Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[werenia]

ну у меня на бензинке и родной такой стоял,

и потом ставил.

На рынок пришел , сказал на 406-ой,

дали то что нужно без всяких гемороев с номерами, опросами и т.д.

Уважаемый Jigar не нужно вводить людей в заблуждение.

Вот как выглядит глушитель на всех рестайловых бензиновых 406-х:

Найдите три отличия от HDI

Изменено 22 августа, 2011 пользователем werenia

[Incarnatus]

на бензинках смотреть нужно диаметр трубы средней банки. Задняя и средняя стыкуются без проблем а вот со стыковкой с катализатором может быть косяк, там есть два диаметра. Сам столкнулся на своей при замене.

[KAM]

Моя проблема "звона" глушителя решилась заменой катализатора. Как показало вскрытие катализатора там (в банке) уже не было, а была запихана типа сетка, которая и барабанила в банке (ох уж эти лабусы ). Покупал Bosal, отдал 120$ на жданах...Дополнителено: приварили лепестки выпускного коллектора, заменили гофру. Сделали 3 недели назад, в Минске. Сделали хорошо, за всю работу 140 тыс. Хомуты тоже желательно иметь новые, на движок 1,8 (EW7) хомут выпускной коллектор-приемная труба d=80 мм, катализатор-средняя часть оптимально d=66 мм или 67 мм, хотя у меня и на 70 нормально сел, но по виду чуть великоват.Гофра усиленная - 10$, хомуты польские 25-30 тыс.

[Mikki]

Моя проблема "звона" глушителя решилась заменой катализатора. Как показало вскрытие катализатора там (в банке) уже не было, а была запихана типа сетка, которая и барабанила в банке (ох уж эти лабусы ). Покупал Bosal, отдал 120$ на жданах...Дополнителено: приварили лепестки выпускного коллектора, заменили гофру. Сделали 3 недели назад, в Минске. Сделали хорошо, за всю работу 140 тыс. Хомуты тоже желательно иметь новые, на движок 1,8 (EW7) хомут выпускной коллектор-приемная труба d=80 мм, катализатор-средняя часть оптимально d=66 мм или 67 мм, хотя у меня и на 70 нормально сел, но по виду чуть великоват.Гофра усиленная - 10$, хомуты польские 25-30 тыс.

Не обязательно лабусы! У нас ребята с соседней станции проделывают такую операцию даже когда машина приезжает топливный фильтр поменять)))

[Гость Jigar]

ну у меня на бензинке и родной такой стоял,

и потом ставил.

На рынок пришел , сказал на 406-ой,

дали то что нужно без всяких гемороев с номерами, опросами и т.д.

Уважаемый Jigar не нужно вводить людей в заблуждение.

Вот как выглядит глушитель на всех рестайловых бензиновых 406-х:

Найдите три отличия от HDI

Ты сам себя вводишь в заблуждение,

именно этот рисунок я и имел ввиду,

и в предыдущем твоем сообщении такой же третий рисунок .

И он даже не такой, а этот же.

Так что различия ищи сам.

[werenia]

Ты сам себя вводишь в заблуждение,именно этот рисунок я и имел ввиду,и в предыдущем твоем сообщении такой же третий рисунок .И он даже не такой, а этот же.Так что различия ищи сам.

Дружище ты не пыли А лучше посмотри ( особенно посмотри на крепёж к кузову и катализатор )

[Гость Jigar]

вообщем на XU7JP4 дорестайле стоялтот который с крюком на средней части.

[Felt]

Итак, суть проблемы аналогичная с предыдущими сообщениями.Машина Пежо 406 2,2i. Появился звук секущего глушителя на оборотах свыше 3000, внешний осмотр соединений ничего не выявил, переварил гофру на всякий случай. Внешне соединение выпускного коллектора и блока герметично. Звук появляется только на ходу, на стоящей машине особо не слышно. Может кто сталкивался? Может что-то внутри глушителей отвалилось, но звук именно в районе капота.

[ярый]

..любая околошовная зона более хрупкая...чугун варится.да.нужно соблюдать температуру.тобишь варная зона не должна превышать температуру как ты можешь её держать рукой.иначе шов лопнет(чугун)..но есть свои хитрости.сам сварной.5 разряда...короче парни.новое в любом случае лучше .так что решать вам.....Дайвер..есть много видов чугуна.для каждого свой вид температурной обработки

Так ты сможешь заварить коллектор правильно, если в нем трещина будет?????

Есть методы газопламенной наплавки, и порошки на основе никеля специально для исправления дефектов дорогих чугунных отливок

, при этом происходит процесс высокотемпературной пайки, чугун не плавится. Но требуется разделка трещины. Поводки деталей на порядок меньше , чем при сварке..Есть люди , которые этим занимаются.

[Граф Вишенка]

Итак, суть проблемы аналогичная с предыдущими сообщениями.Машина Пежо 406 2,2i. Появился звук секущего глушителя на оборотах свыше 3000, внешний осмотр соединений ничего не выявил, переварил гофру на всякий случай. Внешне соединение выпускного коллектора и блока герметично. Звук появляется только на ходу, на стоящей машине особо не слышно. Может кто сталкивался? Может что-то внутри глушителей отвалилось, но звук именно в районе капота.

Анналогичная проблема   Вопрос! Подгулявшая катушка зажигания может влиять на звук?? Изменено 6 сентября, 2011 пользователем Граф Вишенка

[S_VAL]

в моем случаэ причиной была прогоревшая прокладка коллектора, заменил - все гуд

[Гость Jigar]

Итак, суть проблемы аналогичная с предыдущими сообщениями.

Машина Пежо 406 2,2i. Появился звук секущего глушителя на оборотах свыше 3000, внешний осмотр соединений ничего не выявил, переварил гофру на всякий случай. Внешне соединение выпускного коллектора и блока герметично. Звук появляется только на ходу, на стоящей машине особо не слышно. Может кто сталкивался? Может что-то внутри глушителей отвалилось, но звук именно в районе капота.

Анналогичная проблема   Вопрос! Подгулявшая катушка зажигания может влиять на звук??

ненастоько что бы "как дизель",

плохо тянет, трясется двигатель - да, из-за катушки.

[Граф Вишенка]

Ну поскольку я месяц назад поменял прокладку и результат практически не изменился, значит пора мне копить на катушку

[Гость Jigar]

есть на 1,8 XU и на 2,2 EW,

но на 2,0 наверное другая.

[Aleks_Nik]

Всем привет... Написано много. но все же.У меня забит катализатор-сказали компьютерщики, и горит мясорубка.мотор EW 2.0-две лямбды.Хочу его вообще вырезать. Кто нибудь может решить эту проблему, только так, чтоб мясорубка не горела (обманка под катализатор. как мне уже сказали, там не прокатит, надо что-то другое мудрить)??? (Новый кат и всякие там универсальные ставить не хочу)Если кто сможет решить эту проблему, или к кому можно обратиться- отпишите ПЛИЗ....

[Aleks_Nik]

Нету таких умельцев что ли???

[rus406]

Как то интересовался этим вопросом для себя. Ничего не нашел. Выход-ставить универсальный кат. Обманки не прокатят.

Сюда можешь позвонить - Моя ссылка. Но очень дорого.

Изменено 28 сентября, 2011 пользователем rus406

[KAM]

ставь универсальный!

или лезь в панель и делай так чтоб мясорубка просто не горела

или... с сеткой из нержавейки на месте катализатора у меня тоже мясорубка не горела и машина ездила нормально, но звинело и раздражало - поставил универсальный кат.

[Citrin]

Нормальное решение-это грамотная обманка(или оригинальный НОВЫЙ катализатор) , а не дешевенький убогий польско-китайский катализатор.

[KAM]

ну да, вот только когда я решал проблему, то не нашел людей способных сделать

грамотная обманка

Куда ж они прячутся?

[rus406]

Обманки по моему полная ерунда. Перешить мозги негде. Если и найдёшь то страшно дорого. Дешевле универсальные кат. купить.Ну а родной кат..... ну сами представляете скока это стоит.Занимался этим вопросом год назад. Так ничего и не нашёл.Обманки не помогают, перечитал много материалов, сам пробовал делать, всё это ерунда, нужен кат или мозги перешивать.Есть вроде нейкие электронные обманки в России делают, схемы разные видел, но у нас не нашёл, да и стоят дорого, а поможет ли не ясно. Народ на форумах, кто пробовал, говорит кто как, не на всех авто прокатывает, кому помогло, а кому нет.На универсальных катах как повезёт, у кого через пол года накрываются, а у кто и второй год ездит и нормально.Себе так ничего и не поставил, продал авто.Я за универсальный кат., да знаю и у нас на форуме люди ставили и вроде нормально.Хотя может чего изменилось за год.

Изменено 29 сентября, 2011 пользователем rus406

[gruntik]

Авто Пежо 406 1999 2.0 EW 16 кл (одна лямбда до катализатора)Столкнулся с проблемой тяги мотора, и решено было вырезать катализатор и заменить его чем-нибудь. Лучше всего подобрать толковый резонатор от другого автомобиля ну или катализатор другой. Было предложено на выбор и то и другое. Я решил взять резонатор в счёт снятого катализатора. Поискали и решили поставить резонатор от 5-ти литрового мерса, классный метал, выглядит как новенький. Аккуратненько всё приварили - на холостых даже снаружи не слышно выхлопа. В динамике разгона машинка прилично прибавила.

[Fantamas]

gruntik А где второй лямбда-зонд?!

[gruntik]

Fantamas, а его никогда и не было - в этом вся фишка и именно поэтому нету проблем с альтернативой катализатору.

[KAM]

хочу заметить, что когда я ставил универсальный катализатор, было обнаружено, что родного катализатора уже не было, была металлическая сетка засунута вместо него, что по сути пустое место. И ездила нормально и ошибку не выдавала и мясорубки не было, только звон раздражал. Правда после установки универсального кат-ра ездить стала порезвее. Точно не знаю, но почему-то у меня предположение, что с таким же успехом можно было резонатор вварить вместо банки катализатора.

[Fantamas]

gruntik Отсюда -- поподробнее. У меня движок бензин 2.0, 16 клапанов, 1997 см, 100 кВт, 2001 г.в. Т.е. движок -- EW. Мозг -- Магнети-Морелли. На выхлопной ДВА лямбда-зонда. Катализатор -- выбил, проблемы с чеком на панели. Вопрос: получается, что есть прошивка мозга для одного лямбда-зонда? Где её взять?

[gruntik]

Fantamas, у меня год выпуска 1999, может тогда ещё не пришли к тому, чтобы использовать 2 лямбды. у меня стоял родной катализатор, одна лямбда и посему проблем с имплантом не возникло. В 2001 году скорее всего уже ужесточились нормы выброса СО и появилась вторая лямбда. То, что есть прошивка для одной лямды - факт, т.к. мне всё благополучно перепрошили, чему я несказанно рад. Можно уточнить у электрика - он по идее должен знать что к чему.

[rus406]

Мот подскажешь где прошивался под одну лямбду и скока стоило, я в своё время не нашёл.

Тут народ то же интересуется КатАлизатор 406 2.0 16

[KAM]

если вы к грунтику обращаетесь, то что-то мне подсказывает, что он не прошивался, а сразу была родная прошивка и двигло конструктивно с 1 лямбдой

[gruntik]

KAM, да всё верно, я не прошивался специально, а сразу была родная прошивка и двигло конструктивно с 1 лямбдой. Но у меня была ещё проблемка и с заводкой авто и я отогнал авто на диагностику, описал симптомы, оставил авто на диагностику "на холодную", после чего мне предложили перепрошить мозги, т.к. в блоке были неверные значения на холодный пуск. Я дал добро и вуоля авто заводится с пол оборота и всё прекрасно. Чисто теоретически есть прошивка по идее под одну лямбду, но я не берусь говорить, что она подойдёт на другие моторы, и именно поэтому просто рекомендую обратиться к грамотным и сведущим людям, которые могут что-то толковое посоветовать.

P.S.: перепрошивался у электрика на Физкультурном переулке, его неоднократно рекомендовали как грамотного человека здесь же на форуме. Сам же я уже дважды в этом удостоверился.