Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[si3]

я перепаял релюхи купленные в магазе 'белчип'

Реле электромагнитное TRKM-L-12VDC-S-Z (http://belchip.by/product/?selected_product=00000605)

 

но ранее был заменён сам BSM блок на СТО (поставили BSM-5. родной  BSM-4). при попытке их поменять обратно самому, машина работает день-два, а потом начинаются глюки... может он не просто так меняется.

[Don]

Всмысле назад, b5 поменял на b4? Я хочу поменять свой b3 на b4, да вот ни как не найду того, кто это делал, чтобы разузнать про подводные камни и т.д.

[si3]

Don, да хочу родной b4. т.к. китайский OBD сканер (elm327) теперь не подключается к машине, что-то там не видит. более дорогой - подключается.

[Maiklos]

А лампочки от английских фар подходят европейским? А то я купил новые Depo - установіл, а лампочкі переставіл от старых

[Димыч.]

Лампы одинаковые.

[Maiklos]

Спасибо за быстрый ответ. Depo регуліруются вообше? Где находятся рег. винты? На 307 св. Вроде чітал  что заводские идут уже отрегулированные. У меня похожэе не тот вариант

[Бахус]

Я ставил себе Depo, ездил на сто, где и отрегулировали без каких либо проблем. А вот насчет отрегулированные на заводе, что-то терзают сомнения

[Nonemakz]

У меня на Фиате то-же пытались втереть по поводу Английского варианта. А устранилось поворотом лампочки. А в 307-м после замены лампочек и включения света сработали моторчики и подняли лучи в верх и теперь подсвечиваю самолётам. Может кто подскажет: как устранить сей недуг (винтами регулировки под шестигранник опустил до упора, но этого оказалось не достаточно)?

попробуй корректором фар опустить, что около руля, если конечно он работает. А то может у тебя в нем проблема.

[Maiklos]

 

У меня на Фиате то-же пытались втереть по поводу Английского варианта. А устранилось поворотом лампочки. А в 307-м после замены лампочек и включения света сработали моторчики и подняли лучи в верх и теперь подсвечиваю самолётам. Может кто подскажет: как устранить сей недуг (винтами регулировки под шестигранник опустил до упора, но этого оказалось не достаточно)?

попробуй корректором фар опустить, что около руля, если конечно он работает. А то может у тебя в нем пробле 

А у менянаоборот: после замены англ. фар на Depo еду і свечу себе под "капот". Надо поднять лучі сантіметров на 30-50 пріблізітельно. Как, еслі корректор фар поднят вверх до упора а регуліровочные вінты по вертікалі тоже "до упора" ?

[Don]

Ну не знаю... Может проще другой сканер купить?! А по перекидке блоков, то как мне объяснили, то их нужно не то прописывать в авто, не то прошивать под авто.

[Citrin]

Ничего там не надо прошивать

[Nonemakz]

 

 

У меня на Фиате то-же пытались втереть по поводу Английского варианта. А устранилось поворотом лампочки. А в 307-м после замены лампочек и включения света сработали моторчики и подняли лучи в верх и теперь подсвечиваю самолётам. Может кто подскажет: как устранить сей недуг (винтами регулировки под шестигранник опустил до упора, но этого оказалось не достаточно)?

попробуй корректором фар опустить, что около руля, если конечно он работает. А то может у тебя в нем пробле 

А у менянаоборот: после замены англ. фар на Depo еду і свечу себе под "капот". Надо поднять лучі сантіметров на 30-50 пріблізітельно. Как, еслі корректор фар поднят вверх до упора а регуліровочные вінты по вертікалі тоже "до упора" ?

 

насколько я помню, чем выше цифра на колесике регулировки корректора, тем ниже направляется поток света фар т.е. 0 - поток направлен максимально вверх

[Maiklos]

Не в корректоре дело. Проверял сам. В інтернете нормальной інфы не нашёл по запросу - как отрегуліровать фары в пежо 307. Еслі у кого есть - скіньте пжста.

[Don]

Так получается просто замена блока, а далее косяки могут быть какие в плане совместимости авто с блоком? После замены какие процедуры нужно проводить типа диагности и т.д.?

[Citrin]

После установки б.у. блока проверить все ли работает: свет...дворники...омыватель...и т.д.

[Maiklos]

Сам не откорректировал. Вдобавок - неправильно поставил лампочки.   Отрегулировали на СТО. Стоит это 150.000 в Борисове. Регулировочный винт в крайнем положении, потому, как сказалі на СТО, морду вытягівалі. Да відно толком не вытянулі - смотріт немного вніз. Техосмотр прошёл.

Сам не откорректировал. Вдобавок - неправильно поставил лампочки.   Отрегулировали на СТО. Стоит это 150.000 в Борисове. Регулировочный винт в крайнем положении, потому, как сказалі на СТО, морду вытягівалі. Да відно толком не вытянулі - смотріт немного вніз. Техосмотр прошёл.

А покупал я своего пыжіка на Ждановічах у перекупа этім летом  Сейчас оні машіны не гоняют. Берут в основном бітые авто і восстанавлівают в кавычках.

[militarist]

перекупы по определению не гоняют

[Maiklos]

перекупы по определению не гоняют

Почему вы так решили ? Перекуп от слова купить авто в одном месте(в НОРМАЛЬНОМ НЕБІТОМ состояніі) и продать в другом. Раньше перекупы гоняли авто из европы. Теперь оні покупают іх здесь же, ТОЛЬКО БІТЫЕ, и маленько ПОДЛАТАВ   - продают. Теперь их можно назвать скажем реставраторамі. 

[Maiklos]

Доброго времени. Проблема следующая: при прохождении ТО не допустили в связи с тем, что "левая фара светит как при левостороннем движении". Хотя 2 года назад все было в порядке, и техосмотр прошел. Машинка 307, 2006 г.в., 1,6, бензин, автомат. Может, кто подскажет, регулируются ли фары в горизонтальной плоскости, и как?

Вот этот винт (под плоскую отвёртку ) регулирует фару в горизонтальной плоскости

[Maiklos]

 Столкнулся с такой проблемой, но не нашёл здесь на форуме ответа. Поэтому здесь опішу, как я решіл эту проблему. Фары в пежо 307 2003 г.  регуліруются по вертікалі вінтом под крестообразную отвёртку, который находітся сверху фары (под капотом) і посередіне. 

[Maiklos]

Фары в горізонтальной плоскості регуліруются вінтом под плоскую отвёртку, который находиться сбоку фары под круглой крышкой (возле габаритной лампочки)

[Maiklos]

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 

Выберите ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п. Можно использовать лист фанеры или оргалита размером 1х2 м. Заправьте автомобиль, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колес. В темное время суток поставьте машину на выбранной площадке перпендикулярно экрану, расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м. Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кгс и слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок.

 Измерьте расстояние от центров фар до пола (у меня получилось h = 0.62 м.), на этой высоте проведите линию на экране (лінія 1), а на 120 мм ниже нее – вторую (если установлен корректор фар, вторую линию (лінія 2) чертят на 65 мм ниже первой). Начертите на экране вертикальную осевую линию (O) (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны) и линии, соответствующие центрам фар - EA и EB.

 

 Установите ручку корректора фар (если имеется) в положение минимальной загрузки (цифра 0) Одну из фар закройте куском картона, фанеры и т.п. Включите ближний свет фар. Регулировочными винтами добейтесь, чтобы верхняя граница светового пятна (горизонталь ) совпадала с нижней линией (лінія 2), а место излома пучка (точка пересечения горизонтального (ЕП) и наклонного участка ЕК) – с вертикальной линией центра фары ЕB

 

 Отрегулируйте такім же способом вторую фару, закрыв первую. На рісунке расстояніе AB = R.       

[Nikola]

все ценное переехало сюда 

http://peugeot-club.by/board/topic/35626-307-regulirovka-far-v-pezho-307/

[Sh2t]

Собственно решил сделать мануал с фото. Сам много рыл в НЕТе, но бреду человеческому нет конца и края.

Недавно поменял себе фары (покупал пару) и решил поставить в этой ахинее интернетовской точку.

Сфоткал свои снятые с моего ЛЬВЁНКА фары и вот он собственно мануал.

Левая фара-Англичанка, а правая Европейка.

 

Отличия визуальные, тоесть дефлекторные мелкие "насечки" на отражателе, идущие от крупных через центр лампочки (пометил красными полосками) находятся на стороне ЦЕНТРА проезжей части (противоположной обочины) на обеих фарах, а не на одной справа а на другой слева. Если же они находятся на стороне обочины, значит следует менять.

 Другими словами так: Смотришь на фару-и если мелкие "насечки" отражателя СПРАВА, значит для правостороннего движения!

По маркировке могу предположить только одно, Английские фары имеют в маркировке Z4.

 Кстати заметил такую штуку в маркировке: 055 и 056, чёрный квадратик и белый (прозрачный) квадратик, DTD GTD GTG DTG.

 Исходя из логики, 055- Европа, белый квадрат- Европа, DTD-правая Европа, GTD-левая Европа.

[Sh2t]

Могу поделиться информацией, как подключить фары с ПТФ, когда под капотом BSM B2 -в котором нет реле противотуманок, или же кто-то решил врезать ПТФ в бампер, а колхозить с тумблерами не хочет и желает включать штатным колечком на стрекозе.

 К слову, кто нуждается в фарах, могу сделать босятский подгон по сходной цене. Естессно можно по одной. мТс 897семьдесят два11

Состояние на 4+ нужно полирнуть. Фото ниже.

[Sh2t]

Номер на фаре-англичанке 6205 Z4. Европейка на Z2 заканчивается. А еще стрелка есть над 0056, без стрелки - для правостороннего движения.

Вверху фото Англичанки и Европейки. Покажите мне стрелку "над 0056", и где у Европейки Z2?

Не нужно свои фантазии и домыслы выставлять как данность, или факт. Вы этим людей дурачите, а сами умней не становитесь.

 

[патроль]

Ну зачем Вы так? Я еще раньше прочел Ваш пост, и оставил без отзыва из принципа "сто людей, сто мнений".
 Дело в том что, в последнее время все больше получают распостранение фары с гладким стеклом. А как эти будем различать? Формирование луча у них не за счет преломления в стекле. Луч формирует отражатель фары.
Сам столкнулся с этой проблемой несколько лет назад и оказалось однозначный ответ найти трудно. Но он нашелся и, это отливка с маркировкой на самом отражателе; для праворульных LL и LR. А стекло можно ставить с любой. У Вас, возможно, похожая маркировка может быть на рассеивателе, хотя на фото (возможно было смещение объектива от центра) просматривается разница и в развороте отражателя. В таком случае, замена рассеивателя ничего не даст.

[Daiver]

 

 

Номер на фаре-англичанке 6205 Z4. Европейка на Z2 заканчивается. А еще стрелка есть над 0056, без стрелки - для правостороннего движения.

Вверху фото Англичанки и Европейки. Покажите мне стрелку "над 0056", и где у Европейки Z2?

Не нужно свои фантазии и домыслы выставлять как данность, или факт. Вы этим людей дурачите, а сами умней не становитесь.

 

Можно поконкретнее о домыслах с оригинальными номерами? И на этом поподробнее:

 

По маркировке могу сказать только одно, Английские фары имеют в маркировке Z4.

 

Это ведь просто "фантазии и домыслы" и " Вы этим людей дурачите, а сами умней не становитесь".

[Гость Хулиган]

По поводу фото выше, на верхнем фото стрелки смотрят влево, на нижнем, соответственно вправо. Маркировка на верхнем фото 0055, а на нижнем 0056 (предположу что фары разные). Идем дальше: T5 H7 DTD на верхнем фото против T5 H7 GTG.

ПЫ.СЫ. Фото ты сам лично делал?

[Sh2t]

По поводу фото выше, на верхнем фото стрелки смотрят влево, на нижнем, соответственно вправо. Маркировка на верхнем фото 0055, а на нижнем 0056 (предположу что фары разные). Идем дальше: T5 H7 DTD на верхнем фото против T5 H7 GTG.

ПЫ.СЫ. Фото ты сам лично делал?

Фото мои, потому и подписаны в Paint, где Европа, а где Англия. В первом посту на фото такие же фары -одна Европа одна Англия, вот только не подписаны.

В первом посту правая Eng, левая Evr, в моём посту (подписаны) левая Eng, а правая Evr. Так что по стрелкам и по надписям E11 никаким боком не определишь, особенно когда на Малиновке или Моторлэнде тебе впаривают Англичанку. Z4 присутствует почти на всех фарах из распила английских авто (но не на всех) -потому это предположение (как один из признаков).

Определяется визуально -не смотря и не взирая на все эти этикетки. 

Ну и на сколько я знаю, линзованные фары -универсальны. Там имеется флажок, которым поворачивается направление луча или поворота лампочки. (Сам не пробовал-бабы рассказывали). Но это не на всех авто.

Позже выложу ещё фото наклеек Еропейских фар.