406. Бензиновые двигатели EW. Механические неисправности. Ремонт. Замена.

[Daiver 1 180]

Объясните что это демпфер может там гасить ?

Знаю человека который его уже дважды менял, это что расходник ?

Гасит крутильные колебания на ремне. Уменьшает нагрузку на ремень, продлевает срок службы ремня. Так понятно? Можно сэкономить и не ставить - тогда лучше менять ремень раз в тыщ 40-50 от греха подальше. Обрыв ремня будет очень болезненным. Да, дай ВИН еще, посмотрим есть он у тебя или нет.

[amill 0]

Гасит крутильные колебания на ремне. Уменьшает нагрузку на ремень, продлевает срок службы ремня. Так понятно? Можно сэкономить и не ставить - тогда лучше менять ремень раз в тыщ 40-50 от греха подальше. Обрыв ремня будет очень болезненным. Да, дай ВИН еще, посмотрим есть он у тебя или нет.По ВИН проверял, есть. Новый дороговато, можно ставить БУ шкиф распредвала? Подходит ли, например, от Ситроена?

[Гость Jigar]

линейка движков одинакова,поэтому подойдет,но есть ли смысл ставить эту деталь б/у,на сколько ее хватит.

[Kortess 1]

Думаю замерить компрессию, Пежо 406 1,8 16V бензин.Что отключать из электроники ( мозги ?! датчики ?! ) .В советской технике измерял, а в этой - боюсь что-нить упалить.

[Гость Jigar]

Думаю замерить компрессию, Пежо 406 1,8 16V бензин.Что отключать из электроники ( мозги ?! датчики ?! ) .В советской технике измерял, а в этой - боюсь что-нить упалить.

катушку и форсунки

[Toretto 2]

катушку и форсунки

Катушка и так будет сниматся, что бы вместо свечки компресометр вкрутить.А зачем форсы трогать? бензонасос же отключается - предохранителем.Кто бы девайс одолжил, эх...http://amastercar.ru/articles/engine_car_46.shtml Изменено 12 июля 2013 пользователем Andrucha

[Kortess 1]

"А зачем форсы трогать? бензонасос же отключается - предохранителем." >>> - нужно вынуть предохранитель ?!? или мозги насос отключат ? "Катушка и так будет сниматся, что бы вместо свечки компресометр вкрутить." >>> - то есть, снял я крышку с катушками и контактами на свечи, разъём со стороны воздушного фильтра, - и всё будет гуд.

Изменено 12 июля 2013 пользователем Kortess

[Toretto 2]

нужно вынуть предохранитель ?!? снял я крышку с катушками и контактами на свечи,- и всё будет гуд.

Да, куча ж видео на ютубе

[Гость Jigar]

"А зачем форсы трогать? бензонасос же отключается - предохранителем." >>> - нужно вынуть предохранитель ?!? или мозги насос отключат ? "Катушка и так будет сниматся, что бы вместо свечки компресометр вкрутить." >>> - то есть, снял я крышку с катушками и контактами на свечи, разъём со стороны воздушного фильтра, - и всё будет гуд.

- ну в рампе все равно давление остается, так что правильнее отключить форсунки- и правильно "разъём со стороны воздушного фильтра, - и всё будет гуд"

[Kortess 1]

Пасибки за помощь.- На ютубе много видео, - а пежончик - 1. )

[Toretto 2]

- ну в рампе все равно давление остается, так что правильнее отключить форсунки

предохранитель вытаскивается на заведеннном авто - и никакого давления в рампе не будет.

[Kortess 1]

А, где тот предохранитель живёт? как опознать ? Дорестайл .

[Kruiz 79]

отключаются форсунки, а не бензонасос

[Raptor 205]

А, где тот предохранитель живёт? как опознать ? Дорестайл .

если честно, то не надо мучать машинку - свози ее к спецам...

[SantjagoDeCuba 2]

катушку и форсунки

Катушка и так будет сниматся, что бы вместо свечки компресометр вкрутить.

А зачем форсы трогать? бензонасос же отключается - предохранителем.

Кто бы девайс одолжил, эх...

Девайс Тайваньского производства стоит на рынке 350 000 белоруских полноценных рублей. Не так и дорого по моему.

http://amastercar.ru...ne_car_46.shtml

Читая советы на форуме будь крайне бдителен и осторожен , и помни -совет это не руководство к действию , да и советовать может кто угодно и что угодно , а могут и пОдшутить . Иди потом доказывай , мне мол на форуме посоветовали попИсать в бак для увеличения компрессии . Иведь есть такие- пИсают )))

[Kortess 1]

Замер прошёл нормально, с машинкой всё хорошо. вышло 15;15:16:15 . Как выяснилось дёргается она не не из-за давления в цилиндрах.

[Вадик1990 0]

Такая проблемма компрессия в цилиндрах 13. 13. 13. 11,5-нормально ли это и причины иакого разбега?Двигатель 2.0 16v

Изменено 28 октября 2013 пользователем Вадик1990

[Вадик1990 0]

масло некапали...

[Darida 47]

Такая проблемма компрессия в цилиндрах 13. 13. 13. 11,5-нормально ли это и причины иакого разбега?Двигатель 2.0 16v

для бензина нормальная компрессия

[Вадик1990 0]

а для чего капать масло при проверки компрессии?

[Гость Jigar]

а для чего капать масло при проверки компрессии?

если компрессия поднялась - то кольца,если нет - клапана.Вроде так

[john suhr 139]

12.0/ 12.6/ 14/ 16,5Свечки 3я и 4я в масле.Это как понимать? Мотор 1.8/16/ бензин (LFY)12.0 - это совсем плохо?

[Ecventor 48]

Полагаю, скорее 16,5 - плохо.

[serega-by 615]

12 нормально. А вот 16. Мот там все нагаром "зарасло". Или голову криво шлифанули (слышал о таком случае).

[john suhr 139]

Мне кажется, маслосъемные колпачки на двух цилиндрах "устали", льет масло на поршня, щели на кольцах залило маслом, вот и компрессия "поперла". Или? Но вопрос в другом - в "здоровом" цилиндре компрессия 12 -это много или мало? Сколько ДОЛЖНО быть?

[serega-by 615]

Вроде от 9 до 14...

[Fabricius 0]

А у меня другая проблема: Мотор работает ровно заводится отлично. Из под заливной крышки не парит вообще. Масло светлое, хотя со слов прежнего владельца его уже пора менять. Уровень на месте, хотя успел проехать полторы две тысячи километров. Динамика - сложно сказать, я месяц назад пересел с мерса 2,6 бенз. Но вроде не плохая для 1,8 16v.НО: поставил на горку перед домом на передаче, она нет-нет да сунится вниз. На мерине такого небыло на той-же горке. (но там было 6 цилиндров)Че за хрень?(((

[serega-by 615]

Мне кажется, маслосъемные колпачки на двух цилиндрах "устали", льет масло на поршня, щели на кольцах залило маслом, вот и компрессия "поперла".

Я думаю мот и такое быть. Но и маслосьемные кольца не стоит отбрасывать.

А у меня другая проблема:

Мотор работает ровно заводится отлично. Из под заливной крышки не парит вообще. Масло светлое, хотя со слов прежнего владельца его уже пора менять. Уровень на месте, хотя успел проехать полторы две тысячи километров. Динамика - сложно сказать, я месяц назад пересел с мерса 2,6 бенз. Но вроде не плохая для 1,8 16v.

НО: поставил на горку перед домом на передаче, она нет-нет да сунится вниз. На мерине такого небыло на той-же горке. (но там было 6 цилиндров)

Че за хрень?(((

Эт смотря какая горка

[Archer 18]

в 2,0 HDi (RHY, 110 коней) без разницы через что мерять? Через форсунки или свечи накала? У друга показало 19 во всех цилиндрах (меряли через свечи накала) + сизый дым после 3500-4000 тысяч.

[Fabricius 0]

Мне кажется, маслосъемные колпачки на двух цилиндрах "устали", льет масло на поршня, щели на кольцах залило маслом, вот и компрессия "поперла".

Я думаю мот и такое быть. Но и маслосьемные кольца не стоит отбрасывать.

А у меня другая проблема:

Мотор работает ровно заводится отлично. Из под заливной крышки не парит вообще. Масло светлое, хотя со слов прежнего владельца его уже пора менять. Уровень на месте, хотя успел проехать полторы две тысячи километров. Динамика - сложно сказать, я месяц назад пересел с мерса 2,6 бенз. Но вроде не плохая для 1,8 16v.

НО: поставил на горку перед домом на передаче, она нет-нет да сунится вниз. На мерине такого небыло на той-же горке. (но там было 6 цилиндров)

Че за хрень?(((

Эт смотря какая горка

сложно описать в градусах...

(где-то 25, я думаю)

поеду измерять компрессию...

... я тут подумал, если ее не будет - смотреть клапана и седла!

З.Ы. немного, пару компенсаторов подстукивают, но на компрессию они влиять не должны. (клапан закрываться должен полностью даже с ху""ым компенсатором)...