Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Димыч.]

Люди, не мучайте вы моторы экспериментами. Можно G11, G12++, G13. Нельзя G12, G12+.

[vasilish]

@Димыч. на дружественном форуме чел заморочился оф письмом на PSA в ответе они пишут что G12 и G12+  можно

Ответ на письмо №3.pdf

[Димыч.]

2 минуты назад, vasilish сказал:

@Димыч. на дружественном форуме чел заморочился оф письмом на PSA в ответе они пишут что G12 и G12+  можно

Ответ на письмо №3.pdf

Вот не согласен я здесь на 100%. Мы же не говорим о 607 калужской сборки. Ну покажите мне этот 607 из калуги! 

Для справки, 607 снят с производства ещё до открытия калужской линии сборки Пежо.

[Leonevich]

 

[vasilish]

@Димыч. я не спорю что 607 в Калуге не выпускалось но рекомендации по тех жидкостям идут из  спецификации PSA B71 5110 

для 607 конкретно это  BASF GLYSANTIN G33-23F ,GURIT ESSEX REVKOGEL2000 

или 

9735 K1	freecor DSC - Канистра 2 л
9735 K0	freecor DSC - Канистра 5 л
9735 J9	freecor DSC - Канистра 20 л

далее компания ОАО "Техноформ" производит из концентрата ARTECO Freecor DSC, антифриз CoolStream DSR для производства PCMA Rus в Калуге
и антифриз Partner DSR  т.е  Freecor DSC соответствует  спецификации

и       потом   смотрим  и ответ PSA RUS  

как то так

может есть другая инфа   я не нашел 

[Димыч.]

9735k0 это и есть тот самый G11, если исходить из состава, неорганический этиленгликоль. (91% ethylene glycol)

[vasilish]

5 минут назад, Димыч. сказал:

9735k0 это и есть тот самый G11, если исходить из состава, неорганический этиленгликоль. (91% ethylene glycol)

 

может быть я не химик я механик 

 но ты пишешь что нельзя G12 и G12+ 

7 часов назад, Димыч. сказал:

Люди, не мучайте вы моторы экспериментами. Можно G11, G12++, G13. Нельзя G12, G12+.

а представительсво в оф письме 

     При первичной заправке на заводе в Калуге в систему охлаждения двигателя заливается антифриз Coolstream DSR. Для доливки (а также для полной замены) мы рекомендуем использовать антифриз Partner DSR, который является полным аналогом Coolstream DSR. При отсутствии Partner DSR Вы можете использовать охлаждающие жидкости Liqui Moly G12, Miguin G12+, Total Glacelf Auto Supra (только полная замена антифриза). Указанные жидкости Вы можете приобрести в авторизованной дилерской сети

[Димыч.]

@vasilish так для каких моторов и каких авто? Ничего, что DW12 (например) чугунный? Ну как ему можно лить антифриз, который нейтрализует коррозию? Чугун ржавеет, что приведёт к "выработке" антифриза за 6-10 месяцев. Зависит от качества. Да и зачем эти эксперименты? В дебрях рекомендаций никто не может разобраться, вот и путаются, льют, что насоветуют. Раз уж хочется что-то не сине-зелёного, лейте G12++

[vasilish]

 

8 минут назад, Димыч. сказал:

к ему можно лить антифриз, который нейтрализует коррозию? Чугун ржавеет, что приведёт к "выработке" антифриза за 6-10 месяцев

 

этот чел который писал оф запрос с форума    http://www.c4-sedan.ru видно очень заморочился и  пишет за состав

 

Авто альянс PSA также не остался в стороне и для своих машин рекомендует свой особый антифриз, который должен соответствовать требованиям спецификации PSA B71 5110.
Под технические требования ПЕЖО-СИТРОЕН, PSA B71 5110 компания ARTECO (Chevron - Total 50/50) выпускает антифриз Freecor DSC , а BASF Glysantin G33 .
Это лобридный антифриз содержащий в себе комбинацию органический карбоксилатный пакет присадок и малый процент неорганических минеральных ингибиторов.
Lobrid coolants
The combination of an organic backbone with a small percentage of mineral inhibitors leads to the so called 'lobrid' coolants.
Этот молибдатный лобрид имеет большой запас щелочности.
Содержание молибдатов ~ 1000 мг/кг, как того и требует спецификация PSA B71 5110 (+ карбоксилатный пакет).
Молибдаты применяют для гашения кавитации помпы, в соответствии с требованиями PSA.
Молибдат не теряет хим. свойства и эффективности гашения даже при появлении "сверх горячих точек". которые обязательно возникают в турбине или системе с EGR.
Молибдат, не смотря на ряд недостатков (пассивирующей плёнки), отлично ингибирует железо (чугун), алюминий и главное - сплавы в которых есть медь.
Причем способен это делать в более широком диапазоне рН, чем любой другой ингибитор.

 

и думаю полезна статья от ОФ поставщика( пускай в Калугу но всетаки ОФ) так для общего развития откуда G. G+. G++ и т.д. 

не в коем случае не говорю что это талмуд  но писали люди больше понимающие чем я

 Мифы об охлаждающих жидкостях

 

[Димыч.]

Ну так твой этот толмут вещает о неорганических антифризах, или гибридах. А это и есть g11 и g12++. Можно и g12+ отнести к гибридам, но далеко не все они неорганические.

Молибдат, не смотря на ряд недостатков (пассивирующей плёнки), отлично ингибирует железо (чугун), алюминий и главное - сплавы в которых есть медь.

Вот этот налёт, который защищает от коррозии, который препятствует теплоотделению, как все любят считать. 

[Entiti]

1 час назад, Димыч. сказал:

9735k0 это и есть тот самый G11, если исходить из состава, неорганический этиленгликоль. (91% ethylene glycol)

Для начала нужно изучить вопрос, а потом писать глупости.

[Димыч.]

@Entiti нате, изучайте:

[vasilish]

19 минут назад, Димыч. сказал:

Ну так твой этот толмут вещает о неорганических антифризах, или гибридах. А это и есть g11 и g12++. Можно и g12+ отнести к гибридам, но далеко не все они неорганические.

он еще вещает откуда взялось G11 G12 и т.д. это стандарт Volkswagen а не PSA .  Стандарт определяет состав и свойства . 

 

Чтобы антифриз не на словах, а на деле соответствовал G 11 или G 12, он должен пройти весь цикл испытаний у компании Volkswagen и получить от нее одобрение на применение. Без одобрения Volkswagen использование символов G 11 и G 12 — лишь рекламный трюк. Кроме того, должны быть выполнены требования VW по химическому составу антифризов в части содержания неорганических компонентов. Так, обе спецификации G 11 и G 12 (а также новые G 12+ и G 12++) запрещают наличие в составе антифриза боратов (буры), в то время как большинство отечественных антифризов и практически все Тосолы содержат эти бораты. Запрещены также фосфаты, амины и нитриты. Содержание силикатов в спецификации G 11 строго регламентировано в рамках 500–680 мг/л, в G 12++ в рамках 400–500 мг/л, а в G 12+ силикаты запрещены

У PSA свой стандарт и они пишут лейте Liqui Moly G12, Miguin G12+ ну где здесь G++ с содержанием силикатов и возможно чего-то другого о чем нам не сообщают 

 

 

 

[Димыч.]

Хватит ерунду городить уже. Кучу букв пишешь, а толку? Ты скажи народу свою версию, можно ли лить G12 или нет. Я прекрасно знаю, что это ваговский стандарт, но люди-то не шарят, льют красивенький, красненький сдуру. 

Если оригинальный антифриз соответствует ваговскому G11, как можно заменить его G12-ым? Они кардинально разнятся и при смешивании получается та ещё чача. Ну ладно, промыли, вычистили систему, а что её защищать будет, если бубухнуть туда G12? Никто не хочет вникак в глубь проблемы, умеют только высказываться.

[Entiti]

45 минут назад, Димыч. сказал:

@Entiti нате, изучайте:

Очень плохо, что таким образом изучается суть вопроса.

Ключевые слова в антифризе для Пежо Ситроен GLYSANTIN G33,

А стандарты G11 G12 G13 Это для WW

 

[Димыч.]

Давайте без вагена, лады? Просто будем использовать их допуск, букву G в обсуждении, так удобнее.

Антифриз Glysantin G33 (он же PSA 9979.70; 9979.71) это тот же самый PSA Longlife (PSA 9735.K0; 9735.K1), просто изменено название. Эти антифризы относятся к классу G11 по ваговским стандартам.

Ревкогель (PSA 9979.72) туда же. 

[vasilish]

20 минут назад, Димыч. сказал:

Хватит ерунду городить уже. Кучу букв пишешь, а толку? Ты скажи народу свою версию, можно ли лить G12 или нет. Я прекрасно знаю, что это ваговский стандарт, но люди-то не шарят, льют красивенький, красненький сдуру. 

Если оригинальный антифриз соответствует ваговскому G11, как можно заменить его G12-ым? Они кардинально разнятся и при смешивании получается та ещё чача. Ну ладно, промыли, вычистили систему, а что её защищать будет, если бубухнуть туда G12? Никто не хочет вникак в глубь проблемы, умеют только высказываться.

После таких заявленных конкретно 

10 часов назад, Димыч. сказал:

Люди, не мучайте вы моторы экспериментами. Можно G11, G12++, G13. Нельзя G12, G12+.

я думал вы больше в этом разбираетесь и этот вопрос тоже меня косвенно интересовал

 привел вам ответ PSA и немного о описание буквы G в стандартах 

а у Вас кроме

2 часа назад, Димыч. сказал:

9735k0 это и есть тот самый G11, если исходить из состава, неорганический этиленгликоль. (91% ethylene glycol)

информации нужной  не было 

не согласны прочтите

с поста

10 часов назад, dimqabob сказал:

Он спрашивает G11\G12\G12+? Ну или хотя бы цвет.)

и я думаю что пусть будет больше буковок чем

 

55 минут назад, Димыч. сказал:

 

@Entiti на, изучай:

 

 

[Entiti]

28 минут назад, Димыч. сказал:

Давайте без вагена, лады? Просто будем использовать их допуск, букву G в обсуждении, так удобнее.

Антифриз Glysantin G33 (он же PSA 9979.70; 9979.71) это тот же самый PSA Longlife (PSA 9735.K0; 9735.K1), просто изменено название. Эти антифризы относятся к классу G11 по ваговским стандартам.

Ревкогель (PSA 9979.72) туда же. 

Давайте ездить уж тогда на WW.

А пежовский крутой антифриз хаять.

Хочу сказать для всех читающих эту ветку, не стоит слушать людей подобного поведения  ищите информацию и вы найдете по запросу Glysantin G33.

Дальнейшую полемику  считаю бесполезной

 

[Димыч.]

Слушайте, народ. Если вам пофигу на этот вопрос, не заморачивайтесь с ответами. Не хотите разобраться, никто не заставляет. Я не в восторге от того, что существует несколько видов антифризов. А ещё больше не рад тому, что людям впаривают то, что им не подходит. 

Более того, наслушаются советов на форуме, потом начинается, текут помпы, корпусы термостатов, система охлаждения порастает накипью. Спасибо красивенькому G12. 

@Entiti не достаточно подтверждения, что ранее называвшийся glysantin g33 стал psa longlife g11? 

[Ректор]

надо вам мои фото показать. всё станет на свои места. благо обошлось. ща почакайте. 

[Ректор]

эх. остались на работе. ну в пнд. тогда

[Димыч.]

Это парочка фоток Ректора:

 

А это мои:

[Ректор]

давай уже все жги

[Димыч.]

Было много, попропадало.

 

 

 

 

[vasilish]

парни вы о чем вообще-то не я барыжу G12++  G13 и т.д.

были заданы вопросы челу более знающему( так сразу считалось)

и мое предложение было

6 часов назад, vasilish сказал:

607 конкретно это  BASF GLYSANTIN G33-23F ,GURIT ESSEX REVKOGEL2000 

или 

9735 K1	freecor DSC - Канистра 2 л
9735 K0	freecor DSC - Канистра 5 л
9735 J9	freecor DSC - Канистра 20 л

пробег моего авто чуть меньше 500 тыс на родном антифризе с заменой раз 60 тыс радиоатор не менял  помпа  380тыс и то испугался пробега в двигатель не лазил печка греет  что еще перечислить

 

но вопрос стоял почему?

3 часа назад, vasilish сказал:

  13 часов назад, Димыч. сказал:

Люди, не мучайте вы моторы экспериментами. Можно G11, G12++, G13. Нельзя G12, G12+.

время идет может я что-то упустил

 и тут товарищ начал спрыгивать и в конце приводит фотки что у кого-то было 

Уважаемый за годы работы я еще не такие фотки могу показать спать плохо будешь 

 

и откуда такие сведения

3 часа назад, Димыч. сказал:

Слушайте, народ. Если вам пофигу на этот вопрос, не заморачивайтесь с ответами. Не хотите разобраться, никто не заставляет. Я не в восторге от того, что существует несколько видов антифризов. А ещё больше не рад тому, что людям впаривают то, что им не подходит. 

Более того, наслушаются советов на форуме, потом начинается, текут помпы, корпусы термостатов, система охлаждения порастает накипью. Спасибо красивенькому G12. 

@Entiti не достаточно подтверждения, что ранее называвшийся glysantin g33 стал psa longlife g11? 

если есть оф информация ( кстати он в открытом доступе)

5. Охлаждающая жидкость двигателя (Автомобиль, созданный без привлечения других компаний)

Тип автомобиля	Страны, к которым это относится	Обозначение запчати	Продукт - Упаковка
Все автомобили, кроме : Автомобили, разработанные при сотрудничестве с другими компаниями	Все страны	9735 K1	freecor DSC - Канистра 2 л
		9735 K0	freecor DSC - Канистра 5 л
		9735 J9	freecor DSC - Канистра 20 л
	Все страны, кроме Франции	9735 J8	freecor DSC - Баллон 210 литров
	Только Франция	1606382880	freecor DSC - Fût 210 litres

6. Охлаждающая жидкость двигателя (Автомобили, разработанные при сотрудничестве с другими компаниями)

ВНИМАНИЕ : Использование любого другого средства запрещено.

Тип автомобиля	Страны, к которым это относится	Обозначение запчати	Тип изделия - Упаковка
C1 (B1) / 108 - (Motorisation 1.2 litre essence) C-Crosser / 4007 - (Motorisation 2,2 litres HDI) E-Méhari Коммерческие автомобили	Все страны	9735 K1	freecor DSC - Канистра 2 л
		9735 K0	freecor DSC - Канистра 5 л
		9735 J9	freecor DSC - Канистра 20 л
	Все страны, кроме Франции	9735 J8	freecor DSC - Баллон 210 литров
	Только Франция	1606382880	freecor DSC - Баллон 210 литров
C1 (B0) / 107 / C1 (B1) / 108 - (Motorisation 1.0 litre essence)	Все страны	9735 Y5	Glysantin G70 - Бидон 1 литр
		9735 Y6	Glysantin G70 - Канистра 5 л
C-Crosser / 4007 - (бензиновый двигатель) C4 AIRCROSS / 4008 - (Бензиновые и дизельные двигатели) C-ZERO / ION	Все страны	9979 A5	L255A - Бидон 1 литр
		9979 A6	L255A - Канистра 5 л

 

 

Че опять много букаф ? 

 

Изменено 25 марта, 2017 пользователем vasilish

[Димыч.]

Ты себе что льёшь? Конкретно ответь за себя. 

Про много букаф: приводишь подтверждения моим словам и говоришь, что я не прав, не понимаю, зачем?

[vasilish]

7 минут назад, vasilish сказал:

пробег моего авто чуть меньше 500 тыс на родном антифризе с заменой раз 60 тыс радиоатор не менял  помпа  380тыс и то испугался пробега в двигатель не лазил печка греет  что еще перечислить

внимательно читай 

[Димыч.]

Я не вижу здесь ни реферанса, ни названия. 

Смысл в фотографиях выше я раскрою чуть попозже.

[Димыч.]

Мне будет достаточно цвета. Хоть это сможешь назвать конкретно, без хождения вокруг да около.

[vasilish]

@Димыч.  можно сказать что Зеленый

Тотал был по моему синий и то был под полную замену 

 

смысл фото раскрывать мне не надо лучше напиши откуда инфа про заливку только G12++  G13 это более интересно

(ну и если будет возможность можно в личку откуда инфа про САСИК который идет на конвейер )