Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Flopic]

Всем добра. Думаю, мне сюда писать надо. Ковырялся с антенной. Наткнулся на такую вот фишку. Но не знаю, от чего она. Может кто подскажет? 

Пежо 307SW 2003г. 

[e200420]

Всем доброго времени суток! Помогите советом. Пыжик 307 2007гв 1,6 HDI 90сил, двиг. DV6ATED4.

В этой ветке подобное уже писалось, но о результатах ремонта ничего нет. При заводе на холодную валит сизый дым, с прогретым проблем нет. Еще при заведенным на холодную, полностью выкручиваю руль и слышу скрежет прерывающийся в такт с движком. Так же чувствуется повышенная вибрация двигателя, машину аж колышет слегка.

К кому можно в Минске обратиться за реальной помощью и диагностикой?

[витtaksi]

Доброго всем дня! Помогите разобраться, 2.0HDI,110,с утра при разгоне тупит пока не прогреется, при этом идет сильный лязгот то-ли форсы то-ли тнвд, прогреется вроде нормально, но не надолго, 20минут постоит старая песня ,но при этом если сразу с утра скинуть фишку с расходомер то более менее нормально, запарила реальноSOS!!!

[Димыч.]

Форсунки требуют настройки раз в 80-100 тыс км, в наших условиях 60-80 тыс, а их скорее всего никогда не регулировали. Вот и лязг.

 

По тяге, попробовать промыть расходомер. Только не трогать, а промыть.

[витtaksi]

Спасибо за совет! Расходомер и мыл и ставил с другой машины, результата ноль, и форсы менял правда только две! Может кто еще что подскажет?уже выкидываю бабки методом исключения!жду совета!

Может дело в прошивке? Удалил фап программно, проездил где то 4 месяца,могла ли слетать прошивка? За ранее спасибо!

[Димыч.]

Слететь прошивка не могла. Нужно сделать диагностику и будет ясно, чего не хватает машине.

[Pitte]

Спасибо за совет! Расходомер и мыл и ставил с другой машины, результата ноль, и форсы менял правда только две! Может кто еще что подскажет?уже выкидываю бабки методом исключения!жду совета!

 

 

Вакуум есть? Шток на турбине втягиватся?  У меня не втягивался.. тупила на низах и стрекотала под нагрузкой..

[витtaksi]

Турбина после капиталки,шток тягаться, может что с вакумниками???

[витtaksi]

По ходу нашел проблему, завтра отпишусь!

Помоги советом! Потекла помпа, какой конторы брать лучше и ремень тоже 2.0HDI,за ранее спасибо!

[savik77]

Всем доброго времени суток.Подскажите какой реальный обьем системы смазки 2.0 hdi 110 h.p. 2003 год.По книге вроде 4.5 а у меня при замене только 3.5 влезло

[патроль]

Если двигатель установлен наклонно, 4.25 с фильтром. 4-при заливе, потом запуск и долив. Может не все слил. Объем указан для верхней метки щупа.

[savik77]

Понятно,спасибо-то есть при замене лучше левую сторону поддомкрачивать?

[Димыч.]

Ровно ставить машину.

[патроль]

Понятно,спасибо-то есть при замене лучше левую сторону поддомкрачивать?

Я об этом не говорил. Двигатели устанавливают вертикально и с наклоном. Какой у тебя не знаю. У меня вертикально, потому лезет 4.5 литра до верхней метки. При установке двигателя (у них и поддоны разные) наклонно количество масла меньше (по букварю).

[Maiklos]

Добрый вечер. Помогите разобраться. Машинка Peugeot 307 SW 2.0 HDI 110 (RHS (DW10ATED)) 2003 г. в. с климой.

 1)Глохнет не сразу а где то секунд через 3 после выкл. зажигания. Когда глохнет - заметно дёргается.                             

 2)Решил проверить расход топлива и оказалось- по бортовому средний 7.3. В реале 12.2-13 на сотню.    

3)Тупит при разгоне. Причём на холодную едет живее. Турбина более-менее нормально срабатывает на 3 передаче.

[патроль]

Симптомы увеличения гидравличесского сопротивления линии сброса регулятора давления. Проще говоря сеточка малость заросла. Чтобы напрасно не тратить деньги, есть смысл посмотреть что происходит в режиме "Параметры" с давлением топлива диагностическим прибором. Возможно и ошибочка будет типа "команда на останов получена а регулятор держит давление". А может и иное диагностика покажет.

[Maiklos]

Да, ещё была пару раз такая фигня. Едешь себе и посреди трассы глохнет машина. Включаю аварийку и к обочине. Сразу заводить безполезно. Заводиться без проблем через минут 2-3 и едет себе дальше как ни в чём не бывало.

[Citrin]

Снимаем регулятор давления и чистим. (если сетка на месте стоит)

[Maiklos]

Хорошенько побрызгал очистителем на расходомер и автос стал глохнуть сразу после выкл. зажигания

[Citrin]

Можно было попырскать на колесо заднее. Эффект тот же.

Расходомер никак не влияет на запуск и остановку двигателя.

[Димыч.]

Хорошенько побрызгал очистителем на расходомер и автос стал глохнуть сразу после выкл. зажигания

Очистителем карбюратора не желательно брызгать на расходомер.

[Maiklos]

не очиститель а средство для пуска двигателя

[патроль]

Да, ещё была пару раз такая фигня. Едешь себе и посреди трассы глохнет машина. Включаю аварийку и к обочине. Сразу заводить безполезно. Заводиться без проблем через минут 2-3 и едет себе дальше как ни в чём не бывало.

 Сразу бы указал, ответ был бы более уверенный. Регулятор давления, сетка. И глохнет тогда, когда сбрасываешь газ. Но у меня заводилась быстрее, выключаю зажигание и сразу завожу, даже по городу наката хватало.

А по поводу побрызгать, Сitrin здорово сказал. Я бы добавил; "расстегнув ширинку". Семь лет на 2.0 hdi, ни разу никуда ничего не брызгал (да и нечем). Откуда эта мания?

[Димыч.]

Откуда эта мания?

Ну, в твоём может и нет, но в моём моторе есть такой грешок, парами масла засрать создать налёт на расходомере.

[Maiklos]

Кажись показалось.  Глохнет всё так же через 2-3 сек. после выкл. зажигания.  Улыхшал кажись ещё одну проблему, а может и нет - со стороны левого заднего колеса когда давишь на газ слышиться ритмичное трение о что-то. Когда сбрасываешь газ - пропадает. Что это-ХЗ.

Снимаем регулятор давления и чистим. (если сетка на месте стоит)

А поэтапно и с картинками пожайлуста... а то я не очень ещё спец....  Короче симптомы остались те же: на холодную авто едет живее.

1)Глохнет не сразу а где то секунд через 3 после выкл. зажигания. Когда глохнет - заметно дёргается.
2)Решил проверить расход топлива и оказалось- по бортовому средний 7.3. В реале 12.2-13 на сотню.
3)Тупит при разгоне. Причём на холодную едет живее. Турбина более-менее нормально срабатывает на 3 передаче.   

 

Да, ещё была пару раз такая фигня. Едешь себе и посреди трассы глохнет машина. Включаю аварийку и к обочине. Сразу заводить безполезно. Заводиться без проблем через минут 2-3 и едет себе дальше как ни в чём не бывало.

 Сразу бы указал, ответ был бы более уверенный. Регулятор давления, сетка. И глохнет тогда, когда сбрасываешь газ. Но у меня заводилась быстрее, выключаю зажигание и сразу завожу, даже по городу наката хватало.

А по поводу побрызгать, Сitrin здорово сказал. Я бы добавил; "расстегнув ширинку". Семь лет на 2.0 hdi, ни разу никуда ничего не брызгал (да и нечем). Откуда эта мания?

 

Менял как то фильтр. Так оказалось - с правой стороны немного залит маслом. Под расходомером обнаружил подтёки масла да и сам он в масле.

Симптомы увеличения гидравличесского сопротивления линии сброса регулятора давления. Проще говоря сеточка малость заросла. Чтобы напрасно не тратить деньги, есть смысл посмотреть что происходит в режиме "Параметры" с давлением топлива диагностическим прибором. Возможно и ошибочка будет типа "команда на останов получена а регулятор держит давление". А может и иное диагностика покажет.

В этом году решил проэкспериментировать: добавил смт2 в масло   . Знакомый на форде гэлакси -только положительные отзывы. 

[патроль]

Не совсем понятно к чему сие писание. Ты задал вопрос, указал симптомы, затем подтвердил их. Получил однозначный ответ от двоих, один из них (Сitrin) уважаемый спец.
 Поясню на пальцах; регулятор должен поддерживать давление топлива заданное ЭБУ в зависимости от нагрузки. Работает как управляемый предохранительный клапан, попросту сбрасывает излишки давления. Топливо к управляющему клапану поступает через фильтр (металличесская сеточка). Если она забивается, топливо не успевает проходить через него на сброс и давление превышает заданное. Дизель не глохнет потому что клапан регулятора обесточился а давление не упало до 100бар, упадет заглохнет. Дизель глохнет на ходу потому что при снижении нагрузки, давление должно уменьшиться а оно на время зависает. Выключаешь зажигание, клапан обесточился, давление падает, можешь опять заводить и ехать.

 Остается  одно, или мыть эту сеточку или менять регулятор и при скором повторении, задуматься откуда идет грязь, которая может быть и частицами износа насоса.

 Не редки случаи, когда работа регулятора восстанавливается сама, сеточка хоть и мелкая, но давление до 1200бар. тоже кое-что значит, промывает.

[Maiklos]

Спасибо, теперь понятно. Вот еще вопрос: с правой стороны под капотом цокающие звуки в районе генератора, как будто замыкает проводку на сек.,но с периодичностью в1сек.

Спасибо, теперь понятно. Вот еще вопрос: с правой стороны под капотом цокающие звуки в районе генератора, как будто замыкает проводку на сек.,но с периодичностью в1сек.

[патроль]

Если есть холодильник, сними временно разъем с компрессора, если цоканье пропадет, так и езди до лета. Если нет, ищи на месте. Отсюда не слышно.

[Серёга777]

Здравствуйте!!! Случилась такая беда: машина стояла 2 дня, никуда не ездил, сегодня сел, завёл, прогрел двигатель, выжал сцепление, включать передачу, а ПЕРЕДАЧА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, не одна не включается. Заглушил двигатель попробовал так включать: 1-2-3 включаются легко, при включении 4 трудновато включается, 5 тоже вроде нормально включается вместе с задней. Завёл опять, попробовал включить: выжал педаль сцепления, попробовал НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ. Только когда как бы силой надавливаю рычах переключения передач в сторону передачи, машина немножко начинает двигать. Попробовал сделать так: включил передачу на заглушенном двигателе, потом выжал сцепление и попробовал завести машину. При повороте ключа, машина начала дёргаться, всё равно как я и не выжимал педаль сцепления. ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ДЕЛО? К ЧЕМУ ГОТОВИТЬСЯ???

[Димыч.]

Приклеился диск сцепления к маховику или корзине. Может на шлицах прикорел и не двигается.