Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Alexandr_81]

По поводу обогрева фильтра, мой шурин на своём мерсике (207 D,1983 г.в.) сделал так: снял болт, который крепит штуцера на подачу топлива в фильтр, купил самую дешовую свечу накала(желательно потоньше) и отвез к токарю. Тот выточил в болте отверстие с резьбой под свечу. И всё... оставалось только всё это поставить. Механику он сам осилил, а проводку я ему замутил напрямую от АКБ через предохранитель, с тумблером и лампочкой на приборке для индикации процесса подогрева. Шурин доволен как слон))) Перед заводкой включает на пару минут(если больше, то до верхней части фильтра не дотронуться) и выключает через минут 5 после. В движении если замечает, что начинает фильтр прихватывать(тяга падает), опять включает тумблер и довольный едет дальше... В прошлом году, мы с ним "мутили" бандажный подогрев на фильтр, который ставили отдельно от штатного, перекинув и удлинив провода от штатного. Сделано было по двум причинам: 1. не налазил бондаж; 2. при работающем двигателе на него дул холодный воздух от вентилятора. Тоже работало не плохо, но по словам шурина свеча проще и практичнее.Добавлю, что выезжает он регулярно в 4-5 часов утра, ездит по району гдето до 13-00. Сейчас заливает "Арктику".

[Beefcake]

Ребята.Стоял тоже корпус Бош.В минус 13 замёрз.Заменил фильтр-2 дня и опять замёрз(но уже -18).Ну конечно это надоело и я поставил стакан Сименс.Всё.Пропали проблемы.Добавлю:у меня 2,2 мотор.Там легче подключить обогрев фильтра.Просто выкидываешь проточный,а фишку вставляешь в подогрев на корпусе фильтра.Всё.

это хорошо, конечно, я может на след зиму сименс себе поставлю, а пока ездить надо было. Выбрал более дешевое промежуточное решение проблемы. Тем более у тебя был только от проточника подогрев, без теплообменника. У меня проточник будет чуть чуть помогать подогревать топливо на первых минутах, пока от антифриза не начнет прогреваться - это в идеале. Как на самом деле будет - хз. Но хотя бы попробую, не поможет, буду летом искать стакан Сименс на след зиму.

[AlexZerg]

"Коллеги", подразумевает ли замена родного стакана Бош на Сименс собой другой номер фильтрующего элемента? (Скольк стоит сименс на разборках)И ещё вопрос: капает по тихонечку сливное место в стакане фильтра все время, сколько я езжу. Дожимали на сервисе, дожал и я сегодня двумя руками до упора, а капает как-то также. Может внутри чтото поменять нужно?И кстати, пришлось мне ещё раз сегодня дожимать крышку стакана фильтра (опять дал течь, почти сразу как завелся). Ключом зажимал прошлый раз до упора ( было страшно сломать) - на этот способ уже надежды не было. Тут пришлось применить отвертку, молоток, и тыхенько-тыхенько по часовой стрелке да застукал крышку ещё на градусов 15-20. Теперь весьма гут. На крышке рассмотрел три стрелочки: Одна по часовой, вторая против часовой , одна "+", вторая "-". Третья перпендикулятно между ними - наверное какая то метка. На стакане только бувкы, меток не нашли... 

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем AlexZerg

[Nixus]

Чтобы не сопливил штуцер слива воды можно сделать 2 вещи:1) (правильная) - купить круглый сальничек (резиновое кольцо) который одет на винт-пробку... Выкрути - поймешь2) (рас...дяйская, как сделал я) - снял этот сальник, на его посадку домотал пару витков рассово-верной синей изоленты (отрезал узкую полосу по ширине посадки), и одел сальник на место... Пока не капает...По поводу плывущего фильтра - это действительно метки для установки крышки... напротив перпендикулярной метки на стакане вроде ответная должна быть, но точно не помню... Но зимой с зажимом не стоит усердствовать... вкрайняк сначала согреть, потом проверять... Ибо ломается легко на морозе...

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем Nixus

[vitalya]

Второй способ мне не помог хватило на 2 тыс.км, но я наматывал обычную нитку! Есть ещё и третий способ - в ремкомплекте к карбюратору (наверно к любому, я брал от ауди-100) есть колечко такое-же супербензомаслодизельстойкое уже наверно 25 тыс. накатал!

[Antipod]

Столкнулся с таким вопросом, когда завожу машину в морозы,когда приходилось крутить стартер раз 5-6, а после того как завелась заглянул под капот и увидел, что на стенкахтопливного фильтра потеки солярки из под крышки с одной стороны.Вопрос , с чем это связано, может не плотно зажал крышкутопл. фильтра когда менял, такое чувство что переливает стакан, или может топл.фильтр забит парафинами , хотя перед зимой фильтр менял, да и не ездила бы онана запарафиненом фильтре.У кого какие соображения?

[Raptor]

скорее обратку прихватывает.

[Skify]

Antipod прочитай страничку № 10

[Skify]

скорее обратку прихватывает.

В обратку идет уже фильтрованное топливо, с какого её прихватит?

[Гость ДИМОННН]

скорее обратку прихватывает.

В обратку идет уже фильтрованное топливо, с какого её прихватит?

потому что в обратке стоит радиатор(под пассажирским местом),и сделан он из меди,Думаю курс физики тебе известен

[Skify]

потому что в обратке стоит радиатор(под пассажирским местом),и сделан он из меди,Думаю курс физики тебе известен

Ну тогда юный физик объясни мне, если парафин весь остается в фильтре, чему там парафиниться в твоем радиаторе? И какая разница из чего сделан радиатор из меди или железа? Изменено 13 февраля, 2012 пользователем Skify

[AlexZerg]

Товарищи! Я "плакаль" - опять из под крышки потекло сегодня, а ведь мороза то нету, и зажато насовесть. В субботу день отездил - всё сухо було. И мороз было поболей наверное.

В чем подвох, какие могут быть мысли? В баке и антигель и керосин. Прошлую зиму горя не знал, керосина не юзал, и тут, думаю, дело не в самом топливе... Как устроена обратка, кто нить объясните, откуда в неё топливо попадает (только из насоса или ещё с форсунок, стакана) ?

Может ли из-за какой-то неисправности регулятора\отсекателя лишнее топливо не отбрасываться? 

Antipod , так что, если победишь, то следи каждый раз!..

Изменено 14 февраля, 2012 пользователем AlexZerg

[AlexZerg]

Так что, советом или делом поможет кто?

[Евгеник]

Так что, советом или делом поможет кто?

Не трогай ничего, это виновато топливо. Парафин уже выпал в баке и будешь ты с ним мучаться пока не нагреешь топливо в баке продолжительной поездкой (чем меньше топлива - тем меньше греть). Текущая температура тут не при чем, выпадение произошло раньше.

[AlexZerg]

Да нет у меня в фильтре парафина - визуально - голубоватая жидкость, текучесть хорошая. Автос заводится и не думает глохнуть. Раскрутил и обратно закрутил кнышку, закрутилась до самого упора (впервые!, и ключом!, и как-то даже легко) - от метки "+" до метки "-" на 75 градусов по часовой стрелке.Течь задолбала... Если придётся менять стакан, на какой можно менять? можно ли от других авто?

Изменено 15 февраля, 2012 пользователем AlexZerg

[sashokpgs]

Кольцо уплотнительное в каком состоянии? Может его сначала попробуй заменить....У меня че-то новый стакан иногда "рычать" начал. Иногда после включения зажигания когда насос в баке работать начинается появляется рык из под капота (вроде из топливного стакана), иногда вроде и при езде рычит... Что это может быть???

[AlexZerg]

sashokpgs а может пульсатор пульсирует? А кольцо резиновое я менял - было в комплекте с фильтром - тока как его ставить правильно? вродь бы есть какая то разница, у него все стороны круглые так сказать проме одной- внутренней...Может нада менять медное угловатое кольцо? тока где его взять...

Изменено 15 февраля, 2012 пользователем AlexZerg

[Евгеник]

sashokpgs а может пульсатор пульсирует? А кольцо резиновое я менял - было в комплекте с фильтром - тока как его ставить правильно? вродь бы есть какая то разница, у него все стороны круглые так сказать проме одной- внутренней...Может нада менять медное угловатое кольцо? тока где его взять...

Резинку поставить неправильно невозможно. Топливо течет из под крышки в 2 случаях: кривой стакан или слишком высокое давление (забитый фильтр или забитый регулятор сброса в обратку. Учти нюанс: если ты даванул резинку забитым фильтром, то будет течь пока не откр/закр крышку. Раз твой стакан раньше не протекал и фильтр ты уже открывал/закрывал, то наиболее вероятна проблемма с клапаном в крышке либо с забитой обраткой (продуть).Полагаю "медным кольцом" ты назвал пружинную шайбу между крышкой и картриджем, её менять не надо. Изменено 16 февраля, 2012 пользователем Евгеник

[AlexZerg]

"медное кольцо" , пружинную шайбу волнообразную я не считаю, а вот между крышкой и резьбой стакана есть кроме резинового кольца ещё медное, как-бы треугольное, на нём кста появилось окисл - может зачистить...А по поводу продувки обратки... Когда прокачивается пустой топливный фильтр перед заводкой авто (около 4-5 раз делаю) , слышно бульканье в бак - я так полагаю воздух из фильтра выдавливается в обратку....

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем AlexZerg

[Raptor]

Раскрутил и обратно закрутил кнышку, закрутилась до самого упора (впервые!, и ключом!, и как-то даже легко) - от метки "+" до метки "-" на 75 градусов по часовой стрелке.

насколько мне не изменяет память, она поворачивается на 90 градусов...

[Beefcake]

а вот между крышкой и резьбой стакана есть кроме резинового кольца ещё медное, как-бы треугольное

странно, такого ни разу не встречаля тоже на морозе закручивал так крышку, закручивалась на градусов 70, больше ни в какую. ну я со всей дури налег на нее и докрутил. завожу машину, а стакан подтекает, откручиваю, оказывается резьба треснула на крышке. я это к чему, открути и осмотри резьбу и выкинь это медное кольцо, там кроме резинки и шайбы волнообразной больше ничего не должно быть Изменено 16 февраля, 2012 пользователем Beefcake

[Viktor-87]

народ помогите сделал подогрев как говорил ЕВГЕНИК, так вот проблема пришлось достать штуцер из насоса (шланг идет от топ фильтра на подачу в насос), после установки обратно есть место течи, не знаю что делать, штуцер без уплотнения просто сделан в виде ёршика и вставляется в насос.Такое ощущение что стоял или на клею или на лаке.

[sashokpgs]

Попробуй на герметик посадить.

[sashokpgs]

Так что может "рычать" в стакане????

[Foblas]

Клапан низкого давления обычно это.

[sashokpgs]

Клапан низкого давления обычно это.

а что можно предпринять чтобы устранить "рык"???

[AlexZerg]

Кстати, с потеплением я пересобрал топливный стакан: резинка, уже потерявши свои свойства и форму, стала немного плоской с двух сторон, поэтому я её уложил в пазу предварительно провернув на 90градусов , широкой стороной. Закрутил, опять же еле-еле, отверткой и молоточком ( (ключом не смог до конца как и новую месяц назад).

Уже недельку полёт нормальный. Не знаю на сколько хватит. Отдельно пока нигде не нашёл резинового колечка, как прижмёт -куплю ещё раз фильтр, ток дешёвый.

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем AlexZerg

[Vladimir TV]

Вот фото, правда с мотора 2.2. Обведено кружком. На 2.0 фишка такая же, черная, расположена аналогично (хотя часто фиксатор-пистон отломан иона болтается), фишка на три провода.

Подскажите, а что за разъем в самой крышке фильтра?

[lexa1986]

Заводской подогрев топливного фильтра, нагревательный элемент находится под крышкой ,фишка питания. стакан сименс

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем lexa1986

[lae]

А что за беленький винтик на корпусе фильтра слева внизу? Течет топливо оттуда при подкачке топлива, а при заводке подсасывает воздух через него же. Может его чем-то замазать можно? Н что он влияет?