Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Nata89]

ого, а как его лучше промыть или продуть, и как это сделать лучше всего?

[Alex13]

ого, а как его лучше промыть или продуть, и как это сделать лучше всего?

 

Я бы снял вход/выход патрубки и, подобрав шланги, проливал помаленьку непосредственно радиатор (сначала дисцилировочкой со средством для мытья посуды, потом дисцилировочкой без средства, потом антифиризом, который потом выбросил). Может еще кто чего посоветует.

 

А спросить можно:

1) когда крайний раз проверялась температура воздуха и патрубки (т.е. когда все работало нормально);

2) что показывает стрелка температуры двигателя (просто, может термостат заклинило в открытом положении и печка тупо не успевает нагреться)?

Изменено 30 октября, 2014 пользователем Alex13

[hrom]

Делается проще : вставляете а заливное отверстие 1,5ку с обрезанным дном. Льете антифриз чтоб выше уровня движка был. Открываете пробку на шланга печки, выгоняете воздух . ничего задирать не нужно ! Рекомендую выкрутить потом болт на термостате итам выгнать воздух .

[Nata89]

купила авто, печка паходу дела уже не грела, (окурат перед покупкой старый хозяин менял антифриз, точнее так сказал ).

стрелка вроде все нормально показывает, при 70°С радиатор авто холодный.

под болтом термостата воздуха нет, проверяла.

[tozzz]

...Рекомендую выкрутить потом болт на термостате итам выгнать воздух .

Какой болт?

[Nata89]

сверху на корпусе термостата с внутренним шестигранником.

при закручивании быть очень окуратным, я сломала сама не заметила как.

Изменено 30 октября, 2014 пользователем Nata89

[Alex13]

Мда, похоже радиатор печки забит капитально, раз даже циркуляция через него не идет. Не знаю, поможет ли ему промывка. Других идей, кроме замены, у меня пока не просматривается.

[tozzz]

Я промывал со шланга. Вынул вставил промыл. В печке мягко говоря есть вход/выход. В один конец шланг с другого всё вытечет. Моя ОЖ раззложилась на составляющие так как использовалась более 2-х лет и вероятно из-за низкого качества. Порошкообразование забило тонкие патрубки. Естественно в таком случае лучше промыть всю систему под давлением (со шланга). Что я и сделал.

Изменено 2 ноября, 2014 пользователем tozzz

[Nata89]

и так. совет с обрезанной бутылкой не помог, но в итоге долго мучаясь вроде думала все решила ан нет теплым дует но слабовато, по алимпийке ехала и лобовое постоянно запотевало(спасал холодный воздух) но мерзнуть нехочется, придется промывать лимонкой. но это ерунда при движении 120км/ч двигатель  очень сильно нагреваеться до110С, это  нормально? и при этом стало выдавливать антифриз из пробке на патрубке что входит в радиатор. что не так и как быть?

 

  и да немогу понять какой двигатель у меня стоит толи 1.4 толи 1.6 как отличить? бывший влоделец говарит 1.6 а вин - 1.4

[Юрий К]

Я промывал со шланга. Вынул вставил промыл. В печке мягко говоря есть вход/выход. В один конец шланг с другого всё вытечет. Моя ОЖ раззложилась на составляющие так как использовалась более 2-х лет и вероятно из-за низкого качества. Порошкообразование забило тонкие патрубки. Естественно в таком случае лучше промыть всю систему под давлением (со шланга). Что я и сделал.

Как удаляют накипь? Снять и кипятить с лимонной кислотой. Потом промыть преобразователем и дистилятом. Ставить обратно. 

 

Про 308. Смысл тот же.

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15503

Изменено 14 ноября, 2014 пользователем Юрий К

[palvasilich]

Можно просто крота на ночь залить. А потом промыть большим кол-вом воды.

[Nata89]

какого крота?

[palvasilich]

Жидкость для промывки канализационных труб

[tozzz]

Патрубки тугие, давит жидкость из бачка - похоже на пробой прокладки ГБЦ. Если залила лишнего должно выдавить через стравливатель. Обрати внимание на температуру (если скачет точно жесть). Радиатор горячий? - может термос не открывается.

Изменено 15 ноября, 2014 пользователем tozzz

[misha70]

307 1.6HDI Sw 2004г. Слышал что в салоне рядом с печкой стоит электро обогреватель. Вопрос, во всех авто он устанавливается, каков принцип работы её?

[palvasilich]

Да, на дизелях ставится. Живет своей жизнью независимо от желания водителя. Принцип работы как у свечи накала.

[Nata89]

Патрубки тугие, давит жидкость из бачка - похоже на пробой прокладки ГБЦ. Если залила лишнего должно выдавить через стравливатель. Обрати внимание на температуру (если скачет точно жесть). Радиатор горячий? - может термос не открывается.

радиатор горячий, но выдавливает то на патрубке что в радиатор идёт из пробки для слива, а не через пробку на бочке расширительном.

а температура бывает до 90еле доходит, а бывает за 110переваливает, как газ скиниш так и стрелка в низ потихоньку сползает?

Изменено 15 ноября, 2014 пользователем Nata89

[сашек]

Да, на дизелях ставится. Живет своей жизнью независимо от желания водителя. Принцип работы как у свечи накала.

Живет своей жизнью...это нормально? У меня 1.9 тд. с кондером. Прошлой зимой только с картонкой ездил. Иначе замерзал. Что вы еще знаете о этом электронагревателе?

[tozzz]

радиатор горячий, но выдавливает то на патрубке что в радиатор идёт из пробки для слива, а не через пробку на бочке расширительном.

а температура бывает до 90еле доходит, а бывает за 110переваливает, как газ скиниш так и стрелка в низ потихоньку сползает?

 

Думаю стоит прочистить всю систему охлаждения и посмотреть работу термостата, заодно охлаждайку сменишь.

[QWE2]

 

Да, на дизелях ставится. Живет своей жизнью независимо от желания водителя. Принцип работы как у свечи накала.

Живет своей жизнью...это нормально? ... Что вы еще знаете о этом электронагревателе?

Насколько знаю, в Европе есть требование, чтобы зимой машина была готова к езде через 3-5 минуты после запуска двигателя. Чтобы ехать зимой, нужно разморозить стекло. Дизель (и обычный отопитель) прогревается явно дольше. Поэтому и нужен быстродействующий доп. подогреватель. А минут через 5-10 он, видимо, должен выключаться.

[Nata89]

радиатор горячий, но выдавливает то на патрубке что в радиатор идёт из пробки для слива, а не через пробку на бочке расширительном.

а температура бывает до 90еле доходит, а бывает за 110переваливает, как газ скиниш так и стрелка в низ потихоньку сползает?

Думаю стоит прочистить всю систему охлаждения и посмотреть работу термостата, заодно охлаждайку сменишь.

окурат месяца 3 назад была замена охлождайки....

[vzav]

 

радиатор горячий, но выдавливает то на патрубке что в радиатор идёт из пробки для слива, а не через пробку на бочке расширительном.

а температура бывает до 90еле доходит, а бывает за 110переваливает, как газ скиниш так и стрелка в низ потихоньку сползает?

 

Думаю стоит прочистить всю систему охлаждения и посмотреть работу термостата, заодно охлаждайку сменишь.

 

согласен

[Yaroslav]

Столкнулся с совершенно непонятной ситуацией. 

Лезу в сервисбокс, ввожу ВИН 306-го, открываю кулинг энд хитинг. Кондесор есть, все трубки есть, компрессор есть, осушитель есть, расширительный клапан есть.

Но испарителя нет. От слова вообще.

И причем попробовал посмотреть испаритель на имеющийся в семье 206-ой, ситуация тоже совершенно аналогичная.

 

Как такое может быть, и как узнать реферанс испарителя?

[Citrin]

Номер кузова машины?

[Yaroslav]

Извиняюсь за возможную тупость, но какая часть ВИНа является номером кузова машины?

[Citrin]

полная, из 17 символов

[Nick]

Yaroslav, в будущем пишите название темы более понятно (подправил), или ищите похожую и пишите там.

[Yaroslav]

Yaroslav, в будущем пишите название темы более понятно (подправил), или ищите похожую и пишите там.

 

Ну, хозяин - барин, как говорится. А похожих тем вроде здесь нет. Зато есть такая же беда для 206-го, как оказалось.

 

А испаритель в сервивисбоксе все же оказалось есть, но это одна деталь с частью вентиляционного короба, в котором он устанавливается. И стоит это все как чугунный мост.

Отдельно испарители тоже существуют в неоригинале. Но какой именно является заменой того что установлено совершенно непонятно.

полная, из 17 символов

 

По ВИНу сервисбокс все же находит детали 6450R0, 6450CH и 6450Q7, как оказалось. Вот так, сразу три. Внутри этих деталей как раз находится испаритель, который по идее можно купить отдельно в неоригинале. 

Но совершенно непонятно какой именно из них покупать, а их очень много.

[Citrin]

Ну так номер кузова где? 

Или это разговор сам с собой?

[maks-svoi]

Доброго время суток всем! Была проблема с работой климата пежо 306 99 гв. Поднял панель,перелопатил всю электрическую часть и все заработало. Но когда поднял панель обнаружил не рабочий привод заслонки рециркуляции! Работа заслонки осуществляется по средствам электродвигателя и механического редуктора. Так вот в редукторе обточило зубья шестерни. Может кто сталкивался с такой проблемой и знает где найти такой редуктор или от чего еще подойдет? Заранее спасибо!