Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[slvr]

может кто знает где можно новые трубки купить!?

[Митя]

трубки дешевле заварить(аргоном). главное чтобы испаритель был "живой". Стоит 30$ а заменить 200$

[perec]

Если нужна информация по Гомелю, отвечу.

На счет информации по Гомелю можно поподробнее?Пригнал себе 307sw 2003г. из радиатора травит,а скоро лето.А может кто сам занимается? Изменено 4 мая, 2011 пользователем air-time

[gorodgomel]

На счет информации по Гомелю можно поподробнее?Пригнал себе 307sw 2003г. из радиатора травит,а скоро лето.А может кто сам занимается?

Гагарина 55, бывший гараж ДОСААФ. Въезд со стороны ул. Чачина, железные ворота. Напротив ворот два бокса, там всегда много машин. Тел. 128-87-26 Velcom,533-47-24 МТС Изменено 4 мая, 2011 пользователем gorodgomel
избыточное цитирование

[Nikol]

может кто знает где можно новые трубки купить!?

Трубки новые оч. дорого. На СТО, где ремонтируют кондиционеры старые завариваются, либо отрезаются и заменяются толстыми резиновыми. Держат надежно.

[slvr]

может кто знает где можно новые трубки купить!?

Трубки новые оч. дорого. На СТО, где ремонтируют кондиционеры старые завариваются, либо отрезаются и заменяются толстыми резиновыми. Держат надежно.

спасибо за совет! но мне кажется что трубки дешевле! :-) буду думать! мне предлагали заварить 4 шва плюс проверка компрессора и испорителя за 200 енотов! я за эти деньги люк врежу ;-)

[perec]

На счет информации по Гомелю можно поподробнее?Пригнал себе 307sw 2003г. из радиатора травит,а скоро лето.

А может кто сам занимается?

Гагарина 55, бывший гараж ДОСААФ. Въезд со стороны ул. Чачина, железные ворота. Напротив ворот два бокса, там всегда много машин. Тел. 128-87-26 Velcom,

533-47-24 МТС

[alexey2011]

На пассажирский коврик капает жидкоть похожая на масло, пара капель в сутки, откуда в печке масло? понятть не могуМожет это в антифризе масло если оно туда попало через пробитую прокладку? Но в бачке радиатора антифриз чистый,на крышеке масляной пробки тоже чисто. Может в самой печке заправлено масло? Печка работает нормально.Кто знает подскажите пж. Пежо 306.

[SEGA]

Конечно антифриз. Попробуй чуток - сладковатый. В лучшем случае - замена прокладок, в худшем - печки.

[Daiver]

Слюни могут капать))))))

[alexey2011]

Конечно антифриз. Попробуй чуток - сладковатый. В лучшем случае - замена прокладок, в худшем - печки.

В том то и дело что эта жидкость темно кричневая и маслянистая - ну просто масло. На вкус поробую если делу поможет.

[alexey2011]

Конечно антифриз. Попробуй чуток - сладковатый. В лучшем случае - замена прокладок, в худшем - печки.

Ты прав, сладковатый.

[Николаc]

Тема довольно острая, и насущная. Приобрел 306 универсал 1.9D и по мере эксплуатации начал уходить антифриз, и появился сладковатый запах в салоне. Как добраться до радиатора отопителя ума не приложу, а без печки не поездишь. Просветите есть ли инструкция по разборке передней панели желательно с фото, или подскажите порядок разборки всего этого хозяйства. Заранее благодарю за любую помощь.

Если есть что то по этому вопросу на форуме ткните, не заметил.

Изменено 21 января, 2012 пользователем Николаc

[Alex13]

Тема довольно острая, и насущная. Приобрел 306 универсал 1.9D и по мере эксплуатации начал уходить антифриз, и появился сладковатый запах в салоне. Как добраться до радиатора отопителя ума не приложу, а без печки не поездишь. Просветите есть ли инструкция по разборке передней панели желательно с фото, или подскажите порядок разборки всего этого хозяйства. Заранее благодарю за любую помощь.

Если есть что то по этому вопросу на форуме ткните, не заметил.

Смотри ЛС.

[Funt]

Мне тоже интересно как добраться до печки чтобы заменить радиатор.

[Alex13]

Кое-какая инфа (личный опыт) тут, мот помогет...

[SergejR]

Здравствуйте, у меня тоже печка не хочет "правильно" работать, а может я слишком требую от нее много. У меня был небольшой опыт на ваз2108. Печка там кочегарит "будь здоров как"! Руку к лобовому стеклу подводишь, куда печка направлена и не можешь держать долго, так как горячий воздух дует (на прогретом двигателе). А в моем Пыжике 306 (1993) на второй скорости и направлена только вверх на стекло лобовое воздух теплый, но не горячий. Сейчас не сильно чувствуется дискомфорт от этого, но вот зимой в морозы думаю будет совсем как на улице холодно. Еще один нюанс: когда включаю обдув на лобовое стекло и открываю заслонку на обдув в центр салона (сопла выше магнитолы), то воздух на лобовое стекло теплый, а в солон "летний" - не теплый и не холодный. Может кто подскажет в чем дело?Термостат проверил - работает как часы. Трубки равной температуры при входе и выходе из радиатора в салоне (при холодном обдуве) и холодной трубка на выходе становится если включаю температуру на максимум.Обороты моторчика подающего воздух в салон на всех четырех скоростях хорошие. Сейчас использую 2-ю скорость, на 3-й уже не успевает нагреваться воздух хорошо. Только когда едешь, и то слабовато.

У меня данная проблема решилась заменой радиатора печки. Он был забит и через него медленно шла жидкость. Теперь уже как 1.5 года езжу и никаких проблем.

[либитель]

[Проблема у меня та же что и у SergejR. Если кто может, расскажите подробно порядок замены радиатора отопления салона. Если есть фото это вообще будет супер!

[asrif]

Суть такая: решил переключиться на рециркуляцию воздуха по салону,там что то заело,тогда решил переключиться обратно в нулевое положение(рис №1),но рукоятку (если так можно назвать)опять заело.Пошаманив немного рукоятка стала переключаться нормально,но перестала нормально работать печка,а если быть точным,то при включеной печке на максимум (рис №2) тёплый воздух стал ели-ели поступать в салон,при этом вентилятор печки работает как и раньше нормально,правда с небольшим усилием-появилась небольшая вибрация.У меня такое предположение, что просто напросто где то что то слетело(или поломалось) при переключении.Разобрал под стеклом (там где вроде должен был стоять фильтр салона,но его там нет) доступ к вентилятору.Вобщем при переключении в салоне рукоятки(рис №1 - рис№2)заслонка остаётся в таком положении ( рис №3),хотя как я понимаю она должна открываться-закрываться.Вопрос такой:как и что надо разобрать чтобы посмотреть что слетело или поломалось при преключении?

Изменено 12 января, 2013 пользователем asrif

[lavrusenko]

Если сразу не собираешься делать то что бы не сгорел вентилятор,рукой открой заслонку так и оставь и не переключай в положение перекрытие воздуха из вне. Что бы разобраться в причинах поломки нужно: если есть второй бардачок (который сверху торпеды) то сними его и посмотри (должно быть видно) состояние тросика и крепления к заслонке, а также крепление оплетки тросика и попробовать рукой как ходит заслонка. Если в прядке тогда нужно смотреть на самом переключатели, а для этого нужно частично разобрать переднюю панель. У меня когда то было что заломался тросик и не ходил в обойме.

[asrif]

Если сразу не собираешься делать то что бы не сгорел вентилятор,рукой открой заслонку так и оставь и не переключай в положение перекрытие воздуха из вне.

Да,пока делать ничего не буду наверное.Я так и сделал - открыл немного заслонку рукой,всё уже собрал на место.Спасибо за быстрый ответ.

P.S. точно сказать не могу сейчас,когда основательно возьмусь за ремон,но гарантирую что сделаю все фотки как и что, и где откручивать,и разберать,а может и видео запишу,чтобы другим польза была если что.

[SergejR]

Вот фотки печки разобранной. Может помогут.

[asrif]

Вот фотки печки разобранной. Может помогут.

Большое спасибо за фотки:пригодились,так как раньше не сталкивался с такой поломкой,поэтому не знал как и что устроено в этом агрегате - думал что это мегасупер сложный механизм,в который лучше самому не суваться,а теперь всё понятно стало.Посмотрев на первое фото думаю,что в моём случаи всётаки проблема с тросиком.Осталось только выкроить время всё починить.

[Cafa]

Народ,пардоньте,вроде не тупой,печку снял,патрубки отсоединил,а радиатор из моторного щита вынуть не могу... как его вынимать? С резинкой или без,ни туда ни сюда не хочет......

[Alex13]

Народ,пардоньте,вроде не тупой,печку снял,патрубки отсоединил,а радиатор из моторного щита вынуть не могу... как его вынимать? С резинкой или без,ни туда ни сюда не хочет......

Когда я снимал старый радиатор, была такая же хрень. Трубки старого радиатора я тупо разломал (можно ножовкой по металлу отпилить со стороны салона и вынуть их в моторный отсек - пойдут легко). Только резинку уплотнительную не повредить разламывая/пиля. Изменено 5 мая, 2013 пользователем Alex13

[II88]

Чтобы не создавать новую тему спрошу здесь. Потек радиатор отопителя, снял торпеду, вынул печку, отсоединил мотор все внутри помыл от анифриза разными средсвами поставил новый радиатор печки но порвал резинку которая вставляется в переборку между мотрным отсеком и салоном (одета на входные трубки радиатора отопителя) . Когда снимал ее посмотрел как стоит что бы потом правильно поставить на моей машине она стаяла выпуклой частью внутрь машины, но сегодня нашел на разборке эту резинку, приехал печка еще была установлена в салоне, и в этой машине резинка стояла совсем наоборт, то есть выпуклой стороной к моторному отсеку. печки абсолютно одинаковые оригинальные Frape Behr, радиаторы тоже абсолютно одинаковые и резинки соответственно тоже. Поскольку снимать торпеду больше желания нет, хотелось бы узнать. Может кто нибудь знает как с завода эта резинка должна ставиться правильно, на одной из машин явно меняли уже радиатор но где неправильно поставили ?

И еще такой вопрос еще до проблем с радиатором вентилятор печки перестал работать на 1-3 скоростях работал только на максимуме на 4-й скорости , пока торпеда снята куда глянуть что бы и с этой проблемой разобраться сразу ? машина без кондиционера, к регулятору скорости вентилятора приходит одна фишка. Подскажите пожалуйста каким образом меняется скорость вентилятора то есть может ли быть проблема в самом регуляторе или искать где то в другом месте.

Заранее спасибо.

Изменено 7 октября, 2013 пользователем II88

[*Steep*]

Чтобы не создавать новую тему спрошу здесь. Потек радиатор отопителя, снял торпеду, вынул печку, отсоединил мотор все внутри помыл от анифриза разными средсвами поставил новый радиатор печки но порвал резинку которая вставляется в переборку между мотрным отсеком и салоном (одета на входные трубки радиатора отопителя) . Когда снимал ее посмотрел как стоит что бы потом правильно поставить на моей машине она стаяла выпуклой частью внутрь машины, но сегодня нашел на разборке эту резинку, приехал печка еще была установлена в салоне, и в этой машине резинка стояла совсем наоборт, то есть выпуклой стороной к моторному отсеку. печки абсолютно одинаковые оригинальные Frape Behr, радиаторы тоже абсолютно одинаковые и резинки соответственно тоже. Поскольку снимать торпеду больше желания нет, хотелось бы узнать. Может кто нибудь знает как с завода эта резинка должна ставиться правильно, на одной из машин явно меняли уже радиатор но где неправильно поставили ?

И еще такой вопрос еще до проблем с радиатором вентилятор печки перестал работать на 1-3 скоростях работал только на максимуме на 4-й скорости , пока торпеда снята куда глянуть что бы и с этой проблемой разобраться сразу ? машина без кондиционера, к регулятору скорости вентилятора приходит одна фишка. Подскажите пожалуйста каким образом меняется скорость вентилятора то есть может ли быть проблема в самом регуляторе или искать где то в другом месте.

Заранее спасибо.

Про резинки:

http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.aspx?model=7bed5a6f-c3e5-4fee-b404-43a7f54bbde5&pid=8B50107A&office=by

Про скорости в торпеду тебе не надо лесть. 4 скорость всегда работает т к она идет на прямую. 1-3 идут через резистор. http://www.google.by/imgres?sa=X&biw=1280&bih=885&tbm=isch&tbnid=SYEjucEG-PlSxM:&imgrefurl=http://peugeot-club.by/board/index.php%3F/topic/18289-problema-v-rabote-pechki/&docid=NxIUD1zPDZpzSM&imgurl=http://s1.ipicture.ru/uploads/20130915/t3qjvBRS.jpg&w=800&h=1067&ei=OBRTUprcEuqL4AS8ooCYDw&zoom=1&ved=1t:3588,r:1,s:0,i:80&iact=rc&page=1&tbnh=194&tbnw=142&start=0&ndsp=22&tx=87&ty=84

Находиться он слева под капотом, там может быть, а может и нет =) салонный фильтр стоит. Проблема в этом резисторе он отвечает за 1-3 скорость помогает просто пропаять его. http://www.google.by/imgres?sa=X&biw=1280&bih=885&tbm=isch&tbnid=1ETtBExOJddR2M:&imgrefurl=http://peugeot-club.by/board/index.php%3F/topic/18289-problema-v-rabote-pechki/&docid=NxIUD1zPDZpzSM&imgurl=http://s2.ipicture.ru/uploads/20130915/Pyb4PKt3.jpg&w=800&h=600&ei=OBRTUprcEuqL4AS8ooCYDw&zoom=1&ved=1t:3588,r:2,s:0,i:83&iact=rc&page=1&tbnh=194&tbnw=252&start=0&ndsp=22&tx=135&ty=112

[II88]

Про резинки:

http://www.elcats.ru...0107A&office=by

Про скорости в торпеду тебе не надо лесть. 4 скорость всегда работает т к она идет на прямую. 1-3 идут через резистор. http://www.google.by...=22&tx=87&ty=84

Находиться он слева под капотом, там может быть, а может и нет =) салонный фильтр стоит. Проблема в этом резисторе он отвечает за 1-3 скорость помогает просто пропаять его. http://www.google.by...2&tx=135&ty=112

Огромное спасибо теперь все ясно.

[tintix]

Авто 306 1.9тд, с климой. Печке какой-то кирдык пришел. Сутра было -12. Пока ехал по городу и движок догревался, вроде теплый воздух дул, но на трассе стал более холодным. В течении часа, пока доехал до места назначения - задубел. Температура была настроена на максималку. С термостатом вроде все впорядке, температура ОЖ на трассе была 80 градусов. Где искть вину? Заслонки, воздушные пузыри в системе? Если это имеет значение, авто изначально эксплуатировался в Италии - может макаронники там чего-то понастраивали? В доминусовую температуру в машине тепло.

Изменено 17 января, 2014 пользователем tintix

[ясныйПерец]

Потрогайте под капотом патрубки, идущие на печку. Если оба или один из них холодный или едка теплый - воздух или засорение в радиаторе печки. Если горячие - проблема в системе климат-контроля.