Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[СергейSenny_64]

Тоже был подразряжен до 9 вольт, но я уже и заряжал и менял на другой все равно не заводится. А на панели должна спиралька загораться или там давление масла, зарядка АКБ как на других машинах? А то этого ничего нет. И почему после включения зажигания не дисплее сразу высвечивается переход в спящий режим?Я отключал датчик уровня ОЖ и радиатор не высвечивался. Так что скорей всего он загорается из-за низкого уровня ОЖ.

[skorceni]

Тоже был подразряжен до 9 вольт, но я уже и заряжал и менял на другой все равно не заводится. А на панели должна спиралька загораться или там давление масла, зарядка АКБ как на других машинах? А то этого ничего нет. И почему после включения зажигания не дисплее сразу высвечивается переход в спящий режим?Я отключал датчик уровня ОЖ и радиатор не высвечивался. Так что скорей всего он загорается из-за низкого уровня ОЖ.

По поводу индикатора радиатора я точно перепутал с индикатором перегрева. Извиняюсь.При повороте ключа естественно должен загореться индикатор АКБ (пошло питание), стрелка на крайнем левом циферблате при этом показывакт секунд 5-7 давление масла в системе. Спиралька загорается в зависимости от наружной температуры. По идее, сейчас тоже должна краковременно гореть. Если эти элементарные индикаторы не срабатывают, да еще сразу происходит переход в режим экономии энергии (этот режим активируется только при проблемах с сервисной АКБ), то возможно у вас просто недостаточное напряжение в бортовой сети автомобиля. Хотя стартер при этом аккум может и прокручивать, а вот завестись уже никак.По поводу замены сервисных АКБ посмотрите предохранитель на клемме сервисника. Возможно он вылетел и от него просто не поступает питание на вспомогательные потребители. Отсюда переход в спящий режим, мозги просто не видят сервисник. Хотя возможно проблема и где-то в проводах от него. Изменено 18 февраля, 2013 пользователем skorceni

[Citrin]

стрелка на крайнем левом циферблате при этом показывакт секунд 5-7 давление масла в системе.

Уровень

[skorceni]

стрелка на крайнем левом циферблате при этом показывакт секунд 5-7 давление масла в системе.

Уровень

Именно. Спасибо Citrin.

[Citrin]

Спиралька загорается в зависимости от наружной температуры

Наружней температуры чего?Откуда вы это берете?Можно просто не писать если не знаете.

[skorceni]

Спиралька загорается в зависимости от наружной температуры

Наружней температуры чего?Откуда вы это берете?Можно просто не писать если не знаете.

Имелось ввиду температуры наружного воздуха. Это так, как говорится, чтобы на пальцах объяснить. Т.е., если сейчас (а человек интересуется должна ли она гореть именно сейчас) преобладают отрицательные температуры воздуха, то спиралька должна загораться. А если на улице +25, то хрен ты ее увидишь, если авто исправно. Вот и все, что я хотел сказать не вдаваясь в техническтие аспекты. Хотя я прекрасно знаю алгоритм включения и работы свечей накала в холодное время года.

[СергейSenny_64]

Предохранители все проверил. Предохранитель сервисника то что возле АКБ в багажнике? Я подключал АКБ со своей машины 12,6 вольт и все равно ничего. Самое интересное что на панели получается ничего серьезного не показывает. А ее можно попробовать потаскать на буксире?

[Citrin]

ТОЛЬКО температура ОЖ..и никак по другому

[skorceni]

Предохранители все проверил. Предохранитель сервисника то что возле АКБ в багажнике? Я подключал АКБ со своей машины 12,6 вольт и все равно ничего. Самое интересное что на панели получается ничего серьезного не показывает. А ее можно попробовать потаскать на буксире?

Да, предохранитель тот что в багажнике.

[СергейSenny_64]

Там все целое. Да и я мерил напряжения на предохранителях в подкапотном блоке соответствует напряжению сервисника, на стартерном напряжение отличается.

[skorceni]

Нда. Причин на самом деле действительно может быть много. Идти же методом исключения проверяя всё и вся геморно и не всегла продуктивно. Все же как вариант, пока на улице нет лютых холодов попробуйте дернуть ее с буксира (надеюсь не автомат). Если не будет даже пытаться не мучайте машину, ХДИ этих делов не любят. Если заведется, посмотрите как будет работать двигатель, какие индикаторы будут гореть.

[СергейSenny_64]

Спасибо за советы! Завтра буду пробовать.

[klimus]

Спиралька загорается в зависимости от наружной температуры

Наружней температуры чего?Откуда вы это берете?Можно просто не писать если не знаете.

Имелось ввиду температуры наружного воздуха. Это так, как говорится, чтобы на пальцах объяснить. Т.е., если сейчас (а человек интересуется должна ли она гореть именно сейчас) преобладают отрицательные температуры воздуха, то спиралька должна загораться. А если на улице +25, то хрен ты ее увидишь, если авто исправно. Вот и все, что я хотел сказать не вдаваясь в техническтие аспекты. Хотя я прекрасно знаю алгоритм включения и работы свечей накала в холодное время года.

все исправно спиралька загораеться и +30 а вообще посоветую специалиста с компом надом вызвать а не дергать авто наверевках а потом плакать когда ченить испортиться Изменено 19 февраля, 2013 пользователем klimus

[СергейSenny_64]

Хозяин говорит что спиральку вообще никогда не видел чтобы загоралась. А насчет дерганья тоже решил не рисковать. Сейчас обзваниваю спецов в близлежащих районах, но пока ни у кого такого оборудования нет.

[skorceni]

все исправно спиралька загораеться и +30 а вообще посоветую специалиста с компом надом вызвать а не дергать авто наверевках а потом плакать когда ченить испортитьсяТемпературные параметры включения и работы свечей накала (2.2 хди):- 30 °C 16 секунд- 10 °C 5 секунд0 °C 0,5 секунда10 °C 0,25 секунда18 °C 0 секунда40 °C 0 секундаТак что при +30 спиралька точно не должна загораться ( у меня не горела, у 4 знакомых тоже). Дергать это конечно крайняя мера, когда имеется проблема с проведением качественной диагностики. Но я сказал дергать очень аккуратно и не мучать машину таская ее 5 км. на галстуке. Ну а вообще можно конечно прыгать вокруг машины с бубном и ждать когда она воскреснет.

[СергейSenny_64]

Нашли наконец спеца. Завтра хозяин потянет. Правда тащить надо за 80 км. Но а что делать. Дергать я тоже боюсь. Голыми руками ее не взять однако. Потом что узнаю отпишусь.

[Joker.]

СергейSenny_64

возможно после разрядки сервисной акб слетел пин иммобилайзера вот машина и незаводится, при вкл. зажигании горит индикатор ключа помоему перечеркнутого на желтом фоне?

[Citrin]

Ни разу еще не видел что бы в 607 ключи из-за сервисного слетели. Да из-за обычного тоже -нет.Хватит гадать. Ответ будет позже.

[Dima-mentos]

Гайку на форсунке отпускал, когда насос работает топливо сочится. Только вот когда стетоскопом слушаю во время прокрутки стартером форсунок не слышно чтобы цоколи.

Походу могло рокеры поломать, ремень перескочил, сними клапанную крышку и глянь.

[Balagan]

Всё ни как я не могу победить свою проблему... Так что еще раз обращаюсь за советами и предположениями. История попорядку. Со всеми мелочами, для полной картины.Прошлой зимой,после небольшого простоя, запуск СD дисков сопроводился глюками, но всё заиграло. Но вот в следующий раз чейнджер отказался реагировать на кнопку магнитолы и стрекозы. Чейнджер не выплёвывал диски и не крутил. После небольшого осмотра нашлось небольшое окисление на чейнджере. Устранение этого окисления разбудило чейнджер, и он стал отдавать и забирать диски. Но реагировать на кнопки в салоне попрежнему отказывается паскуда...Далее предохранители проверялись, клеммы с 2-ух аккумов скидывались, подкидывались рабочая магнитола и чейнджер, каждый провод от чейнджера до магнтолы и БСИ прозванивался. Пишет что нету связи с компом. И нереагирует на кнопки.Предположите хоть что-нибудь еще! т.к. я уже и придумать не могу в чем может быть дело...Начал подумывать о всех этих приблудах для флешки вместо чейнджера, но вдруг и так я не услышу звуков нормальной музыки ? Буду благодарен за любую мысль и предположение!!!

[СергейSenny_64]

Отписываюсь. Спец оставил машину у себя и сегодня позвонил, что готово. С его слов слетел BSI. Восстановление обошлось в 10000 руб. Вот так-то!!! Всем огромное спасибо за помощь.

[skorceni]

Отписываюсь. Спец оставил машину у себя и сегодня позвонил, что готово. С его слов слетел BSI. Восстановление обошлось в 10000 руб. Вот так-то!!! Всем огромное спасибо за помощь.

Так значит все таки это был сервисник. Ну как основная причина трабла с БСИ. Интересно, мог ли глубокий разряд АКБ привести к такому результату.

[Citrin]

Причем тут сервисный аккум?

10000 тыс. за восстановление-крутовато у вас там дерут

[Balagan]

Всё ни как я не могу победить свою проблему... Так что еще раз обращаюсь за советами и предположениями. История попорядку. Со всеми мелочами, для полной картины.Прошлой зимой,после небольшого простоя, запуск СD дисков сопроводился глюками, но всё заиграло. Но вот в следующий раз чейнджер отказался реагировать на кнопку магнитолы и стрекозы. Чейнджер не выплёвывал диски и не крутил. После небольшого осмотра нашлось небольшое окисление на чейнджере. Устранение этого окисления разбудило чейнджер, и он стал отдавать и забирать диски. Но реагировать на кнопки в салоне попрежнему отказывается паскуда...Далее предохранители проверялись, клеммы с 2-ух аккумов скидывались, подкидывались рабочая магнитола и чейнджер, каждый провод от чейнджера до магнтолы и БСИ прозванивался. Пишет что нету связи с компом. И нереагирует на кнопки.Предположите хоть что-нибудь еще! т.к. я уже и придумать не могу в чем может быть дело...Начал подумывать о всех этих приблудах для флешки вместо чейнджера, но вдруг и так я не услышу звуков нормальной музыки ? Буду благодарен за любую мысль и предположение!!!

Накрываю поляну тому кто поможет!!!

[MEXXX]

Вообщем такая история.заехал на заправку заправился сажусь в машину, поворачиваю ключ и все тухнет-панель, аварийка не включается, рычак автомата не двигается..полез в багажник через салон, открыл лючок с аккумом (он в 2,7 со стороны водителя) снял клему минусовую , потом одел-машина ожила, по крайней мере сдвинуть ее смог поставив на нейтралку с колонки заправки. вообщем решил завести, поварачиваю ключ табло зажигается но без панели где свечи и engine только хочу завести история повторяется-все гаснет. опять снимаю ставлю пытаюсь завессти-все опять пропадает. вообщем подергал я посильнее минусовую клему, а также плиту что на плюс идет (в 2.7 там не просто клема а еще какая то площадка с проводами) вообщем решил попытать счастье и о чудо-завелась..вопрос, это все изза того что клема отошла или есть нюансы может еще в чем?может в самой площадке? повторюсь машина стояла ровно никто ее не трес пока заправлял и т.д. после заводки никаких посторонних ошибок.Может кто сталкивался с таким?P.S. спасибо Citrin и Hottab за консультативную телефонную помощь.

[MEXXX]

Не знаю конечно связанные это вещи или нет, но сейчас у меня постоянно сбивается время на магнитоле. стоит настроить, заглушить-и оно опять сбивается...кто что подскажет?

[Гость Jigar]

Вообщем такая история.заехал на заправку заправился сажусь в машину, поворачиваю ключ и все тухнет-панель, аварийка не включается, рычак автомата не двигается..полез в багажник через салон, открыл лючок с аккумом (он в 2,7 со стороны водителя) снял клему минусовую , потом одел-машина ожила, по крайней мере сдвинуть ее смог поставив на нейтралку с колонки заправки. вообщем решил завести, поварачиваю ключ табло зажигается но без панели где свечи и engine только хочу завести история повторяется-все гаснет. опять снимаю ставлю пытаюсь завессти-все опять пропадает. вообщем подергал я посильнее минусовую клему, а также плиту что на плюс идет (в 2.7 там не просто клема а еще какая то площадка с проводами) вообщем решил попытать счастье и о чудо-завелась..вопрос, это все изза того что клема отошла или есть нюансы может еще в чем?может в самой площадке? повторюсь машина стояла ровно никто ее не трес пока заправлял и т.д. после заводки никаких посторонних ошибок.Может кто сталкивался с таким?P.S. спасибо Citrin и Hottab за консультативную телефонную помощь.

Искать где на акуме ( плите ) пропадает контакт,и часы сбиваются тогда когда отсоединен акум или ему уже конец.Я так думаю что Citrin и Hottab тебе то же самое сказали.

[MEXXX]

Вообщем снял аккум, завез на тест, сказали аккум более чем живой. Смутила правда на плюсовой клеме дорожка..вообщем зачистил, все посмазывал , поставил, эффекта никакого. Может есть какой предохранитель , отвечающий за память?И еще на фото какой то кабель оборванный (причина не в нам , так как наблюдаю его уже давно, решил спросить и про него) идет он с крыла под фарой. Что за он?Повторюсь, никаких глюков либо не рабочих систем нет, просто постоянно сбивается время, причем глушу, не вынимая ключа включаю мафон-время уже сбито...

[Гость Jigar]

Вообщем снял аккум, завез на тест, сказали аккум более чем живой. Смутила правда на плюсовой клеме дорожка..вообщем зачистил, все посмазывал , поставил, эффекта никакого. Может есть какой предохранитель , отвечающий за память?И еще на фото какой то кабель оборванный (причина не в нам , так как наблюдаю его уже давно, решил спросить и про него) идет он с крыла под фарой. Что за он?Повторюсь, никаких глюков либо не рабочих систем нет, просто постоянно сбивается время, причем глушу, не вынимая ключа включаю мафон-время уже сбито...

Когда сервисный стоит справа, то там же есть предохранитель здоровенный вроде на 50А,и под капотом слева ( по ходу) отдельно стоящий такой же. около акума основного и коробочек всяких разных.

[MEXXX]

Около Аккума ничего не нашел из предохранителей. буду искать под капотом