Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[tintix]

На обратном пути печка стала кое-как греть, но все равно было не комфортно. Вечером, после пути домой пощупаю трубки. А засорение может быть частичным? Может мне показалось, но когда с трассы заехал в город, в салоне стало еще чуток теплей.

[Rusell]

Авто 306 1.9тд, с климой. Печке какой-то кирдык пришел. Сутра было -12. Пока ехал по городу и движок догревался, вроде теплый воздух дул, но на трассе стал более холодным. В течении часа, пока доехал до места назначения - задубел. Температура была настроена на максималку. С термостатом вроде все впорядке, температура ОЖ на трассе была 80 градусов. Где искть вину? Заслонки, воздушные пузыри в системе? Если это имеет значение, авто изначально эксплуатировался в Италии - может макаронники там чего-то понастраивали? В доминусовую температуру в машине тепло.

80-маловато ,видимо все таки термостату кирдык.У дизеля .если память не изменяет ,рабочая температура за 90.

А то ,что при въезде в город стала немного греть ,-лишь подтверждает мое предположение-обдув радиатора уменьшился вследствие снижения скорости движения ,и как следствие ,повысилась температура двигателя(заведи авто и прогрей до сработки первой скорости вентилятора -рабочая температура двигателя должна лишь немного(около 5 град ) не доходить до температуры сработки 1-й скорости вентилятора.И ,заодно ,в процессе прогрева потрогай патрубки ,идущие на радиатор-они должны быть ПОЛНОСТЬЮ холодные ,вплоть до открытия термостата(около 90 град),А если все таки забита печка -можешь попробовать калгон для стиралок-мне когда -то на 405-м помогло .немного,правда спуся пол-года все равно поменял радиатор печки-забит был почти полностью герметиком радиатора(при покупке подтекал радиатор ожлаждения-я запаял,а до меня ,видимо ,пытались герметиком лечить.Зато греть стала!Яишницу можно жарить было!

Изменено 20 января, 2014 пользователем Rusell

[serega-by]

У меня на 80-ти (больше не подымается) вроде нормально греет.

[Don]

Это у бензинок рабочая температура выше. На дизеле 80°С нормальнач температура, термостат на 83°С стоит.

[tintix]

Rusell, спасибо. Но у движка моего авто термостат действительно открывается примерно при 80 градусах, и как я понял - это правильно. На трассе температура ОЖ не падала и при въезде в город не поднималась, поэтому сомневаюсь, что термостат не исправен. Сегодня в городе клима чуток грела, но после получасовой стоянки опять почти перестала греть, я даже сделал лишний кружок, чтобы движок догреть до 80. Не помогло. Включил кондей, возудх немного потеплел (или показалось). Завтра поеду к диагносту, может по шнуру можно будет глянуть показатели датчиков и заслонок климы.

[sergun]

если оба патрубка на радиатор печки будут горячие, забит радиатор. у меня еще смешнее было - перегородочка между подачей и обраткой в самом радиаторе как-то сломалась. но это пока не разберешь не увидишь

[Don]

Так по работе климы не раз замечал, что при холоде клима не сразу включается, а постепенно обогрев идёт вместе с нагревом двигателя. Т.е. двигатель чуть прогрелся и обороты вентилятора печки чуть увеличились. Когда машина прогрета, например вышел в магазин, пришёл и завёл, тогда практически сразу начинает клима работать на полную мощность. Приходитсяиногда даже звук радио делать громче от шума ))

[Rusell]

Rusell, спасибо. Но у движка моего авто термостат действительно открывается примерно при 80 градусах, и как я понял - это правильно. На трассе температура ОЖ не падала и при въезде в город не поднималась, поэтому сомневаюсь, что термостат не исправен. Сегодня в городе клима чуток грела, но после получасовой стоянки опять почти перестала греть, я даже сделал лишний кружок, чтобы движок догреть до 80. Не помогло. Включил кондей, возудх немного потеплел (или показалось). Завтра поеду к диагносту, может по шнуру можно будет глянуть показатели датчиков и заслонок климы.

Так у тебя клима? -с этого и надо было начинать.Возможно действительно шестерня привода слизалась-у меня была похожая ситуация правда летом и дуло только горячим-снял правый пластик центрального тоннеля ,подергал шестерни привода прокрутил вручную -вроде помогло .При установке режима рециркуляции тоже эффекта ноль?

[tintix]

Так у тебя клима? -с этого и надо было начинать.Возможно действительно шестерня привода слизалась-у меня была похожая ситуация правда летом и дуло только горячим-снял правый пластик центрального тоннеля ,подергал шестерни привода прокрутил вручную -вроде помогло .При установке режима рециркуляции тоже эффекта ноль?

Да, клима - в первом посте написано же. Но если покрутить на холод, то совсем холодно становится. Могу прощупать только одну трубку, идущую до отопителя, и то непонятно - это приходящая или уходящая. Тем более, если вина заслонки, то при щупании трубок не отличить от забитого отопителя - уходящая тоже будет теплой. Про рециркуляцию как-то не подумал - сейчас вечером поеду к диагносту, проверю.

[Rusell]

Так у тебя клима? -с этого и надо было начинать.Возможно действительно шестерня привода слизалась-у меня была похожая ситуация правда летом и дуло только горячим-снял правый пластик центрального тоннеля ,подергал шестерни привода прокрутил вручную -вроде помогло .При установке режима рециркуляции тоже эффекта ноль?

Да, клима - в первом посте написано же. Но если покрутить на холод, то совсем холодно становится. Могу прощупать только одну трубку, идущую до отопителя, и то непонятно - это приходящая или уходящая. Тем более, если вина заслонки, то при щупании трубок не отличить от забитого отопителя - уходящая тоже будет теплой. Про рециркуляцию как-то не подумал - сейчас вечером поеду к диагносту, проверю.

Точно !,написанно-как гаварыца-чытайте унимательней.

А то ,что температура немножко поддается регулировке говорит в пользу версии с забитым радиатором печки .Обогрев стекла и обогрев на ноги -одинаковы по температуре?Обычно в радиаторе трубки забиваются неравномерно и температура обдува в разных режимах отличаеться

[ясныйПерец]

если оба патрубка на радиатор печки будут горячие, забит радиатор. у меня еще смешнее было - перегородочка между подачей и обраткой в самом радиаторе как-то сломалась. но это пока не разберешь не увидишь

Не путайте человека. Если обе трубки горячие, то все в порядке.

[патроль]

А может все таки проблема в увеличении сопротивления при вращении заслонок в зимнее время. Все электроприводы заслонок не имеют концевых выключателей или потенциометров положения, значит остановка двигателя происходит при увеличении нагрузки. Может заслонки просто не открываются - закрываются на нужный угол. Я думаю, что и 70С будет достаточно для обогрева, если смесительная заслонка полностью перекроет доступ холодного воздуха.

[serega-by]

В моей,при 70-ти можно чуток погреться.

[tintix]

Рециркуляция не дает никакого толку, температура везде одинаковая - как на ноги, так и на стекло. Ею управляет та самая заслонка, что и холод/тепло? Хотелось бы узнать, как вообще работает климат на 306? На сколько понял, там датчик температуры салона над головой (слышно, когда там потихоньку жужжит маленький вентилятор). Может ли быть такое, что датчик глючит и клима думает, что в слоне уже Ташкент? Еще один человек выдвинул идею, что регулятор температуры (крутелка по середине) не работает нужным образом и не позволяет выставить нужную температуру.

В моей,при 70-ти можно чуток погреться.

Если не ошибаюсь, на моделях с HDI в отопителе есть ТЭНы.

[militarist]

По-моему все смахивает на завоздушку или забивание радиатора печки. Я мыл отцу лимонной кислотой. Эффект поразительный.отправлено через ТапаТалк

[serega-by]

Если не ошибаюсь, на моделях с HDI в отопителе есть ТЭНы.

В общем да. Только в своей насчет ТЭНов не знаю, а вот такая приблуда имеется:

Подогрев воды.

[vitiok2014]

Подскажите пожалуста как снять радиатор печки на 306 универсал если у когото есть фото было бы замечательно.Спасибо заранее всем .

[Svjazist]

Разбирать всю панель. Сам не снимал, но видел .

[tozzz]

Посмотри внимательно по темам кто-то предлогал фотоотчёт

[Митя]

От Пежо 306 есть блок климат-контроля (радиатор печки, кондиционера, все заслонки)


Может пригодится. Отдам не дорого.
 

[vitiok2014]

От Пежо 306 есть блок климат-контроля (радиатор печки, кондиционера, все заслонки)

Может пригодится. Отдам не дорого.

 

из москвы долековато ехать спосибо

[shi1975]

посмотри на форуме .есть очерёдность разбора ALEX 13,http://peugeot-club.by/board/index.php/topic/18299-zamena-radiatora-otopitelja-za-306/

у меня 2000г. практически всё одинаково,не спеши ,особенно тросики переключения подачи воздуха.УДАЧИ!!!!!!

[vitiok2014]

посмотри на форуме .есть очерёдность разбора ALEX 13,http://peugeot-club.by/board/index.php/topic/18299-zamena-radiatora-otopitelja-za-306/

у меня 2000г. практически всё одинаково,не спеши ,особенно тросики переключения подачи воздуха.УДАЧИ!!!!!!

Спосибо всем за помощь,всё получилось

[slvr]

а у меня не очень в плане тросиков на заслонки... может есть фотка как правильно они должны стоять? что то я намудрил... заедает зеленый трос. не хочет двигаться ручка положения выхода воздуха...

[Nata89]

может кто подскажет, немогу выгнать воздух из радиатора печки, как быть зима на дворе, патрубки холодные на входе и выходе.... 306й

[tozzz]

Сосок открутить и воздух выйдет сам. Желательно задрать морду так как бачёк ниже стравливателя. Если печка забита, то снимаешь шланги промываешь под напором. На неработающем желательно холодном двигателе!

Изменено 28 октября, 2014 пользователем tozzz

[Nata89]

дула в слив лишнего с радиатора пока с соска не потек струей антифриз, и в итоге ничего ни получилось! мороз из печки.

[tozzz]

Мож печка забита? Если печка не забита дуть нужно с открытой полностью печкой (температура на максимуме)

[Nata89]

так если с соска антифриз идет, то радиатор не забит! или я не прова?

[tozzz]

Сосок до печки 3-5 см. Наверно не прОва.