Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[punk2904]

А как же тогда их (заслонки) ремонтируют не снимая торпеду? Ведь это гораздо сложнее чем их смазать???

 

Вырезают кусок боковой стенки в корпусе печки (слева либо справа в зависимости с какой стороны заслонка чинится) и затем обратно запаивают его!

Я себе тоже так делал! Справа попроще - бардачок достал и всё почти как на ладони! Слева педали и рулевая колонка немножко мешают, но долезть можно!

Мне досталась левая сторона, ровно 2 года назад делал самостоятельно опираясь на фотоотчёты в интернете, ничего сложного и страшного нет!

2 года - полёт нормальный! 

[faza20]

 

А как же тогда их (заслонки) ремонтируют не снимая торпеду? Ведь это гораздо сложнее чем их смазать???

 

Вырезают кусок боковой стенки в корпусе печки (слева либо справа в зависимости с какой стороны заслонка чинится) и затем обратно запаивают его!

Я себе тоже так делал! Справа попроще - бардачок достал и всё почти как на ладони! Слева педали и рулевая колонка немножко мешают, но долезть можно!

Мне досталась левая сторона, ровно 2 года назад делал самостоятельно опираясь на фотоотчёты в интернете, ничего сложного и страшного нет!

2 года - полёт нормальный! 

 

 

сегодня и я повторил эту операцию

досталась *легкая* сторона, пассажирская.

2 часа на разборку, полчаса на склейку, час на сборку!!

усилил оцинковкой , согнул в виде *П* по всей длинне вала, с пропилом вала по центру.Залил эпоксидкой.Сыкономил 150 не наших рублей.( почти сыкономил, еще думаю усилить с водительской, пока не сломалась.)

спасибо форуму , проблем не было.

Изменено 30 октября, 2014 пользователем faza20

[Vlad1983]

Теперь понятно,спасибо!!!

[Вита]

Друзья выручайте ! Двигатель прогревается нормально до 90 градусов.При движении на любой передаче печка греет хорошо но как включаешь нейтралку печка дует прохладным воздухом!!!!Что может быть? Термостат я поменял и антифриз тоже....  пежо 407 1,8 бенза выручайте

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем Вита

[Yalin]

возможно включается кондиционер на самом деле.. влажность растет в салоне - он сушит. Вот и дует холодным.

Еще как вариант - как давно фильтр салонный меняли?

[патроль]

Возможный вариант: на холостых обороты двигателя падают, давление создаваемое насосом падает и производительность тоже, если трубопровод к печке малость завоздушен или сопротивление нагревателя велико по другой причине, температура воздуха очень быстро упадет. Проверить легко, погазуй на нейтрали.

[Вита]

фильтр печки менял 1200км назад.если погазую на нейтрале что должно произойти?

[palvasilich]

Должен пойти теплый воздух

[Вита]

Да. На нейтрале если газа дать идет теплый воздух.без газа холодноватый. Скеорее всего что где то завоздушена система охлаждения?

[palvasilich]

Или помпе кирдык

[Вита]

Спасибо буду смотреть!!!

[Вита]

Нет не помпа проверил(может датчик или сам комп управления климатом мозг ее

[патроль]

Мозги управляют заслонками. Циркуляция охлаждающей жидкости через теплообменник печки ничем не регулируется и зависит от производительности насоса, которая зависит от оборотов. Когда менял антифриз, возможно завоздушил систему, или не заполнил до конца, что одно и тоже.

[Вита]

на днях попробую развоздушить и отпишусь спс

[Marishka61]

Всем привет! Перерыла все темки по поводу ремонта заслонок. Но нигде не увидела дельную инфу по поводу причины поломки(возможно плохо искала ). Так вот, мне достался 407 с двумя поломаными заслонками. 2 месяца назад мне мой друг отремонтировал пассажирскую сторону путем прорезания отверстия в корпусе  и заметил одну вещь: моторчик, который приводит в действие заслонку, делает в 1,5 раза больший ход, чем может ход самой заслонки, по этому она и переламывается со временем. В идеале нужно переделать сам моторчик, чем собственно он и займется в ближайшее время с водит. стороны. Когда работа будет сделана, скину отчет. Надеюсь моя инфа чем нибудь помогла начинающим владельцам 407 го.

[chub]

инфа бесполезна,т.к мотор крутит до упора пока мозг не получит инфу о упоре(сопротивление, нагрузка, и т.д.) после блок управления климат-контролем даст команду на остановку мотора и минимальный ход назад

[KasperBel]

Всем привет! Перерыла все темки по поводу ремонта заслонок. Но нигде не увидела дельную инфу по поводу причины поломки(возможно плохо искала ). Так вот, мне достался 407 с двумя поломаными заслонками. 2 месяца назад мне мой друг отремонтировал пассажирскую сторону путем прорезания отверстия в корпусе  и заметил одну вещь: моторчик, который приводит в действие заслонку, делает в 1,5 раза больший ход, чем может ход самой заслонки, по этому она и переламывается со временем. В идеале нужно переделать сам моторчик, чем собственно он и займется в ближайшее время с водит. стороны. Когда работа будет сделана, скину отчет. Надеюсь моя инфа чем нибудь помогла начинающим владельцам 407 го.

Кстати про моторчик. Не знаю как в этом случае, но в некоторых так называемых "актуаторах" (они же регуляторы положения,и они же моторчики с редукторами) имеется функция ограничения усилия. Возможно в идеале усилия моторчика должно хватать только чтобы плотно прижать резиновую грань заслонки. А вот провернуться через ограничитель в корпусе блока климата и сломать вал заслонки, его хватать не должно. Возможно кто-то ошибся в расчетах усилий, либо не учел, что пластик при нагреве становится мягче. Короч у меня все работает до сих пор, если кому интересно - описание ремонта ранее в этой теме.

[pwwwm]

Короче, хочу вас всех расстроить. Сама замена заслонок даст только временный результат, и она обязательно сломается, это вопрос времени. Вся проблема в конструкции печки (её корпусе), французы не доработали её- она из более тонкой пластмассы и её стенки почему-то начинает выкручивать и зажимает заслонки, в следствии чего они ломаются. Знаю есть люди решающие эту проблему, но конкретно ничего не говорят. Знаю, что надо обязательно стравливать фрион и полностью снимать печку и что-то там доделывать, а что, только им известно.(видимо решить проблему с выкручиванием стенок, почему это происходит, возможно это и будет решением проблемы) Вот в эту сторону и надо копать. Есть возможность исправить это НАВСЕГДА. 

[faza20]

Короче, хочу вас всех расстроить. Сама замена заслонок даст только временный результат, и она обязательно сломается, это вопрос времени. Вся проблема в конструкции печки (её корпусе), французы не доработали её- она из более тонкой пластмассы и её стенки почему-то начинает выкручивать и зажимает заслонки, в следствии чего они ломаются. Знаю есть люди решающие эту проблему, но конкретно ничего не говорят. Знаю, что надо обязательно стравливать фрион и полностью снимать печку и что-то там доделывать, а что, только им известно.(видимо решить проблему с выкручиванием стенок, почему это происходит, возможно это и будет решением проблемы) Вот в эту сторону и надо копать. Есть возможность исправить это НАВСЕГДА. 

 

ни что не вечно в этом мире))

мне, лично, жалко полностью курочить салон......проще, раз в 5 лет заслонку ремонтировать.

[Foblas]

Я разбирал у себя климатическую под корень. И я не согласен ниразу. Стенки хоть и тонки, но в сборе вся конструкция довольно жесткая, не может там ни от жары ни от холода что-то "скручивать" . Зажимает их по другому поводу, в крайних положениях заслонок она входит в пазы, зазор там слабенький. Ровно для того чтобы смазанная резинка туда плотно входила и обеспечивала герметичность между секциями холодный-горячий. Представьте если смазка высыхает или попадает мусор какой туда(а попасть ему есть откуда, под дврниками целая ниша для забора воздуха и тонн мелкого и крупного мусора). Защемить как нефиг может.

Из доработок я так думаю реально одну стенку паза спилить/отломать/удалить. В крайних положениях получается заслонки будут не в пазах держаться плотненько, а на осях висеть. герметичность от этого имхо не потеряется. никуда там они не денутся и нагрузок там нету. Это думаю вполне реальное решение "навсегда"

ну и не забываейте. блок климата при каждой остановке авто, паркует заслонки в крайнее положение(в паз). Риск клина возрастает, точнее он всегда есть и никуда не пропадает.

Так все же правильнее

[pwwwm]

Я тоже так думаю, что направляющие могут мешать. "Из доработок я так думаю реально одну стенку паза спилить/отломать/удалить."- я думаю спилить можно и не одну стенку паза, а заслонка вращаться будет и так, по своей оси, и мешать ничего не должно. Можно и резинки по бокам обрезать. Пускай себе паркуются в крайнее положение, если ничего не мешает, я думаю не сломаются. Просто есть уже такие люди, которые ставили усиленные заслонки и их хватало ровно на год. 1 год- как то маловато. А вообще по климату во всех авто с климатом есть какой-то косяк, то моторчики (на хундай), то заслонки. Может в крайнем(парковочном) положении просверлить отверстие для смазки и силиконом пшыкать 1-2 раза в год.

Изменено 22 марта, 2015 пользователем pwwwm

[Женя Бел]

Потеплело в салоне жара. В чем проблема? Как проверить наличие фриона? Как проверить муфту и датчик давления фриона?Бортовик ничего ни пишет .нажал быстренько на клапан заправки пшикнуло а ещё трубки горячие

[Leon_406]

"пшикнуло", это еще не показатель, возможно малое давление. Сначала определись с количеством фреона в системе, а потом дальше копай...

[Женя Бел]

Ок я тоже так подумал . а скопа вообще обойдётся дозаправка

[Foblas]

Ну наверное надо у кондиционерщиков спрашивать? от 10 баксов как правило за проверку. и дальше за каждые 100 грамм фреона

[pwwwm]

Новая инфа- вся проблема в ограничителях крайних положений, моторчики крутят пока не сломают заслонки. 

[Citrin]

Каких ограничителях? 

Приводы останавливаются по возрастанию тока в цепи

[Foblas]

ограничители ты имеешь ввиду там где паз под ось заслонки? заслонка в этом же положении уже упирается всей плоскостью в корпус климатической. тут все просто слабая ось + эти ограничители надо было сделать действительно ограничителями, т.е чтобы в них оська упиралась прямо возле шестерни мотора, а так заслонка на скручивании останавливается. я видел полно машин где эти места совершенно целые но тем не менее заслонки сломаны. С какой стороны ни посмотри - косяк инженеров.Имхо сделать один раз оськи, усилив алюминиевым уголком например(я так делаю), нормально смазать все пазы и резинки и вопрос решен раз и на всегда.

[Marishka61]

Всем доброго времени суток! Настало тепло, заправила кондей и сломаная заслонка водительской стороны напомнила о себе, дует горячий воздух.

У друзей я помощи не допросилась и решила действовать сама. Благо, видела,как мне делали заслонку с пассажирской стороны и имела небольшое представление, как это делается.

Итак, взяла набор ключей, скинула клемму и разобрала под рулем пластики.

Вот, как это выглядело:

 

 

Сняла 2 шаговых моторчика. Правда, чтобы открутить болты за моторчиками, нужно изрядно выкрутится. Далее нацарапала на корпусе печки контур, где нужно выпаять кусок пластика:

 

 

 

Приступила к выпайке.Вот что получилось:

 

 

 

На самом деле выпаивать с водительской стороны очень сложно, мешает металлическая несущая торпедо и пластиковая планка под рулем, которую я благополучно присмалила( на фото видно и прошу не осуждать, я девушка)))

И вот она, заслоночка сломаная.

 

 

Я уже ранее писала,что причина поломки возможно в самом моторчике. Так вот, на следующем фото видно,что сломан ограничитель хода заслонки. В общем сама заслонка свой ход закончила, а моторчик продолжает на нее давить и со временем выламывает.

 

 

 

Вот сейчас сижу и думаю,как это все склеить и укрепить. Думаю впаять туда сеточку и залить двухкомпонентным клеем.

Завтра отпишу и сфоткаю, что получилось.

[punk2904]

Жаль я не сфоткал, как я делал!...
Я усилил ось заслонки алюминиевым уголком! 2,5 года - полёт нормальный! Думаю, уже не сломается никогда!
А ограничители у меня кстати целые были!
А стенку боковую ножиком вырезал - аккуратно, легко и быстро получилось! А назад уже пропаял и Поксиполом промазал!

И конечно же респект и уважуха девушке!!! 

Изменено 24 мая, 2015 пользователем punk2904