Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[B cloud]

У меня как-то отказывал поворотник, который стоит в передней фаре. Я лампочку выкрутил, увидел что целая, назад вкрутил и все заработало. Сейчас опять не работает, лампочки местами менял все равно не горит. Т.е. дело не в лампочке, она рабочая. Как разобраться в чем дело? На станцию гнать или можно самому как-то протестировать? То же самое и с задним стопом, я в нем раньше лампочку уже менял и вот теперь снова не работает, в общем глюки в одних и тех же местах. Может с проводкой что-то..

Вернулся к своей так и не решенной проблеме. Тут был совет проверить предохранители и проверить контакты в патроне. В мануале я не нашел номер предохранителя, отвечающего за передний правый поворотник. Отвечающий за стопы есть. Подскажите его номер плиз и может есть нормальная схема по предохранителям. Т.к. та, что гуляет по инету и на сервисбоксе некачественная, в ней не видны номера предохранителей.

[Daiver]

С поворотником - замени цоколь, в который лампочка крепится. Проблема скорее всего в нем. Или проверь так - достань цоколь из другой фары и вставь в ту фару, в которой не работает. Я с такой бедой столкнулся на той неделе. Лампочка новая, цоколь зонится, но при этом не работает. При детальном исследовании оказалось, что одна из ножек цоколя отломалась, при этом вися в цоколе. Заменили - стал работать как надо.

[B cloud]

Спасибо, попробую.

[santtt]

А что же делать, когда не горит фонарь заднего хода? Лампочки проверял - все в норме. Коробка автомат...

[B cloud]

santtt, у меня то же самое, проверь предохранители и как я понял патрон надо посмотреть, так же как и в случае с передними фарами.

Вчера вечером правое зеркало отказалось складываться/раскладываться. Вечером посмотрю, не в предохранителях ли дело.

[santtt]

santtt, у меня то же самое, проверь предохранители и как я понял патрон надо посмотреть, так же как и в случае с передними фарами.

А что за патрон, где он находится?

[Raptor]

патрон - это та штука, в которую лампочка тыкается.

[santtt]

Там же 2 фонаря заднего хода, и 2 патрона одновременно вышли со строя?...

[Daiver]

А что же делать, когда не горит фонарь заднего хода? Лампочки проверял - все в норме. Коробка автомат...

Включаешь задний ход и проверяешь подачу напряжения на лампы заднего хода. Если не поступает - либо провода переломались в крышке багажника либо датчик заднего хода косячит.

[santtt]

Включаешь задний ход и проверяешь подачу напряжения на лампы заднего хода. Если не поступает - либо провода переломались в крышке багажника либо датчик заднего хода косячит.

ОК, всем спасибо буду смотреть

[DimonB]

вообщем ситуация такая как купил пока гнал машину и сейчас в процессе эксплуатации выявил какой то странный косяк при наезде колесом на ямку либо на выбоину из динамика водительской стороны на торпеде включается радио трещит пещит и слушаеш как набирает обороты генератор, даже если в это время слушаеш музыку она из этой колонки отключается и шипит себе , и также если вообще мафон отключен приходилось опять наезжать на какую нибудь кочку чтобы устранить этот дефект либо остановиться заглушить двигатель полностью вынуть ключ тогда исчезает этот потусторонный звук , потом я как то случайно во время появлений этих шумов заблокировал дверь через кнопку и этот треск пропадает но не всегда , кто может подсказать у кого такое было что можно с этой хренью сделать, а то перед пассажирами уже не удобно вроде аппарат на коже на роже а радио тебя не слушается живёт своей жизнью и слушает свою марсианскую станцию

Решил ли ты эту проблему, а то у меня такое появилось, но с пасажирской стороны

[Стас Дегонский]

вообщем ситуация такая как купил пока гнал машину и сейчас в процессе эксплуатации выявил какой то странный косяк при наезде колесом на ямку либо на выбоину из динамика водительской стороны на торпеде включается радио трещит пещит и слушаеш как набирает обороты генератор, даже если в это время слушаеш музыку она из этой колонки отключается и шипит себе , и также если вообще мафон отключен приходилось опять наезжать на какую нибудь кочку чтобы устранить этот дефект либо остановиться заглушить двигатель полностью вынуть ключ тогда исчезает этот потусторонный звук , потом я как то случайно во время появлений этих шумов заблокировал дверь через кнопку и этот треск пропадает но не всегда , кто может подсказать у кого такое было что можно с этой хренью сделать, а то перед пассажирами уже не удобно вроде аппарат на коже на роже а радио тебя не слушается живёт своей жизнью и слушает свою марсианскую станцию Решил ли ты эту проблему, а то у меня такое появилось, но с пасажирской стороны

вообшем приехал на сервис чё то они там поковырялись я одним глазом увидел снимали на водительской двери обшивку что то там шарили , но мне не сказали в чём дело до сих пор катаюсь уже 15 тысяч проехал тишина Изменено 7 марта, 2011 пользователем Стас Дегонский

[Стас Дегонский]

607 3л АКП, после небольшого дтп помялся бампер, усилитель бампера ну и кое что ещё (не суть) вообщем усилителем поскольку он тонковатый придавило вентилятор охлаждения радиатора и ессно пока мне всё довозят (запчасти) езжу так но вчера у нас потеплело и я уже переживаю что при перегреве может включиться этот вентилятор , что и произошло , он затарахтел но при езде температура упала он выключился а сегодня включается и работает постоянно хотя температура движка 70 градусов а охлождающей жтдкости тоже в пределах 80 , усилитель я уже отогнул не задевает вроде бы, кто знает что сделать как проверить его что там у термостата глюконуло чек проверку проходит ни выдаёт ни чего, кстати по разборкам на 607 у вас в минске есть что нить по нормальным ценам а то в россии у нас с этим проблема машина редкая и разбор идёт по цене новой детали смотрел капот с бампером чуть не упал от цен.

Изменено 7 марта, 2011 пользователем Стас Дегонский

[volshebni]

Народ всем дарсте. Подскажите (машинка 607 2004 2,2 хди), где установлен блок или как его там, регулировки высоты фар (у меня он автоматический т.е. крутелки в салоне нет), начал пудрить мозг. Выскакивает ошибка о неисправности автоматического регулятора, фары тупо опускаются вниз и светят перед бампером, через пару кочек или трамвайных путей ошибка пропадает и все окей луч поднимается, потом снова ошибка и снова кирдык . На самих регуляторах (что непосредственно в фарах) проверил контакты в норме, судя по периодичности предохранитель тож должен быть в норме. Хочу посмотреть на сам этот блок (согласно мануалу должен быть как-то связан с подвеской). Подскажите пож. где конкретно его искать и были ли у кого аналогичные проблемы, как решались. Всем авансом спасибо.

[Citrin]

Корректоры высоты расположены на переречных стабилизаторах. переднем и заднем.

[DRAGON Brest]

Народ всем дарсте. Подскажите (машинка 607 2004 2,2 хди), где установлен блок или как его там, регулировки высоты фар (у меня он автоматический т.е. крутелки в салоне нет), начал пудрить мозг. Выскакивает ошибка о неисправности автоматического регулятора, фары тупо опускаются вниз и светят перед бампером, через пару кочек или трамвайных путей ошибка пропадает и все окей луч поднимается, потом снова ошибка и снова кирдык . На самих регуляторах (что непосредственно в фарах) проверил контакты в норме, судя по периодичности предохранитель тож должен быть в норме. Хочу посмотреть на сам этот блок (согласно мануалу должен быть как-то связан с подвеской). Подскажите пож. где конкретно его искать и были ли у кого аналогичные проблемы, как решались. Всем авансом спасибо.

Сталкивались с аналогичной проблемой на 607 2.2Hdi 2002г. Проблема была в контакте на фишке соединяющей провода идущие от корректора (расположенного на заднем поперечном стабилизаторе) в багажный отсек авто. Один проводок окислися и отвалился, перепаяли и всё ок. Вот типа этот, что на фото (только там круглая фишка).Сильно не ругайте, объяснил как мог.

[DimonB]

Народ всем дарсте. Подскажите (машинка 607 2004 2,2 хди), где установлен блок или как его там, регулировки высоты фар (у меня он автоматический т.е. крутелки в салоне нет), начал пудрить мозг. Выскакивает ошибка о неисправности автоматического регулятора, фары тупо опускаются вниз и светят перед бампером, через пару кочек или трамвайных путей ошибка пропадает и все окей луч поднимается, потом снова ошибка и снова кирдык . На самих регуляторах (что непосредственно в фарах) проверил контакты в норме, судя по периодичности предохранитель тож должен быть в норме. Хочу посмотреть на сам этот блок (согласно мануалу должен быть как-то связан с подвеской). Подскажите пож. где конкретно его искать и были ли у кого аналогичные проблемы, как решались. Всем авансом спасибо.

Может это поможет

[Yura15220]

А у меня нарисовался следующий глюк: включаешь заднюю (коробка автомат) и есть такая чудная функция - поворачиваешь ручку регулировки правого зеркала из нуля в положение регулировки и у тебя оно настраивается на бордюр. ОЧЧЧЕННЬ удобно. Но теперь включаешь заднюю, ручку регулировки, а зеркало чуть дергается и замирает как вкопаное. Не двигается ни туда ни сюда, причем даже тогда, когда выключаешь заднюю, поворачиваешь рычажок регулировки в разные положения. Левое работает нормально, а с правым такой трабл. Потом поездишь чутка и через некоторое время оно отходит и ты можешь выставить его как тебе нужно. Причем олно не возвращается даже в нормальное положенгие, даже когда нажимаешь режим памяти. 2,2 HDI 2005 год

[volshebni]

Всем спасибо, направление показали буду копать.

[tjtj]

Здравствуйте! Купил несколько дней назад 607 2,2 HDI, 2001 г.в. гонял на комп на СТО. Показал 5 ошибок, которыйе были стерты. Сегодня ехал по МКАД и появилась "мясорубка" и написало на дисплее инджинер антиполюшен ...... фулт (наверно). Что за ерунда, оборты набирает.

[Citrin]

Есть такая вещь-диагностика компьютерная.И ошибки не нужно тупо стирать, нужно разобраться что за они и решать проблему возникновения.

[DPH159]

Про свою проблему писал в другом посте- выбивает ESP/ASR faulty и сразу antipollution faulty. ESP гаснет после того как заглушишь и заведешь машину. А мясорубка горит еще какое-то время с сообщением об antipollution faulty. Потом гаснет сама. Уже три раза было такое и, самое интересное, происходит это всегда точно на одном и том-же месте трассы +- 50 метров. Выглядит просто мистически, хотя объяснение наверняка банальное. Какое-нибудь сочетание факторов- температура, режим работы двигателя, нагрузка и т.п.?

[Raptor]

узнаешь точно только когда комп с РР2000 подключишь. т.к. антиполюшен - это ошибка общего плана, причиной которой может быть много чего.

[DPH159]

узнаешь точно только когда комп с РР2000 подключишь. т.к. антиполюшен - это ошибка общего плана, причиной которой может быть много чего.

В первый раз подключали- была постоянная ошибка связанная с высокой температурой на входе катализатора либо к.з. Что-то такое.

[Raptor]

вот с этого и начинай.

[Daiver]

узнаешь точно только когда комп с РР2000 подключишь. т.к. антиполюшен - это ошибка общего плана, причиной которой может быть много чего.

В первый раз подключали- была постоянная ошибка связанная с высокой температурой на входе катализатора либо к.з. Что-то такое.

От датчика температуры Antipolution fault не напишет.

[DPH159]

От датчика температуры Antipolution fault не напишет.

К тому моменту как подключили комп мясорубка уже сама погасла. Тем не менее в блоке управления двигателем находилось две ошибки- постоянная (та, что писал выше) и временная, связанная с высоким давлением турбокомпрессора. Но, повторюсь, мясорубка уже не горела. Мне сказали, что это из-за некорректного удаления ФАПА и предложили перешить блок за 300 уе. Я отказался, так как с декабря езжу и никаких проблем не было- ничего не горело. Если вырезан был бы криво, то наверняка почти сразу проявилось бы, а вырезали его где-то в сентябре. Кстати, до датчика добраться легко- не закрыт никакой защитой? Спасибо,

[Daiver]

Да не в датчике проблема, тем более чт он нужен для корректной работы системы прожига фильтра, который у тебя типа удален)) Проблема в давлении турбы. С нее и начинай. А блок, если хочешь, я тебе моду раз в 5-6 дешевле прошить, чтобы машина не парила мозг с остатками ФАПовской системы. 

[DPH159]

Да не в датчике проблема, тем более чт он нужен для корректной работы системы прожига фильтра, который у тебя типа удален)) Проблема в давлении турбы. С нее и начинай. А блок, если хочешь, я тебе моду раз в 5-6 дешевле прошить, чтобы машина не парила мозг с остатками ФАПовской системы.

Ок, понял. Спасибо- обращусь если что, когда в Минске буду. Правда предыдущий хозяин говорил, что блок перепрошит. Может поэтому мясорубка и не горела при наличии постоянной ошибки по этому датчику? В общем поеду вторично на диагностику, когда загорится снова.

[Маля]

Люди такая беда при езде раздается писк (сигнал от компа наверное и появляется красный знак ремня безопасности, при чем даже если пристегнутся ничего не меняется, писк задолбал, подскажите как с этим боротся???

Изменено 16 марта, 2011 пользователем Маля