Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Ректор]

1 минуту назад, Citrin сказал:

Ревизия я тебе поменяю)

)) что по остальному?

[shadim]

Просто чекером перешить - это в 90% случаев бесполезно. Но навредить сканеру может.

[shadim]

По перепрошивкам читаем здесь:

LEXIA 3 — обновление референса почти бесплатно (Часть 1) — DRIVE2

LEXIA 3 — обновление референса почти бесплатно (Часть 2) — DRIVE2

LEXIA 3 — (Часть 3) Прошивка не из под Windows XP — DRIVE2

[Citrin]

Еще раз напишу- приедешь я тебе сделаю ревизию нормальную за 3 минуты.

Меня слушай.

[shadim]

8 часов назад, Ректор сказал:

1. диагбокс последний будет ли работать на win8 или win 10, я так понимаю х32?
2. последний диагбокс будет ли работать с лексией ревизия B?
3. кто возьмётся и сколько будет стоить переделать из B в С?

Чего заморачиваться. Ставьте VirtualBox, скачивайте образ любого ДБ или РР2000 и всё. Ревизия В или С диагбоксу всё равно, главное чтоб сканер считал блоки. Ревизия С даёт больше возможностей.

[Foblas]

12 часов назад, shadim сказал:

Просто чекером перешить - это в 90% случаев бесполезно. Но навредить сканеру может.

в 90% как раз прошивается и решает проблем с неработой в диагбоксе.

Навредить как-то не получалось даже специально.

 

@Ректор, у  людей на всем вплоть до win10 работает норм, единственное условие - x32

 

если по религиозным убеждениям шить по usb не хочешь, у меня все есть для записи "полной прошивки" в проц

Изменено 7 августа, 2017 пользователем Foblas

[babaych]

Добрый день! Не получается привязать ключ с чипом к иммо.

Блок управления иммо и интерфейс вот такие:

 

При подключении к блоку управления иммо PP2000 выдает вот такое сообщение и предлагает уточнить модель двигателя:

 

Идентификация и ошибки:

 

Окно состояния системы показывает, что ни один ключ не привязан:

 

Процесс обучения:

 

В результате ключ не привязывается, машина не заводится. В окне состояния системы та же информация - ни одного ключа.

 

В блоке управления двигателем не читает ошибки. Двигатель заглушен. Очень быстро проскакивает надпись "Fault Reading: Reading of the ECU in progress" и ничего не происходит:

Результат глобального теста:

    

Возможно кто-нибудь подскажет в какую сторону мне двигаться?

Заранее спасибо за любой  совет.

 

P.S. Извиняюсь за качество фото - очень торопился на электричку. )

 

 

[Сергий]

Полезная ссылка - https://www.drive2.ru/l/8965007/

Инструкция по изменению ревизии B на С, прошивка Lexia 3

[V-i-nt7]

В 08.08.2017 в 11:56, babaych сказал:

Добрый день! Не получается привязать ключ с чипом к иммо.

Блок управления иммо и интерфейс вот такие:

 

При подключении к блоку управления иммо PP2000 выдает вот такое сообщение и предлагает уточнить модель двигателя:

 

Идентификация и ошибки:

 

Окно состояния системы показывает, что ни один ключ не привязан:

 

Процесс обучения:

 

В результате ключ не привязывается, машина не заводится. В окне состояния системы та же информация - ни одного ключа.

 

В блоке управления двигателем не читает ошибки. Двигатель заглушен. Очень быстро проскакивает надпись "Fault Reading: Reading of the ECU in progress" и ничего не происходит:

Результат глобального теста:

    

Возможно кто-нибудь подскажет в какую сторону мне двигаться?

Заранее спасибо за любой  совет.

 

P.S. Извиняюсь за качество фото - очень торопился на электричку. )

 

 

Там кажется надо в бси телекодировка запросит код вести код и надо выходить на зад и он запрос привязать ключ 

[Сергий]

Не понимаю, что и куда ты прописываешь? Можно подробнее, для тех кто в танке?

[babaych]

1 час назад, V-i-nt7 сказал:

В 08.08.2017 в 10:56, babaych сказал:

 

Там кажется надо в бси телекодировка запросит код вести код и надо выходить на зад и он запрос привязать ключ 

Машина - Peugeot 806 2.0 HDI 2000 г.в. Если я правильно понял, блока BSI в ней еще нет.

Спойлер

Все, что мне доступно для выбора:

 

 

 

 

 

 

 

 

[babaych]

3 часа назад, Сергий сказал:

Полезная ссылка - https://www.drive2.ru/l/8965007/

Инструкция по изменению ревизии B на С, прошивка Lexia 3

 

Из шапки этой ветки:

В 19.06.2014 в 11:15, Foblas сказал:

Диагностические адаптеры:

Адаптеры ревизии "B" - работают с PP2000 + Lexia + Diagbox 5.х + нет возможности читать автомобили после 2010-12 как минимум

Адаптеры ревизии "C" - работают со всем, включая Diagbox 7.х + возможность читать авто 2012+ года

 

Машина - Peugeot 806 2.0 HDI 2000 г.в. Не думаю, что смена ревизии изменит ситуацию. Разве с ревизией В нет возможности привязать ключ к иммо?

[babaych]

39 минут назад, Сергий сказал:

Не понимаю, что и куда ты прописываешь? Можно подробнее, для тех кто в танке?

 

Моя задача: прописать родной ключ с чипом в блок Texton 96386665.80 CPH2, который управляет иммобилайзером, ЦЗ и освещением в салоне.

Моя цель: завести этим ключом машину, ездить на ней и радоваться жизни. 

 

На данный момент ЦЗ и освещение в салоне работают, но машина не заводится, так как не прописан ни один ключ.

Спойлер

 

Ребята, у кого есть возможность, помогите завести моего Пыжика. Естественно, что не бесплатно. Если необходимо, могу выложить дамп из EEPROM 95040, который на данный момент там залит.  

Изменено 9 августа, 2017 пользователем babaych

[Сергий]

34 минуты назад, babaych сказал:

Машина - Peugeot 806 2.0 HDI 2000 г.в. Не думаю, что смена ревизии изменит ситуацию. Разве с ревизией В нет возможности привязать ключ к иммо?

Сообщение об изменении ревизии сканера, не имеет отношение к твоему вопросу.

[Сергий]

44 минуты назад, babaych сказал:

Машина - Peugeot 806 2.0 HDI 2000 г.в. Если я правильно понял, блока BSI в ней еще нет.

А что случилось с пропиской ключа? Куда она исчезла?

[babaych]

4 минуты назад, Сергий сказал:

Сообщение об изменении ревизии сканера, не имеет отношение к твоему вопросу.

 

Извини, не разобрался. 

[babaych]

2 минуты назад, Сергий сказал:

А что случилось с пропиской ключа? Куда она исчезла?

 

Признаю, что это мои кривые руки. Я выпаивал EEPROM и считывал прошивку, чтобы иметь в наличии PIN. Считал, получил PIN. Запаял микросхему назад.

После этого Texton перестал выходить на связь, не работал ЦЗ, машина не заводилась и моргала аварийкой. Была куплена новая 95040, залит ранее полученный дамп. После этого пришел к тому, что имею на данный момент...

[Сергий]

14 минут назад, babaych сказал:

 

Извини, не разобрался. 

Когда разберёшься - тогда и ключ пропишешь. Дело не в прописке...

Изменено 9 августа, 2017 пользователем Сергий

[babaych]

2 минуты назад, Сергий сказал:

Когда разберёшься - тогда и ключ пропишешь.

 

Спасибо, за полезный совет...

[matuz777]

хочу заказать сканер, но что то не могу определиться чем на теперешний день отличаются сканеры за 70 от тех что за 40? и там и там 921815C и микросхемы на фото одинаковые. не только же кабелем с круглым разъемом( похоже переходник на удлинитель с защелкой)

[патроль]

Скорее всего ничем. И тот и тот китайско-тайваньская подделка. Кабель с круглым разъемом, действительно, переходник. А что есть и без него?

[serj1983]

Привет!!Непонятки в бси !есть ошибки на блоки которые отключены в конфигурации и их физически не стоит!!)на усилитель блок трансформации кузова блок багажника.Появилось после того как полазил один автоэлектрик в телезагрузке(Кое что я смог исправить простым удалением из комплектации авто,а эти остались!!Ещё горел руль красным и надпись стоп.в руле ошиб нет)в телезагрузке отключил параметр красный руль и всё пропало,но не уверен что так должно быть.Понятно что проще до официалов доехать и с сервера всё востановить ,может посвежее что зальют,но хочется самому понять как м.... так))!!заранее спасибо

[sereg911]

Добрый день! Подскажите пожалуйста куда копать и что смотреть. Ситуация следующая : разгоняю машину до 130 км/ч, загорается двигатель и ESP, загорается антиполюшен фаулт. После скидывания клемы "-" все проходит. при повторном испытании опять выскакивают ошибки. лексия показывает ошибки по ESP u1208? и по двигателю: устранимая ошибка, сигнал датчика давления надувочного воздуха*короткое замыкание на"+" или разрыв цепи или величина слишком велика. ошибка Р0235 (режим работы двигателя 2506 об/мин, расход воздуха на впуске 1135mg/coup , давление турбы 2518 Мбар, реальный расход 57 мм3/цикл, температура воздуха 29шС. машина у меня месяц

Только что, sereg911 сказал:

Добрый день! Подскажите пожалуйста куда копать и что смотреть. Ситуация следующая : разгоняю машину до 130 км/ч, загорается двигатель и ESP, загорается антиполюшен фаулт. После скидывания клемы "-" все проходит. при повторном испытании опять выскакивают ошибки. лексия показывает ошибки по ESP u1208? и по двигателю: устранимая ошибка, сигнал датчика давления надувочного воздуха*короткое замыкание на"+" или разрыв цепи или величина слишком велика. ошибка Р0235 (режим работы двигателя 2506 об/мин, расход воздуха на впуске 1135mg/coup , давление турбы 2518 Мбар, реальный расход 57 мм3/цикл, температура воздуха 29шС. машина у меня месяц

если стою на месте и газую в пол(==4000-5000 оборотов) тоже, но не сразу

[Димыч.]

Передув по ходу. Проблема с вакуумным управлением. 

Изменено 13 августа, 2017 пользователем Димыч.

[sereg911]

26 минут назад, Димыч. сказал:

Передув по ходу. Проблема с вакуумным управлением. 

а есп чего загорается? 

Изменено 13 августа, 2017 пользователем Димыч.

[Димыч.]

Такая взаимосвязь блоков. 

[sereg911]

а дмрв может быть неисправен? или подсос в патрубках возле него?

[Димыч.]

0235 это передув турбины.

Изменено 13 августа, 2017 пользователем Димыч.

[sereg911]

38 минут назад, sereg911 сказал:

Добрый день! Подскажите пожалуйста куда копать и что смотреть. Ситуация следующая : разгоняю машину до 130 км/ч, загорается двигатель и ESP, загорается антиполюшен фаулт. После скидывания клемы "-" все проходит. при повторном испытании опять выскакивают ошибки. лексия показывает ошибки по ESP u1208? и по двигателю: устранимая ошибка, сигнал датчика давления надувочного воздуха*короткое замыкание на"+" или разрыв цепи или величина слишком велика. ошибка Р0235 (режим работы двигателя 2506 об/мин, расход воздуха на впуске 1135mg/coup , давление турбы 2518 Мбар, реальный расход 57 мм3/цикл, температура воздуха 29шС. машина у меня месяц

если стою на месте и газую в пол(==4000-5000 оборотов) тоже, но не сразу

машина пежо 307 2,0 hdi 2002 год 110 лошадей

6 минут назад, Димыч. сказал:

0235 это передув турбины.

я менял вакуумный клапан регулировки надува(он у меня механический), может быть неправильно отрегулировал?

Изменено 13 августа, 2017 пользователем Димыч.

[sereg911]

16 минут назад, sereg911 сказал:

машина пежо 307 2,0 hdi 2002 год 110 лошадей

я менял вакуумный клапан регулировки надува(он у меня механический), может быть неправильно отрегулировал?

машина не тупит, может не заморачиваться или все таки стоит ремонтировать? вакуумный регулятор ставил б/ушный