Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[serega-by]

Так новый поставлен уже. И фильтр поменян.

Сори, не внимательно прочел...Давление топлива, всеравно, не помешает проверить...

[Asker]

Возможно писец регулятору холостого хода. Стоит на монике (№6а твоя картинка).Когда чуть газа принудительно даёшь, тоже глохнет?

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем Asker

[Артурыч]

Возможно писец регулятору холостого хода. Стоит на монике (№6а твоя картинка).Когда чуть газа принудительно даёшь, тоже глохнет?

В первую минуту, когда только заведешь, на газ реагирует отлично. Потом пытается, но безуспешно и глохнет.По поводу регулятора, я его менял не так давно, были проблемы с холостыми. Правда проблема оказалась в шланге датчика давления. Перекидывал старый и новый регулятор, без разницы.Кстати, теперь вот еще выявилась такая штука, пока она работает, скидываю шланг с этого датчика (№8 на картинке) и машина, как-будто, лучше работать начинает, хотя должна хуже вроде как. Если отключаю сам датчик, то обороты плавают.http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHandler.ashx?docid=c82220fc-619b-6bc7-bef9-78f1370660bf

[Asker]

Дополнительный подсос воздуха в моник. Похоже, что бензом захлёбывается.На первой картинке на верхней крышке моника спереди клапан обратки топлива. Он хоть не в бензине? Если порвалась в нём мембрана, то о обратку бензин не будет идти, а попадать весь в моник.

[Артурыч]

Дополнительный подсос воздуха в моник. Похоже, что бензом захлёбывается.На первой картинке на верхней крышке моника спереди клапан обратки топлива. Он хоть не в бензине? Если порвалась в нём мембрана, то о обратку бензин не будет идти, а попадать весь в моник.

О, буду смотреть сегодня. Там как-то можно увидеть эту мебрану?

[Asker]

Только сняв крышке (круглая). Под ней пружина и мембрана.

[Артурыч]

Только сняв крышке (круглая). Под ней пружина и мембрана.

Начитавшись всяких книжек, решил провести диагностику. Выдал ошибку 14 - якобы перегрев двигателя. Как так то? Или это сдох датчик температуры?

Точнее вот: 14* датчик температуры охлаждающей жидкости

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем Артурыч

[Asker]

От этого датчика работает РХХ. Если он ляснулся, то шток РХХ будет либо полностью закрыт (если он выдаёт типа высокая температура), либо полностью открыт (если низкая). Через РХХ идёт добавочный воздух в моник в режиме прогрева. Возможно это и есть причина.

[Milen]

От этого датчика работает РХХ. Если он ляснулся, то шток РХХ будет либо полностью закрыт (если он выдаёт типа высокая температура), либо полностью открыт (если низкая). Через РХХ идёт добавочный воздух в моник в режиме прогрева. Возможно это и есть причина.

Не думаю. Допустим, что датчик полностью закрыт, как при высокой температуре двигателя, но глохнуть то он не должен, на горячей машине ведь не глохнет, да и педалью газа можно приоткрыть заслонку. Но как я понял это не помогает.

А если снять воздушный патрубок с моника, завести и посмотреть как работает форсунка, постоянно ли поступает топливо с нее. Должен быть очень хорошо видимый веер бензина на заслонку. Ну и заслонкой поработать в это время и посмотреть как реагирует форсунка.

[Asker]

Зря не думаешь. Количество подачи топлива на форсунку регулирует датчик температуры во всасывающем коллекторе. Если он работает правильно, о на прогрев топлива будет идти больше.

[Артурыч]

Зря не думаешь. Количество подачи топлива на форсунку регулирует датчик температуры во всасывающем коллекторе. Если он работает правильно, о на прогрев топлива будет идти больше.

Сегодня буду менять датчик и еще вопрос такой. Возле датчика температуры, который двухконтактный, обнаружил обрыв провода на еще одном датчике, который рядом. Не могу найти что это за датчик такой?

[Asker]

Второй - контрольная лампа и надпись STOP

[serega-by]

При похожих симптомах, может и лямбда "мозг" дурить.

[Troll]

1. снять воздухан и посмотреть - "пИсает" ли форсунка

2. когда не заводится - искра есть?

3. "перегрев двигателя" - возможно: "косяк" с температурником на "мозг" и, как следствие, отключение подачи топлива (версия)

4. если "переливает" отсоединить форсунку, чтобы "просушить" свечи.

5. пока - всё

[Артурыч]

И смех, и грех...

Оказался оборван минус, который идет к бензонасосу, в багажнике, на задней панели, возле отсека для домкрата.

Болтался на сопле. Сейчас пепелац снова огонь)

Огромное спасибо за советы и подсказки.

При похожих симптомах, может и лямбда "мозг" дурить.

Спасибо. Но оказался оборван провод минусовой на бензонасос

1. снять воздухан и посмотреть - "пИсает" ли форсунка

2. когда не заводится - искра есть?

3. "перегрев двигателя" - возможно: "косяк" с температурником на "мозг" и, как следствие, отключение подачи топлива (версия)

4. если "переливает" отсоединить форсунку, чтобы "просушить" свечи.

5. пока - всё

Оказался оборван минус на бензонасос.

[Asker]

Неужели сразу не было слышно что бензонасос не гудит?

[Артурыч]

Неужели сразу не было слышно что бензонасос не гудит?

Самое смешное что гудит, и гудел. Но вот после того как я вылечил провод, все пришло в норму.

[Dmitry_K1984]

У меня были похожие чудеса с движком. Только тумблера нет. Половина радиатора это нормально. У него мин уровень почти в самом низу, идатчик уровня ож тоже там хотя он практически всегда не работает. Загнал в мастерскую, там сказали, что шлифовать обязательно. Шлифовал в Гомеле. Они заодно и на микротрещины проверили. За все провсе отдал гдето тыс 200+. Но это еще не все. У тебя похоже еще и кольца под замену. А если еще и гильзы то вообще ппц. Я полностью откапиталил движок за 600$. Замена гильз, поршней, болты гбц, прокладка гбц, колпачки, сальники. Плохо, что французы устанавливали слишком много двигателей на 405. Проблема с подбором аналога двигателя. Да и нет гарантии, что этот двигатель будет лучше. Удачи.

[Артурыч]

Неужели сразу не было слышно что бензонасос не гудит?

Не по теме вопрос: перестал включаться вентилятор. Снял колодку с датчика включения вентилятора, закоротил, вентилятор крутится. Это датчик сдох?

[Asker]

Да. Датчик. Было такое. Всё думал, что реле мозк пудрит. Даже на перемычку датчика не включался. Только перемычкой на реле срабатывал. Поменял датчик и стало всё в норме.

[Артурыч]

Ага. Значит поменяю.Спасибо.

[Дмитрий_М]

может проще б/у движок купить да свою голову поставить?

[Четыреста пятый]

Модель: 405

Год выпуска:1991

Тип Топлива:,бензин 92

Двигатель DKZ (XU9JAZ) 1.9, 120 л.с.

Доброго дня друзья. Нежданно, негаданно вот и я вступил в ваши ряды в августе месяце, став обладателем сего чуда техники. Началось все прозаично - хозяин дедушка, ездивший в ашан по праздникам последние 5 лет, машина зверь, кузов оцминкованный, масло не ест, вообщем все отлично и хорошо. Недолго думая и решив что для новичка самое то, быстро была оформлена покупка. Счастью не было предела. Увы, радость была недолгой. Заменив немного по ходовой, шаровые и подшипники, выяснилось самое главное - дедушка оказывается ездил не только в Ашан. В общем подхожу к своей главной проблеме: итак, первый месяц ездил отлично, тихо, спокойно, потом поехал Ростовской области - полетел бензонасос, поменяли, но на обратном пути уже машина ехала как то не так (не знаю связано это как то с бензонасосом). Ну и потом в дальнейшие 2 месяца начала вначале подрагивать на холостых, потом потраивать на низких оборотах, потом как рывками на средних и высоких. На холостых работает шумно и вся машина как-то вибрирует. Дыма на холостых нет, но когда газуешь белый появляется. Бенизна ест много, порядка 20л. Масло подъедает, но сколько не замерял, за 1,5тыс не доливал ничего, на щупе между границами.Замерили компрессию - 10, 7, 11, 11. Сделали раскоксовку (за час без смены масла - сказали так надо) сказали компрессия выравнялась (сомневаюсь что они вообще ее замеряли) - неделю поездила нормально, сейчас опять все проблемы вернулось. Вот такие дела, что делать и с чего начать?

[beerkut]

ну если она так много жрет, то стоит посмотреть в сторону обогащения смеси, проверить свечи и катушку зажигания...

[Четыреста пятый]

ну если она так много жрет, то стоит посмотреть в сторону обогащения смеси, проверить свечи и катушку зажигания...

ну одни мне так и сказали - может катушку поменять, а другие наоборот она в потере компрессии цилиндра ни при чем, поможет только съем головы.. свечи поменял

[Asker]

Только съём головы. Компрессия промывками не восстанавливается и если есть трещина на гильзе, то она не заварится.... Масло надо было менять обязательно!!! И странная раскоксовка "за час" - минимум 12 часов стоять должна.P.S.: Я раскоксовкой полтора года назад убил движок. Больше этой шнягой никогда не займусь...

[beerkut]

ну если она так много жрет, то стоит посмотреть в сторону обогащения смеси, проверить свечи и катушку зажигания...

ну одни мне так и сказали - может катушку поменять, а другие наоборот она в потере компрессии цилиндра ни при чем, поможет только съем головы.. свечи поменял

для начала выкрутите свечи и посмотрите на их сотояние (сухие/мокрые), если мокрые, то тупо их заливает бензом, что значит смесь сильно обогащенная, или катушке/ВВ проводам капец... З.Ы. не знаю есть ли лямбды на этот движок, и дроссельная заслонка, тоже не помешало бы проверить..

[Etatsnis]

Только съём головы. Компрессия промывками не восстанавливается и если есть трещина на гильзе, то она не заварится.... Масло надо было менять обязательно!!! И странная раскоксовка "за час" - минимум 12 часов стоять должна.P.S.: Я раскоксовкой полтора года назад убил движок. Больше этой шнягой никогда не займусь...

+1 к подъёму головы.надо, и лучше с этим не затягивать.страшного в этом ничего нет.

[dyno]

Только съём головы. Компрессия промывками не восстанавливается и если есть трещина на гильзе, то она не заварится.... Масло надо было менять обязательно!!! И странная раскоксовка "за час" - минимум 12 часов стоять должна.

P.S.: Я раскоксовкой полтора года назад убил движок. Больше этой шнягой никогда не займусь...

+1 к подъёму головы.

надо, и лучше с этим не затягивать.

страшного в этом ничего нет.

Кроме цены...

Мне за замену прокладки ГБЦ зарядили 400$ (с шлифовкой).

[Etatsnis]

ну а если ГБЦ поднять самостоятельно, подобрать прокладку новую, и отдать только на шлифовку? сборка самостоятельнои поясните мне суть шлифовки и её необходимость. просто не вкурсе что и как