Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Гость vlad73]

спасибо)

[Citrin]

3. ну как сказать - автозапуск естественно, открытие багажника и многое другое что может сигнализациия. Не устраивает только то что складывание зеркал и дожим стекол и люка от сигнализации не смогли задействовать.

а все потому-что не ставили CAN-модуль согласования.

[Гость vlad73]

отэто мну и интересует, предложения по CAN-модулю в нэте как-то мелькают, а как быть с дорестайлом, как корректно подключиться?

[Citrin]

Никак))) в дорестайле ВАН шина. Если только модуль есть ВАН(сомневаюсь).

[papaso]

Вопрос следующий. Peugeot 607 2002 года, бензин, два АКБ: один под капотом, другой в багажнике. Решил заменить лампочки в панели приборов. Клеммы не отсоединял. Панель снял легко, отсоединил колодку, как пишут на форуме и тупо заменил лампочки. Поставил панель и началось .... Пробег на панели показало 425000 (реально было 158000), отсоединяю колодку, подсоединяю 235000, еще раз 695000, еще раз 215000 и т.д каждый раз новые цифры, причем бессистемно в сторону увеличения и уменьшения. Но мой пробег 158000 не устанавливается, ниже 215000 не падает. Понимаю, возможно до меня откручивали, но почему цифры разные, а максимальная 695000 вообще нереальная. Кто не смотрел машину говорят по состоянию это нереально. Кожа, двигатель и т.д (все пробито по VIN) все соответствует и на менялось. Какой-то глюк. Может кто сталкивался и знает как решить данную проблему?  Обидно все же, на ровном месте.

[LEXA607]

Вопрос следующий. Peugeot 607 2002 года, бензин, два АКБ: один под капотом, другой в багажнике. Решил заменить лампочки в панели приборов. Клеммы не отсоединял. Панель снял легко, отсоединил колодку, как пишут на форуме и тупо заменил лампочки. Поставил панель и началось .... Пробег на панели показало 425000 (реально было 158000), отсоединяю колодку, подсоединяю 235000, еще раз 695000, еще раз 215000 и т.д каждый раз новые цифры, причем бессистемно в сторону увеличения и уменьшения. Но мой пробег 158000 не устанавливается, ниже 215000 не падает. Понимаю, возможно до меня откручивали, но почему цифры разные, а максимальная 695000 вообще нереальная. Кто не смотрел машину говорят по состоянию это нереально. Кожа, двигатель и т.д (все пробито по VIN) все соответствует и на менялось. Какой-то глюк. Может кто сталкивался и знает как решить данную проблему?  Обидно все же, на ровном месте.

У меня было круче: Я вообще ничего не трогал.......на 406 рест. перед продажей (чувствовала зараза ), при езде по кольцевой упали стрелки на приборке на пару сек.... а на следующий день завожуи вместо 170 вижу 789 тыс .....пришлось отматывать

[DJ BASS]

Вот не люблю "отмотчиков", лучше ездить на машине с пробегом 500-700 тыс. и знать, что это реально при внешнем хорошем состоянии, чем гадать, действительно ли пробег 150-200 тыс на 10-летней машине.

[LEXA607]

Вот не люблю "отмотчиков", лучше ездить на машине с пробегом 500-700 тыс. и знать, что это реально при внешнем хорошем состоянии, чем гадать, действительно ли пробег 150-200 тыс на 10-летней машине.

О да ладно,Вы знаете реальный пробег своей машины и на 100% уверены что до вас не отматали его? он не по второму кругу пошел? И попробуйте продать её с такими цифрами на приборке.....не все ж такие правильные

[DJ BASS]

Вот не люблю "отмотчиков", лучше ездить на машине с пробегом 500-700 тыс. и знать, что это реально при внешнем хорошем состоянии, чем гадать, действительно ли пробег 150-200 тыс на 10-летней машине.

О да ладно,Вы знаете реальный пробег своей машины и на 100% уверены что до вас не отматали его? он не по второму кругу пошел? И попробуйте продать её с такими цифрами на приборке.....не все ж такие правильные

Из 6 машин, эксплуатируемых для себя, а не для последующей продажи, чтобы нае...ть ближнего, даже мыслей отматывать не было и мои товарищи поддерживают такое.

[Гость vlad73]

Покупают по одежке! если поставить рядом две одинаковых машинки одну вылизать, полирнуть отмотать пробег до 120-150т. и для натуральности скинуть один колпак с колеса типа отломалось крепление, такая вот мелочь,

а вторую рядом поставить как есть, с пробегом от 250 и засранным богажником впридачу, какую купят быстрее???))) из 10 покупателей, в лучшем случае 4 имеют соответствующий опыт чтобы что-то отличить.. а тем более пробить через сервисную базу.. да и то что есть на вторичном рынке - в 70% уже скручено до нас.

Не агитирую за отмотку и никогда не мотал, но слушать объяснения пробега в 600т. когда дойдет дело до продажи, будут скептически, потому надо восстанавливать!

обратитесь к Citrin может поможет.. если конечно вы в пределах досягаемости)))

[hatyx]

99% -это БСИ.

Причин почему так произошло-очень много.Начиная от проблем с питанием(массой)-заканчивая с проблемой с самим БСИ.

Сегодня глюки начали прогрессировать. Машина с ключа перестала закрыватьс\я вообще. Когда пробую закрывать всё жужжать начинает и такое ощущение, что как будто мощи не хватает замки закрыть.

[Citrin]

Надо смотреть. Еще виной такого поведения может быть косяк по ВАН-КАН шине от любого из блоков подключенных в БСИ

[DimonB]

Подскажите, после установки нештатной сигнализации при заводке машины появляется ошибка "Direction indicator(s) faulty" и значок лампочка, да и при первоначальном включении поварота на несколько секунд с большей частотой мигает сигнал поворота, а потом все приходит в норму. Установщик клянется что все подключил правильно через диоды (я в этом сильно не понимаю, так как образование не радиотехника). Пробовал он подключил комп к РР2000 но там ошибки не показало, хотя может не нашел (он в программе не спец). В чем причина не пойму.

[Citrin]

На машины с CAN-шиной сигналку нужно ставить с CAN-модулем согласования.Модуль стоит от 100$.Без модуля-ловите глюки.Когда "установщики" научаться правильно согласовывать цифровой сигнал с аналоговым с помощью скрутки провода и изоленты-я поставлю им памятник.

[DimonB]

понял, значит это без CAN модуля никан не вылечить? печально.

[DJ BASS]

Тема наверное не совсем подходящая для моего случая, но полезно для других сообщить.

С утра заводил машину и сразу комп сообщил, что сгорела лампа. Посмотрел, принял к сведению, что надо позже посмотреть какая и поехал на работу. По пути изредка слышался лёгкий запах в салоне, похожий на горящую проводку, но не разобрав, что это именно горит проводка доехал до работы, глянул, что перегорела лампа ближнего света с пассажирской стороны, заглушил машину и удалился.

Через пару часов купил лампу, и думая о пятиминутной процедуре замены лампы, снял защитный колпак с фары и ужаснулся: клемник оплавился, гнездо под лампу оплавилась, отражатель фары из блестящего стал белёсый. В снятой лампе оказалось короткое замыкание штырей-держателей. Фото прилагаю.

В общем советую всем устанавливать штатные предохранители и искать перегоревшую лампу сразу, как комп выдал сигнал. Может потому и пиктограмма перегоревшей лампы красная, а не оранжевая. Мои предохранители не сработали. С собой была схема салонных, а отвечающие за ближний свет я так понимаю в моторном отсеке, поправьте, если не так. Приеду после работы, буду искать ЗЛОСТНЫЙ предохранитель, который мог сжечь всю машину, а не только фару.

[Гость Jigar]

Ни фига себе сварочник...

Изменено 31 мая, 2012 пользователем Jigar

[АЛЕКСЕЙ]

случай 1 на миллион.... но случай страшный....DJ BASS походу ты в рубашке родился

[DJ BASS]

случай 1 на миллион.... но случай страшный....DJ BASS походу ты в рубашке родился

Спасибо за сочувствие. Последствия страшно представить. Если ещё минут 10-20 пути, то ехал бы с костром на капоте. На работе уже всем лампочку показал.

[DJ BASS]

Полез искать "ЗЛОСТНЫЙ" предохранитель, но отвечающий за ближний свет или вообще за головной свет не нашёл. На схеме есть подходящие позиции MF10 и MF13 номиналом по 20А, но у них подпись: "Блок автоматического включения освещения" и в самом блоке предохранителей в моторном отсеке MF10 почему-то два. Это они отвечают за аварийное отключение проводки, идущей к лампам или есть другие?

Подскажите в какую сторону копать и какой именно предохранитель отвечает за головной свет, в частности ближний свет? Не хочется повторения неприятного случая.

[Гость vlad73]

по схеме из книжки, вроде как МF13, но с припиской в мануале "в зависимости от варианта исполнения", а значит нуно через вин смотреть..

[DJ BASS]

Сходил, посмотрел, ничего не вынимал. Смущает только предохранитель с номиналом 50А - в нижнем ряду, второй слева на фото. По электрической схеме это один из двух MF10.

Кто подскажет штатный номинал вышеуказанного предохранителя?

Остальные предохранители соответствуют номиналу и не вызывают вопросов. По виду даже с номиналом 20А имеют внутри плавкий стержень, способный выдержать горение замкнутых держателей спирали внутри лампы, а на 50А тем более может способствовать пожару.

Ещё раз посмотрел фото и схему. Предохранителей MF9 (один - в нижнем ряду, первый слева; второй - во втором ряду снизу, второй слева) тоже 2 шт. (электр. регул. пассаж. сид) и они разным номиналом 30А и 70А, а должны 30А. Какой из них не тот?

Изменено 31 мая, 2012 пользователем DJ BASS

[DJ BASS]

Скидываю фото тыльной части лампы, а то некоторые предположили в "китайском" производстве лампы или предохранителей. Лампу ближнего света в правой фаре менял первый раз как машина привезена из Германии, причём ближний свет у меня горит всегда.

[DJ BASS]

На работе высказали версию, что в момент перегорания нити накала, вольфрам взорвался и укороченной частью перемкнул держатели, от повышенного нагрева они стали мягкие и от вибрации в машине встретились. Расположение лампы в фаре сделано так, что держатели нити находятся в вертикальной плоскости и произошло их замыкание, затем спайка и результат на фото.

В принципе объяснение логичное и я с этим согласился.

Изменено 1 июня, 2012 пользователем DJ BASS

[DJ BASS]

Ну что, никто не подскажет информацию по предохранителям?

[Гость vlad73]

если речь о соответствии номиналов (на картинке) в моем 2,2хди- абсолютно идентично

[DJ BASS]

если речь о соответствии номиналов (на картинке) в моем 2,2хди- абсолютно идентично

Спасибо, хоть так немного успокоили.

В старых машинах, не Пежо-607, электрическая схема по предохранителям была понятнее.

[Barbarossa]

Выручайте, нужен специалист по BSI. Не включается заправленный и исправный кондиционер, не открывается машина с пульта, не открывается багажник.

Нужно посмотреть BSI, поставить диагноз - ремонт или замена. Ну и выполнить соответственно эту работу.

[Citrin]

Звони-посмотрим

[Balagan]

Не реагирует на кнопки запуска чейнджера, ни на руле, ни на магнитоле. чейнджер впорядке, магнитола тоже впрядке, проводка визуально внорме, акуратно уложена, сухая и без переломов. Так же не работают задние туманки.... Может быть BSI ?