Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Денис4114]

И еще вопрос может просто на диск масло попало? с коробки или с двигателя?

[Raptor]

сцепление может буксовать не только из-за диска сцепления. когда у меня буксовало, тоже думал диск. не угадал. диск был "в огне". как и все остальное на внешний вид. проблема оказалась в том, что "ослабли" лепестки корзины. так что точный диагноз станет понятен только после разбора. но советую менять весь комплект сцепления, т.к. если недайбог что, то придется оплачивать еще раз съем коробки. и станет однозначно дороже, чем сменить весь комплект сразу.

[DRAGON Brest]

сцепление может буксовать не только из-за диска сцепления. когда у меня буксовало, тоже думал диск. не угадал. диск был "в огне". как и все остальное на внешний вид. проблема оказалась в том, что "ослабли" лепестки корзины. так что точный диагноз станет понятен только после разбора. но советую менять весь комплект сцепления, т.к. если недайбог что, то придется оплачивать еще раз съем коробки. и станет однозначно дороже, чем сменить весь комплект сразу.

+ сальник колевала + сальники полуосей + масло в коробку

[Raptor]

причем сальник коленвала не надо брать оригинал! лучше шириной 9мм (оригинал 7мм). т.к. я поставил оригинал - потек через 2-2,5тыщи. пришлось лезть опять. поставил 9мм, прошло около 2х тыщ, пока полет нормальный.

[Денис4114]

Спасибо... вообщем понятно, что только вскрытие покажет в чем причина... Может есть какие нюансы при снятии или установки коробки? так как буду лезть сам....

Изменено 5 апреля, 2012 пользователем Денис4114

[MAZurik]

У меня 406-й в рестайле 2000 г.в. 2.0 HDi сцепление берет практически в самом верху, когда трогаюсь под нагрузкой(под горку) либо трогаюсь назад слышится гул похожий на пробуксовку сцепления, морально готов к замене, но так уже езжу 1.5 года, сколько до меня проездили - не знаю..... подскажите, я правильно предполагаю - сцепление вот вот на подходе к замене, или может причина быть в чем-то другом?

[dergach_kirill]

 Доброго времени суток форумчанам. Являюсь обладетелем 406-го 2.0ХДИ. Дело в том, что когда глушишь авто двигатель сильно трясет, можно сказать "колбасит". Грешил на нижнюю подушку-сайлентблок, но замена ничего не дала. На днях придет опора, которая стоит с правой стороны (сборный кронштейн из двух сайлентблоков) буду его менять. Подушка с той же правой стороны вроде целая, на коробке вроде тоже, но нужно смотреть...А на СТО мне заявили что все дело в сцеплении-навешали лапши про 1000$ за ремонт, про двухмассовый маховик....хотя смотрел цены, комплект около 200$. Друзья, подскажите куда смотреть и прокомментируйте пожалуйста СТОшников. 

Извиняюсь если вопрос ранее поднимался, поиски ничего не дали...

Изменено 22 апреля, 2012 пользователем dergach_kirill

[ded-boroded]

У самого такая же проблема. Интересно услышать "как вылечить". Причем заметил это именно после замены "выхлопной гофры" и нижней подушки двигателя. Все подушки просмотрел: визуально целые

[Денис4114]

НУ вот вообщем я и приехал педаль упала(((... дело все оказалось намного дешевле чем замена сцепления,(так как описывались симптомы в постах выше) ,что меня очень обрадовало еще обрадовало что все произошло вечером во дворе когда я уже изъездив весь город несколько рынков и кучу магазинов ставил машину))) Поставил подумал что как то не очень и решил переставить сел в машину завел нажал на сцепление и БАХ педаль легла, оказалось просто порвался тросик... в Гродно его цена очень разбежная)), объездив все магазины нашел за 170 тыс. бел. руб. с ручной регулировкой итальянского производства (до этого стоял с автоматич регулировкой) поставил новый тросик отрегулировал (время на установку и регулировку заняло 10 минут)))) итог: сцепление не буксует все работает как надо))) единственное это чуть чуть тяжелее стало выжиматься

[sashaded]

На сто сказали правду ,дело в двухмассовом маховике. Он меняется вместе с сцеплением и это с работой и будет около 1000$, ну может чуть дешевле. Можно поставить одномассовый маховик и сцепление для него, это будет в раза 3 дешевле. Или ездить и забить на это)

[ded-boroded]

Я так понял, это касается тех, у кого маховик 0532.L0 (двухмассовый). У меня 0532.H8, т.е. обычный. Получается, вибрация при глушении двигателя у меня это нормальное явление? Или может я что-то упустил?

[dergach_kirill]

замена маховика это обязательно при замене сцепления? получается он тоже вышел из строя и из-за него тряска?

[DETOLIK]

А у меня был заменён комплект сцепления, маховик остался старый, стал замечать что при движении на постоянной скорости появляются еле заметные рывки, а на холостых вибрация, неужели тоже маховик? Да сцепление менял сам ,как по мне двухмассовый маховик был в нормальном состоянии. Да и по поводу цены, комплект сцепления с маховиком 500+100 работа, ну никак не 1000.

[dergach_kirill]

по моему маховик не есть причина сильной тряски при глушении двигателя....

[sashaded]

если маховик двухмассовый и все подушки двигателя целые, то дело в маховике. И при замене сцепления он меняется обязательно

[Skify]

Я вот тоже не понимаю как маховик влияет на тряску двигателя при глушении его. Какие процессы при этом происходят? А не может быть такого что к примеру как у бензинок когда машину заправил некачественным топливом-при глушении происходит детонация, т.е. повернув ключ машина не сразу глохнет а как бы подрагиватся. Типо после глушении мотора смесь догорает в цилиндрах. Может быть такое?

Изменено 24 апреля, 2012 пользователем Skify

[ТотСамыйПарень]

если маховик двухмассовый и все подушки двигателя целые, то дело в маховике. И при замене сцепления он меняется обязательно

совершенно верно.

А у меня был заменён комплект сцепления, маховик остался старый, стал замечать что при движении на постоянной скорости появляются еле заметные рывки, а на холостых вибрация, неужели тоже маховик? Да сцепление менял сам ,как по мне двухмассовый маховик был в нормальном состоянии. Да и по поводу цены, комплект сцепления с маховиком 500+100 работа, ну никак не 1000.

Ну так посчитайте: Комплект НОРМАЛЬНОГО сцепления (маховик, корзина, диск, выжимной, возможно втулка, болты), масло в коробку, подушка двигателя (визуально может выглядеть нормальной, а на самом деле ей мот быть писец), сальники полуосей, задний сальник коленчатого вала, работа. Вот Вам и выходит в копеечку.... Так, что...

[dergach_kirill]

Я вот тоже не понимаю как маховик влияет на тряску двигателя при глушении его. Какие процессы при этом происходят?

присоединяюсь, может кто-нибудь пояснить?

[ТотСамыйПарень]

двухмассовый маховик состоит из двух основных частей. Они друг с другом скреплены подвижным образом (пружинки там всякие, пластины и т.д. ). Это сделано для поглащения рывков, вибраций, шумов. Так вот пока маховик живой, все это упруго и неслышно работает (два этих "куска" маховика относительно друг друга пружинят), а когда умирает, то все начинает скрипеть стучать, болтаться, а не пружинить. А когда заводишь-глушишь, то скорость вращения маховика резко меняется и отсюда вибрация, стук и лязганье появляется. Вобще думаю, что в нете инфа про маховики много. Мот там понятнее описано....

[max pavlov]

Добрый день. В Пежо 406 1999 г.(рестайлинг) 2,0 hdi появилась странная неисправность после замены сцепления (по крайней мере я начал это замечать после замены ). Иногда после включения задней передачи или само собой начинает проявляться следующее: при переключении передач на время около секунды держатся обороты и только потом падают. Т.е. при включении следующей передачи обороты держатся и машина "дергается". Если остановиться и "погонять" передачи при заглушенном двигателе, то на какое-то время все становится нормально. Кого не спрашивал, никто не имеет понятие, что это может быть. Может кто знает в чем дело?

[Yura406]

смотри состояние датчика скорости, который на корпусе кпп (это если обороты не больше 960)

[max pavlov]

не совсем понятно написано, т.еесли на ходу, вы сбрасываете газ, выжимаете сцепление - обороты падают не сразу и соответственно, жестко переключаются передачи,но при этом если на заглушенном моторе поработать кулисой, типа переключая передачи, то потом, на запущенном моторе какое-то время сброс оборотов, при выжиме сцепления происходит нормально так?

совершенно верно, так и есть

[max pavlov]

не совсем понятно написано, т.еесли на ходу, вы сбрасываете газ, выжимаете сцепление - обороты падают не сразу и соответственно, жестко переключаются передачи,но при этом если на заглушенном моторе поработать кулисой, типа переключая передачи, то потом, на запущенном моторе какое-то время сброс оборотов, при выжиме сцепления происходит нормально так?

Также я заметил, что такая беда начинается либо после движения задним ходом, либо когда машина глохнет на передаче

[gren]

Привет.Двигатель RGX(XU10J2TE)2.0TURBO 1997.Гидровлический цилиндр который стоит на каробке плоха работает.Можна поставить места гидравлики механический выжим(привод тросика)?????????

[Гость Jigar]

Привет.Двигатель RGX(XU10J2TE)2.0TURBO 1997.Гидровлический цилиндр который стоит на каробке плоха работает.Можна поставить места гидравлики механический выжим(привод тросика)?????????

они вроде с разными сцеплениями, прямой и обратный выжим.

[gren]

они вроде с разными сцеплениями, прямой и обратный выжим.

Тросик поставить можна?Подобрать с другой машины что небудь только непластцилиндр?

Изменено 11 января, 2015 пользователем Dimetrio

[gren]

Привет.1997гRGX(XU10J2TE)2.0 TURBO Проблема в гидроцилиндре который плохо работает. Можно поставить с другой машины гидроцилиндр ??? Или тросик (механический выжим)?

[Бахус]

Утром завел своего льва, поработал двигатель, включил заднюю передачу, чтобы выехать из гаража, а машина с месты не трогается, включил первую, тоже самое. Это что значит, порвало сцепление? До этого никаких проблем не было.

Еще попробовал автос с места сдвинуть, ни на сантиметр не катится. Ручник снят.

Изменено 12 мая, 2012 пользователем Ricochet

[ZweR]

После замены комплекта сцепления Valeo появилась вибрация на педали сцепления (двигатель тоже колбасит) при трогании с места. Маховик хороший, живой, рабочий. Если трогаться со второй передачи то вибрация меньше, при трогании с 3 и 4 передачи вибрации нет вообще. Комплект покупал на Existe. На скорости вибрация не уходит и присутствует постоянно при нажатии на педаль сцепленияПодскажите пожалуйста кто столкнулся с такой проблемой или знает причины данной проблемы. Заранее благодарен.Машина Пежо 406 рестайлинг, 2.0 Hdi, 109л.с.

Изменено 19 мая, 2012 пользователем ZweR

[DETOLIK]

А каким способом маховик диффектовал? У меня похожая проблема но машину колбасит не при трогании, а при остановке на светофорах.