Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Foblas]

Главный вопрос - зачем тебе это надо?

[Malexion]

Главный вопрос - зачем тебе это надо?

Для использования актуальной версии DiagBox, построения графиков работы лямбда зондов и других параметров для анализа проблемы с машинкой.

А к чему такие вопросы? Я прошу услугу не за спасибо, а за деньги. К чему заниматься "изобретением велосипеда", если люди уже это сделали и могут быстро помочь мне с этим вопросом.

Изменено 29 октября, 2014 пользователем Malexion

[Foblas]

Вопросы к тому, что вы все думаете что ревизия С как манна небесная решит все ваши проблемы и даст невероятные дополнительные возможности.

Время опроса лямбды лексией слишком медленное- соответственно любой график по лямбде, ей построенный, будет мало полезен.

По факту - не изменится ничего. Если у тебя не ноут с ssd и минимум corei3 - работа в диагбоксе превратится в аццкую муку, т.е интерфейс будет шевелится настолько медленно, насколько это возможно, с ощутимыми фризами и зависаниями. В динамике даже за оборотами не сможешь следить.  Какая тут лямбда, 40 мс переключения ты по графику не увидишь.

Для постояния графиков надо чтобы в качестве основной OC была XP с IE6-7 и не выше. Графики рисуются через средствами IE.

Ты ничего не написал про свою систему и конфигурацию. Как ты хочешь получить нормальный ответ? 

 

Если все еще хочешь ревизию С - в первом посте написано что делать.

[Malexion]

Вопросы к тому, что вы все думаете что ревизия С как манна небесная решит все ваши проблемы и даст невероятные дополнительные возможности.

Время опроса лямбды лексией слишком медленное- соответственно любой график по лямбде, ей построенный, будет мало полезен.

По факту - не изменится ничего. Если у тебя не ноут с ssd и минимум corei3 - работа в диагбоксе превратится в аццкую муку, т.е интерфейс будет шевелится настолько медленно, насколько это возможно, с ощутимыми фризами и зависаниями. В динамике даже за оборотами не сможешь следить.  Какая тут лямбда, 40 мс переключения ты по графику не увидишь.

Для постояния графиков надо чтобы в качестве основной OC была XP с IE6-7 и не выше. Графики рисуются через средствами IE.

Ты ничего не написал про свою систему и конфигурацию. Как ты хочешь получить нормальный ответ? 

 

Если все еще хочешь ревизию С - в первом посте написано что делать.

Само собой я не жду "невероятных дополнительных возможностей" и "манны небесной". Вообще я по профессии программист и хоть не очень силён в авто, с компьютерами и электрикой на Ты (могу и сам заняться сменой ревизии, но нет ни времени, ни желания как и писал выше). Ноут у меня как раз таки с SSD и Core i3. Я собираюсь использовать графики не только для отслеживания показаний лямды, но и других параметров которые помогут мне с решением вопросов по машине.

На счёт ОС и IE уже в курсе. Но мне подсказали, проблема может быть как раз таки ещё и в ревизии, т.к. после обновления на С у человека всё начало рисоваться.

Да и потом я после решения проблем с Пыжиком думаю пересесть на Ситроен. А актуальная версия DiagBox'a и Lexia не помешает.

 

Спасибо конечно за подсказки и дискуссию, но в шапке вашей темы написан "Вариант 3", которым я и хотел бы воспользоваться. Явно у кого то уже есть и программатор микроконтроллера, и собранное спец.устройство, и опыт в этом.

[true leva]

Видимо все таки не совсем имеете понятие.

ЕГР открыт на холостых.... ну и т.д. ))

Значит я что то не допонял по ЕГР, поищу инфу в нете.

[Yurrii]

Подскажите, пожалуйста....фиат улисс 2.1тд насос лукас эпик, троит холодным с +10 и ниже градусов минуты 3-4 потом всё в норме, заменены все свечи, форсунки (есть протестированный набор), фильтра, воздуха в топливных трубках нет. Сегодня прочитался сканером, ошибок нет, на фото первые 2-только включил замок зажигания, следующие 2-холодный мотор, потом еще 2-прогретый до 70 градусов....так и должно быть, или или угол впрыска неверный? Заранее простите за качество фото....

[BuxarNET]

 

Если мусор забил сетку разово, т.е топливная чистая и допустим просто, или заправился гауном. или фильтр "прорвало" - может и поможет.

А у любителей заправляться с трактора и "экономить" грязь циркулирует по всех топливной постоянно.

Вопрос, как обезопасить себя от забива регулятора заправляясь с трактора?

Уже поставил второй фильтр грубой очистки перед основным, есть шанс что грязь все равно доберется до регулятора?

И может ли на регулятор повлиять чистая, но дешевая российская соляра по 25 рублей?

[Citrin]

Не заправляться с трактора и прочей куетой.

[Витальчо]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Установил программу DiagBox v7.56, подключился к пежо 406 1996 г.в. выбрал тест компьютера - двигатели-выбрал свой двигатель и могу просмотреть ошибки, но когда подключил к 607 пежо отца (к разъему в подлокотнике) то сразу не видит программа, что сканер подключен к авто. Когда всё же увидела при попытке считать ошибки (выбирали все двигателя дизельные) пишет ошибку связи или её отсутствие.. может что-то нужно ещё установить дополнительно? Или как-то отличается способ диагностики от 406?  ПО: win XP SP3 x86
Заранее благодарю за ответ.

Изменено 2 ноября, 2014 пользователем Витальчо

[Genna-di]

 

Вопрос, как обезопасить себя от забива регулятора заправляясь с трактора?

Уже поставил второй фильтр грубой очистки перед основным, есть шанс что грязь все равно доберется до регулятора?

И может ли на регулятор повлиять чистая, но дешевая российская соляра по 25 рублей?

 

Почистить топливную, а потом, как вариант, тракторную соляру загонять в бак через какой нибудь подвесной насос с фильтром. Тогда будет нормуль.

А корпус топливного фильтра какой Бош или Сименс? Сименс конструктивно лучше сделан, и там не надо никаких доп фильтров городить. Но при кривой замене и это не спасает.

[SHPIONBEL]

Добрый вечер)

 

  Peugeot 607 v6  3.0 2005  год.... говорят,что на большом экране, кроме расхода и т.д ,можно настроить меню, что б показывалось давление в шинах по каждому колесу..)

порылся у себя в настройках... и через шнурок ничего не нашел)

 

Может кто подскажет,как это активировать)

 

Спасибо

и стоит ли всецело доверять показаниям датчиков давления в колесах  ? а то у меня на манометре насоса пишет 2,3, а через компьютер показывает 2.0 )

[palvasilich]

Давление на экран не выводится. Датчики это просто удобная функция напоминалка подкачать колесо при снижении давления ниже определенного уровня или информирование о проколе.

Касательно разницы показаний : а твой манометр поверен и не врет? Лично я проводил опыты на поверенных манометрах и в показаниях датчиков не сомневаюсь, их показания намного более близки к реальным, чем манометры многих заправок и китайские с рынка.

Изменено 8 ноября, 2014 пользователем palvasilich

[SHPIONBEL]

Осмелюсь возразить..) лично видел выведенное изображение на экране пежо 607 2,7  2007 года картинку с 4 колесами ,где было давление и температура в шинах)  вот и хочу понять..толи я не дорылся до чего то, то ли это какае-то другая версия прошивки  BSI

[SHPIONBEL]

А  про манометр....я ему и не доверяю...качаю 2,5-2,6 что б получить норму 2,3...именно по этой причине,что б не подключать часто шнурок, хочу ,что б эта инфа отображалась на дисплее

[Foblas]

Осмелюсь возразить..) лично видел выведенное изображение на экране пежо 607 2,7  2007 года картинку с 4 колесами ,где было давление и температура в шинах)  вот и хочу понять..толи я не дорылся до чего то, то ли это какае-то другая версия прошивки  BSI

 

Покажите мне такое - дам 100 баксов.

Просто картинка с четырмя калесами есть да, но никаких значений температуры и давления там нет и не будет.

В телематике активируешь "вывод дополнительной OBD страницы" как то так дибильно звучит. В конце самом будет, внизу.

[SHPIONBEL]

Товарищ Кулибин) Готовьте 100 баксов..повезу в понедельник показывать)

 

к слову хотел спросить; есть ли свежие прошивки для блоков управления двс, коробки автомат, бси и тд  для пежо 6007 v6 3.0 ?

и сколько это удовольствие будет стоить у Вас)?

[Foblas]

Не мешай машине работать. Обновить сейчас можно только у оффов. Но разницы ты не увидишь.

Сотка с собой, телефон в профиле, звони и показывай.

Может пари? Тогда и ты билет готовь если сильно уверен в своих силах))

[SHPIONBEL]

"...Не мешай машине работать..."

 

  НА эту тему могу сказать следующее) так уж случилось,что с пежо 607 у меня за последние 4 года сложились очень плотные и продуктивные отношения) И после нескольких крупных ДТП, особенно последнего http://auto.onliner.by/2012/12/07/dtp-3234 мне пришлось изучать этот авто полностью и учиться его разбирать, потом собирать..все настраивать...и методом проб и ошибок познавать сие электронное чудо на колесах)

 

 Большинство пежо 607 -ых как раз находятся в таком состоянии,что требуют вмешательства)

 

И доводя до ума машину,я хочу ярым противникам этой машины доказать,что эта модель,когда полностью исправная,отличный автомобиль))!!

 

к  чему это я все: давление в шинах-важный параметр, от которого много чего зависит и для того,что б авто работал в соответствии с его заявленными  характеристиками) по этой причине я и хотел ,что этого рода инфа была все время перед глазами)

[Alligator_by]

Купил приборку на 406 (мультиплекс) от англичанки. Пробег соответсвенно считает в милях. Можно ли Лексией поменять на км? Что-то порылся - не нашел.

[Citrin]

Нет

[Sergon32]

Всем привет. проконсультируйте..хочу разобраться. при каких условиях ошибка переходит в разряд неустранимых.?калькулятор двигателя 4HX. Ошибки по ABS/ESP. сгорел насос в блоке. я его поменял. Ошибки в АБС и ЕСП стер.больше не горят.все работает. а в калькуляторе двигателя они как неустранимые.горит мясорубка по ним.

[Foblas]

Давай скриншот ошибок что ты там натер и начитал.

[ygorigor]

Добрый день. Нужна помощь. Машина пежо 307 1.6 бензин. Хочю поменять БСИ (Valeo j04), в котором попала вода, на другой. Купил идентичный блок, выпаял память (АТ25160), заполнил все на FF, записал обратно и впаял память. Ставлю блок, запускаю PP2000, захожу в запасные части - интелектуальный блок, РР2000 выдает ошибку на рисунке. 

Если из глобального теста захожу в блок, то в конфигурации можно что-то менять и сохранять.

Если даю идентификацию блока, то вижу вместо реферанса - FFFFFFFFF.

Вин код я записал в БСИ, а вот пин код не получается.

Может кто знает как еще можно пин код вписать в БСИ (пин код у меня есть).

Заранее спасибо.

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем ygorigor

[Foblas]

есть пункт в телекодировке bsi, обучине пин коду и ключам. Туда и вписывай. Не пустит сразу, выйди из pp и зайди снова

[ygorigor]

Может я не правильно пинкод прочел.

Можеш проверить пин код. Вроде должен быть QP3X но может я ошибся.

Вот прошивка из старого БСИ ST_95160.zip

В телекодировке пробовал, вроде код записался, но машина всеровно не заводится.

[ygorigor]

Вот еще прошивка из блока которого хочу поставить. Есть ли возможность записать сюда мой пин и вин?

atmel_25160.zip

[Foblas]

Ключи обучил? Ключ видит? Моторник разблокирован?

Не помню наизусть, но вроде там пин прямым лежит, а не свапе

PQX3

[ygorigor]

Я увидел что винкод в свапе и подумал что и пинкод тоже.

При обучении ключа в конце дает збой, может потому что в памяти ключа уже что-то записано.

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем ygorigor

[ygorigor]

Если я пинкод всетаки перепутал то опять память выпаять и стереть?

[Foblas]

ну вот рассказал бы все сразу, не было бы длинной переписки. конечно пин твой не верный, не верно ты его дернул из дампа. потому и ключ не вяжет.

Начинай сначала.