Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • ЕММА Гродно SunDay-2018!
      Ну вот закончился очередной этап соревнований ЕММА! Я занял второе место в классе «Новичок без ограничений». Очень приятно и неожиданно. Так как систему доделал в последний момент. А настройка вообще была за 15 минут до начала соревнований. Спасибо Жене за помощь! А то я был в панике, и ничего уже не слышал. Но успокоился и по быстрому до настроил тональный баланс! И вот! Есть к чему стремиться! Фотографий увы нет. Было немного не до этого!

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Еду в Крым. Ялта.
      Выехал. Бук и кабель с собой.)) Цена вопроса: 100 500 ₽

      EvgenMexan

      EvgenMexan

    • Отчёт за третий год эксплуатации
      Уже в третий раз пишу такой пост. Итак, пройдено — 13800 км. Не так уж и много, кстати. На всё про всё израсходовано 4871,92 BYN или USD 2464,58. А вот это уже дохрена… При этом из всё этой суммы на ремонт было потрачено 2937,76 BYN. Вот такая арифметика. Пробег: 345800 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Поездка длинною в 750км! Как прошел испытания на прочность МИшка.
      Доброго вечера. Сегодня в начале десятого, я со своей супругой выдвинулся в гости к liontlv. Основной целью поездки было, это устроить для машины полный тест-драйв. Что скажу, машина скоростные режимы выдержала на ура. Легко управляется, и вот теперь я скажу, что спортивная подвеска имеет больше плюсов, нежели наоборот. Дорогу держит просто великолепно, на обгон-да легко. По расходу, 8.5 литра на сотню. 250 км в очень огресивным стиле, это до 180км.
      Ну и конечно не обошлось без происшествий. Где-то через 120 км пройденного пути, слышу что-то начало чиртить))) Остановился, смотрю, а задняя банка слетела и висит в воздухе. Оказалось что съехал со скобы один хомут. Поправил, и дальше в путь. А через 250 км перетерся тормозной шланг левого переднего колеса, в какой то деревне. И очень хорошо, что случилось это на пустой дороге. Я ногу на тормоз, перед полицейским, а она с половины хода, резко провалилась. С помощью ручника остановился, смотрю а возле колеса немного мокро. Ну что делать, перерезал шланг, и его вместе с трубкой вытащил под капот, там его два раза перегнул и на болте что крепится стойка, заклепал. До Лёни дальше доехал без происшествий))). Назад путь был более долгий, максимум что ехал это 130 км, и то когда дальность обзора дороги была идеальной. Проезжая кольцо в Калинковичах, нарвался на штраф. Там есть хитрое кольцо, про которое гайцы с гордостью заявили, оно одно такое на всю Беларусь)))
      Едем дальше, пересек границу своей области, и опа))) меня стреляют радаром наши уже гаевые))). 114 км ехал, но я же уже дома))) И гаец оказался нормальный, вручил доки со словами, вот ехал бы км 140 тогда бы точно составили протокол))
      В целом, я считаю что поезда удалась)) Ну и проверка МИшки тоже прошла успешно, а шланг, так это я не досмотрел. Спасибо тебе liontlv за ништяки для моего Пыжика!
      Всем езды без поломок

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Торомоза и ништяки
      Как-то утром мне звонит Серега и говорит что купил себе 605(зеркала от 605 давно хотел) да еще и темно синюю по итогу не долго думая они встали на машину, паралельно поменял барабаны на суппорта, совсем другая песня) теперь ожидаем свап))) Цена вопроса: $100 Пробег: 261000 км

      lexa77747

      lexa77747

    • Авто Продан!
      Всем привет!
      Так сложилось, что Авто продан :)
      За все время эксплуатации, лично мной было заменено практически все что можно, как по механике так и по внешнему виду.
      Новому владельцу останется незначительные мелочи исправить, и думаю авто прослужит еще долгие годы.
      Это третий авто лично у меня, и в его было вложено сил и средств больше чем предыдущие мои авто, две сразу)
      Каким он был до и после) Цена вопроса: $7,000

      Lesha*

      Lesha*

    • Частичная замена топливной магистрали.
      Всем доброго утра.
      С утрица по раньше, заменил топливный шланг, тот что стоит перед гасителем колебаний. Старый был весь потрескан, стоял запах бензина, и иногда был мокрый сам гаситель, после того как заглушу машину.
      Интересно, всё шланги стоят одной фирмы, но почему то именно этот кусочек пришел в полную негодность. Поставил фирмы фленор, других просто небыло, имею ввиду хороших. Что скажите. Знаю, Лёша говорил что отличные шланги от Гейтс, но где их взять. Даже не возят под заказ.
      Всем спасибо.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Наклейки Драйв2 нового образца…
      Всем привет ))))
      Наконец пришли и мне наклейки, шли долго но пришли )))
      Качество хорошее, еще не решил куда наклеить. Наклейки Драйв2 нового образца Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

      Кравчонок

      Кравчонок

    • Светлый взгляд в темноту!
      Добрый вечер.
      Забрал фары, но был очень сильно расстроен. Вместо двух ламповых фар пришли простые(((. Хорошо что хоть на этот раз они оказались именно с Пежо, а не как вчера с венты.
      Так же к новым фарам, купил новые поворотники белого цвета. Ну и по кругу все новые лампочки. Артикулы видны на фото. Всё установлено и светит просто блеск. Цена вопроса: $100

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена масла и антифриза
      Вот и пролетели очередные 7тыс.км, поэтому снова заезжаем в гараж на ТО. В этот раз меняем: масло Лукойл 5W40, масляный фильтр Кнехт, воздушный фильтр Кнехт и медное колечко под сливной пробкой. Без топливного на этой раз, т.к. вот на днях его заменил вместе с колбой. Процедуру нету смысла расписывать, т.к. по большому счёт этот пост больше для себя, чтобы знать когда менял на каком пробеге масло) масло, фильтра, колечко медное прошелся пылесосом в коробе воздушного фильтра Кроме этого решил ещё заменить антифриз, потому что он изменил свой цвет, как мне показалось, взглянув в бачок. На замену взял российский Sintec G11 зелёный. И как оказалось не зря менял, когда его слил, я был в шоке какого он стал цвета! Он не зелёный, а коричневый стал) и это антифриз!) Думаю, это я пожинаю плоды того, как зимой после покупки машины залил в охлаждающую жидкость герметик радиатора, чтобы якобы устранить течь. Хотя знал, что это делать нежелательно. Ну, ничего зато сейчас пока антифриз зелёный. Перед зимой может ещё разок поменяю. пробег для себя Всем пока!) Цена вопроса: $60 Пробег: 303000 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Проблема со скачками оборотов найдена!
      Всем привет!
      Кто читал мою предыдущую запись, тот знает, что у меня после простоя машины прыгали обороты + машина запускалась как-то долго. Так вот после всей зря проделанной работы с топливными магистралями и фильтрами, я решил попробовать поменять датчик температуры антифриза, который стоит в ГБЦ и дает информацию на блок управления. Стоит он он 4у.е. до 17у.е. за оригинал. Я купил за 9 у.е.
      Менять его проблем никаких не составляет. Я управился примерно за 30мин. После демонтажа я сразу же принялся замерять сопротивление на старом датчике и сравнивать с новым. Показания были практически одинаковыми. Я немного расстроился, но всё же поставил новый. И вот уже 3 дня езжу, машина отлично заводится, не "газует"! Как же это круто!) Я столько мучался с этой проблемой, а решение было простое и дешевое) Получается датчик только иногда давал неверные данные на блок управления, поэтому "вычислить" его было сложно + эти "танцы" с оборотами начались после снятия/чистки колбы топливного фильтра (совпадение такое вот неудачное), поэтому я изначально "копал" не туда)
      Всем пока! Не ломайтесь!) Цена вопроса: $9 Пробег: 302970 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • SunDay-2018
      Всем привет! Завтра еду в Гродно на SunDay-2018. Наконец-то буду участвовать! Так что, приезжайте! Отдохнём и пообщаемся!

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Ремонт малой скорости.
      После диагностики РР2000 показала неработает малая скорость вентелятора охлаждения.Узнаы сколько стоит терморезистор в зборе, а стоимость его 47 белоруских руб.
      Полазив по нету, решил отделатся малой кровью, нашол их терморезистор
      Взял их 4 шт про запас. Номинал два 250v 185°10A и два250v200°10A
      Ну а дальшекак у всех снял снял защитную пластину демонтировал старый терморезистор и заменил на новый далише все в обратном порядке.Цена 4 шт термопредохранителей 6 белоруских рублей.Это я и считаю малой кровью.

      mapan25

      mapan25

    • Нужен совет по магнитоле
      Всем привет! Суть такова. С момента покупки пыжика не работали задние динамики с двух сторон. Решил разобраться и найти причину. Снял обшивку с обеих сторон:провода на месте, все подключено и без обрывов в жгуте идет к торпеде. Вытащим магнитолу и там с проводкой визуально все в порядке. Так вот есть вопрос к знающим- может зад как то отключили програмно? Или может у кого похожая проблема была. Результат — но не окончательный)
      Как и сказал khromm74 дело было в настройках принажатии кнопки со значком мелодии. Д ванном режиме работают динамики на торпеде и передние в дверях. В таком режиме работают полностью все динамики. А в таком работают только в задних дверях.
      Но это еще не конец. При вулючении только задних динамиков выяснилось что задний правый не работает. С ним уже буду разбираться отдельно. Я думаю скорее всего он в обрыве. Пробег: 179000 км

      zdorovi

      zdorovi

    • Переобулся на зиму))) И поставил на учёт!
      Доброго времени суток!
      Сегодня с утрица сгонял за заказом, и заодно заехал к знакомому шиномонтажнику, и переобулся.
      Смысла в покупке летних шин, почти в конце лета, я не вижу.
      Поэтому были куплены зимние шины. Ну потом решил поставить на учёт Пыжика. По времени, это заняло около часа.
      Рамки искал со

      aleksei607a

      aleksei607a

    • PEUGEOT 206 CC RC СНЯТИЕ КУЛИСЫ И ТРОСОВ КПП
      И так друзья здрасьте) много меня тут не было, тк писать собственно особо было и не о чем, машина ездила и радовала) но вот недавно поехал я в гараж на большую диагностику, выставил малыху раком, там потрогал, тут погладил, здесь почесал)) по классике вообщем)) насобирал не большой список деталей, и стал все неспешно устранять) В следующих записях обо всем подробнее, но а в этой же хотелось бы вам рассказать о кулисе и тросах кпп peugeot 206 rc Поехали

      koler48

      koler48

    • Замена колбы топливного фильтра.
      Всем снова добрый день!
      Начну с того, что у меня довольно часто машина начала сама "газовать" после запуска на холодную сек 30-40 + заводится как-то не охотно (долго крутить стартером нужно) Чтобы было понятно, вот видео:
      Я, если честно, думал, что это воздух попадает в систему. Грешил на много каких деталей. Менял грушу подкачки, топливные фильтра, топливные шланги, в бак лазил 2 раза, на обратку/подачу ставил обратный клапан, ездил на диагностику на курган. Но всё без толку было. Решил тогда попробовать заменить колбу топливного фильтра. новая колба Купил её б/у у stas605. Она оказалась немного не такая как у меня: под высокий фильтр и без датчика присутствия воды в топливе. Но это не проблема, все же отлично подходит. Под это дело купил новый оригинальный топливный фильтр. Обошелся он, кстати, недорого. В коробке лежал фирмы Lucas, яркий такой зелёный, конструкция отличается он Манна и Кнехта. слева направо: лукас высокий, фильтрон высокий, кнехт низкий конструкция отличается Поменял всё без проблем в течении пары часов примерно. снимаю свою колбу снимаю свою колбу новый фильтр на месте всё собрано спускаем воздух с колбы и насоса колечко под датчик воды колечко под датчик воды колечко под датчик воды отверстия нету под датчик, но можно просверлить при желании Основное время я новую колбу отмывал от всякой каки. Кстати, использовал для этого очиститель карбюратора Hi-gear. Реально советую всем, по сравнению с Маннолом (до этого использовал) разница существенная, но и цена тоже) Ладно отвлекся немного. Так вот, после проделанной работы я немного охренел, что машина снова начала "газовать"! В тот же день я погнал в автомагазин, чтобы купить топливные шланги и "рогатый" фильтр. Т.е. на сутки провел топливную магистраль мимо колбы через выносной фильтр по другим шлангам с обраткой в бутылку. топливо через обратка в бутылку через обратный клапан И как же я был зол, что после небольшого простоя и очередного запуска снова начались эти "танцы" с оборотами. После этого собрал всё обратно и решил ради прикола покататься по нашим местным СТО, интересно было что они скажут. Результат был предсказуем, практически все как только видели насос Lucas Epic сразу шарахались и указывали сразу на него и говорили "мы такое не сделаем". В общем у нас "спецы" одни работают в нашем городке. Только и могут что-то типовое ремонтировать.
      Дальше карты раскрывать не буду, но скажу так, причину я нашёл всё-таки!) Покатаюсь пока, удостоверюсь, позже напишу в бортовике! Всем пока! Цена вопроса: $25 Пробег: 302900 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Ремонт личинок замка
      Не работали личинки замка и чтобы не попасть однажды в неловкую ситуацию, когда сядет батарейка или что-то подобное решил их разработать. В YouTube есть подробное видео по их разборке, которым я и руководствовался, т.к. раньше таким не занимался.
      Всё разобрал, промыл, смазал. С левой стороны мыл долго, т.к. ни в какую не хотел крутиться и наверное уже из-за износа, замок открывает не всегда с первого раза. Поэтому я переставил его на правую дверь. Ведь чаще пользуюсь замком с водительской стороны. Также не работал моторчик замка на левой сдвижной двери. Оказалось контакты, которые находятся в торце уже ремонтировали. Там был отломан контакт и вместо него припояли провод, вот он и отвалился. Припоял заново и корпус посадил на герметик, т.к. в нём была влага, да и не закрывался как следует.
      Теперь все замки работают как в швейцарском банке) Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 293000 км

      efima_91

      efima_91

    • Немного вибро-шумоизоляции в салон.
      Всем привет!
      После установки заводской аудиосистемы JBL, на хорошей громкости, стало отчетливо слышно дребезжание задней полки.Специально снимать заднюю полку и предпринимать какие-то меры очень не хотелось.Так и ездил до сих пор, пока не занялся ремонтом нитей обогрева заднего стекла и установкой комбинированного салона.В этот момент было все разобрано и снято, включив музыку лишний раз убедился в том, что вибрирует и дребезжит задняя полка. Поехал на рынок и купил Вибропласта М2-5 листов и Сплена-2,5 метра в рулоне шириной 1 м. и валик. После снятия всего, что мешает, вымываем все, ибо пыль и грязь присутствовали.Хорошенько обезжириваем. Укладываем лист вибропласта по центру и прикатываем его валиком. Второй лист разрезал пополам и приклеил по бокам.Таким образом на заднюю полку ушло 2 листа. По верху клеил сплен, начинал тоже с середины. Крепим назад динамики и ремни безопасности, укладываем проводку. Задняя полка заняла свое место.Теперь при включении музыки никакого постороннего шума и JBL поистине порадовала своим звучанием.
      После снятия заднего дивана были обнаружены очаги коррозии. Виной тому стали заглушки, пришедшие в негодность и не обеспечивающие герметичность. Заказал новые Citroen/Peugeot 8335.VP Очаги коррозии зачищаем, обрабатываем и красим.Ставим на место новые заглушки, незабываем про герметик. Обезжирил и закатал вибропластом. Заканчиваем работу укладкой сверху сплена. Все собрано и на своих местах.Результатом проделанной работы очень доволен.Шума и посторонних звуков стало гораздо меньше.Всем спасибо и удачи!

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Одна проблема решается — две появляются…
      Поехали…
      1. Туго включались передачи и рычаг ходил по диагонали (например, с 3 на 4 не вперед, в вперед и право). Диагональ вылечил подборкой длин тяг КПП. Теперь более-менее, хотя возможно надо и еще туда заглянуть. Долго размышлял над природой тугости переключения. Снял вертолет, перевернул, а там… … тадаммм…
      Вытертая лунка недвусмысленно намекает, что в этом месте вертолет терся о стабилизатор в положении некоторых передач. В полном приводе стабилизатор как раз имеет небольшой изгиб над раздаткой и рестайловый переднеприводный вертолет с этим был категорически не согласен. Пока приподнял его шайбой на 3мм, в перспективе надо сделать болт подлиннее и поднять на 6-8 мм.
      2. При трогании имеют место стуки спереди справа. По ощущениям что-то долбится о кузов. С приподнятием вертолета ситуация улучшилась, но не кардинально. Причем, если трогаться внатяг, стуки гораздо сильнее, чем при трогании с добавлением газа. Пока вопрос открыт.
      3. Температура двигателя.
      3.1. Показания приборной панели. Новый датчик VERNET упорно показывал 115 при фактических 95. Нашел старый оригинал, с которым и покупал машину. С ним приборка показывала в основном 70-75, иногда поднимаясь до 85-90. Причем вентиляторы и
      по приборке включались то на 85, то на 90. Психанул и заказал новый оригинал. Пока тот ехал ко мне, Mityay21605 подогнал б/у оригинал. С ним приборка тоже в основном показывала 70-75, но вентиляторы включались четко на 95. Значит лезем еще и в термостат.
      3.2. Термостат. По моим наблюдениям термостаты VERNET бывают двух видов:
      — открываются слишком рано;
      — открываются слишком поздно.
      Меня это порядком заебло. Заказал оригинал. Сняли с заказа. Перезаказал GATES/ На вид сделан неплохо, подходящая прокладка в наборе есть, для особо тупых есть стрелка в какой стороне должен быть радиатор)))
      Поставил. И наступило счастье. Мотор довольно быстро прогревается до 88 и даже по городу температура в основном держится в диапазоне 88-90, иногда поднимаясь до 95.
      4. Сцепление. Новый трос NK прожил меньше 1000 км и ушел из жизни. Заказал оригинал. Сняли с заказа. Перезаказал SACHS с авторегулировкой. Завтра вечером поеду к Serjmehanik и буду ставить. Пока езжу на любезно предоставленном Сержем б/у тросе.
      5. Углы установки рычагов задней подвески.
      После очередных правок левого рычага уже в пятый раз поехал на проверку и регулировку углов. Итог: левый рычаг перетянул, схождение немного ушло за предел допуска, но уже в другую сторону)) При этом суммарный показатель схождения пришел в норму, напряжение с подвески ушло, рычаги уже не растягивает в стороны и правый рычаг встал на место. При этом его угол тоже вышел за предел допуска. В общем, его вообще нефиг было когда-то мне трогать. А ведь изначально отклонение было просто конское. Развальщик успокоил, сказав, что в РБ 95% машин ездят с кривыми балками)) И если суммарные показатели еще в допусках, то по колесам как правило разброд и шатание. Процесс ровняния рычагов порядком меня достал, поэтому дал отмашку на регулировку переда. Сделали по науке, с водителем за рулем. Обратите внимание, как поехали углы развала с моей тушей в салоне.
      Причем и спереди и сзади. Как выяснилось, у меня еще и выворот колес влево немного больше, чем вправо. Убрать это несоответствие можно было, но ждать несколько часов пока развальщик разгребет очередь было лень. Поэтому решил, что при переходе на зиму, еще раз подкорректирую задние рычаги, выставлю центральное положение руля на рейке и сгоняю на регулировку. Благо развальщик адекватный парень, не боится нестандартных проблем и, что самое интересное, за все мои к нему приезды взял деньги только за последний с регулировкой.
      На этом все. Но, боюсь, не надолго))

      лосик

      лосик

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
fessik

Пежо 407. Ошибка Depollution system faulty.

Рекомендованные сообщения

Леха, 4 мессаги выше - 1.6 HDiel_koyot какую ошибку терли? Надо знать состояние топливной и особенно показания fap по компу, износ, перепад давления на холостых, на 3 тыщах. Километраж между последними регенерацииями. Тогда и диагноз какой-то будет. Fap найдешь под капотом спереди-снизу, вертикально расположен. Конструктивно одно целое с катализатором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вань, я бы не был так котегаричен :) Разъединяются они, просто конструктивно хитрее сделано)))) А по поводу мотора - не листать ведь вверх или бегать по форуму, искать, что у него за мотор. А так написал - 1.6 и сразу стало понятно. Но с твоим выводом согласен - на комп нужно.ПыСы Как там бдм-чик?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

el_koyot какую ошибку терли? Надо знать состояние топливной и особенно показания fap по компу, износ, перепад давления на холостых, на 3 тыщах. Километраж между последними регенерацииями. Тогда и диагноз какой-то будет. Fap найдешь под капотом спереди-снизу, вертикально расположен. Конструктивно одно целое с катализатором.

В распечатке нет кодов ошибок - только описание. Лежат в авто. Завтра оглашу. Эх! думал у меня ФАП удален.....на след комп.диагностике попрошу чтобы ФАП протестили.Спасибо за советы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вань, я бы не был так котегаричен :) Разъединяются они, просто конструктивно хитрее сделано)))) А по поводу мотора - не листать ведь вверх или бегать по форуму, искать, что у него за мотор. А так написал - 1.6 и сразу стало понятно. Но с твоим выводом согласен - на комп нужно.ПыСы Как там бдм-чик?

Неправильно выразился. Имелось ввиду "одна каробачка" =) То что разъединяются, так это да)Остальное в личке =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

1.6 HDi

Сегодня не смог добраться до диагностики - пробки жуткие:angry:

А вот что писал комп на первой диагностике при DSF:

--неустранимая ошибка. сигнал дачика давления наддувного воздуха неправильная величина давления возд во впускном коллекторе/атмосферного давления

--неустранимая ошибка. цепь реле предпусково-последующего подогрева на реле поступает управляющий сигнал и свечи не получают питания.

--неустранимая ошибка. цепь системы дополн. отопления 1 короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента.

--неустранимая ошибка. цепь системы дополн. отопления 2 короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента.

устранимая ошибка. сигнал дачика темпиратуры воздуха на впуске открытая цепь или засыкание на +

--устранимая ошибка. сигнал расходометра электрическая ошибка.

Спустя 10 дней после стирания вернулся на диагностику (Деполюшн не появлялся) и комп выдал:

- неустранимая ошибка. цепь реле предпусково-последующего подогрева на реле поступает управл сигнал, и свечи не получают питания

--неустранимая ошибка. цепь системы дополн. отопления 1 короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента.

--неустранимая ошибка. цепь системы дополн. отопления 2 короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента.

Сегодня DSF то пропадал, то появлялся.....при появлении падение мощности на разгоне. Но иногда при DSF все ок. Гофру и свечи под замену...может поможет?

Изменено пользователем el_koyot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

так же стоит посмотреть фишку и проводку на расходомере. если не поможет - расходомеру ... аминь. и из-за него мог быть деполюшен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Столкнулся с таким же depoluion. Раньше периодически загорался и через день другой тух chek enge, тяга , динамика мотора все на месте. Все как бы терпимо но есть одно но, на холостых оборотах появился небольшой хруст с небольшим интервалом времени, стоит чуть поднять обороты звук пропадает. Свечи не менял. 2006 , Мотор 1.8 бенз, плюс газовое оборудование.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ошибки Антиполюшен и Деполюшен - это сообщения общего плана, которые соответствуют проблемам с экологией и впрыском. чтобы не тратить лишних денег на смену работоспособных запчастей, надо съездить на компьютерную диагностику родным сканером (актия, или как его называют лексия). только он сможет с большей долей вероятности указать конкретное проблемное место. т.к. эти сообщения на БК могут появляться из-за большого набора причин.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ошибки Антиполюшен и Деполюшен - это сообщения общего плана, которые соответствуют проблемам с экологией и впрыском. чтобы не тратить лишних денег на смену работоспособных запчастей, надо съездить на компьютерную диагностику родным сканером (актия, или как его называют лексия). только он сможет с большей долей вероятности указать конкретное проблемное место. т.к. эти сообщения на БК могут появляться из-за большого набора причин.

Кто может помочь со сканером ? К оффициалам ехать стремно,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый день!Друзья, скажите есть ли в Минске хорошая мастерская по темонту Пыжиков? Но такая что бы приехал, нашли неисправность и сделали и не отправляли к другим или разводили руками. Больно красивая машина, а мне ее советуют "продавай".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сифтранс, официальный диллер Пежо в РБ ))ну а так вообще смотря какая неисправность конечно... кто-то на механике специализируется, кто-то на электрике и тд... это же как в поликлиннике - у кого чего болит, тот к тому докору и ходит :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Все дело в том, что не известно к кому идти. Деполюшн выскакивает сам, не успеешь доехать до мастеров, как его уже нет. Комп показывает что все в порядке, а машину дергает на 2000 оборотах, то на светофорах глохнет, после включения передачи. К кому идти? В одной канторе простояла 2 недели, делали разное, но то, что было так и осталось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость vitebsklode

ВасГен, тут читал? пацаны 16 страниц откатали в эту тему..

правда, там вроде вопросы по бензу.. но, возможно, что подскажут..

Изменено пользователем vitebsklode

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ошибки Антиполюшен и Деполюшен - это сообщения ..........на компьютерную диагностику родным сканером (актия, или как его называют лексия). только он сможет с большей долей вероятности указать конкретное проблемное место. т.к. эти сообщения на БК могут появляться из-за большого набора причин.

Результат диагностики с обычного ноута прогой Пежо Планет вроде (со слов электрика. дизеля ему в экзотику, но кое-что понимает..): есть ссылки на глюки расходомера - предположили что может из-за секущей гофры. Затем попытались устроить принудительную регенерацию ФАП - не вышло:huh: При интенсивной прогазовке до 4000об дыма можно сказать и не было как и вони..так пар. Кстати комп показал уровень износа ФАП-фильтра - 6%!:blink: Уровень Иолиса комп не сообщил.

В общем начну с замены гофры...и проверю уровень Иолиса ( как это грамотно сделать?), затем к официалам за Лексией, и далее у чему приговорят...А может лучше в Беларусь махнуть

Изменено пользователем el_koyot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость vitebsklode

...Уровень Иолиса комп не сообщил.

В общем начну с замены гофры...и проверю уровень Иолиса ( как это грамотно сделать?)

если твой автос тестили авторизированной программой, то уровень иолиса он (комп) не мог не показать.. :blink: с одной поправкой: комп показывает не остаток иолиса, а объём выработки, и зная общий объём энтой заморской жидкости любой толковый мастер-диагност тебе выдаст остаточное количество иолиса (нормальные мастера говорят, сколько тыщ км можно ещё кататься до заправки ;) )

как то так...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

да в том то и дело что здесть 407 на дизеле - экзотика с другой планеты почти для частных сервисов по Пежо...видимо надо к официалам ехать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость vitebsklode

ну дык езжай к официалу.. ты ж не на "ведре" ездишь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

у меня похожея проблема была на 307-й, дык датчик регулироки давления топлива глючил, но хоть бывало редко и кратковременно всеравно РР2000 эту временную ошибку показывала

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

vitebsklode Благодарю!

Прочитал все 16 листов. Там про бензиновые и красной чертой у них проходит плохое топливо. А вообще понял, что, что-бы не случилось выскакивает DSF, извиняюсь грузовик рядом проедет и вот вам пожалуйста и никто толком своей проблемы не решил. Об официалах отзываются не лучшим образом, интересно у нас накие же? Кто был?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Побывал у официалов. Отдиагностили. И вот отчет

Это то с чем приехал и что выявилось.

Изображение

Это вроде как свечи менять надо (на предыдущей диагностике эта же ошибка всплывала - тестили реле - работает..сказали свечи менять.)

Изображение

И вот что не удалилось. Гипотезы дилерского мастера - сосет где-то воздух...развалилась турбина(но машина ведь частенько вжаривает)...умер ФАП или нет иолиса.(но выхлоп чистый)."Не знаю станем ли мы заниматься с тем что связано с ФАП...но иолис закажем если что....". Соотвественно так и езжу с деполюцией и иногда приходящей в резвость машине.

ИзображениеИзображение

В общем для себя решил - однозначно еду в Беларусь, надоело слоняться по местным сервисам с чешущими репу мастерами!:blink:

Кто примет на ремонт/профилактику/промывку (судя по форуму основные знатоки HDI и ФАПа Citrin AES-service Daiver ) и поближе к Москве если ехать по Минскому шоссе:rolleyes: .

Изменено пользователем el_koyot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По ошибке P0069- проверяем(меняем) датчик давления наддува. Крайний случай(датчик атмосферного давления-оЧЧЧень редкий вариант)По ошибке Р0422- слишком частое требование регенерации, одна из причин-забитость ФАПа из-за отсутствия присадки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По ошибке P0069- проверяем(меняем) датчик давления наддува. Крайний случай(датчик атмосферного давления-оЧЧЧень редкий вариант)

По ошибке Р0422- слишком частое требование регенерации, одна из причин-забитость ФАПа из-за отсутствия присадки.

По Р0422 в точку - стал часто происходить процесс регенирации - по два раза на день вентиляторы после заглушки крутят ( когда сам процесс запускается в движении авто летает как самолет!)

Изменено пользователем el_koyot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Учитывая москоу цены на услуги, я бы наверное удалил бы нафиг его чтобы спокойно потом ездить и не иметь проблем.

Да и тем более неизвестно состояние самого фильтра. А это можно только после вскрытия определить. Может мыть там уже не поможет или поможет не на долго. А то съезди потом на комп, смотри состояние, запусти регенерацию, дозаправь = гемор и выброшенные деньги.

Однако учтите, edc16 качественно удалить fаp только со снятием-вскрытием блока.

Если религиозных убеждений по этому поводу нету - смело удаляйте.

Ежели что могу и поспособствовать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

возникла такая же ошибка деполюшн после первого мороза<утром сразу после заводки выскочила и не пропадает 3 дня>,на динамике никак не отразилось,заводится нормально,расход в норме. фап удален. клапан егр весной на сифтрансе заглушили. что можно для начала посмотреть в условиях гаража? по врачебной профессии раньше 8 домой не попадаю,так что компом почитать ошибку не представляется возможным. 2.0 хди 136 6-механика

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

К вопросу об ошибках Антиполюшен и Деполюшен. У меня 407SW, 2005, 2,0 бензин. Возвращался в августе 2011 из Прибалтики, загорелся Деполюшен. На границе пропал. Потом появлялся. пропадал. Диагностика написала -открыт контур второй форсунки. Для вернрности я поменял местами первую со второй. Пишет про первую. Поехал к официалам, купил за 66евро новую форсунку, вставил, все ОК. Старую пробовал промывать, продувать под давлением. Подавал 12В, вроде пылит, а ставишь, не работает. С новой все хорошо. Ошибка пропала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

возникла такая же ошибка деполюшн после первого мороза<утром сразу после заводки выскочила и не пропадает 3 дня>,на динамике никак не отразилось,заводится нормально,расход в норме. фап удален. клапан егр весной на сифтрансе заглушили. что можно для начала посмотреть в условиях гаража? по врачебной профессии раньше 8 домой не попадаю,так что компом почитать ошибку не представляется возможным. 2.0 хди 136 6-механика

Такая же беда. Первый мороз,выскакивает ошибка, машина теряет тягу, начинает глохнуть.Как морозика нету ездит нормально.Сегодня таже беда.Что в ней может замерзать? 607 2.2hdi Понимаю, что всех излечит, исцелит комп.диагностика, но боюсь не доехать либо если доеду ошибка исчезнит. P.S. Еще и насос в баке начинает конкретно жужать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сейчас устроим "угадалки". Может кто-нибудь сможет попасть в точку.

Диагностика-вот правильное направление. "хорошая" ошибка никуда не денется, и нормально прочитается сканером.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×