Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Rasik]

Ну я вот вам скажу что на одной машине что с картонкой что без картонки - 80-90 температура. Она даже греется как-то быстро. (может потому что для скандинавских стран была сделана (правда позавчера залил говно соляры на заправке и она замерзла). На второй машине поменял термостат, т.к. она ну совсем не грелась и никак не хотела этого делать. Вчера поездил, вроде греется, нормально 80-90, при простое на месте - 70, сегодня опять не хочет нормально греться- с утра завел, постоял минут 15, потом проехал 2 км, припарковался, потарахтел минут 15 - Стрелка на нуле, теплый воздух (не горячий) дует в салон а большой патрубок который отходит от термостата к радиатору теплый. Это нормально??? Опять купить нужно термостат? Термостат начинает приоткрываться только при 83 или он уже полностью открыт, т.е. приоткрываться он начинает при 50-60 а при 83 уже открыт полностью. Где истина? Не знаю на что грешить, или на термостат который вчера поменяли (брал vernet TH5130.83J) или засунуть картонку под радиатор и забыть. Сегодня еще покатаюсь активно - посмотрю за температурой, но что-то мне подсказывает что все на так уж и хорошо.

[Daiver]

Боюсь спросить РАЗ что за машина\мотор, ДВА (шепотом) термостат хоть правильной стороной поставил.

[Ruslan]

В том то и дело что не проще. В такой мороз вот только термостаты и менять

а гараж? он же корпусной вроде, и менять там особо не сложно. или ошибаюсь?

[Daiver]

В гараже не намного теплее, чем на улице.

[nutsum]

werenia прикалываешься? В -20 мороза перегреть мотор можно только катаясь на отсечке. 2 зимы отъездил с картонкой, никаких проблем. И сейчас опять картонку засунул.

хоть я и не werenia

перегреть запросто

умер один вентилятор (обдува двигателя) второй включается в аварийном когда двигатель при -15 уже на 100 градусах

достаточно 5-10 минут постоять на холостых и закипит до 100

[Citrin]

Леша, не сравнивай дизель и бенз. Последний греется быстрее, все-таки значительная часть КПД в тепло уходит

[Hottab]

Леша, не сравнивай дизель и бенз. Последний греется быстрее, все-таки значительная часть КПД в тепло уходит

Про бенз понятно, но при движении в -15 перегреть его не реально, даже с отрублеными вентиляторами (хотя они и так не включаются).

[Daiver]

Леша, не сравнивай дизель и бенз. Последний греется быстрее, все-таки значительная часть КПД в тепло уходит

Если это мне, то я знаю

Дим, касательно бенза, а если на первой передаче 50 км\ч и километров 100 проехать?

[Hottab]

Дим, касательно бенза, а если на первой передаче 50 км\ч и километров 100 проехать?

Так можно еще якорь прицепить и крылья, авось полетит. Говорим о реальных вещах. Если есть такие дибилы, которые так ездят, то им лучше на "расклоднике" ездить с такой скоростью и на такое растояние, мозгов не прибавиться, зато охота давить на педаль отпадет точно Вспомни как мы держим обороты 2000 на месте и ждем, когдаж он нагреется. А он все не греется и не греется. Не так просто нагреть движок в мороз.

[Daiver]

Да помню я как 307 кочегарили

[Hottab]

Да помню я как 307 кочегарили

Во, во. Все, поехал заправляться. Какой объем бака у 406 седана?

[SergeyW]

максимум что заливал 73.4. ну и в баке еще че то было

[Daiver]

Проходили ведь и не раз. 70 литров, но по факту почти 80 влазит, под завязку, ты ж видел

[ssasha]

А я прикрываю, Хоттаб! И ты знаешь, во-первых нагревается быстрее при стоячем, а во-торых - не так переохлаждается при движении! ИМХО- прикрыть радиатор! Как? Голь на выдумку хитра!

Это понятно. Запихнуть картонку между радиатором кондишена и радиатором охлаждайки. Но как-то бонально. Так и на жигах делают. А мож какие умные хитрости уже кто придумал.

Я тоже перекрыл половину радиатора, вставив картонку между радиаторами, но что то разницы не ощутил, особенно сегодня, за 40 минут работы двигателя в городском режиме, на светофоре стынет до 70, а в движении мах 80 градусов. Вот сейчас думаю как перекрыть проем тот что под радиаторами, внизу между бампером и защитой, ведь оттуда походу основной поток идет воздуха. У кого какие будут мысли?

[100tik]

мысли у меня такие... вырезаете 2 картонки, одну там где эмблема, одна там снизу и делаете дырочки маленькие. И или ниткой, или стяжкой или проволочкой прикручиваете.... ИМХО. ps сегодня -20, в воскресенье и -25. нормально народ завелись?

[Raptor]

мысли у меня такие... вырезаете 2 картонки, одну там где эмблема, одна там снизу и делаете дырочки маленькие. И или ниткой, или стяжкой или проволочкой прикручиваете.... ИМХО. ps сегодня -20, в воскресенье и -25. нормально народ завелись?

я завелся, но промолчу в каких условиях а сегодня катал человечка, он на ксантии ездит, так у него саляра замерзла и он распарафинивался.

[Илья]

У меня в 1.9 тд температура зимой выше 75 не поднимается.Да и летом 90 не была. При этом, печка работает хорошо. У друга на ксантии с таким движком температура около 90. Что такое может быть? Картонка спасёт? Слышал, что есть "зимние" термостаты- которые открываютя позже. Правда или нет?

[zapas]

А я прикрываю, Хоттаб! И ты знаешь, во-первых нагревается быстрее при стоячем, а во-торых - не так переохлаждается при движении! ИМХО- прикрыть радиатор! Как? Голь на выдумку хитра!

Это понятно. Запихнуть картонку между радиатором кондишена и радиатором охлаждайки. Но как-то бонально. Так и на жигах делают. А мож какие умные хитрости уже кто придумал.

Я тоже перекрыл половину радиатора, вставив картонку между радиаторами, но что то разницы не ощутил, особенно сегодня, за 40 минут работы двигателя в городском режиме, на светофоре стынет до 70, а в движении мах 80 градусов. Вот сейчас думаю как перекрыть проем тот что под радиаторами, внизу между бампером и защитой, ведь оттуда походу основной поток идет воздуха. У кого какие будут мысли?

Я себе недели 3 назад перекрыл этот проем под радиатором. Купил в строительном магазине изолон(как подложка под ламинат только с одной стороны фольга) и вырезав под размер "окошка" привязал на резиновую нитку (вырвав ее с капюшона моей куртки и порезав на 5 частей). Теперь у меня на серебристой машине не сильно выделяется этот проем. Машина греется нормально, но нету защиты и звукоизоляции поэтому всеравно ветер там гуляет. По температуре приезде температура охлаждайки 82-88 и масла 80-85.

При стоячей машине температура около 80 и антифриза и масла.

[romatrush]

werenia прикалываешься? В -20 мороза перегреть мотор можно только катаясь на отсечке. 2 зимы отъездил с картонкой, никаких проблем. И сейчас опять картонку засунул.

хоть я и не werenia перегреть запросто умер один вентилятор (обдува двигателя) второй включается в аварийном когда двигатель при -15 уже на 100 градусахдостаточно 5-10 минут постоять на холостых и закипит до 100

Бензиновый закипит обязательно, а дизель на холосты оборотах не нагревается а остывает.

[Daiver]

а дизель на холосты оборотах не нагревается а остывает.

Только при условии включенной печки.

[ssasha]

Я тоже перекрыл половину радиатора, вставив картонку между радиаторами, но что то разницы не ощутил, особенно сегодня, за 40 минут работы двигателя в городском режиме, на светофоре стынет до 70, а в движении мах 80 градусов. Вот сейчас думаю как перекрыть проем тот что под радиаторами, внизу между бампером и защитой, ведь оттуда походу основной поток идет воздуха. У кого какие будут мысли?В общем наверное больше ничего я делать не буду, смысла нет, ехал на выходных по кольцевой-держит рабочую температуру, как только остановился-стынет, тут врятли поможет картонка...

[Daiver]

А по твоему картонка не дает стынуть когда авто стоит на месте? Ее ставят чтобы в движении в сильный мороз не остывал радиатор и мотор.

[ssasha]

А по твоему картонка не дает стынуть когда авто стоит на месте? Ее ставят чтобы в движении в сильный мороз не остывал радиатор и мотор.

Я о том что двигатель берет рабочую температуру в движении (по трассе), и поэтому смысла особого никакого нет ставить картонку, т.к в любом случае будет остывать с картонкой

[Daiver]

Вот как раз по трассе и будет остывать в сильный мороз. А с картонкой не будет.

[ssasha]

Вот как раз по трассе и будет остывать в сильный мороз. А с картонкой не будет.

Хорошо, тогда вопрос, а нужна ли картонка в городе?

[100tik]

Вот как раз по трассе и будет остывать в сильный мороз. А с картонкой не будет.

Хорошо, тогда вопрос, а нужна ли картонка в городе?

ИМХО нет, если только не ездишь по МКАДУ по 100 км в день... Хотя мож и если кардоник + защита то и будет какой то толк, но думаю маловероятно.Такой момент ещё. У знакомого была закрыта картонкой, но авто всё равно остывал по трассе... Дело в том что защиты снизу не было. Купил и поставил защиту и стало всё ок! так что защита очень важна для циркуляции тёплого воздуха в подкапотном пространстве.

[Daiver]

Можно и в городе ее воткнуть, понизив этим эффективность системы охлаждения. Будет чуть быстрее прогреваться в движении.

[100tik]

Можно и в городе ее воткнуть, понизив этим эффективность системы охлаждения. Будет чуть быстрее прогреваться в движении.

вообщем то да. но думаю что именно чуть-чуть быстрее

[ice7]

Тоже две зимы подряд ставил картонку, но результата никакого, машина слабо прогревалась. Решил проверить термостат, вскрыл корпус, а там его нет. Купил новый, поставил. Машина стала нормально греться, картонку убрал.

[vovik170]

Прочитал всю тему от начала до конца.Не могу понять почему двигателю хуже работается при 75,знаю от морских мотористов, что раб. темп. дизеля 95. У самого 1.9 в городе и до 90 доползает(зимой), на трассе 75(летом больше 80 не поднимается).ИМХО наверное это нормальный режим работы,для чего тогда мудрить?