tozzz

форсунки в норме топливо подаёт норм и достаточно,лямда работает сказал мастер что виновник переломленный шланг там где стрелка и потерян вакум..

Не ЛоХи, а БоГи, гуру, маги, спецы...так считает каждый кто приходит на тематический форум. Просто лишь избранным удаётся сформулировать ВОПРОС

добрался до текстона, снял разъемы, одел-завелась. Или опять погода.
Если снять разъемы и закрывать машину механически ключом, машина заводится.
Снимал аккумулятор на 15 минут, все одно заводится.
Т.е. опрос электронного ключа  производится один раз после открытия машины кнопкой и
до  закрытия кнопкой ключ больше не опрашивается. Если открыть кнопкой, завести-заглушить, а закрыть механически -
ИММО не работает и завести можно отверткой. 

ВСЕ, СДЕЛАЛ  .   как фото в ветку закинуть?

Знаю, что находится возле самой фары, к ней (нему) подходит фишка электрокоректора. Крышка фары по-моему тоже снимается. Два регулировочных отверстия (горизонт/вертикаль) под шестигранник. В общем разберёшься, а заодно и фотки сделай)))
Как разберёшься выставь положение корректора с запасом для просадки балки

Stranger_by егр сделай точные замеры. на будущее егр заглуши ( есть тема погугли), как мне кажется из форума превратили рекламу, там плохо вот и получай ответ в таком же виде, тем самым подразумевая "едь ко мне я тебе скажу где пол машины перебрать". Друзья давайте будем честными перед всеми, не хотите помогать сидите в услугах.

В наших условиях балка обслуживается через 60тыс. км, либо через 3-4 года эксплуатации. Прежний хозяин проехал 50 тысяч, сколько проехали до него никто не знает, времени прошло больше четырёх годков, так что однозначно делать заднюю балку и не тянуть с этим долго! Фото не очень информативны, но моё имхо: чуть низковато, просела корма слегка.

это чисто мое предположение, но вдруг оно поможет ))) тормозная жидкость наскоько я знаю гигроскопична ("впитывает" воду). может это является причиной? насколько давно она менялась?

Как  мне уже пару человек сказало, вполне вероятно, что "отсинхронизировался" ключ. 
Последую Вашем совету, вызову вскрывальщиков а там проверю - аккум или ключ. 
Благодарствую!
 
Вы полагаете, что в дуле (смешное слово) замка "что-то" застряло и вэдэшка поможет её протолкнуть\убрать\разработать?

Уже почти доделал, постараюсь сделать подробный фотоотчёт. Может кому пригодится

Насколько помню, пара самых толстых проводов шла на стеклоподъемник, тонкие белые - звук (на колонку). Для изоляции можно еще воспользоваться термокембриком, тогда по крайней мере влага не так будет попадать, залить можно клей-пистолетом.

поменять надо... а не чистить, стоит 5 у.е.

да, если интересуют номера запчастей для ремонта балки :
  5154.09   Манжета подшипника задней балки    2шт
5179.14 Заглушка рычага                 2шт  
5132.62 Подшипник торсиона заднего  2шт
5174.03 Кольцо уплотнительное   2шт
 
вот и всё, что нужно для ремонта балки из запчастей. Помощника , большую кувалду ну и приспособление из старого пальца для установки подшипников (брал на СТО за бутылку на выходные) 
У меня балка скрипела при покачивании машины . Когда разобрал ужаснулся : подшипники сгнили ! Ну, ничего страшного ! Гугл в помощь (есть клон пыжа под маркой Lifan  , вот там подробно всё расписано) . Балку никогда не снимал , не ремонтировал. Главное метки на торсионах надпилите. Хотя я сам не с первого раза попал , снимал , выбивал , переставлял на зуб. Да, балка тяжёлая. Но это всё не смертельно ! 

и у меня "шур шур шур" 

Была похожая проблема. Грешил сначала на моторчик. А оказалось что причина совсем проста. В самой палке дворника, которая надевается на ось, внутри находится силуминовая вставка(вплавленая в пластик), обычно она лопается на несколько частей(т.к. сделана из говна). Если об этом не знать, то смотря на работу заднего дворника он может описать и полный оборот ил просто упасть на зад. Самое главное ничего в двери разбирать вообще не надо(естественно если у вас именно в это дело). Единственное что необходимо сделать - это либо изготовить часть которая насаживается на ось, либо купить новый дворник. И очень аккуратно его насадить на ось закручивая гайку без фанатизма. Я выбрал первый вариант(фото , как будет время выложу).

Серёга)))

У меня так же. Регулятором оборотов моторчик не отключается, а работает на маленькой скорости.

Я бы стремался т.к.:
1. Слабая динамика со слов ТС.
2. Косяк с торсионом.
3. Слишком аккуратный кузов. Похоже что недавно машину обливали целиком.
Все конечно ИМХО, но тем не менее у досмотренной машины таких проблем (1-2) не будет.

прошел сверлом с углом заточки 60 градусов, как и угол на свече , нагара многовато было , но все получилось течи нету..

Сажа в цилинды попадет, ее там мало будет, мотор выплюнет. А вот стружку не нужно, я поэтому и отметил, не усердствуй сверлом, совсем чуть-чуть прижимай и только руками.

Нагар по все видимости. Свечу выкручивай и подходящим сверлом РУКАМИ чисти отверстие. Только не переусердствуй.

отремонтировать, паяльником и скобаит насквозь пластмасу с другой стороны плотно загибаешь, сидит как родная,

Да я написал про насос в баке, и пыж точно 110 лс. Грушу не нашел там. Простите, за топливную систему - не успел наклейку посмотреть.

Моя задача сейчас собрать как можно больше информации, что бы понять дальшейшие действия. Может быть у кого-то была такая же ситуация и не прийдется головой об стенку бится.
 
Пока есть подозрение, что насос бензобака не качает или что отказал датчик уровня топлива и его (топлива) вообще там нет, хотя это менее вероятно, так как саляры вытекло ну литр - два.
 
Подозрения потому, что сначала она как то схатывала , а в дальнейшем все стало хуже, теперь вообще не схватывает. Но было слышно, ка кнасос что то качает. Может все таки датчик и бак пустой.
 
 
Народ, я понимаю, что тут профи и все устали от новичков но :
1. Все когда то с чего то начинают.
2. Помогать человеку в критической ситуации - это хорошо. (это же не насос стеклоомывателя какой нибудь блин)
 
 
спасибо за понимание.

Давай я тебе расскажу правду об СТО:
1. Электрики -  умеют менять только лампочки за 5 у.е. шт.
2. Диагносты - читают ошибки за 10 у.е. (я купиу сканер и я тяпер вялики диягност)
3. Мастера по двигателям и т.д. -  А давайте поменяем вот это,а потом вот это, а может быть и вот это. Тогда проблема может и решиться.
Дальше продолжать?
ПЫ.СЫ. Это относится не ко всем, но 95% это так. А нормальных я еще не видел. Лучше искать гаражного дядю ВАСЮ, он лучше сделает.