Димыч.
-
Постов
16 180 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Активность репутации
-
Димыч. получил реакцию от castagnait в 406. Расходомер воздуха. Неисправность. Чистка.
Такую инфу врят ли кто сможет предоставить.
-
Димыч. получил реакцию от Nick в Есть что отпраздновать!
Поздравляю всех форумчан с наступившим Новым Годом! Здоровья, счастья и радости в наступившем году и пусть ваши машины никогда вас не подводят!
-
Димыч. получил реакцию от Audiomax в Есть что отпраздновать!
Поздравляю всех форумчан с наступившим Новым Годом! Здоровья, счастья и радости в наступившем году и пусть ваши машины никогда вас не подводят!
-
Димыч. получил реакцию от Алекс Б в 308. Система охлаждения. Температура. Антифриз. Вентилятор. Датчик температуры
Заменить ДТОЖ.
-
Димыч. получил реакцию от Vit&Net в Пежо 307. Печка. Обдув. Вентилятор салона. Проблемы.
Только при заведённом двигателе.
-
-
Димыч. получил реакцию от klim607 в Пежо 607. Последовательность поршней 2.7hdi 3.0i
@klim607 вот такая:
-
Димыч. получил реакцию от punk2904 в Пежо 508. Разное
Если докапываться до химического состава и взаимодействия с материалами системы охлаждения, то грубо говоря, G12 - ни в коем случае, G12+ можно, G12++ нужно, G13 (то же самое, что и G12++) нужно.
-
Димыч. получил реакцию от sh0ck в Пежо 508. Разное
Смешивать антифризы, даже разрешённые производителем смешивать, лично я крайне не рекомендую. Уж лучше воды долить, она хотя бы никак не навредит.
-
Димыч. получил реакцию от sh0ck в Пежо 508. Разное
Если докапываться до химического состава и взаимодействия с материалами системы охлаждения, то грубо говоря, G12 - ни в коем случае, G12+ можно, G12++ нужно, G13 (то же самое, что и G12++) нужно.
-
Димыч. получил реакцию от den1981 в Пежо 307. ABS. ESP. Ошибки.
Чисто электронную часть можно проверить тестером, а работу только с подачей напряжения.
-
Димыч. получил реакцию от arturchik в Пежо 307. Cвечи накала. Реле свечей накала. Залом свечи.
Реле будет всегда работать (если рабочее). А вот каюк всем свечам, это запросто.
По моим наблюдениям, заводиться без свечей может до -15...-17°С.
-
Димыч. отреагировална пост OJV в 406. Печка. Обогрев салона. Вентиляция. Заслонки. Не греет печка. Потеют стёкла. Радиатор печки течёт. Антифриз в салоне.
подавал аффтар напряжение напрямую на вентилятор, он крутит.
Не нужно усложнять, болячка старая, либо пайка разваливается,
либо транзистор выгорает.
Судя по тому что ломалось постепенно то работало то нет,
я ставлю на пайку.
-
Димыч. получил реакцию от punk2904 в Vin пробейте, пожалуйста
У официалов. Хотя, какой смысл от этой истории? Узнать, что масло по 30 тысяч катали? Катали. Ремень ГРМ? Не меняли. Надо быть готовым к полному ТО.
-
Димыч. получил реакцию от punk2904 в Поздравляем с Днём Рождения !
Поздравляю Ректора с Днём Рождения!
-
Димыч. получил реакцию от Vavanec в 406. Глохнет на холодную бензиновый двигатель.
Так уж и не сыскать... Качество смеси явно не при чём. А вот нехватка её налицо. Для тех, кто ничего не понял (автор вопроса) - вперёд менять зависший регулятор ХХ. Однако, не единичный случай.
-
-
Димыч. получил реакцию от Дуброффский в Пежо 106. Нет напряжения на бензонасосе, 1.1 моно
Обрыва может и нет. Сопротивление до 1 МОм нужно выставлять для проверки.
-
Димыч. получил реакцию от Георгий1962 в Сигнал на блокировку стартера
Я оказался не прав? С проводом генератора. Наверное, я забыл сказать, что фишку снимать НЕ НАДО.
За дизлайк спасибо. Удачи в поиске другого варианта.
-
Димыч. получил реакцию от Георгий1962 в Сигнал на блокировку стартера
Снять фишку и вторкнуть тестер, это называется измерить? Сразу видно, не электрик. Зато отступления делать мастак...
-
Димыч. получил реакцию от Георгий1962 в Сигнал на блокировку стартера
Провод (тонкий) генератора для этого дела подойдёт. Про замеры я прочёл, не верю в них. Реле с управляющим транзистором подключить и радоваться.
-
Димыч. получил реакцию от Ректор в Поздравляем с Днём Рождения !
Поздравляю Ректора с Днём Рождения!
-
-
-
Димыч. получил реакцию от sbw_kharkov в Пежо 807. Двигатель 2.2HDI. Нет тяги. Проблемы. Решения.
Не понимаю смысла слов "пофиксили дымность".
Система управляется электроникой с помощью клапана. Заслонки закрываются в пределах 750-2000 об/мин. При бОльших оборотах они открыты. Система бесполезная и от неё избавляются. На моторе следующего поколения этого всего вообще не было.