Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[vasilish]

4 минуты назад, Дмитрий. сказал:

по непонятной причине минимум до 60 градусов работают, спрашивается зачем?

Экология пост подогрев

[Leonevich]

Сегодня катался с повышенными оборотами ХХ (1125об/мин), на холодном, до 50С моторе. Заметил, что пропало такое явление, когда при сбросе газа, вентилятор печки начинает медленнее вращаться. Такой эффект явно показывает падение напряжения в сети и без вольтметра. Я давно замечал это и подсознательно понимал, что есть просадки, но не придавал этому значения, пока не столкнулся с проблемой разряда АКБ. Теперь просадки напряжения нет. Считаю, что проблема решена. Дальше будет видно. Что касается повышенных оборотов ХХ, то тут еще есть плюсы - это отсутствие вибрации. Ведь пока все подушки замёрзшие они не так хорошо справляются с гашением колебаний двигателя. А когда мотор прогревается, то и подушки уже "мягкие" и обороты стандартные 800.

[Димыч.]

"Сломать" бы работу свечей после запуска. Ну, за исключением 3-х минутного сопровождающего режима.

Я уверен, что гена вытянет остальное даже на холостых. Свечи, пожалуй, вторые после стартера пожиратели тока, а потом уже ТЭН и обогревы стеклоизделий. Всё одновременно включенное, это конечно перебор.

[Leonevich]

Согласен, на генератор нагрузка запредельная. Тоже думал про свечи, может будет время покурю этот вопрос. Но уже норм сейчас и так))

Изменено 12 января, 2017 пользователем Leonevich

[Ректор]

не знаю как вам мешают свечи но то что вентилятор тянет много это точно. но он тоже не просаживает напряжение в частности у меня по прибору. а вот когда включаю обогрев стела и зеркал сразу -2V. При работе есп тоже просадка большая, отчётливо видно по свету от фар

 

[Joker.]

8 часов назад, Leonevich сказал:

Согласен, на генератор нагрузка запредельная. Тоже думал про свечи, может будет время покурю этот вопрос. Но уже норм сейчас и так))

Хотелось бы урезать работу свечей накала, оставить только как писалось выше подогрев 3х минутный, это было бы очень клево.

Еще подкорректировать отключение тена после 50 градусов, но там нужно учитывать включение первой и второй ступени.

[Leonevich]

Теном управляет БСИ судя по всему. Со свечами еще можно поколдовать на досуге, они как раз моторником должны управляться. Поищу в прошивке.

[Joker.]

Нет под рукой седры чтобы точно знать блок управления двигателем завязан в работе тена или нет. Но телекодируется тен и в моторнике и в бси.

[Citrin]

ТЭНом управляет только блок управления двигателем.

[Димыч.]

1 минуту назад, Citrin сказал:

ТЭНом управляет только блок управления двигателем.

Дополню, включение тэна происходит при определённых температурах двигателя и за бортом.

[Leonevich]

43 минуты назад, Citrin сказал:

ТЭНом управляет только блок управления двигателем.

Интересно. Тогда надо поискать. Я по свечам уже нашел с дюжину карт. Нужно проверять, верно ли я их обнаружил))

[Joker.]

Тен как и свечи работает от показаний датчика ОЖ

[Leonevich]

43 минуты назад, Дацэнт сказал:

Дополню, включение тэна происходит при определённых температурах двигателя и за бортом.

Я просто думал, что моторник по Кан шине передает инфу о температуре в БСИ, а уже он дает команду на включение ТЕНа

1 минуту назад, Дмитрий. сказал:

Тен как и свечи работает от показаний датчика ОЖ

Это понятно, что дает управляющий сигнал на реле интересует

[Leonevich]

 

 

[pil0t 607]

Так, а если установить Гену на 180А? 

[патроль]

Пока я вижу что борьба со свечами в режиме постподогрева "свеч" не стоила. Может имело смысл замерить ток потребляемый свечами? Там провод похоже от стартера идет к блоку. И почему отдельно не замерить ток ТЭНа? Опять же общий провод до блока управления вполне доступен.

[Leonevich]

15 минут назад, pil0t 607 сказал:

Так, а если установить Гену на 180А? 

Можно, но не интересно) Да и +30A не покроют всех расходов. 30А система + 60А тен + 30А обдув лобового + 15А подогрев заднего стекла и зеркал + 10А подогрев топлива + 10A свет + 40A свечи = ~195А.

@патроль как посмотреть, -40А нагрузки)

Изменено 15 января, 2017 пользователем Leonevich

[патроль]

Оставь одну нитку ТЭНа, с остальных убери предохранитель. Вот почти и уложишься.

[Joker.]

Как бы небыло печально, но тен вообще нужно отключить если короткие поездки.

Leonevich

Отлично что разобрался со свечами накала, у себя вообще их отключил.

 

 

[Joker.]

По работе обдува, я за 5 лет никогда кнопкой обдува лобового не пользовался, считаю что система обограва (печка) на 607 спроектирована отлично, никогда больше 4х лепестков не включал, даже зимой хватает 3х лепестков и направление на стекло чтобы за время очистки снега с машины подрастопить лед.

Да и включать посточнно подогрев заднего стекла при коротких поездках для чего?

[Димыч.]

Если есть возможность, отшить работу свечей при заведённом двигателе, то это было бы не плохо. Свечи проживут гораздо дольше, да и мотор хорошо работает и без них, проверено)

Пробить схему ТЭНа и отключить ему один элемент. Если есть возможность, перешить его отключение не на 80, а на 40^о, дальше прекрасно справится радиатор печки.

[Leonevich]

9 минут назад, Дмитрий. сказал:

По работе обдува, я за 5 лет никогда кнопкой обдува лобового не пользовался, считаю что система обограва (печка) на 607 спроектирована отлично, никогда больше 4х лепестков не включал, даже зимой хватает 3х лепестков и направление на стекло чтобы за время очистки снега с машины подрастопить лед.

Да и включать посточнно подогрев заднего стекла при коротких поездках для чего?

я тоже могу иначе использовать климу, но раз у меня так вышло, что сел АКБ из-за климы, то хочу попробовать исключить влияние человека на сей момент)

[Joker.]

Тогда нужно програмно править выключение тена думаю на 50 градусах.

На мой взгляд отключать вторую ступень не нужно.

1 час назад, Дацэнт сказал:

Если есть возможность, отшить работу свечей при заведённом двигателе, то это было бы не плохо. Свечи проживут гораздо дольше, да и мотор хорошо работает и без них, проверено)

Пробить схему ТЭНа и отключить ему один элемент. Если есть возможность, перешить его отключение не на 80, а на 40^о, дальше прекрасно справится радиатор печки.

 

Цитата

 

Тэн работает до 60 градусов, когда на приборке указатель поднялся к отметке в 70 градусов тэн 100% выключается

Изменено 15 января, 2017 пользователем Дмитрий.

[Ректор]

Зачем вы это делаете?

[Димыч.]

1 минуту назад, Ректор сказал:

Зачем вы это делаете?

Генератору не очень хорошо от таких нагрузок. 

[Ректор]

а как вы это определяете?

[Димыч.]

Обычно генератор делают с запасом. Я никогда не видел нагруженный хотя бы до 80% генератор. А здесь нагрузка 100%, да ещё и просад по напряжению. Это перебор.

[sashk]

16 часов назад, Leonevich сказал:

Можно, но не интересно) Да и +30A не покроют всех расходов. 30А система + 60А тен + 30А обдув лобового + 15А подогрев заднего стекла и зеркал + 10А подогрев топлива + 10A свет + 40A свечи = ~195А.

@патроль как посмотреть, -40А нагрузки)

недавно менял у себя генератор, поставил на 180А. Специально проверил вчера, не поленился: на заведённой с утра машине со всем включенным вышеуказанным снял клемму с аккумулятора - машина не заглохла, свет не моргал.

На предыдущем генераторе такое не прокатывало.

[Marta]

Ещё нужно проверить погрешность измерения силы постоянного тока используемыми клещами. Генератор выдаёт выпрямленный пульсирующий ток и частота пульсаций зависит от оборотов гены (двигателя). И правильно ли обычные китайские клещи переводят это в амперы, хз. Идеально мерять на стандартном шунте 75мВ, последовательно включенном в цепь заряда. 

[Ректор]

послушайте, любая техника рекомендуется к использованию не более 80% от максимальной нагрузки, но вы же неэксплуатируете его ежеминутно так.

Свечи тэн и обогрев стекла это кратковременные нагрузки, которые даже при полной просадке компенсируются за пару минут нормальной работы гены, разве нет?