Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Joker.]

1 час назад, magnat сказал:

Я так понимаю CL 15 имеет отношение к максимальному току от генератора? Я правильно понял? Так значит если что от бензинки можно брать?

Можно ставить любой, главное чтобы хватало тока для зарядки

[magnat]

Спасибо всем за помощь, буду искать.

[патроль]

47 минут назад, НФС сказал:

Нет разницы, какой будет ставиться генератор. Очень желательно, что бы по мощности не меньше был. Шкив, а если быть точным, обгонная муфта, должна быть соответствующей генератору, а не от старого генератора.

Ну вот что ты пишешь? Ты хоть раз поинтересовался схемами современных генераторов? Сам утверждаешь что твой генератор на наружную температуру реагирует, а чем не знаешь. На бензинках на многих есть вывод управления от ЭБУ. Есть с выводом от датчика температуры аккумулятора. А какая обвязка у него?

А уж как шкив должен соответствовать генератору, это круто.

[magnat]

1 минуту назад, патроль сказал:

Ну вот что ты пишешь? Ты хоть раз поинтересовался схемами современных генераторов? Сам утверждаешь что твой генератор на наружную температуру реагирует, а чем не знаешь. На бензинках на многих есть вывод управления от ЭБУ. Есть с выводом от датчика температуры аккумулятора. А какая обвязка у него?

А уж как шкив должен соответствовать генератору, это круто.

Так, обсуждение продолжается... Так лучше не связываться с котом в мешке или есть конкретные признаки по которым можно определить аналог или нет???

[Димыч.]

Генераторы не разделяют на бензиновые и дизельные. Они одинаково подходят и тем и тем.

[патроль]

Обсуждать на пальцах, дело не благодарное. Вот гугл по твоему номеру дает генераторы для дизелей 1.4. Смотри сам. 96 464 80 - Пошук Google

[Leonevich]

Есть какие мысли?

[Димыч.]

Есть мысли. Батарея системы Са/Са не подходит к твоей машине, а точнее, генератору. Он ведь именно такой у тебя?

И я надеюсь, что ты не ездишь на холостых оборотах. 

Грею всегда на 1400-1600 пару минут и поехал.

У меня Са/Са батарея, но гена выдаёт 14,7 вольт, а не 14,4.

[magnat]

Я вторую поставил кальциевую, а для стартера стоит гибридная. Проблем нет. 

[Leonevich]

8 минут назад, Дацэнт сказал:

Есть мысли. Батарея системы Са/Са не подходит к твоей машине, а точнее, генератору. Он ведь именно такой у тебя?

Интересует мнение именно поводу видео. А то, что кальциевые не заряжаются на авто я и так знаю.

[Димыч.]

Для нормальной отдачи генератору нужны обороты. Про акб я влепил потому, что на гибриде ты с таким не столкнулся бы.

[Leonevich]

19 минут назад, Дацэнт сказал:

У меня Са/Са батарея, но гена выдаёт 14,7 вольт, а не 14,4.

Согласен, видео длинное получилось. Суть его в другом. И да, 14.7В ничего не значит. Кальциевая АКБ не заряжается при таком напряжении. Я к тому, что если есть разряд во время движения, то  то когда батарея зарядится? На холостых не езжу, на холостых стою на светофоре и в пробке.

[Димыч.]

По батареям: гибрид + 14,4 = кальций + 14,7 по плотности при одинаковой эксплуатации. Если использовать кальций + 14,4 будет ощущаться недозаряд и плотность вряд ли будет держаться выше 1,22-1,23. (пусковой ток сразу на 25-30% минус).

В твоём случае нужно чем-то пожертвовать. ТЭНом, подогревом стекол, временем (грей машину).

Сегодня планирую посмотреть, сколько работают свечи накала, вернее, до какой температуры движка.

[Leonevich]

У меня что-то отжирает 50А даже при 50С, из-за этого не хватает мощности генератора. Разряд АКБ на холостых до 15А доходит, на видео видно. При 1100 оборотах разряд меняется на заряд. Вот я хочу избавиться в первую очередь от этого явления. Нужно будет найти этот потребитель (Тен?) Но температура двигателя 50 градусов, вот и какой Тен по идее.

[Димыч.]

Видимо, ТЭН продолжает работать до более высокой температуры. 607 под рукой у меня нет, вычислить температуру отключения не могу. Вебасто вырубается при 72^оС, может и ТЭН гоняет до того же... 

 

[патроль]

Киношка длинная, терпения не хватило. А проточный подогреватель соляры учли? А второго аккумулятора нет?  Жопогрейки надеюсь нет? ТЭН можно оставить на одной спирали или отключить совсем. Но если ездить на 3-5 км. И часто заводить, аккумулятор надо регулярно подзаряжать по полной от независимого источника, особенно зимой. Можно конечно воткнуть другой регулятор, но если мощность генератора на пределе, какой смысл.

[Leonevich]

19 минут назад, Дацэнт сказал:

Видимо, ТЭН продолжает работать до более высокой температуры. 607 под рукой у меня нет, вычислить температуру отключения не могу. Вебасто вырубается при 72^оС, может и ТЭН гоняет до того же... 

 

Возможно, может кто из знающих подскажет)

@патроль не учел, но это минус 10-12А, где-то еще 40А. Жопогрейки нет

[патроль]

Открой коробку, подключи лампочку или прибор к выходу реле и сам будешь видеть. Тоже можешь проделать и с последующим подогревом (свечи). Кстати, вязкость соляры на морозе возрастает, возможно и ток подкачивающего выше чем летом (но это мелочь)

[Димыч.]

Свечи работают около 3 минут после пуска мотора. Отпадает. Тоже подозревал их. 

Выходит, подогревы стекла/зеркал, фары, мотор печки и ТЭН (ну и всякое, что всегда работает), перегружает генератор на холостых.

Видимо, расчёт конструкторов таков,  что ты сел, завёл и поехал. При чём, в пробке не стоишь. В таком случае акб заряжается правильно. Ну опять же, технология Ca+ здесь заряжалась бы лучше, запаса по току было бы больше.

[Leonevich]

Видимо так и должно быть. Пока поднял обороты ХХ до 1125 об/мин вплоть до 50С. На этих оборотах генератор выдает максимальную мощность. Понаблюдаю как себя будет чувствовать АКБ.

[Citrin]

На 607 2.2 на холодном моторе свечи активны  пока температура ОЖ не поднимется  до 51-58 градусов

[Димыч.]

Выиграл в зарядке, проиграешь в расходе. Подскачет на литр, как пить дать.

10 минут назад, Citrin сказал:

На 607 2.2 на холодном моторе свечи активны  пока температура ОЖ не поднимется  до 51-58 градусов

Наконец ты это сказал)

У меня свечи отключены, время работы смотрел лампой в отключенном разъёме на свечи. При этом висит Р0380, и скорее всего, этот сопровождающий режим отрубается.

[Citrin]

Это проверено лично на личной 607. Неоднократно.  Давно правда было, поэтому не помню пороговую температуру отключения

[Димыч.]

Ещё может температура за бортом влияет? Сегодня было всего -6^о, свечи работали (якобы, вместо них лампа) в предпусковом режиме 10 сек, а в сопровождающем режиме только 3 минуты. Или Р0380 исключает функцию сопровождения, или в вэны её просто не закладывали.

[Leonevich]

15 минут назад, Дацэнт сказал:

Выиграл в зарядке, проиграешь в расходе. Подскачет на литр, как пить дать.

Не думаю, что будет хуже. Ведь в режиме прогрева расход и так больше. А когда прогреется, то и обороты ХХ будут стандартные.

[Димыч.]

Только что, Leonevich сказал:

Не думаю, что будет хуже. Ведь в режиме прогрева расход и так больше. А когда прогреется, то и обороты ХХ будут стандартные.

Да, но как быть с тем, что ты ездишь на непрогретом авто? Не одно, так другое 

[Leonevich]

Только что, Дацэнт сказал:

Да, но как быть с тем, что ты ездишь на непрогретом авто? Не одно, так другое 

Ну расход будет такой же высокий))

[Joker.]

Свечи на 4hx по непонятному мне алгоритму работают, у себя проверял, точно до 60 градусов работают - отключил их нахрен.

Тен работает до 60 градусов, это данные из сервисбокса, причем у него есть 2 ступени. Пробовал его через сканер отключить - не получается, он вообще постоянно начинает работать и не отключается вообще. Что бы его отключить нужно релюхи под аккумом подоставать.

Проточный подогреватель в такой мороз тоже ведь работает.

А если еще и 2 аккума, то реле на зарядку перекидавает туда сюда напругу.

По поводу работы свечей, тут вообще много вопросов, до -15 они точно нафик не нужны. В -20 уже без свечей не завел, но и аккум был севшым, т.к. ему уже больше 5ти лет.

[Leonevich]

@Дмитрий. спасибо за инфу. Я в процессе измерений тока, тоже не понял что происходит. То 70А, то 90А, то 110А потребление. Причем я только менял обороты двигателя от холостых до примерно 3000. При повышении оборотов ток падал на ~40А. При возврате на холостые поднимался обратно. Видимо это так свечи накала работают.

[Joker.]

Работа тена не линейная, сначала включается первая ступень, потом тен выходит на полную мощность и вкл. вторая ступень и он херачит по полной. Очень отчетлива видна его работа по цикловой подаче. 

Тен не работает когда печка отключена кнопкой off.

Усугубляют зарядку и свечи накала которые по непонятной причине минимум до 60 градусов работают, спрашивается зачем? Как такой алгоритм скажется на ресурсе? Еще апофеоз в том что я снимал показания когда на улице было +10 или больше и до 70 по приборке свечи работали. При этом через тест реле работает и датчик ОЖ новый оригинал.