Перейти к публикации

Пежо 406. Дизельные двигатели TD. Неисправности. Ремонт. Замена.


Рекомендованные сообщения

  • Ответы 250
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Популярные сообщения

теоретически разобрался......да нарыл схему насосаpeugeot 406 1.9TD Bosch 0460494455 shema tnvd+cat № zapzasti+testplan.pdfа еще рекомендую сайт ,,,,,,,,,http://dieselmaster.ucoz.ru/

Трещину не заварить, не убрав концентраторы напряжений металла. надо в месте начала (окончания) трещины обязательно просверлить отверстия, только потом заваривать трещину и отверстия.

Поршень первого цилиндра в ВМТ, маховик ставь так, чтобы при этом отверстие в маховике совпало с отверстием в блоке которое за стартером. Распредвал тоже совмести по отверстию в голове. Шкив ТНВД точн

Опубликованные изображения

Во втором щелкать должен.

Сегодня вечером попробую
Тихо, не счелкает ничего...
Снимай клапан, но как доберешся до него, попробуй прямой плюс подать на контакт клапана
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 недели спустя...

палетел отсечной клапан ТНВД lucas, подскажите варианты ремонта , с фишки на клапан идут 3 провода-спецы объяснили, берешь клапан на один провод ищешь на фишке + после включения зажигания и подсоединяешь-вариант?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 недели спустя...

Балииин, продолжается моя борьба с клапаном отсечки :)В общем, притянули меня к знакомому, который на СТО Автосити работает, посмотрели электрики, считали ошибки, и сказали, что с движком и клапаном все ok, а дело в иммобилайзере...Когда код вводишь, загорается и зеленая и красная лампочки, и это типа сигнал того, что кердык иммобилайзеру пришел и блокирует движок он. Сказали, что они не полезут, а посоветовали тянуть на СТО Магнат, там BOSH сервис, и там мне помогут. Звоню туда, а там и говорят, мол снимать надо электронный противоугонный ключ нафиг (который я сам так и не снял, чтобы до клапана добраться :)) и напрямую пускать питание на клапан, минуя иммобилайзер. И за все это от 250 до 300 тыс бел руб....Более дешевого способа обойти иммобилайзер и снять код нету? Не подскажите?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Модератор

Разъем проверяли на иммобилайзере? Провода на целостность? Просто так иммо не умирает

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сказали, что иммо типа рассинхронизировался с мозгами...и надо его либо привязать к мозгам снова или удалить блок, который над клапаном и напрямую подать питание на клапан...Да в любом случае уже сдал на СТО в Магнат, жду пока сделают...Хотя когда сдавал там на приеме мужик как узанал, что иммо блокирует движок, так усмехнулся, типа "ну ты даешь...делов-то на пару минут" и уже было подорвался идти, типа сделать, потом остановился, я говорю, так может там дел на пару минут и я не буду заявку оставлять? а он в ответ "не, это деньги мастеров, пускай зарабатывают"....А потом еще добавил, что за неделю я уже 5-й, у которого такая хрень на 406-м

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Модератор

Сказали, что иммо типа рассинхронизировался с мозгами...

давно такой чуши не слышал
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сказали, что иммо типа рассинхронизировался с мозгами...

давно такой чуши не слышал
Значит когда-то давным-давно все-таки слышал такую чушь? :)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем забрал машину, отдал 300 000. Сняли мне электронный противоугонный ключ, отрубив тем самым штатный иммобилайзер, запитали клапан отсечки напрямую и катаюсь...тему можно закрывать.Спасибо всем, кто помогал советами и поддерживал морально :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 недели спустя...

Есть проблема..вот эта резинка (рис.) вся мокрая. Кто сталкивался с такой проблемой? Может, у кого есть схема.... этого насоса?post-1332-1271753552,46_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

теоретически разобрался......да нарыл схему насосаpeugeot 406 1.9TD Bosch 0460494455 shema tnvd+cat № zapzasti+testplan.pdfа еще рекомендую сайт ,,,,,,,,,http://dieselmaster.ucoz.ru/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 месяц спустя...

Сталкивался ли кто с такой проблемой? Сначала открутился болт крепления компрессора кондиционера, после установки нового появилась трещина  в поддоне в месте крепления компрессора. Снял поддон, заварил аргоном внутри и снаружи. Поездил 1 неделю трещина снова начала проявлятся. Кто посоветует в чем дело:в плохой сварке, в повышенной вибрации компрессора или еще вчем нибуть.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

или не соосно крепление и затягивая болт крепления просходит перекос. Возможно проблема с компрессором и болт вовсе не потерян, а специально удален

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 после потери болта появился звон и дребезжание при наборе оборотов. Загнал на сервис кондиционеров, там трегулировали  прижимную  пластину и зажали болт. звон пропал но появилась трещина 

Изменено пользователем влад
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Модератор

 после потери болта появился звон и дребезжание при наборе оборотов. Загнал на сервис кондиционеров, там трегулировали  прижимную  пластину и зажали болт. звон пропал но появилась трещина 

А чего не попробовал им предъявить эту трещину? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трещину не заварить, не убрав концентраторы напряжений металла.

надо в месте начала (окончания) трещины обязательно просверлить отверстия, только потом заваривать трещину и отверстия.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот что интересно...после того, как напрямую мне пустили питание на клапан отсечки, для того, чтобы завестись, приходится перед поворотом ключа пару-тройку раз на педаль газа нажать, а то есть шанс просто маслать стартером и не будет схватывать....а если на газ надавить и после заводиться - с полтыка заводится. А еще вот на выходных было и сегодня тоже с утра повторилось такое: ключ поворачиваю, стартер маслает движок, а он не подхватывает, раза 4 попробовал так - без толку. Постоял минуты 3 попробовал еще раз, завелась с полтыка (естессно перед заводкой пару раз на педальку газа надавил), но из трубы клуб белого дыма повалил, и потом как ни газовал - черный шел...что ж это творится-то, господа пыжеводы?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 10 месяцев спустя...
  • Модератор

Бить аккуратно, я обстукиваю по краям. Герметик в принципе, пойдет любой, красный или черный. Смотри, чтобы маслостойкий был и технологию намазывания соблюдай.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какая технология, может есть нюансы какие?

Намазывать гермет согласно инструкции? Как закручивать болты поддона? От центра к краям или по диагонали?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 недели спустя...

Всем привет! Народ помогите со схемой питания топливного насосо, пропал (+) на штекере насосо. Предохранитель целый (но расплавленный ) от чего он расплавился. После включения зажигания реле щелкает , то которое стоит возле мозгов. Машина 406 1997 RFV 2.0 Мозги Bosch MP 5.2Заранее спасибо!!!!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 недели спустя...

Вот что интересно...после того, как напрямую мне пустили питание на клапан отсечки, для того, чтобы завестись, приходится перед поворотом ключа пару-тройку раз на педаль газа нажать, а то есть шанс просто маслать стартером и не будет схватывать....а если на газ надавить и после заводиться - с полтыка заводится. А еще вот на выходных было и сегодня тоже с утра повторилось такое: ключ поворачиваю, стартер маслает движок, а он не подхватывает, раза 4 попробовал так - без толку. Постоял минуты 3 попробовал еще раз, завелась с полтыка (естессно перед заводкой пару раз на педальку газа надавил), но из трубы клуб белого дыма повалил, и потом как ни газовал - черный шел...что ж это творится-то, господа пыжеводы?

Что то похожее было у моего соседа ! Машинка перестала тянуть, плохо заводилась , валил белый дым ! Так поездил он пол года , потом заводит ,а машина 2 минуты работает и глохнет ! В итоге оказалось забилась сеточка в топливном баке , мы когда разобрали, она просто была залеплена грязью ! Мы почистили ее и машина сразу ожила ! Проверяли так: налили солярки в бутылку, отсоеденили топливный шланг и закинули в бутылку , насос сосал топливо с нее, и работал двигатель отлично, и завелась хорошо. Как только подачу возобновили с бака опять начались проблемы ! Белый дым, я так понял , потому что мало солярки поподает в камеру сгорания и поэтому тяга пропадает!
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Модератор

Белый дым, я так понял , потому что мало солярки поподает в камеру сгорания и поэтому тяга пропадает!

:blink: :blink:
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
×
×
  • Создать...