Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Барыга пост! Продам Мидбасовую акустику CDT Audio ES-6!
      Всем привет! Хочу предложить вашему внимания быстрые и мощные динамики! Продам мидбасы CDT ES 6 в идиальном состоянии. +375447100465 Полный комплект. (документы, коробка) Диаметр: 165 мм Диапазон частот: 25 — 6000 Гц Номинальная мощность, Вт: 160 Резонансная частота (Fs): 52 Результирующая добротность, Qts: 0,406 Сопротивление, Ом: 4 Ом Чувствительность, дБ: 89 Диффузор: композит Кевлар/файберглас Широкий бутилкаучуковый подвес Полипропиленовый защитный колпачок с лого Литая стальная корз

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Спустя год
      Вот и прошёл год владения этой красоткой.Давно ничего не писал, и тут пройдя очередное то, чет вспомнил)Было сделано немного мелочевки, а так эта мадам просто безотказная))))Беру её в любое время и в любом месте))Наконец я впаял пружинку в кнопку багажника, теперь не залипает, и её хочется нажимать снова и снова) Была заменена труба, та которая от катализатора вместе с крепежами и прокладкой.Так как она прогорела звук был будто под капотом табун породистых скакунов готовых наказать лю

      Art-slon

      Art-slon

    • №16. Дела отпускные 2
      Доброго всем дня. Продолжение предыдущей записи. Напомню, там я занимался внешне машиной, снимал бампера и прочее, чтобы оценить как машина поживает и предотвратить возможные проблемы в последующем. В дополнение к прошлой записи. * Про ЭГУР. Жижу поменял тогда, а испытал только сейчас. Звуки вроде как никуда не ушли (Ну, может быть слегка тише стали, но остались как на холостых, так и при нагрузке). Сам руль стал крутиться чуть туже, не совсем айс. Но в целом все работает, по этому поез

      YurGennn

      YurGennn

    • Подскажите по моторчику печки (климата)
      Всем привет! В один не очень прекрасный день, перестала работать печка, а точнее перестали регулироваться обороты вращения вентилятора (у меня стоит климат контроль). Покурив драйв, понял что скорее всего проблема в ежике. У дорестов с климат-контролем ежик стоит прямо на моторчике. Как снять и разобрать моторчик подсмотрел здесь и здесь. Отдельное спасибо автору этих постов, очень помогли. Сняв моторчик первым делом попробовал подключить на прямую от аккумулятора (спасибо Толяну и Саше),

      DiStar

      DiStar

    • 2019 07 Ремонт передней подвески и небольшое ДТП
      Пробег 222006 Что бывает в дождь, невнимательность, неисправность амортизатора и наличие песка на дороге? Правильно, возможность попасть в ДТП. Впереди затормозил грузовик, пропуская пешеходов. А я вот, остановиться не смог, вроде и жму тормоз, но машина скользит по дороге. Руль вправо, и есть пробитие. Из неприятностей – замена покрышки, диск целый, уже радость. Так же заменен левый амортизатор и две передние пружины, стало заметно комфортнее и приятнее. Амортизатор Sasch. Амортизатор

      Misha_03

      Misha_03

    • 2019 06 Замена свечей зажигания и катушки или рассказ о троении двигателя.
      Было это одним прекрасный теплым днем. Машина начала сигнализировать о неисправности, машина через какое-то время после езды начинало лихорадочно трясти. Пропадала тяга… Поговорив с одним человеком, по поводу симптомов и пути решения, был разработан следующий план: 1. Замена свечей зажигания (5960 F3) (в коробке Bosch) 2. Замена катушки зажигания (5970 99) (в коробке Valeo), саморез (692410) 3. Удаление ошибок. Замена свеч зажигания ни к чему не привела. Вторым этапом заменил катушку за

      Misha_03

      Misha_03

    • №15. Дела отпускные
      Всем привет✌ Как всегда, пишу сумбурно, ибо работы произведено куча, половина фоток не делается, и начать с чего-то одного сложно. Чтоб понимали, машина была в состоянии без бамперов, полностью выкинутым салоном кроме торпеды, по сути кузов с дверьми на колесах и с дрыглом🙃 Начну с зада. Не горел один плафон подсветки номера. Узнав возможную причину, что перетерся провод, естественно услышал, колхозь провода с рабочего плафона и не майся ерундой. Ерундой я маяться буду, а вот колхоза та

      YurGennn

      YurGennn

    • Замена сцепления, болтов, заднего суппорта, передних дисков и колодок
      В прекрасное зимнее время перестало хорошо переключаться передачи. В итоге получилось, что необходимо поменять сцепление и его обвязку, чтобы лишний раз туда не лазить. Заодно и решить проблему с провалом машины влево вперед при торможении. Список деталей после консультации был следующий и состоял из двух частей: Неоригинальный: Тормозной суппорт TRW BHN351 Тормозной диск TRW DF4183 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз TRW GDB1464 Оригинальные запчасти: Втулки трансмиссии CITROEN 16

      Misha_03

      Misha_03

    • №14. Убийство тигра. 18+ шок-контент
      Вечер в хату всем) Убираем от экранов впечатлительных людей, беременных, детей и т.д и т.п Сказ о невнимательности, и наверное даже о рас(гиль/пи3)дяйстве. Подспускало у меня колесо заднее левое. Ну подспускало, накатывал раз в пару дней и катался дальше, ибо внешний осмотр показал что вроде как в колесе ничего не сидит, думал просто по кругу спускает, ибо давление делал 3-3.2, ибо ниже с нашими дорогами будешь просто диском в асфальт биться. Кто в танке напомню, стоят 225/40/R18, Tig

      YurGennn

      YurGennn

    • К ремонту передней подвески и рулевой рейки почти готов
      С момента покупки авто, а это уже почти два года, в подвеску не лазил вообще. Поменял только опорные подшипники стоек. Начать решил с передней подвески. И если уже менять, то всю и сразу). Вот, такие запчасти были куплены: По тягам стаба, пришел отказ поставщика, заказывал NK. На следующей неделе поеду в сервис на замену. P.S. Может посоветуете какие тяги стабилизатора лучше приобрести.

      DiStar

      DiStar

    • Замена рукоятки КПП на ПЕЖО 307 с АлиЭкспрес
      Давненько ни чего не писал. Решил заменить рукоятку на КПП. На старой пластик лопнул, хром потемнел, в общем выглядело это все как то не очень по феншую. Заказал на АЛИ. Доставили быстро, за15 дней. Выглядит стильно, в руке лежит хорошо. При снятии старой рукоятки выяснилось что кожаный чехол местами развалился. Не беда. Аккуратно распорол. Кусочек кож-зама у меня был. Сделал выкройку и прострочил не машинке. Готово. На все ушло не более полу часа. И вот что у меня получи

      rockfellers

      rockfellers

    • Мнение о Helix DSP 3! И конкурс!
      Всем привет! Вот и пришел долгожданный час! Когда я решил написать! Я считаю, что процессор достаточно прогрелся для того, чтобы делать какие-то выводы! 1. DSP 3 немного тише чем DSP 2! 2. Добавился объём! (Не скажу, что я просто утопаю в том безграничном море звука окутывающего меня во время прослушивания!)НО! Звук стал более объёмным это факт! 3. Сцена и образы! Образы стали чётче! И более сфокусированными!4. Если брать по частотным диапазонам то особых изменений я не заметил! Всё так

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Пересадка сердца прошла успешно!
      Всем привет! Поздравьте меня! В моей системе новое сердце! Встречайте! Helix DSP 3! Ну и фото без одежды! Установил в машину! Усиленно настраивается и прогревается! Если интересен мой вердикт по новому процессору, придется немного подождать! (Я не верю первому впечатлению! Нужно вникнуть по глубже!)

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Накладки дверных ручек
      Взял у китайцев накладки: US $8.93 40%СКИДКА | Для Peugeot 307 307sw 307cc Интимные аксессуары хромированной отделкой Хромированная отделка для автомобиля Дверные ручки крышка Стикеры внешней отделки автомобиль-Стайлинг s.click.aliexpress.com/e/M26aH2S Родные ручки были в сколах и царапинах. Замена ручек не целесообразна ибо одна новая некрашеная стоит у тех же узкоглазых порядка 13$, а тут комплект на все двери за 9$. Качество хорошее, облоя нет. На фото виден небольшой (1-1,5мм) зазор ме

      safds

      safds

    • Фотосессия. Наверное, последняя
      Машина неспешно продаётся. Пробег: 432000 км

      SVG

      SVG

    • Замена расходников, масла и т.д.
      Машина ездит каждый день. Никаких поломок не было. Улучшений новых тоже не делал. Сделал плановое ТО, а так же заменил тяги стаба+его втулки. Поставил тяги из прошлогодних запасов AS metall, хотя думаю что проживут они не больше самых дешёвых т.е. год. Втулки febi. Через Лексию изменил интервал обслуживания до 10000 ибо надоело вести отсчёт от 20000 как по заводу.

      safds

      safds

    • Гарантированное увеличение от 30 см 18+
      Всем здрасте! Итак, сегодня речь пойдет о том как перенести штатный магнитофон RT3 с центральной консоли в бардачек. Данная необходимость была невозможностью избавится от штатной магнитолы вообще ибо сигнал на большой экран идёт по оптике от магнитофона. А 2 магнитофона на центральной консоли уже порядком поднадоели. Процесс несложный и не сильно трудоемкий. Самое трудное — достать оптику слева от консоли из общего жгута и протянуть ее справа, иначе просто не дотянется до бардачка. вот

      duh

      duh

    • Пробка топливного бака
      Всем доброго времени суток. Дошли, наконец, руки исправить сей мелкий недочёт. Вот с такой пробкой мне досталась машина. Купил на моторленде пробку от дореста за 3$ и переточил личинку под свой ключ. Теперь все закрывается и бак в безопасности))

      duh

      duh

    • №13. Натянул тигра на льва☺
      Всем доброго вечера. Многие уже переобулись месяц, а то и больше назад, я же не торопился, по утрам еще морозец бывает, а это не очень безопасно, по этому руки дошли только сейчас переобуться. 16-е диски казались скучными, вроде машина жирноватая, арки большие, и 16шки терялись, по этому еще зимой начал поиски дисков. Поиски почти закончились провалом, либо нет того, что хотел, либо ценник конь. Как-то случайно решил зайти на барахолку Д2 и увидел то, что нужно. R18 Lincancabur, варены ка

      YurGennn

      YurGennn

    • Спойлер спойлера)
      Кто ищет — тот всегда найдет! Вот и мой поиск увенчался успехом — не спойлер в приличном состоянии. Грядет грунтовка, покраска и установка! Цена вопроса: 25 ₽

      duh

      duh

Dimka

Пежо 307. Ошибки. Коды ошибок. Помогите расшифровать ошибки

Рекомендованные сообщения

Добрый день. У меня такая проблема,(пежо 307sw 2005г 1.6HDi) выскочила ошибка oil pressure too low( слабое давление масла) и антиполюшен я съездил на сто сделал диагностику выдало ошибки отсуствует пробка заливной горловины топливного бака и забит сажевый фильтр,хорошо это сделал снял ошибки уехал.На утро опять высачил антиполюшн и давл.масла.Заменил масло и фильтр не помогло.Решил създить на пежо центр(на свердлова)хотел узнать про давление масла т.к. при высакивании этой ошибки машина глохнет,при следующей заводке заводится и работает.Провозились они полтора суток и сказали что вся электрика и датчики в норме замените топливный фильтр(на старом я проехал тыщ 7),а по поводу масла обратитеся к мотористу пусть замеряет давление масла механическим манометром.Затянул машину на другое сто поменял т.фильтр замерял давление масла,сказали давление в полном порядке как на холостых так и под нагрузкой.Счас на машине ехать вобще проблема глохнет через 100 метров заводится хорошо горит лампочка моторчика и постоянно выскакивает ошибка давления масла,а еще последний раз заметил,что на холостых газанеш раз второй и глохнет бывает на трейтий раз,уже незнаю,что делать объездил 4 сто заплатил более 1000000 а проблема как была так и осталась.Соляру с под забора не лил и запчасти покупал оригинал ПОМОГИТЕ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проверь датчик давления масла сам, сними фишку с дачика и замкни на массу, вообщем поколдуй чтоб давление масла погасло, было у меня на 2,0 бензе, оказалось просто мембрана датчика давления прохудилась, и масло подспливливало, а на панели загорался стоп и все огни новогодней ёлки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проверь датчик давления масла сам, сними фишку с дачика и замкни на массу, вообщем поколдуй чтоб давление масла погасло, было у меня на 2,0 бензе, оказалось просто мембрана датчика давления прохудилась, и масло подспливливало, а на панели загорался стоп и все огни новогодней ёлки

Агде найти этот датчик?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в сорлярке не знаю, начинать нужно с простого, тушить лишние лампочки нормальным путём, ему давление померяли всё гуд, лампочка горит значит лечить, итого емеем, что датчик можно самому проверить и он стоит около 4 уе.датчик точно не подскаже где, но возможно рядом с маслянным фильтром

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в сорлярке не знаю, начинать нужно с простого, тушить лишние лампочки нормальным путём, ему давление померяли всё гуд, лампочка горит значит лечить, итого емеем, что датчик можно самому проверить и он стоит около 4 уе.датчик точно не подскаже где, но возможно рядом с маслянным фильтром

Но почему машина глохнет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На картинке под номером 16. Каталожный номер 1131 C5, стоит на Свердлова 37 240 рублей. Купи и поменяй. Дальше на диагностику и разбираться с фильтром частиц.

post-170-1283768751,28_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какие лампочки горят на понели, и какие ошибки показал пежо пленет?

на панели горит лампочка моторчика,а ошибки были: отсуствует пробка заливнрй горловины и засорен сажевый фильтр. Фильтр промыли и заменили датчик пробки з.горловины

На картинке под номером 16. Каталожный номер 1131 C5, стоит на Свердлова 37 240 рублей. Купи и поменяй. Дальше на диагностику и разбираться с фильтром частиц.

Это я понял датчик давления масла да?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ты не правильно понимаешь, пока не потушишь мясорубку не поедет, если давление масла не горит, то и датчик менять не нужно, индикация должна срабатывать когда поворачиваешь ключь, после запуска двигателя гаснуть, вот если гаснет, то всё ок, когда давлениет масла низкое, то на дисплее высветиться соответствующая фраза, загориться stop и лампочка давления масла.По фильтру для просвещения покури поиском тему про фап-фильтр и что есть иолис и для чего он, далее сделай выводы, а потом тебе путь на клубных специалистов, которые поскажут в чём проблема с большей вероятностью.А пробка заливной горловины на месте и датчик работает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ты не правильно понимаешь, пока не потушишь мясорубку не поедет, если давление масла не горит, то и датчик менять не нужно, индикация должна срабатывать когда поворачиваешь ключь, после запуска двигателя гаснуть, вот если гаснет, то всё ок, когда давлениет масла низкое, то на дисплее высветиться соответствующая фраза, загориться stop и лампочка давления масла.По фильтру для просвещения покури поиском тему про фап-фильтр и что есть иолис и для чего он, далее сделай выводы, а потом тебе путь на клубных специалистов, которые поскажут в чём проблема с большей вероятностью.А пробка заливной горловины на месте и датчик работает?

При повороте ключа загараются все лампочки дальше заводишь все тухнет остается гореть лампочка мотора,поехали через 500-1км выскакивает надпись oil pressure too low(слабое давление масла) и машина глохнет лампочка на панели про масло не горит заводишь все заводится хорошо а дальше тоже самое.Про фильтр мне его промыли и больше этой ошибки не было,пробка на месте а датчик заменен

Это я понял датчик давления масла да?

Да
Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А цепь(разьемы) проверили от датчика давления к мозгам, или просто его помняли?

Изменено пользователем Citrin
Цитату обрезал, на будущее-обрезаем цитаты, незачем цитировать по 5 постов сразу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это я понял датчик давления масла да?

Да
Спасибо!
А цепь(разьемы) проверили от датчика давления к мозгам, или просто его помняли?
Наверно просто поменяли я в электронике вобще 0 Изменено пользователем Citrin
Обрезайте цитаты!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите в чем может быть проблема.Начало сильно троить на холостом ходу, обороты сильно плавают от 600-700 до 1200-1400.ELM327 показал ошибки P0352, P1336, P1338, P1339.Открутил катушку, снял свечи - состояние плохое, все залиты. Купил новые свечи, заменил. Машина поехала как надо, но через км 10-15 все повторилось.Машина кое-как едет. Подскажите, моно-ли в таком состоянии проехать на ней 3-5км или категорически не рекомендуется?Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пропуск зажигания. Чего гадать? Катушку под замену! Я думаю, что 3-5 км проедет, а вот больше - полетит катализатор в лучшем случае. Зачем живой бензин спускать в трубу? Кстати, как машина ведет себя при добавлении газа? Мощность у мотора вообще есть???

Изменено пользователем Gigabait

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пропуск зажигания. Чего гадать? Катушку под замену! Я думаю, что 3-5 км проедет, а вот больше - полетит катализатор в лучшем случае. Зачем живой бензин спускать в трубу? Кстати, как машина ведет себя при добавлении газа? Мощность у мотора вообще есть???

Ivan_N'">

КАТУШКА....10 млрд процентов
В общем да, оказалось катушка подохла. Заменил свечи, катушку - поехала нормально.

Мощности у мотора не было, еле ехала, в четверть силы. Катализатор уже выбит)

Катушку взял б\у Sagem (1:1 как стояла старая) за $45 на малиновке.

Rusell'">

У мну те же симптомы были ,когда форсунка сдохла...

Да, тоже вариант. Нашел знакомого у которого на 207-м те же симптомы были. После замены катушки и свечей чуть проехал и опять все вернулось. Оказалось форсунка подохла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Форсунка, форсунка... какой тогда смысл от кодов ошибок. Если по всем кодам указывает именно на катушку, ну, никак не на форсунку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Начну пожалуй сначала. На прошлой неделе поехал в деревню. Расстояние около 150км. На выезде из какой то деревне жму на газ - а пыж упирается и скидывает обороты. Я скинул газ, нажал еще раз. Вроде гут. В следующей деревне история повторилась. Приехал в место назначения и решил газануть на стоящей машине. Обороты поднлись до тыс 4 и начали медленно падать. Заглушил, завел, повторил процедуры - все гут. Как раз в то время у тестя похожая лажа была(менял насос). Ну думаю пришло и мое время. На обратном пути история повторилась. Причем начинает тупить как хорошо прогреется. На холодную - ракета :)

В общем почитал я про замену движка в насосе, прикупил от калины и поехал менять. Достал старый - фильтр грубой очистки пистон какой грязный. В общем поменял я движок, фильтр от калины в стакан не влез - поэтому почистил и поставил старый.

Поехал тестить - все огонь. Ну думаю здоровски.

На обратном пути домой после 30-40км началось. Газу даешь - она глохнет. Заглушишь/заведешь - вроде ехать можно (не притапливая). Так я останавливался раз 10 на 150км. Странно то, что даже когда машина отказывается ехать вообще - на ходу можно заглушить/завести - и она взбадривается.

На холостых авто немного троит (но если заглушить/завести) - работает ровно некоторое время.

ОБД сканером прочитал ошибки - высветил - P2191 - System too lean at higher load. Ну и конечно антиполюшен выскочил.

 

307, 1.6 бензин - рестайл

 

ПОМОГИТЕ!! Пожалуйста.

Изменено пользователем Sergey1209

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Знать бы еще на чем Вы ездите? Но если топливный фильтр забит, на бензинках про него забывают.

Ой, сори. Забыл указать авто - 307, 1.6 бензин - рестайл

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Знать бы еще на чем Вы ездите? Но если топливный фильтр забит, на бензинках про него забывают. P/S. Как чувствовал, обеднение конечно определило ECU, после того как не смогла довести смесь до кондиции по данным датчика кислорода.  Но возможно барахлит датчик кислорода, при этом ECU обогащает смесь и мотор захлебывается переобогащенной смесью, потому на холодную ему легче. Я бы с него и начал. Я, на Форде, снимал с него фишку и ездил до замены. Что бы меня правильно поняли, при отключении датчика кислорода, впрыск идет согласно алгоритму заложенному в ECU, без коррекции, как к примеру, на холодном двигателе. Комп конечно выкинет ошибку, но проверить можно. 

Я кстати когда останавливался по пути - пробовал отключать верхнюю лямбду - эффекта ноль. 

 

P.S. Забыл добавить, что при всем этом расход (мгновенный доходил до 30), а средний при езде 40-50 км/час - 15. Может конечно и лямба. В общем после выходных на диагностику. Надеюсь она сама по себе не вылечиться, а то будет пичаль :)

Изменено пользователем Sergey1209

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добавлю еще. До всех этих проблем она на холостых после прогрева немного подрагивалась(были пропуски). В динамике все гут было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"P.S. Забыл добавить, что при всем этом расход (мгновенный доходил до 30"  Я еще больше грешу на датчики кислорода. Сканер ведь показал Вам на бедность смеси при нагрузках. Чем в двигателе можно определить такой параметр? Я думаю датчиком кислорода, и в то же время он (двигатель) явно давится переобогащенной смесью. На холодном двигателе, до определенной температуры ОЖ, датчик игнорируется. Почему никаких результатов при отключении? Есть системы впрыска которые после отключения датчика работают по последним данным из памяти. Я не утверждаю, но проверить можно, снять клемму с аккумулятора, снять разъемы датчиков, то есть удалить данные из энергозависимой памяти. Вопрос только как отреагирует система на ошибку, возможно введет ограничение оборотов, но впрыск она вынуждена будет делать по изначальной программе без коррекции по кислороду. 3000об.мин для контрольного заезда вполне достаточно. А диагностика, если есть газоанализатор, тогда есть смысл.

Изменено пользователем патроль

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"P.S. Забыл добавить, что при всем этом расход (мгновенный доходил до 30"  Я еще больше грешу на датчики кислорода. Сканер ведь показал Вам на бедность смеси при нагрузках. Чем в двигателе можно определить такой параметр? Я думаю датчиком кислорода, и в то же время он (двигатель) явно давится переобогащенной смесью. На холодном двигателе, до определенной температуры ОЖ, датчик игнорируется. Почему никаких результатов при отключении? Есть системы впрыска которые после отключения датчика работают по последним данным из памяти. Я не утверждаю, но проверить можно, снять клемму с аккумулятора, снять разъемы датчиков, то есть удалить данные из энергозависимой памяти. Вопрос только как отреагирует система на ошибку, возможно введет ограничение оборотов, но впрыск она вынуждена будет делать по изначальной программе без коррекции по кислороду. 3000об.мин для контрольного заезда вполне достаточно. А диагностика, если есть газоанализатор, тогда есть смысл.

Спасибо за помощь. Тут еще один нюанс нарисовался. Пошел сегодня заводить (ради интереса) - а она ни в какую. Завелась раза с 10-ого. И появилась еще одна ошибка - p0336 crankshaft position sensor a circuit range/performance. Может это датчик коленвала издох(ну или его провернуло (читал что бывает и такое))? Могут быть подобные симптомы при его смерти?

 

Кстати как завелась - на холостых работала ровно.

Изменено пользователем Sergey1209

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А чем его может провернуть и как по оси что-ли?

 

А чем его может провернуть и как по оси что-ли?

Я хотел сказать "коленвал провернуло", а не датчик. Попробую его достать, протереть.

Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А можете еще подсказать где он находиться (датчик)? Насколько я понял он чуть ниже термостата, правее масляного фильтра?

И как он крепиться? Тот на который я подумал болтом на 13 и под шестигранник. Правильно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×
×
  • Создать...