Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Savik306]

Была такая же проблема. Еще балка просела, арки почти на уровне с колесом были. Решил не экономить, заменил всю заднюю подвеску. С работой обошлось где-то 4 млн. зато теперь проблем не знаю.... По мне, если делаешь не сам, меняй по максимуму и по надежнее, чтобы не пришлось за одну и туже работу несколько раз платить....

а где менял и что именно , может подскажешь? а то у меня вроде арки тоже на уровне колес находятся. И еще есле в багажник загрузить чего-нибудь тяжелого то стук пропадает.

[Del piero]

Перебирал балку сам, руководство по разборке балки и замене подшибников нашел в нете(там тоже мужик сам делал и поэтапно описывал), делал впервые, разбирается сложновато, но все прошло успешно.

[hrom]

Перебирал балку сам, руководство по разборке балки и замене подшибников нашел в нете(там тоже мужик сам делал и поэтапно описывал), делал впервые, разбирается сложновато, но все прошло успешно.

Тоже с другом на пару перебирал. До этого ни он ни я торсионы не разбирали. Без кувалды и выколотки (из старого пальца) тут никак

[Savik306]

Перебирал балку сам, руководство по разборке балки и замене подшибников нашел в нете(там тоже мужик сам делал и поэтапно описывал), делал впервые, разбирается сложновато, но все прошло успешно.

а ссылку не скинешь. Спосибо.

[Del piero]

Перебирал балку сам, руководство по разборке балки и замене подшибников нашел в нете(там тоже мужик сам делал и поэтапно описывал), делал впервые, разбирается сложновато, но все прошло успешно.

а ссылку не скинешь. Спосибо.

Peugeot_306_Repair_beam.pdf

[slvr]

когда будеш делать пометь краской торсионы на соединении а то перекосишь и жо..п...а будет криво:-X короче все помечай как стояло....

[hrom]

я с пятого раза попал зато теперь с высоко поднятой опой амортизаторы пришлось ставить с двумя мешками картошки в багажнике, иначе не доставали до креплений

[hrom]

и, покупая подшимники смотрите комплект : манжеты, метаррические кольца .. я брал оригинал, так там не было колец , покупал отдельно

http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHandler.ashx?docid=6c4be899-7112-474d-9c24-5f276d377be0

в общем, пришлось купить следующие запчасти : 5132.62 -2шт , 5154.09 2шт . 5179.14 2шт 5174.03 2 шт 9029 - 1шт (не понадобились, думал заодно колодки поменять) . Возможно тормозные цилиндрики менять придётся - 4763

[masterok]

Ребята, всем огромное спасибо за советы и поддержку. С удовольствием самостоятельно позанимался бы подвеской. Да вот совсем места нет, да и времени(((( а экономия существенная. Но что уж тут поделаешь. На форуме неоднократно читал, что на Социалистической профессионально занимаются и что в основном многие СТО везут к ним. Да и брат Лагуну с подвеской им отдавал в ремонт и подтвердил, что многие туда обращаются. Быстро и качественно делают. Что ж, рискну, другого выхода нет.

[hrom]

Лимона 3 ра ремонт готовь

[serega-by]

Я се сам делал. 950т.р. обошлось (стоимость подшипников и пальцев).

[hrom]

А если не самому - 3 лимона готовь

[slvr]

и можешь сразу подушки доворота покупать...

[Thorn]

Привет форумчане. Пробег уже под 200тыщ, колеса домиком чуток , левая сторона !!!!!! немного просела - думаю надо снять балку, обслужить, поменять и прчоее. Без особых проблем её снял, следуя инструкции что когда то нашол, и тубки тормозные отвернулись и болты креплений амотризаторов и прочее. Даже шайбы эксцентриковые успешно вынуты. Бытянул торсионы, сделал метки на них правда с левым пришлось помучится чуток.

И вот собственно спочему.

Болтик под Е-шку торсиона слевой стороны закрывала пластина стабилизатора. На схеме деталь эта 8.  Сейчас когда на балке остались лишь рычаги с трубой я попробовал провернуть рычаг сначала левый относительно отрубы, он со скрипом и люфтом кое-как провернулся, при этом лепесток стабилизатора оставался на месте (будто закреплён в трубе). Правый рычаг вообще несмог провернуть относительно трубы лепесток этот вообще намертво сидит с рычагом.

Парни как снть эту деталь 8, пробовал отвертку забивать под неё, но там резинка. Выручайте, впереди есчо реставрация пальцев, заказ подшипников и прочего.

И вот ещё что, моенть или не менять нижний салентблок амотризатора, раслоений и трещин на нем нет,  сам амотризатор рабочий только впуть, ни масла на нём, сопротивляется активно.

Все фотки прилагаю. Дополнитеьные фотку по пыжику тут: http://sep32.ru/photo/

[Rastaman]

выбивай рычаги!возьми кувалду и бей сзади рычага!!

[serega-by]

В ней (деталь 8) резьба есть. Закручиваеш болт и она сама слазит со стабилизатора (внутренний торсион).

Изменено 18 августа, 2014 пользователем serega-by

[Thorn]

В ней (деталь 8) резьба есть. Закручиваеш болт и она сама слазит со стабилизатора (внутренний торсион).

опачки, это как я снимал торсионы, закручивал болт  (точнее шпилькой его использовал) и гайкой поджимал, чуть поджал кувалдочкой по торсиону - он дожит и тянется. Сегодня буду пробовать. А сами рычаги, их можно также кувалдочкой или всётаки только гидродомкратом. Кстати рычаги должны быть паралельны при сборке этого внутреннего торсиона что внутри трубы?

[serega-by]

опачки, это как я снимал торсионы, закручивал болт (точнее шпилькой его использовал) и гайкой поджимал, чуть поджал кувалдочкой по торсиону - он дожит и тянется.

Типа того, но на оборот. Торсион ты вытягивал, а стабилизатор будешь выталкивать (ввертыванием болта). А рычаги держатся за счет стабилизатора. Достаешь стабилизатор и рычаги с пальцами вынимаются достаточно легко.

 

впереди есчо реставрация пальцев

А че ни новые?

Изменено 18 августа, 2014 пользователем serega-by

[Thorn]

Я к стати даже ненашол кода пальцев этих нигде в сервисбоксе, вот счас только задумался почему неновые. Везде пишут кто делал это наваривал и точил. Я так и планировал, плюс думал чуток погреть сильнее потом и маслицем облить, контактно закалить если так сказать.

 

Подскажите код пальцев, буду признателен.

 

И по нижнему сайленту амортизатора, я так понял он без внешней обоймы вроде, или как на переднем рычге (передние сайленты одеваются навстречу друг другу и там они в стакане). ПО нижнему стоит менять или нет сразу.

[serega-by]

Я к стати даже ненашол кода пальцев этих нигде в сервисбоксе

Я просто пошел в магаз по французам и купил,  цена в районе 60у.е..

По мартеру не подскажу... Если "паришся" то поменяй, хуже не будет.

[tozzz]

517617 палец

 

Игольчатые подшипники(комплект) - 513262
Пальцы фирма LUCID (китай) - 570893C
Номера для оригинальных пальцев не знаю.

[Thorn]

Вобщем закончиля я "свою войну" с балкой. Это жопка, охрененно надёжная, простая, мягкая ... но суко еси запустил и неследовал рекомендациям обслуживать эти грёбаные подшипники на 60-70 тыщ.... то жизнь пыжа даёт трещину и становится похожа на ... Вобщем, как я никрутил в резьбу стаба болты , на скольких я резьбу посорвал, отрезал и снова крутил, грел, крутил, бил зубильцем помогая отойти. В итоге, слева, в очередной раз выкручивая болт я обнаружил что резьбы уже и нету ни на болте толком ни на лепестке стаба, засунул туда этот болт и как начил х....ть кувалдочкой по шляпке, и о чудо она после 5-7 удара вылетела с обратной стороны. Внешнее состояние торсиона я вам скажу, вобщем те два что снаружи работают - на три порядка лучьше. Далее я покрутли левый рычаг, это ужос, там нето чт оподшипников , было похоже как палец тупо вставлен в ржавый грунт и пытается вращаться . Трухи там... цвета рыжих муравьев, ни намека ни на сальник, ни на иголки и что от подшипника, лиш кусочек внешней. 

Правый рычаг , его я вообще немог провернуть даже на 1/4 оборота. Пришлось отвешивать и бить кувалдой чтоб рычаг мог сойти. В итоге картина таже но видимо из за несгнивших иголок и нутра подшипника он и невыходил сам. 

Пальцы рычагов в плачевном состоянии оба, раковины... и

Посадочное подшипника в балке, местами изъедено местами выкрышено и это только наружнего подшипника ко внутреннему пока недобрался. Вобщем итог.

Пальцев я новых искать точно небуду уже, наварю и обточу (главное чтобы смогли их выпресовать из рычага).

Про балку (с посадочными для подшипников думаю также придется поступить)

 

Незапускайте пыжа. Я на нем отмотал немного за 6 лет - свего 75 тыщ. но видимо купил я уже неразу немененаю и неремонтированную (счас пробег чуть более 200 тыщ.км)

 

Чуток видео даже про пальцы...  Левый

и правый

Изменено 19 августа, 2014 пользователем Thorn

[Thorn]

Пальцы родные счас глянул от 120 до 180 уе за штучку. Подшипники заказал ремкомплектом (два штуки плюс резинки и кольца) - (6365 BIRTH Ремкомплект) - цена около 25 уе.

[Rastaman]

масленки в балку вкрути,очень помогают!

[serega-by]

Пальцы родные счас глянул от 120 до 180 уе за штучку.

Это-ж где такие цены? Я брал два пальца за 60 у.е.. Из рычагов выбились не сложно, а вот что-б новые вставить, пришлось греть рычаги.

А подшипники да, я брал ina в (в коробке из snr) за полный комплект 50 у.е..

На одном из фото вроде видно выработку в трубе, посадочное под подшипники. У меня тоже было, но меньше. Возможна поломка подшипника.

[dimische83]

Добрый день Пыжеводы!
Раз тема про балку то напишу сюда если можно!

Собираюсь менять балку в своем 306 седане 2.0 ХДИ 2000 г.в. с абс, Бош.
Взял с ксары заднюю (в сборе и даже с подушками за 220у.е.) с абс и также бош, начал смотерть и увидел в ксаровской с левой стороны (видимо) распределитель тормозных усилий, на моей убитой такого нет (в универсале 2.0ХДИ 2000 г.в. тож нет)....
Кто сталкивался и как с этим быть?

[slvr]

я свой распределитель выкинул. т.к. не работал уже... просто новую магистраль тормозную проложил. все ок уде 2 года катаюсь...

[tozzz]

Уже писал где-то. Ремонт моей балки обошёлся в 560$ Из них 360$ запчасти. Маслёнки до "одного" места, разве если поставить капроновые втулки "маслить" между ними палец. В общем мнение пока одно - каждые ~ 60 тыс. менять подшипники т.к. из-за износа САЛЬНИКОВ на них попадает влага.

 

P. S. У меня были маслёнки и полная балка литола. Шпритцевалась как Волга.

[dimische83]

Уже писал где-то. Ремонт моей балки обошёлся в 560$ Из них 360$ запчасти. Маслёнки до "одного" места, разве если поставить капроновые втулки "маслить" между ними палец. В общем мнение пока одно - каждые ~ 60 тыс. менять подшипники т.к. из-за износа САЛЬНИКОВ на них попадает влага.

 

P. S. У меня были маслёнки и полная балка литола. Шпритцевалась как Волга.

Даже не знаю что тебе ответить, у отца 306 универсал 2.0 ХДИ 2000 г.в., сняли балку, отдали в ремонт, пришлось менять трубу, без работы на установку (что сами сделали) обошлось в 190 у.е. за восстановление, отьездили уже 2,5 года, проехали около 30 тыщ, пока проблем нет.

Откуда 560 зеленых не знаю, приятель в универсале делал балку, у него колЁсики были домиком, ремонт с НУЛЯ в июне обошолся в Минске с заменой трубы в 420 у.е., если интерестно номер дам.

[tozzz]

А есть номер в Гомеле? Тут в принципе никто браться не хотел. А в Минске в районе Жданов делают за 410$ и это в максимуме! А можно купить б/у реставрированную за 280$ могу номер дать...бла-бла-бла...

Изменено 20 августа, 2014 пользователем tozzz