Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Димыч.]

Взять лампу 21w к примеру и проверить наличие напряжения на обоих контактах спирали.

[Maiklos]

Взять лампу 21w к примеру и проверить наличие напряжения на обоих контактах спирали.

Спасибо,попробуем

[Димыч.]

На одном из выводов будет гореть тускнее. С него же и идёт плюс на реле, а с реле на вентилятор. Если горит лампа то проверять реле.

[Maiklos]

На одном из выводов будет гореть тускнее. С него же и идёт плюс на реле, а с реле на вентилятор. Если горит лампа то проверять реле.

У меня + идет сначала реле затем сопротивление затем вентиль

[Димыч.]

Обычно да, просто схема тут была выложена, я по ней и смотрел.

[Maiklos]

Включается вентилятор в районе 100 гр. Но не сбрасывает до 92 гр. Отключается в районе 96 гр. На какой скорости крутит не знаю - подозреваю что 1-я.

[Димыч.]

На приборке 88 градусов, это что за температура?

[Maiklos]

Приборку я для наглядности делений сфоткал. Вентиль включается в районе следующей отметки следующей за 90 гр.

[Димыч.]

Во время работы вентилятора замкните выводы спирального сопротивления. Если скорость увеличится, то всё работает правильно.

[Maiklos]

спасибо а как же вот это? :

need_4_speed сказал(а) 13 Июн 2016 - 09:55:

Взять лампу 21w к примеру и проверить наличие напряжения на обоих контактах спирали.

[Димыч.]

Мудрее всего диагностику сделать. И гадать не придётся. Ну а что делать, раз с электрикой не дружите?

[патроль]

Включается вентилятор в районе 100 гр. Но не сбрасывает до 92 гр. Отключается в районе 96 гр. На какой скорости крутит не знаю - подозреваю что 1-я.

Вы с чего начали? Забыли изначально заданный вопрос? Если ситуация такая как пишите сейчас, то что Вам не нравится. Теплее двигатель, меньше топлива. Приблизится к красной, тогда и волнуйтесь. А 90 или 95 на такой шкале и погрешность прибора? А посмотрите разброс данных по сопротивлению датчика. 

[Maiklos]

 

Включается вентилятор в районе 100 гр. Но не сбрасывает до 92 гр. Отключается в районе 96 гр. На какой скорости крутит не знаю - подозреваю что 1-я.

Вы с чего начали? Забыли изначально заданный вопрос? Если ситуация такая как пишите сейчас, то что Вам не нравится. Теплее двигатель, меньше топлива. Приблизится к красной, тогда и волнуйтесь. А 90 или 95 на такой шкале и погрешность прибора? А посмотрите разброс данных по сопротивлению датчика. 

 

Я уже не парюсь. Просто год назад вентиль включался при температуре 115 гр. Когда релюшки заменили и контакты зачистили стал включаться при 98-100 гр. Так что датчик температуры ОЖ можно оставить - а то я уже собирался его менять. Термостат в каком состоянии - не знаю. Покупал авто у перекупа на Жданах. Сам менял ОЖ так что не исключено что где то в системе есть воздух. Спасибо всем откликнувшимся.

[prostopasha]

При включении кондея через 30 сек вентилятор начинает работать на 1-й скорости. Если выключить кондей то при достижении 100 градусов вентиль не включился. Куда копать? И какое предназночение терморезистора в блоке управления скоростями.

[Димыч.]

Какое предназночение терморезистора в блоке управления скоростями.

Для предотвращения перегрева/перегорания спирального сопротивления в цепи первой скорости. Терморезистор просто включит вторую скорость, то есть, напрямую, минуя сопротивление. (включит через реле, а не через себя )

[prostopasha]

А как должна включаться 1-я скорость. Я так понял сигнал от датчика температуры передает сигнал компьютеру, а он подает сигнал к блоку где срабатывает реле 1-й скорости и подается питание на вентилятор

[Димыч.]

Правильнее сказать, не сигнал подаёт, а замыкает на массу выводы реле первой или второй скорости.

[патроль]

А как должна включаться 1-я скорость. Я так понял сигнал от датчика температуры передает сигнал компьютеру, а он подает сигнал к блоку где срабатывает реле 1-й скорости и подается питание на вентилятор

Если бы вы конкретно указали авто и двигатель, можно было бы конкретно отвечать на вопросы. 307 2004 ( у некоторых эти данные с аватара не соответствуют) ни о чем не говорит. И правила форума говорят в каком объеме должна быть информация о запрашиваемом объекте.  В 2004 на многие машины реле и не ставили.

[prostopasha]

peugeot 307 2.0 hdi 2004  DW10TD 90 л.с. vin vf33erhyb8385008

[патроль]

peugeot 307 2.0 hdi 2004  DW10TD 90 л.с. vin vf33erhyb8385008

Одной цифири не хватает.

[prostopasha]

VF33ERHYB83885008

[prostopasha]

Какое предназночение терморезистора в блоке управления скоростями.

Для предотвращения перегрева/перегорания спирального сопротивления в цепи первой скорости. Терморезистор просто включит вторую скорость, то есть, напрямую, минуя сопротивление. (включит через реле, а не через себя )

Это вы про термопредохранитьль расказали. А каккую функцию выполняет терморезистлр (спираль возле термопредохранителя) в блоке управления что спереди радиатора установлена???

[Димыч.]

Спиральное сопротивление предназначено для снижения тока в цепи вентилятора первой скорости.

[kozyrk]

Прочитал тему,но так и не понял,что значит первая скорость в 307,рр2000 показывает в % скорость Карлсона,до каких процентов 1я,после каких вторая не понятно.

[Troll]

... ни разу не увидел на схеме блока ТЕРМОРЕЗИСТОР.

Да и нет его там.

По крайней мере : я ни разу не встречал.

Есть термо-токовый ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ и БАЛЛАСТНЫЙ РЕЗИСТОР (спираль).

[Димыч.]

Не знающим матчасть можно уже и простить

[Troll]

1. Прощаю

2. Схема (пост #155) : вроде как и из официального источника, но : выглядит - странно.

а) хрень со стрелкой : все нормальные люди называют реостатом. И, с точки зрения схемотехники, непонятно : зачем оно там?

б) если это всё-же термо-токовый предохранитель : классическое включение - последовательно с балластником, хотя - так тоже будет работать.

 Может даже - правильнее, чем в других схемах (сработка будет ТОЛЬКО по температуре)

[Димыч.]

Думается, схема "внутри" модуля 1522 больше условная, что бы читающий приблизительно понял, что он в себе несёт. 

Термо-токовый предохранитель управляет релюхой второй скорости, и при перегреве балластного сопротивления врубает вторую скорость не зависимо от температуры двигателя.

[Troll]

1. Думается, схема "внутри" модуля 1522 больше условная, что бы читающий приблизительно понял, что он в себе несёт. 

2. Термо-токовый предохранитель управляет релюхой второй скорости, и при перегреве балластного сопротивления врубает вторую скорость не зависимо от температуры двигателя.

1. Схема : выглядит странно. По крайней мере для моего понимания.

2. Если допустить, что хрень со стрелкой изображает термо-токовый предохранитель, и стОит в той цепи, в которой изображена на схеме - получается что при перегреве балластника (на малой скорости) - предохранитель перегорает и вырубает управление обмоткой реле малой скорости.

 Посмотрел схему не раз : включение большой скорости : по прежнему зависит только от решения, принятого "мозгом" 

З.Ы. Может что и пропустил ... пишу "с устатку" (отработал 3-ю смену, дремлю на ходу) ...

[Димыч.]

Ну, логично было бы при достижении пика температуры врубить вторую скорость карлсона. И спираль быстрее остынет и мотор за одно. Этакая подстраховка в жару.