Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Всем привет! Как и большинство владельцев четыреста шестых, впрочем и многих других авто, и меня постигла эта участь-пороги устали и нуждались в ремонте.
Правый перед.Прошлой зимой ушел в кювет, вогнув переднюю сторону порога.
Левая сторона, центральная стойка.Все сгнило изнутри и провисло, держится на гравитексе.
Левый перед.Когда-то варили латку снизу.
Правый зад.На подъемнике промахнулись лапой и порог вогнуло внутрь.
Весенняя переобувка добила контрольным выстрелом, в двух мест
Ребята, что то продолжает меня преследовать череда поломок. После сборки проехал порядка 300км. В течении этого времени даже машину разгонял до 170. И вот на скорости 100 появился стук неровная работа двигателя и сильная вибрация и, доехав домой, снял клапанную крышку увидел разломанные 2 рокера. На одном цилиндре (4м). Заказал новые 2 рокера и гидрика (на всякий случай). Вопрос, почему поломалось? Из раздумий: может быть необходимо было поставить прокладку ГБЦ на 5 отверстий (а изначально стоял
Всем привет )))
Продолжаю потихоньку работу над полом, закончил наконец шумоизоляцию (ушло примерно 7 листов, 50х70 М2) Клеил по инструкции: очистил поверхность от загрязнении и обезжирил, лист порезал на небольшие кусочки примерно 10х35 так проще прогреть и раскатать, грел строительным феном и прикатывал валиком.
Также проверил остаток проводку на дефект и перемотал мягкой изолентой (чтобы не скрипела) и в скором времени начну собирать все назад )))
Также проложил проводку для задних
Поделюсь опытом замены патрубка и радиатора охлаждения на своем пыжике.
Так выглядит целый штуцер патрубка,
он кстати металлический и подвержен коррозии.
и портит радиатор
Оригинальный номер патрубка (вместе со штуцером) - 1351.Z7. Кстати, снят с производства.
Предпринятая попытка найти патрубок или штуцер на разборе не увенчалась успехом.
По запросу в интернете выдает следующие варианты решения проблемы:
1. Крепл
Глушитель приказал долго жить…В месте соединения 2 последних частей всё сгнило…Полгода назад я переделал всё под "немецкий" широкий хомут вместо французского "папа-мама"… Брат сказал, что глушитель снова провис и т.д…Я сразу заказал 2 банки, хомуты и резиновые буферы, так как лепить из говна пулю желания не было.
Заказ
Поменял всё достаточно быстро…
Обратил внимание на подозрительные звуки при повороте руля…Положил руки на пружину, брата попросил покрутить рулём — есть лёгкая вибрация…Ну
Всем привет! Появилась проблемка, начала сифонить фреоновая трубка. Не правильно поняв суть проблемы заменил резинку, только в оригинале стоит аж 3$. Однако не туда копнул, оказывается частая беда, треснула трубка возле прижимной шайбы. Разные металлы, коррозия все дела. Новая также без заменителей, заказал, стоила 34$ Артикул 6460.R2 К слову прижимная часть уже из алюминия. Снял бампер, намучался с соединением на схеме, закорела чуть оторвали со спец сьемниками. Трубка села отлично, поставили н
Когда искал авто себе наткнулся на продажу единственного 7 мест 406. Посмотрел, оценил, что довольно прикольная штука. Но к той машине душа не лежала. Поэтому купил себе обычный сарайчик. Но в памяти тот пыжик остался, ведь все же 7 мест… Прошло время и вот я наткнулся, в одной из групп про 406, на продажу 3 ряда в 406. Да и ценник не такой ужасный как мог быть. Ведь штука очень редкая. Стоимость была 50 уе. После недлительной переписки договорились, что поеду смотреть за 30 уе. Приехал, практич
Всем привет! Всегда нравились светодиодные дополнительные стоп сигналы, устанавливаемые в последнее время на многие современные автомобили.Как многим известно, на Пежо 406 дорестайла установлен именно светодиодный.А в рестайле французы решили наоборот вернуться к лампам накаливания.
Вот так выглядит дополнительный стоп сигнал на рестайле.
Пять лампочек накаливания.Как по мне, выглядит не очень.
Решил я это дело изменить и установить светодиодный дополнительный стоп сигнал от дорестайла.
Привет всем. Нашел себе бежевые ремни безопасности на зад, но в Борисове, парень стримается отправить маршруткой ))). Ребята кто с Борисова, нужно подъехать забрать ремни. Заранее спасибо.
Всем привет )))
Ну вот и добрался до ДР2. Напомню начало ТУТ и наконец пару недель назад нашел время заняться полом в Львенке…
Поехал в гараж к arsenij12 и долго и усердно чистил пол железной щеткой на дрели. Так же было решено снять родную шумку и посмотреть что под ней, страшного не обнаружил.
Рыжое это следы мастики от шумки, обезжиркой все счистилось.
Рыжое это следы мастики от шумки, обезжиркой все счистилось.
Рыжое это следы мастики от шумки, обезжиркой все счистилось.
Дальше
В одной из групп 406 нашел объявление о продаже данного зеркала. Подумал, что штука интересная и оно мне просто жизненно необходимо. Зачем? Сам не знаю, но надо. После небольшой переписки зеркало уже готовилось к отправке почтой. Спустя 2 дня я держал его в руках. Сразу же взялся за установку данного чуда. Посты про то как правильно подключать заранее прочитал. Их и так куча на драйве, но все же и я расскажу. Врезался в провода штурманского света. Далее провода пускал под потолком и врезался в п
Загорались 2 данные ошибки. Когда и как описано в предыдущем посте. Решил снять колесо и посмотреть в чем проблема. Сняв колесо первым делом прокрутил ступицу и посмотрел кольцо ABS. Оно было в полном порядке. Остаётся датчик. Первым делом провод. Целый. Ниодной коцки на нем. Значит проблема с самим датчиком. Снимаю датчик и вижу кучу металлической пыли на магните. Вот и вся проблема. Просто убираем ее и все. Судя по всему пыль мешала считывать скорость вращения колеса. Проехал уже 1200 км ошибк
Давно не писал ничего, так как ничего не ломалось, ничего толком не делалось. Но не тут то было, нужно было съездить посмотреть другу машину в Солигорск (сейчас в Бобруйске), собирались ехать на машине его брата, приехал брат, а у него коротнул стартер. Так и приняли решение ехать на моей машинке, в дороге ничего не предвещало, но когда приехали в Солигорск, посмотрели машину, то высветилась ошибка на заряд АКБ. Заехал домой, взял ещё один АКБ, зарядку и поехали обратно в Бобруйск, как на
Привет всем. Подскажите куда капать? в общем такая ерунду, в очень жаркую погоду отключается климат контроль. Это примерно когда на улице 29 и выше. Перед тем как отключиться может дуть еле еле прохладным воздухом, а может и сразу отключиться. Включаешь его работает секунд 30 и опять вырубается. Начелась эта ерунда в прошлом году, ехал бац отключился сам, опять включаю все ок, работает норм. Ну так и ездил было вроде все норм. Пока не поехал на Украину, под Одессой попал в пробку, и вот он сдох
Всем привет. Давно ничего не публиковал в своем БЖ, пришло лето, а собственно и другие заботы. Пыжик колесит по просторам Беларуси и радует меня. Со времени последней записи были произведены некоторые замены, но об этом напишу как-нибудь в другой раз)) Постигла меня не так давно участь следующего характера:
вот такая(
Ручка начала потихоньку рассыпаться прямо в руках, несколько раз ее пробовал клеить суперклеем, хватало от силы на месяц, а потом и вовсе развалилась на три большие части.
Всем привет! С зимы заметил, что при включении обогрева заднего стекла перестали работать несколько нитей.Тогда решил отложить ремонт до лучших условий.Как говорят "Готовь сани летом, а телегу зимой" решил это дело поправить.)) Для этого был приобретен набор для ремонта нитей и контактов обогрева заднего стекла Permatex 09117.
Permatex PX 09117 в такой вот упаковке.
Вскрываем и достаем содержимое.
В набор входит: — Клей для контактов ― 0,8 мл. — Клей для нитей ― 1,4 мл. — Шаблон ― 1 шт.
