Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Димыч.]

Всяческие преграды в виде сподбонда убери вообще. Заслонка рециркуляции должна быть в положении забора воздуха внаружи.

[Pininfariner]

18 часов назад, Димыч. сказал:

Всяческие преграды в виде сподбонда убери вообще. Заслонка рециркуляции должна быть в положении забора воздуха внаружи.

У меня как было: с покупки авто решетка та самая была затянула спанбондом, пыль не летела в салон, всё было чисто и сухо. До декабря я так ездил и влаги не было. В декабре убрал спанбонд и просто положил сверху фильтр (он даже плотно не прилегал). Ориентировочно в это же время начала появляться влага в салоне на стеклах. Спанбонд я вернул обратно. Возможно заменю на колготки тогда, а то дует печка слабовато.

Механизм поворота заслонки работает следующим образом: закрыта, открыта (эти два положения механические, приводится троссом), первая, вторая, третья, четвертая скорость обдува (электронно через резисторы) - и всё на одном регуляторе слева (на фото). Если заслонка закрыта, вентилятор не работает никак. Как таковой рециркуляции в этом авто нет. Есть просто обдув с улицы или закрытая заслонка, всё на том. 

Что примечательно: влаги больше всего внизу лобового стекла в зоне, которая ниже области обдува печкой, над самой торпедой. И к верху стекла влаги меньше. Осложняется всё тем, что в салон неслабо так летят выхлопные газы (ещё предстоит разобраться, откуда), есть специфический запах, в салоне появляется дымка. Опережая вопросы сразу скажу, что антифриз на месте, за 6 тысяч не ушел совсем нисколько. Причём на определенной скорости и определенном направлении ветра из воздуховодов в салон (видно глазами)  летит облако чего-то (думаю, выхлоп как раз, больше нечему). И к воде на стеклах примешивается ещё сажа из выхлопных газов. Вот с этим и борюсь. Попробую ещё почистить дренаж под капотом со стороны моторчика дворников, если он забит, а также в передних дверях сливы. Но у меня уже не остаётся вариантов и сил, бороться с влагой. Так же быть не должно. 

Прочитал тему в интернете, что вода должна затекать в двери по стеклу боковому снаружи и капать в них двери к сливам, динамик защищен пленкой, которая изготовлена так, что вода грамотно огибает и течет куда нужно. Если динамики трогали и порвали пленку, то вода не попадает в сливы, а как-то заливается в уплотнитель двери и затекает под ковёр. У меня же под ковром сухо. И еще факт (летом менялся лобаш, но я не знаю, как было до замены в сырую погоду, летом авто купил, а ставили стекло в АвтоХирурге, ни у кого претензий к ним нет, гермета не жалели, поставили хорошо и датчик дождя подключили обратно. Такие дела.

 

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Quattro

[Димыч.]

Отсутствует вентиляция салона. Устраняй эту беду. Заслонка рециркуляции не даёт поступать воздуху снаружи. А если нет штатного, заводского кронштейна для фильтра, то НЕЛЬЗЯ устанавливать всякие противопыльные устройства!

[tozzz]

20 часов назад, Quattro сказал:

Заслонка рециркуляции есть, над вентилятором печки со стороны улицы, я так понимаю.

 

1 час назад, Quattro сказал:

...Как таковой рециркуляции в этом авто нет...

Так есть или нет? Закрыта или открыта?

[Pininfariner]

3 часа назад, tozzz сказал:

 

Так есть или нет? Закрыта или открыта?

Режима рециркуляции не предусмотрено производителем. Можно только либо втягивать воздух с улицы на четырех скоростях, либо закрыть заслонку. Ну или оставить её открытой не включая вентилятор печки. На фото подписал левый выключатель, разберетесь, как он работает. Сам с покупки авто не понял и спрашивал у владельца такой же машины. Я заслонку никогда не закрывал, потому как толку мало - помогало бы, если бы знал, что сейчас въедешь в зону плохих запахов,а когда уже въехал, то поздняк метаться. 

 

4 часа назад, Димыч. сказал:

Отсутствует вентиляция салона. Устраняй эту беду. Заслонка рециркуляции не даёт поступать воздуху снаружи. А если нет штатного, заводского кронштейна для фильтра, то НЕЛЬЗЯ устанавливать всякие противопыльные устройства!

С покупки авто было так, как на втором изображении (левый верхний угол), заслонка сейчас в таком положении, как на втором фото (правый верхний угол), я делал так, как на фото (левый нижний и правый нижний угол). Сейчас же всё снова также, как в левом верхнем углу, ну и защита от воды штатная. С завода нет фильтра, однако продаётся кронштейн для него от конторы Mann, Те, кто ставили, говорят, что за 4 года никаких проблем и пыли в салоне тоже нет

[Димыч.]

Короче, ясно) ты просто не даёшь проветриваться салону.

[Pininfariner]

23 минуты назад, Димыч. сказал:

Короче, ясно) ты просто не даёшь проветриваться салону.

А если меня посвятить?) Потому как мне не ясно что-то ничего. Каким образом? Что делать? Два раза за пять лет, когда я после поездки открывал двери для проветривания салона на минутку, у меня намерзла глазурь изнутри машины на стеклах и больше я так не делаю. Первый раз на Судзуки, второй на этой машине.

[Димыч.]

Если я закрою заслонку, у меня так же запотеют все окна. Вне зоны обдува.

[Pininfariner]

2 минуты назад, Димыч. сказал:

Если я закрою заслонку, у меня так же запотеют все окна. Вне зоны обдува.

Так заслонка же открыта, Дим

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Quattro

[Димыч.]

Ну закрой тогда). 

[Pininfariner]

5 минут назад, Димыч. сказал:

Ну закрой тогда). 

Закрыть не могу, тросик слетел. И с закрытой нет никакого обдува.
Так а по существу, что можешь подсказать? Что сделать конкретно, чтобы избавиться от проблемы? Я просто не экстрасенс, угадывать, что форумчане решили у себя в голове, к сожалению, не могу. 

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Quattro

[патроль]

Не обижайтесь парни, но это разговор слепого с глухим.

А по делу. Прогноз смотрите? Влажность воздуха в течении месяца 94-96%. Разница температур на стеклах вызывает мгновенное запотевание. Есть такая разность температур, называемая точкой росы. Уйдите от этой точки и стекла высохнут. Мерзнуть никто не хочет, самое простое дуть на стекла воздух уличной температуры. Значит воздух должен быть достаточно горячим или подсушенным. Таблицу точки росы найдете с помощью поисковика.

[Димыч.]

Ну при чём тут эта точка? Почему я в своих машинах ни намёка на запотевание не вижу?

[патроль]

2 минуты назад, Димыч. сказал:

Ну при чём тут эта точка? Почему я в своих машинах ни намёка на запотевание не вижу?

Опять же без обид, я заметил, все что касается тебя только хорошее. А я сегодня, пока не прогрелся мотор до 90, ездил как в броневике. Хорошо, заднее с обогревом. Завидую крутым, кто способен лобовое поставить с обогревом.

[Pininfariner]

1 минуту назад, патроль сказал:

Не обижайтесь парни, но это разговор слепого с глухим.

А по делу. Прогноз смотрите? Влажность воздуха в течении месяца 94-96%. Разница температур на стеклах вызывает мгновенное запотевание. Есть такая разность температур, называемая точкой росы. Уйдите от этой точки и стекла высохнут. Мерзнуть никто не хочет, самое простое дуть на стекла воздух уличной температуры. Значит воздух должен быть достаточно горячим или подсушенным. Таблицу точки розы найдете с помощью поисковика.

Смахивает на то. О точке росы слышал ещё из школьного курса физики. Хорошо понимаю, когда появляется запотевание. Но никогда особо жарко на стекла не дул, боюсь трещин, а поддерживал температуру, комфортную для передвижения в холодное время года. Езжу всегда в верхней одежде, поэтому греть сильно не нужно. Тем не менее вода на стеклах.
Заслонка в открытом положении, защиты все штатные стоят, как у людей. Но у других таких проблем нет, а я не знаю, что делать. Общие фразы я вычитал в интернете и так, применимо не только к конкретной модели авто. Не в обиду знатокам, но зная что именно нужно сделать по пунктам, написать почему-то никто не решается, отделываясь общими неконкретными фразами. То ли стеснение, то ли незнание на самом деле.

 

6 минут назад, Димыч. сказал:

Почему я в своих машинах ни намёка на запотевание не вижу?

Вот тоже интересно, почему, но ты упорно не хочешь рассказать конкретно, что делать)

[Димыч.]

@патроль от жеж, странно, а я и не прогреваю стоя на месте. Мож ты пьяных возишь полный салон?

@Quattro ничего сверхъестественного не делаю. Сел, завёл, поехал. Салон не натапливаю до Ташкента.

[Pininfariner]

3 минуты назад, Димыч. сказал:

@патроль от жеж, странно, а я и не прогреваю стоя на месте. Мож ты пьяных возишь полный салон?

@Quattro ничего сверхъестественного не делаю. Сел, завёл, поехал. Салон не натапливаю до Ташкента.

Шутка про пьяных - зачёт)
Так а что мне посоветуешь сделать для решения проблемы? Кроме освобождения решетки над вентилятором от спанбонда.

P.S. Интересная версия о воде под ковром. Peugeot/Пежо 306 (эксплуатация, ремонт...) - Форум onliner.by 

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Quattro

[tozzz]

1 час назад, Димыч. сказал:

Ну закрой тогда). 

Мне нравится этот вариант) - Если предположить что заслонка закрыта, то естественно будут потеть стёкла. Если приоткрытые, изначально, окна решают проблему значит воздух или не поступает или не выходит - нет вентиляции. Никто по пунктам не расписывает скорее из-за того, что такой проблемы на 306х не знавал. Разберёшься, опишешь и все будут благодарны. В следующий раз кому и помогут(жем) )))

Изменено 21 марта, 2017 пользователем tozzz

[tozzz]

Ну может ещё на ночь разложи газету по салону. В разных местах. Может это поможет определить место наибольшего скопления влажности.

В общем, пока мы тебя подбадриваем на подвиги)

Изменено 21 марта, 2017 пользователем tozzz

[Димыч.]

За всё время трижды видел, как окна потеют. Первый раз, это когда вёз компанию залитых. Второй, это когда оставил тачку с открытыми окнами, и прошёл ливень, было много воды в салоне. Третий, это когда не заметил, что работает кондей (осенью) и выключил его. 

Уверен, что если я переведу заслонку в режим рециркуляции, я увижу запотевание в четвёртый раз.

[Pininfariner]

38 минут назад, Димыч. сказал:

За всё время трижды видел, как окна потеют. Первый раз, это когда вёз компанию залитых. Второй, это когда оставил тачку с открытыми окнами, и прошёл ливень, было много воды в салоне. Третий, это когда не заметил, что работает кондей (осенью) и выключил его. 

Уверен, что если я переведу заслонку в режим рециркуляции, я увижу запотевание в четвёртый раз.

Когда у меня была машина с режимом рециркуляции, так оно и было. Но нет в этой машине режима рециркуляции. Нет его. И положение заслонки я сфотографировав выложил парой сообщений ранее - полностью открыта

 

1 час назад, tozzz сказал:

Если предположить что заслонка закрыта

Предположение неверное по вышеназванным причинам,есть фото положения заслонки, на котором она открыта. В третий раз пишу, что её закрыть нельзя сейчас, трос слетел. Когда пытался разобраться, полностью ли он слетел или только вышел из направляющих, то разобрал пластик под дворниками и наблюдал за заслонкой, пока брат пытался крутить ручку в салоне, и заслонка не шелохнулась. тогда и сделал фото. На тот момент проблема была уже 2 месяца и после этого уже больше месяца остаётся. 

 

Понимаю, что форум - вещь добровольная: хочу помогаю, хочу нет. Упрекнуть никого ни за что не могу по этому поводу. Просто хочу огласить пожелание: если всё же решили помочь разобраться, то прочтите пожалуйста внимательно, что пишут люди о сути проблемы и как отвечают на Ваши сообщения. А лучше несколько раз. Складывается впечатление, что сообщения более 1 строки никто не читает и даёт после этого глупые рекомендации (это к слову об открытой заслонке, было написано дважды и даже показано на фото,но этого оказалось недостаточно  и приходится писат в третий раз, что она открыта). И спасибо за советы.

2 часа назад, Димыч. сказал:

Ну закрой тогда). 

Григорий Остер одобряет)

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Quattro

[Димыч.]

Так, хорошо, разобрались с заслонкой. На фото, белое, это фильтр? Его сними и покатайся без него несколько дней. Что бы ничего не закрывало ход воздуха к вентилятору. Кстати, если дует слабо, то скорее всего, вентилятор от праворульной машины и дуть нормально никогда не будет.

[Pininfariner]

Только что, Димыч. сказал:

Так, хорошо, разобрались с заслонкой. На фото, белое, это фильтр? Его сними и покатайся без него несколько дней. Что бы ничего не закрывало ход воздуха к вентилятору. Кстати, если дует слабо, то скорее всего, вентилятор от праворульной машины и дуть нормально никогда не будет.

Вот это по делу! Фильтра там уже нет, об этом я писал уже ранее. В декабре фильтр был поставлен, месяц назад снят. Когда он там был и не было спанбонда, дуло хорошо. На задних сидениях было тепло даже на второй скорости вентилятора и на минимуме по температуре. Попробовать покататся вообще без всего, только с заводской пластмассовой сеткой?

[Димыч.]

Да, именно так. 

[gaverx]

Может кто подскажет мокрая обшивка со стороны пассажира,на вкус не сладкая жидкость,может конденсат с кондиционера ,и иногда с печки идет пар.

[дима 605]

Всем привет, может кто знает можно ли снять испаритель кондиционера(радиатор) не снимая торпеды?

[arturchik]

Ребята, посоветуйте - можно ли визуально убедиться, как работает заслонка на холодный-горячий воздух, не снимая всей панели целиком? Авто с кондиционером. Заслонка электрическая.  Перепробовал уже много чего. И промывал, и продувал, и лимонкой пробовал раскоксовывать. Не греет печка. Оба патрубка горячие на радиатор отопителя. Заслонка вроде бы ходит, это слышно и по звуку жужжания, и по тому, как изменяется на звук движение воздуха по воздуховодам. Может просто не до конца закрывается, хочу посмотреть как-нибудь. Характерная особенность - если ехать, или просто дать оборотов двигателю - чувствуется, что воздух теплее становится. Посмотрел тему, писал кто-то, что сломалась перегородка в радиаторе, по симптомам, очень похоже на мою ситуацию. Еще есть подозрение на помпу, может она слабо катает ОЖ. Вроде как при 90 градусах патрубки совсем мягкие, вроде как должно быть давление в них, и они должны быть немного тверже. Пробку менял на новую на основном радиаторе, течи нигде нету вроде. Второй день уже ковыряю, морально созрел к тому, чтобы просто снять панель, и посмотреть воочию, как там дела обстоят, а то от этих бесполезных попыток уже немного подустал. Пробовал открыть фотоотчеты по снятию панели, не открываются ссылки.  Вообщем, буду рад дельным советам. 

Изменено 13 сентября, 2017 пользователем arturchik

[Дмитрий]

Доброго времени суток. Подскажите, у меня пежо306 2001г.в. 2.0hdi моторчик печки стоит который с сопротивлением. Когда подкидывает провода напрямую к моторчика, то крутит в руках не удержать, но когда через регулятор , то крутит на малых оборотах. Где что искать, говорят если сопротивление ляснуло, то он будет крутить постоянно на максимуме, а у меня наоборот

 

[патроль]

1 час назад, Дмитрий сказал:

моторчик печки стоит который с сопротивлением

Жигулевский что-ли? Обрисуй понятнее ситуацию. Вероятно у тебя отсутствует климат-контроль и вентилятор как и температура управляется вручную. Я не отрицаю факта что, кто то сколхозил вместо электронного блока управления оборотами двигателя вентилятора схему описанную ранее.

[Дмитрий]

Регуляторы стоят как и у всех обороты,температура и направление обдува - крутящиеся ручки. На разборку когда поехал,попросили снять моторчик. Снял вместе с корпусом,на корпусе стоит радиатор,под которым по их словам стоит сопротивление. Они открутили сам моторчик от корпуса и подсоединили провода к аккуму напрямую - моторчик заработал на МАХ, еле в руках удержали,сказали с мотором все ок,но есть большая выработка в месте подсоединения щеток. После установки моторчика обратно в корпус и подсоединения к авто проблема вернулась, ручкой меняю скорость вращения,но на полный МАХ он не разгоняется, хотя на разборе сказали,что в случае выхода из строя этого сопротивления регулировка пропадает и моторчик работает всегда только на МАХ. Как то так, теперь не знаю где и что искать - регулятор или сопротивление всё-таки