Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Joker.]

дело может быть или в батарейке или в самом брелоке, бывает что кнопки отваливаются...

[Сергей Пежо 607]

А что за поводок?

На ручке открывания двери с салона есть дополнительно рычажок блокировки дверей с салона, на этот рычажок идёт тяга от замка, т.к. на эту тягу затрачивался дополнительный момент силы, то его банально не хватало для полноценного открытия замка двери, не знаю как вам, но мне её ликвидирование помогло,снимается это тяга просто, предварительно сняв обшивку двери.

[vanya-ja]

Значит можно просто снять поводок, я так понял он там один?

[Сергей Пежо 607]

Там идут два поводка,один на ручку открывания двери, а другой рядом, на этот рычажок, вот его и можно снять.

[skorceni]

Ну вроде батарейка той же маркировки CR2025. Правда, производитель не пойми какой (шо было на рынке то и взял).

А с кнопками я так понимаю может быть плохой контакт с платой? Как это можно проверить? Вроде бы кнопки сами сидят туго, не вываливаются, нажимаются нормально.

[Сергей Пежо 607]

Там ещё в брелоке само посадочное место для батарейки хлипкое, как вариант, при нажатии на кнопки, плата прогибается, и некий контакт теряется, можно аккуратно подогнуть усы прилегающие к плате, и самое главное слегка зачистить то место, где контакт от посадочного батарейки прилегает к плате( хорошо видно в разборе), с годами и в процессе эксплуатации в таких местах появляется электрохимический налёт, который препятствует хорошему пятну контакта. И не забывайте всё-таки обращать внимание на хорошее качество батареек с большим сроком годности!

[vanya-ja]

Там идут два поводка,один на ручку открывания двери, а другой рядом, на этот рычажок, вот его и можно снять.

Пробовал снимать, и закрывал двери с ключа и через несколько открытий он опять (замок) НЕ ЗАКРЫЛСЯ ИЛИ НЕ ОТКРЫЛСЯ.

[vanya-ja]

Случилось это пару минут назад. Ехал по дороге не кого нетрогая и вдруг слышу вкл . вентилятор на полную мощность и параллельно престалакоробка переключатся на след передачу осталась на третьей (температура вся в норме по приборам). Я остановился заглушил машину потом опять завел и черезнесколько секунд вкл. Снова вентилятор и опять на полную, затем я перевелселектор АКПП в D и типтроник, а она не перевелась а осталась гореть на преборке D. Я решил проехать и вовремя движения она не переключалась ехала на первой. Через метров 500 яостановился и заглушил, потом снова завел, и ОПА все в порядке вентилятор невключился а АКПП работает в норме. В чем проблема?

[vanya-ja]

Подсоединил Планету. Показала кратковременную ошибку, по датчику температуры масла в АКПП.

[vanya-ja]

Почему на рабочей машине вкл. вентилятор охлаждения на второй скорости и молотит пока не выкл. зажигание. А можешь завести и он молчит, а может и включится, короче живет своей жизнью.

[Joker.]

машина дизельная? фап наместе? это регенерация происходит, одно из условий вкл. вентилятора на макс. скорость.

[vanya-ja]

машина дизельная? фап наместе? это регенерация происходит, одно из условий вкл. вентилятора на макс. скорость.

Машина 2.2 бензин.

[vanya-ja]

потруси жгуты проводки АКП, стоят ли они на штатных местах и их состояние..

Завтра этим и буду заниматься,

[сим]

Нужен совет, в посте 502 описал проблему, но тогда никто не ответил. Так и катаюсь с нерабочим задним правым стоп-сигналом. Вчера обратился к дигностам местным, сказали что хана БСИ, могут восстановить, но стоимость 200 уе. Может можно как-то дешевле решить этот косяк или они просто разводят на бабки. И еще вопрос, если я выму блок БСИ, увижу ли я там модуль Т3

[Гость Jigar]

Нужен совет, в посте 502 описал проблему, но тогда никто не ответил. Так и катаюсь с нерабочим задним правым стоп-сигналом. Вчера обратился к дигностам местным, сказали что хана БСИ, могут восстановить, но стоимость 200 уе. Может можно как-то дешевле решить этот косяк или они просто разводят на бабки. И еще вопрос, если я выму блок БСИ, увижу ли я там модуль Т3

T3 это транзистор, увидеть то увидишь, но их там должно быть много,

прописаны ли он и на плате ....

Ну или по дорожкам отследить какой из них.

[MEXXX]

Посмотри сначала жгуты в левой петле , после них уже что то дальше можно думать..

[Citrin]

200 баксов как-то дороговато.

В Минске БСИ на разборке(или у меня ): примерно-100$

Адаптация к машине- 50

[Uolten]

Здравствуйте! Есть по этой теме несколько вопросов:1. перестало включаться радио. Не реагирует на включение.2. С брелка все двери закрываются, но при открытии водительская не открывается. Механически тока, с ключа.Слава богу по электронной части больше проблем нет ))Очень жду ответа

[vakka]

Проявился такой глюк: при запуске двигателя отрубается магнитола RT2, просыпается потом сама - может ожить и в движении, и после стоянки при открытии машины с центрального, интервал времени до пробуждения всегда разный - от нескольких минут до нескольких дней. Предохранители целые, на подергивание разъемов реакции нет. При заснувшей магнителе на самой магнитоле подсветки нет, зато есть питание на приводе навигации и ченджере. Отрубается с первым оборотом стартера, может кто сталкивался?

....вроде бы проблема была решена пропайкой кантактной группы разъемов подключени магнитолы, катаюсь второй день - отказов не было.

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем vakka

[vanya-ja]

Тоже бывает отрубается при заводке магнитола, а бывает и не отрубается. И заметил еще такое при заводке если играл диск то может перейти на радио, а может и не перейти в чем может быть проблема?

[Гость Jigar]

Тоже бывает отрубается при заводке магнитола, а бывает и не отрубается. в чем может быть проблема?

такая же ерунда.

похоже "это не баг, это фича"

а если серьезно, то скорее всего зависит от того насколько питание просело при заводке,

на контроллере стоит супервизор который отслеживает питание, и если оно меньше какого-то порогового значения -

то выключает контроллер, а при подъеме напряжения выше порогового опять включает.

Как-то так.

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем Jigar

[vanya-ja]

Тоже бывает отрубается при заводке магнитола, а бывает и не отрубается. в чем может быть проблема?

такая же ерунда.

похоже "это не баг, это фича"

а если серьезно, то скорее всего зависит от того насколько питание просело при заводке,

на контроллере стоит супервизор который отслеживает питание, и если оно меньше какого-то порогового значения -

то выключает контроллер, а при подъеме напряжения выше порогового опять включает.

Как-то так.

Вывод. Оставить все как есть?

[Гость Jigar]

Вывод. Оставить все как есть?

так других вариантов и нету

[vanya-ja]

Понятно. Спасибо.

[Uolten]

прочитав кучу ответов, что это нужно оставить как есть, или то что это не лечиться, или то что это глюк у всех, и тп говорящее о том что эти машины состоят из одних косяков по электрике, то почему вы (пыжеводы 607) не продали все нафиг эти глючные машины? В чем тогда их плюсы?? за что вы их держите? Я вот думаю после зимы продать, тк в зиму ее никто не возьмет, все косяки наружу - как не закрывающие двери и много других.

[Ректор]

прочитав кучу ответов, что это нужно оставить как есть, или то что это не лечиться, или то что это глюк у всех, и тп говорящее о том что эти машины состоят из одних косяков по электрике, то почему вы (пыжеводы 607) не продали все нафиг эти глючные машины? В чем тогда их плюсы?? за что вы их держите? Я вот думаю после зимы продать, тк в зиму ее никто не возьмет, все косяки наружу - как не закрывающие двери и много других.

какие косяки вы тут увидели? где? у вас какие конкретно проблемы? у меня смашина 4 года уже и никаких проблем с электроникой у неё нет.

или вы думаете купив мерседес е класса там будет всё в шоколаде?

[Дядя Илья]

прочитав кучу ответов, что это нужно оставить как есть, или то что это не лечиться, или то что это глюк у всех, и тп говорящее о том что эти машины состоят из одних косяков по электрике, то почему вы (пыжеводы 607) не продали все нафиг эти глючные машины? В чем тогда их плюсы?? за что вы их держите? Я вот думаю после зимы продать, тк в зиму ее никто не возьмет, все косяки наружу - как не закрывающие двери и много других.

преходящие глюки (как и у большинства) бывали, но за 3.5 года не жаловался...нормальный автос... я за всеми своими пыжами всегда следил и слежу... нету у меня к ним претензий. За ЭТО их и "держу"...

А про "ломучий отстой" можно почитать на любом форуме. На 607-й денюжка нужна, чтоб содержать. это вам не "тазики". Или новые из салона машины брать... Что - слабо?

[Uolten]

прочитав кучу ответов, что это нужно оставить как есть, или то что это не лечиться, или то что это глюк у всех, и тп говорящее о том что эти машины состоят из одних косяков по электрике, то почему вы (пыжеводы 607) не продали все нафиг эти глючные машины? В чем тогда их плюсы?? за что вы их держите? Я вот думаю после зимы продать, тк в зиму ее никто не возьмет, все косяки наружу - как не закрывающие двери и много других.

преходящие глюки (как и у большинства) бывали, но за 3.5 года не жаловался...нормальный автос... я за всеми своими пыжами всегда следил и слежу... нету у меня к ним претензий. За ЭТО их и "держу"...

А про "ломучий отстой" можно почитать на любом форуме. На 607-й денюжка нужна, чтоб содержать. это вам не "тазики". Или новые из салона машины брать... Что - слабо?

Счас я вам расскажу как мы стали пыжеводами и ПОКА закрываю глаза на некоторые косяки которые всплыли дальше в машине после покупки:

мы купили свой 607 с поломанной коробкой, поменяли ему короб и так увлеклись что решили вскрыть двигатель и если что откапиталить. На тот момент пробег был 430.000 км! понимая это, были готовы поменять в двигателе все что угодно. Но мы были очень удивлены вскрыв двиг. Внутри он был чист, не считая того что текли некоторые сальники и внешне он был очень грязен, и что очень очень удивило НОЛЬ износа в цилиндрах, на коленвале, распредвале и даже вкладышах.

Износ был тока на гидрокомпенсаторах. Поменяли тока их. Позвонив двум бывшим владельцам, узнали что никто из них не делал капремонт, и даже кто то делал до них, то 2 этих накатали больше 100.000 км. вот этот факт меня удивил. И короб сломался на таком пробеге. Вот это тронуло. Вот так

[oleg-ov]

Приветствую всех обладателей льва 607 серии.

Может кто в курсе или сталкивался с такой "бякой". Утром машина заводится без проблем, прогревшись несколько минут начинают в хаотичном порядке выскакивать сообщения о: Сигнализатор неисправного состояния системы динамической стабилизации (ESP/ASR; Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи; Сигнализатор самодиагностики двигателя; Сигнализатор подушек безопасности; Сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной системы (АБС); Сигнализатор неисправности автоматической коробки передач. Лечится иногда перезапуском двигателя, иногда пропадает самостоятельно без какого либо вмешательства.

Заранее спасибо за участие.

[Гость Jigar]

Приветствую всех обладателей льва 607 серии.

Может кто в курсе или сталкивался с такой "бякой". Утром машина заводится без проблем, прогревшись несколько минут начинают в хаотичном порядке выскакивать сообщения о: Сигнализатор неисправного состояния системы динамической стабилизации (ESP/ASR; Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи; Сигнализатор самодиагностики двигателя; Сигнализатор подушек безопасности; Сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной системы (АБС); Сигнализатор неисправности автоматической коробки передач. Лечится иногда перезапуском двигателя, иногда пропадает самостоятельно без какого либо вмешательства.

Заранее спасибо за участие.

Ставлю на:

- "разряд аккумуляторной батареи"

когда издыхает, чего тока не насмотришься