотрю на хх перепад у него 4Мбара

[Vladislavische]

"мопед не мой" в смысле комп с PP2000. хотя я и сам предпочитаю английский - поначалу долго прикалывало "калькулятор двигателя" и "черезмерная оснащённость" - видать переводили с французского через Гугл. На выходных сделаю скрины на разных режимах - выложу красивые картинки

 

"А так смотрю на хх перепад у него 4Мбара" - это хорошо или плохо?

 

кстати, видать надобно поменять ДМРВ -   установленное значение сильно отличается от измеренного -  294 против 406

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем Vladislavische

[vturin]

то что установленное значение по воздуху отличается от измеренного не говорит о замене ДМРВ, скорее всего "заглушен" ЕГР, а 4 Мб на хх - это нормально! Надо на оборотах посмотреть и под нагрузкой!

[Vladislavische]

то что установленное значение по воздуху отличается от измеренного не говорит о замене ДМРВ, скорее всего "заглушен" ЕГР, а 4 Мб на хх - это нормально! Надо на оборотах посмотреть и под нагрузкой!

совершенно верно, ЕГР заглушен. Спасибо, что напомнили про это.

[silens_777]

Подскажите пожалуйста есть ли смысл в дальнейшем обслуживании FAP? Присадку смотрел физически, осталось около 150 гр. Какой-то уж маленький средний пробег между регенерациями, да и дифдавление великовато, или для этих моторов это нормально? Есть временные ошибки в БЭУ по давлению в рампе и егр. Могла ли по давлению возникнуть из-за отсоединенной фишки с подогрева топливного фильтра, или всетаки регулятор расхода помирает

 

[Citrin]

102 км после последней регенерации. Перепад давления на 3000 об- 51мбар.

Мое мнение-состояние неважное. Сажевик умирает.

Или пытаться оживить(мойка и т.д.) или - OFF

[Vladislavische]

наконец-то добрались руки проверить перепад давления под нагрузкой и на повышенных оборотах

значения следующие (обороты - разница давлений - скорость движения)

 

2000-24-0

2200-43-0

1600-27-60

1100-16-40

2000-47-53

1700-31-62

2250-71-60

 

так что, судя по всему, сажевик подлежит удалению

 

 

 

то что установленное значение по воздуху отличается от измеренного не говорит о замене ДМРВ, скорее всего "заглушен" ЕГР, а 4 Мб на хх - это нормально! Надо на оборотах посмотреть и под нагрузкой!

совершенно верно, ЕГР заглушен. Спасибо, что напомнили про это.

 

[Citrin]

Сколько км назад была регенерация при этих цифрах?

[Vladislavische]

Сколько км назад была регенерация при этих цифрах?

прошу прощения за опять кривое фото - дело в том что комп - планшет, до клавиши принтскрин тяжело добраться

 

показывает 0 км

[silens_777]

102 км после последней регенерации. Перепад давления на 3000 об- 51мбар.

Мое мнение-состояние неважное. Сажевик умирает.

Или пытаться оживить(мойка и т.д.) или - OFF

Спасибо за оперативность, может что-то мешает нормальной регенерации в первом фото, в посте №232 временные ошибки, в частности по ЕГР

[Citrin]

Ничего там не мешает. Или эксплуатация на протяжении какого-то времени без присадки или просто он умирает.

[Yraz]

Имеется Ford Galaxy 2007 2.0 дизель. ФАП возможно удалить программно, а то достал он, тем более езда в основном по городу...

 

Вот небольшое фото параметров на х.х.

 

при оборотах 2000 перепад давления ФАП примерно 20-30 кПа,

а разность между показаниями EGR вначале 25-30%, а потом падает до -30%

и горит ошибка по забитости ФАП.

 

Если не затруднит, можно услышать предварительный диагноз???

СПС, за ранее!! 

[Citrin]

Все можно удалить..было бы желание )