Toretto

а если еще и для полноты попадалова взять 2,7

да уже давно все даны ж ептиль

Отличный отчет! Как-нибудь может и моей реечкой займемси...

угу, 10% у меня скидка есть...есть заказ будет больше 50 у.е.. то будет 15%у меня заказ на 28 у.е. (4 лампочки по 7)

я недавно на газели 130 пер... страшно конечн, но спешил сильно(много минусов не ставте плиз)

Какой МУДАК, именно мудак,поставил минус?
в жопу себе его засунь

становятся как родные, а извращение-это переплачивать кучу денег, а в моем варианте диски есть, а резина намноого дешевле 17".

накой? вслед за ними могешь и подвеску начинать покупать

накой? вслед за ними могешь и подвеску начинать покупать

у меня как-то выше, чем у тебя с проставкой

Написано ж что сверху

ВОТ вам эконом ралли, езда только по правилам. в апреле месяце.
после вырезания фапа
залито 88 литров

тут уже залито 123 литра

реальный расход будет меньше примерно 5,8-6,0
170 км/час под горку 14 литров, больше кушать не может
вообще сейчас заправился, бортовик писал уже 6,8 за 1860 км, а в реальности вышло 6,18 учитывая что по минску 200 км нормально ездил. получилось 115 литров на 1860 км

ВОТ вам эконом ралли, езда только по правилам. в августе месяце.
залито 80 литров

[*]1,2 - скорость 120. --- 204 км
[*]3 - город скорость до 50. --- 52км
[*]4 - скорость 120. --- 204 км
[*]5,6 - кольцевая 90 ---30 км

Нигде. Головой думай.
Иди работай, а не топливо вывози...Косвенно, из-за таких красавцев ценник и поднимают.

На парковке простора...подеъзды очень удобны, так как кольцо рядом...

Никто не отпочковывается, наоборот, собирает единомышленников На 605-х лайнерах. Есть большое желание собраться. Покажите мне на клубной встрече больше двух 605х пыжика одновременно?Я и Masher. Романя и msk спрыгнули, продав автосы, ну Vega иногда... а остальные?Глядишь соберу всех и на клубную встречу привезу А те стадные засранцы что ставят минусы - в топку, мне чхать на это, пусть еще столько влепят :russian:p.s. про БМВ клуб вообще не в курсе, у меня пежо

никак! эта тема работает только в 607-х... и лучше забей на это и не лезь куда не надо не мешай технике работать, а то потом будешь создавать новую ветку а-ля "не открывается и\или не закрывается багажник" и "как я расипался в итоге с этим гемороем"...
принцип прост: хочешь нейкую модную\полезную приблуду - купи авто с искомой функцией, а не занимайся двор\тюнингом..

Собственно, столкнулся с проблемой отсутствия первой скорости вентилятора охлаждения радиатора.
В большинстве случаев в этом виноват резистор стоящий в цепи управления вентилятора охлаждения.

Их 2 типа, различаются по цвету корпуса(коричневый и серый) и сопротивлением самой спирали(0.54 Ома, и 0,23 Ома).Такие же ставились на 406 рестайл, 807, ситроен с5, с8.
Разъем на 3 контакта, должны прозваниваться между собой первый и третий контакт. Спираль и резистор соединены последовательно. Конструкция простейшая, на данный момент стоит около 160 тыс. При детальном рассмотрении стало непонятно за какой Х(простите за мой албанский) платить столько денег, ведь кроме спирали и ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЯ там больше ничего нет. В большинстве случаем просто тупо сгорает термопредохранитель.

Маркировки на нем нет никакой. Немного погуглив нашел кой какую инфу о замене его. Оказывается можно его просто поменять на аналог.
По данным сети интернет там стоит обычный термопредохранитель на 16А на 150 градусов. На радиорынке в Жданах полного аналога не нашел(это нормально, у нас не рынок, а куета) , пришлось взять с параметрами- 16А-165 градусов. Цена -10 тыс. беларуских рублей .

Берем в руки эту хреновину и снимаем дуршлаг защитный экран металлический.(между корпусом и экраном вставляем любой тонкий металлический предмет и разжимаем).

Внутри видим саму спираль(говорят что типа нихром) и рядом с ней термопредохранитель. Вот его и нужно заменить.
Паять просто не рекомендую: во-первых- пайка сгниет быстро(место как-никак не защищенное), во-вторых -высокая температура спирали, если учесть что предохранитель на 150 градусов, значит до 140 разогревается смело. Поэтому рекомендую или просто старый предохранитель откусить возле самого его корпуса и оставить контакты старого к которым просто тупо прикрутить новый предохранитель. Или же попробовать аккуратно достать старый их клемм и туда вживить новый. Но столкнулся с одной фигней-на купленом предохранителе один контакт очень короткий и его тупо не хватает(сцукО), пришлось один оставить старый и просто прикрутить к нему короткий. Должно работать))).

И еще важный момент- термопредохранитель стоит возле спирали на расстояние примерно около 4 мм. Это важно, поэтому новый поставил на такое же расстояние, хотя учитывая что температура в новом не 150. а 165 градусов было бы правильно поставить его чуть поближе, но я забил на это))
Потом аккуратно зажал контакты в пластине, прозвонил-все ОК.
Закрываем защитным экраном и ставим на место.
Первая скорость появилась опять)
Дополнения, критика-приветствуется.

http://www.2112.ru/showthread.php/23726 очень полезная инфа...смотреть всем!

http://www.2112.ru/showthread.php/23726 очень полезная инфа...смотреть всем!

andrucha-adm и Baracuda. здесь про расход топлива, а не про разницу в бензиновых и дизельных моторах разговор идет.