Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Balagan]

масло всегда горячее ОЖ - 100 это вполне рабочая температура для масламне кажется, вы загоняетесь. но если есть сомнения - езжайте на диагностику.

да впринципе не загоняюсь, просто решил спросить) а вдруг так не должно быть) в итоге даже немного обрадовался, т.к. стрелка масла вертикально у меня никогда не была!))

[DJ BASS]

масло всегда горячее ОЖ - 100 это вполне рабочая температура для масламне кажется, вы загоняетесь. но если есть сомнения - езжайте на диагностику.

да впринципе не загоняюсь, просто решил спросить) а вдруг так не должно быть) в итоге даже немного обрадовался, т.к. стрелка масла вертикально у меня никогда не была!))

ОЖ-90град, а масла - 100 бывает, когда вместо 5 передачи (Мех.коробка) едешь на 4 по трассе в пределах разрешённой скорости по жаре час или более, а в обычном режиме 90/90.

[Balagan]

масло всегда горячее ОЖ - 100 это вполне рабочая температура для масламне кажется, вы загоняетесь. но если есть сомнения - езжайте на диагностику.

да впринципе не загоняюсь, просто решил спросить) а вдруг так не должно быть) в итоге даже немного обрадовался, т.к. стрелка масла вертикально у меня никогда не была!))

ОЖ-90град, а масла - 100 бывает, когда вместо 5 передачи (Мех.коробка) едешь на 4 по трассе в пределах разрешённой скорости по жаре час или более, а в обычном режиме 90/90.

а у меня вот по трассе всегда все норм,если нормально ехать. а в городе,после продолжительной езды, даже в спокойном режиме масло 100. акпп 3.0

[Александр_]

У меня индикатор масла всегда после прогрева в вертикльном положении (100 - 110 по прибору), почитайте инстукцию от машины, там сказано что нормальной считается вплоть до 150-160 в зависимости от нагрузки двигателя, чем быстрее едете тем горячее масло. Я когда на скорости 200 км/час проехал непродолжительное время (минут 10), масло гдето до 120-130 разогрелось и это тоже считается нормой. А вообще разумное его использование - не газовать и не рвать с места пока масло в моторе не прогрелось, особенно в городе...

[Balagan]

спасибо за инфу) мне будет спокойнее )

[Strong]

Помогите...спасите! Еду в Крым через 2 дня и не знаю что делать.Пежо 607 2.2. Была проблема в утечке жидкости - определили по выхлопу, при разгоне местами проскакивал белый дым. Поменял прокладку ГБЦ так как при вскрытии средние клапана были чистенькие как новые. Все сделали как надо, а жидкость стала опять уходить...бачек сухо, радиатор двигателя сухой и в салоне коврики чистые. Заметил что в жару быстрее уходит..как становится прохладней вроде жидкость остается на том же уровне.Вот только последнее помыть двигатель - так как в низу много грязи собралось и смотреть патрубки!?

[Гость Jigar]

Еду в Крым через 2 дня и не знаю что делать.Пежо 607 2.2.

Я бы при таком раскладе отказался от этой идеи.

[Гость vlad73]

В подобной ситуации помогла жижа Ликви Молли для устранения утечек антифриза. О страшилках последствий применения ремонтной жижи был начитан раннее, посему через неск дней, навсяк промыл систему охлаждения с промывочной присадкой.. После заливки прошло ок 3-х месяцев, ничего не уходит, ничего не засорено, печка работает. Да и Ликви - не отстой в тюбиках из под шампуни))) тип "пан сам склепав" и в откровенном гуано уличены не были))

[Dantes]

Помогите...спасите! Еду в Крым через 2 дня и не знаю что делать.Пежо 607 2.2. Была проблема в утечке жидкости - определили по выхлопу, при разгоне местами проскакивал белый дым. Поменял прокладку ГБЦ так как при вскрытии средние клапана были чистенькие как новые. Все сделали как надо, а жидкость стала опять уходить...бачек сухо, радиатор двигателя сухой и в салоне коврики чистые. Заметил что в жару быстрее уходит..как становится прохладней вроде жидкость остается на том же уровне.Вот только последнее помыть двигатель - так как в низу много грязи собралось и смотреть патрубки!?

А под машиной сухо? У меня капало слегка возле правого переднего колеса. В итоге приговорили сегодня помпу. Трещина в пластиковом корпусе. Буду менять. Под ней стоит защита и антифриз капает в углубления на ней. А когда выезжал из гаража под наклоном то с защиты и полилась небольшая дорожка.

[Strong]

Спасибо ребята за отклик!Везде облазил...сухо...лампа люминисцентная смогла помочь - жидкость уходила в двигатель.оказалось печка потекла что возле радиатора...стояла пластиковая - поставил металл. решал проблему вечером...утром проверил анифриз в норме...и утром в украину полетел!)

Изменено 20 августа, 2012 пользователем Strong

[андрей39rus]

Кто нибудь менял прокладку ГБЦ на моторе 2.7? сколько денег стоило и какие расходники помимо прокладки?

[stormikBY]

а какой фирмы Катюша???

[Васёк]

Я вот так и не понял, красный хорошо или плохо?

Сейчас залит http://www.commaoil.ru/upload/iblock/447/4478aecc0d8f3cedaee4a6606389a578.gif

[Alexnic607]

Зальешь красный на 5 лет хватит только не Российский, желтого на 3 года. Себе лил и то и другое никакой разницы! 90гр. круглый год

[Balagan]

Зальешь красный на 5 лет хватит только не Российский, желтого на 3 года. Себе лил и то и другое никакой разницы! 90гр. круглый год

тоже самое

[MEXXX]

Свойства антифриза и его эксплуатационные свойства никак не зависят от цвета антифриза.

[ТотСамыйПарень]

Свойства антифриза и его эксплуатационные свойства никак не зависят от цвета антифриза.

разный цвет- разные временные сроки использования.

[MEXXX]

у каждого производителя они свои, есть красный и на 5 и на 3 года, есть желтый до 5 лет и т.д.

[Daiver]

Цвет на срок службы не влияет никак, т.к. задается цветными присадками. Важен состав антифриза.

[Mjenia]

Подскажите как прозвонить провода от датчика уровня ОЖ (куда они идут?) и как определить, сеть ли в системе охлаждения воздух? Спасибо

Изменено 29 декабря, 2012 пользователем Mjenia

[Hottab]

какой год машины? Я так понимаю, что ругается на осутсвие охлаждайки а она есть?

[Mjenia]

какой год машины? Я так понимаю, что ругается на отсутсвие охлаждайки а она есть?

Понимаете все правильно, 2002 г.в. 2,2 HDIХочу сначала проверить провода - до того как распиливать датчик Изменено 30 декабря, 2012 пользователем Mjenia

[Daiver]

Там датчик без вариантов. Прозвонка проводов пустое занятие.

[Komment]

Всем привет. Проблема у меня такая случилась.Потек радиатор, купил аналог от Nissens, поехал в ближайший Бош-Сервис (ездил в него ранее в основном только на диагностику). В итоге убил весь день на его замену и замену прокладки клапанной крышки, даже пожалел, что поехал в непроверенный сервис (проверенный находится дальше, лень было ехать, да и записи не было).В ИТОГЕ, все поменяли, сделали, вроде. Мастер сказал, чтобы с утра посмотрел уровень антифриза, он может уйти. Ну с утра так и произошло, уровень резко ушёл, долил антифриза, вроде все нормально, день ездил без проблем. Все случилось позже. На второй день, когда машина прогрелась до 90*, на дисплее загорелась надпись STOP и Engine Temperature Too High, включился вентилятор радиатора, типа перегрев двигателя, а температура на приборе упала в 0 (двигатель не прогрет).Мои подозрения сразу пали на воздушную пробку, в районе термостата находится колпачек ОЖ, я его выкрутил и стал доливать антифриз до того момента пока из отверстия колпачка стало литься, а не брызгать. Потом температура вроде нормализовалась и день ещё я ездил нормально.Потом проблема снова повторилась, я прощупал все трубки, на первый взгляд всё нормально, однако двигатель всё равно "перегревался", решил поменять термостат (в наличии уже давно лежит запасной), однако и это не решило проблему. Помпу менял летом, там всё OK. Вроде самое разумное поехать снова в сервис и по гарантии потребовать разобраться в чем проблема, потому как до замены всё работало нормально. Но, честно говоря, при их криворукости я сомневаюсь, что они что-то найдут. Может у кого есть какие-то идеи, или кто-то сталкивался с подобным, в поиске я нашёл, что дело может быть в датчике температуры, но почему тогда он отказал ровно после замены радиатора, плюс ко всему он ведь показывает температуру до прогрева до 90 и вылета ошибки. В общем, прошу совета знающих, буду очень благодарен. А по гарантии я всё же съезжю конечно, числа 3-го как откроются.

[Daiver]

Пробка воздушная где то. Сливай антифриз и по новой заливай, по науке.

[T_Sergey]

Пробка воздушная где то. Сливай антифриз и по новой заливай, по науке.

Для удаления воздушной пробки, сливать антифриз не нужно. Надо прокачать систему. Но причина скорее не в пробке. Если бы она и была, то за это время она бы уже исчезла. Изменено 31 декабря, 2012 пользователем T_Sergey

[Komment]

Про пробку самое вероятное, я снова разогрел движку, и щупал трубку, которая идёт на большой круг, и она твердая очень! Будто через неё что-то мешает проходить жидкости.А потом открыл колпачок и трубка стала мягкой. Видимо пробка мешает термостату вовремя открыться, и находится она (пробка) у датчика температуры (зеленого), точнее подходит к нему в этот момент, поэтому датчик тупит.Заливали они скорее всего неправильно, не открыв нужные отверстия, наверное действительно перелью антифриз "по науке". Спасибо за совет.

[Komment]

В принципе, я так уже делал, но попробую ещё. Спасибо.

[Hottab]

Парни, развоздушьте свои тела и заполните их горючей смесью. С новым годом.

[Daiver]

Весь ненужный флуд удален. Специально для T_Sergey - открой учебник Хайнеса и почитай что и как делается. Дальнейшие пререкания будут расценены как флуд и наказаны. Удачи.