Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Замок зажигания.
      Ребята подскажите пожалуйста, глушу авто, вынимаю ключ, но на экране горит значок аккумулятор, и магнитола не выключается, не могу закрыть авто с брелка, только ключом. Это проблема в замке зажигания или в чем то ещё?

      Yurik

      Yurik

    • Цоколь лампы повторителя
      Как я понимаю, часто встречающаяся проблема. Отломался контакт в цоколе. Вырезал пластинку из тонкой жестянки, припаял. Долго крутил цоколь в фаре, пока не добился, чтобы эта конструкция работала. Но помогло ненадолго. Спустя месяц-два снова перестал работать. Новый цоколь покупать не стал, проверил в цоколе два отверстия, припаял провода и подключил напрямую. Колхоз, зато надёжно. Кстати, на второй фаре было сделано также ещё до меня. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 364000 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Очередное То и небольшой ремонт
      Работы производил месяца два назад. Только сейчас дошли руки написать. Поменял маслице с фильтрами. Начитавшись статей на онлайнере, масло решил брать в армтеке. По деньгам немного дороже, на душе спокойней) Попутно заменил пыльник на ШРУСе и лопнувшее кольцо АБС. Хорошо хоть все с одной стороны. Плюс заменил шаровую. Шароаая С кольцом намучался, пока смог посадить на место Этот пыльник, кстати, я ещё не менял. Новый взял либо. На второй стороне он пока жив.
      P. S. Забыл добавить: после ремонта машина стала глохнуть. Пока доехал до дома (около 1.5 км) заглох раз 5. Виной всему регулятор давления топлива. Проблемы с ним у меня начались уже давно. На протяжении лет двух, если не больше, я периодически его чистил и успешно ездил дальше. В этот раз чистка не помогла, пришлось покупать новый.

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Удалить или оставить?
      Не стал писать это в предыдущую запись про движок чтобы сильно не грузить. Стала выскакивать в последнее время ошибка старение катализатора. Предлагают два варианта. 1.Вырезать кат поставить пламегаситель и проставку на лямбду. 2. Перепрошить под евро 2 и оставить кат на месте. Склоняюсь ко второму. Кто нибудь прошивал свой авто под евро 2?

      АЛЕКСЕЙ_607

      АЛЕКСЕЙ_607

    • Масложор на 2.2 бензин
      Привет всем кто читает. Решил я помешать работе своего движка. Причин у меня для этого несколько во первых это течь масла из под масляного насоса, жор масла с момента покупки, а это уже более пяти лет. Плюс ко всему этому недавно появился посторонний звук из под крышки ГРМ на холодном двигателе. Ну и ещё одна причина это ошибка подача воздуха в выпускную систему. Снимал я недавно крышку ГРМ и увидел там что резиновая часть шестерни распредвала просто болталась сама по себе. Я сразу подумал что это она и чиркала. Вспомнив рассказ моего кума (у него 406 с таким же мотором) что ему когда меняли грм просто выкинули этот демпфер и он уже так проехал 100000 км без него. Решил и я выкину эту лишнюю запчасть и все будет хорошо. Но хорошо не стало. Поставил защиту грм, завёл авто и опять слышу шорханье в районе грм. Снял защиту второй раз и уже завёл без неё и увидел что ремень торцом трет об вторую часть защиты. Но когда её на миллиметр отодвигаешь отверткой он уже не чиркает. Ремень у меня стоит по самому краю щестеренок и роликов, а этого как я понимаю быть не должно. Даже если его сдвинуть на пару миллиметров от края то сразу после заводки он становится на место. Я грешу на износ помпы т.к я её за 100000 пробега ещё не менял. Ремни и все ролики менялись 30000 назад. Подскажите может это быть из-за помпы? Хотел отдать машину на замену прокладки под масляным насосом, а мастер мне сказал что придётся снимать поддон. Так вот я и подумал раз поддон будет снят может нам и голову скинуть заменить кольца поршневые, маслосъемные колпачки ну и до кучи почистить каналы вторичного воздуха. Прошу совета стоит ли заморачиваться с кольцами и колпачками?Уйдет ли после этого масложор? Ну и может подскажете что ещё нужно будет попутно прикупить и заменить?Какого производителя (колец, помпы, колпачков, прокладок и т.д и т.п)лучше брать? Исчезнет ли ошибка после прочистки каналов в голове? Ещё до кучи хочу заменить подтекающюю рейку. Подскажите какие лучше брать пыльники и на какие хомуты ставить. Прошлои весной ставил сасик один уже порван.Какую жидкость лучше залить в гур? Заранее благодарю всех кто поможет советом!

      АЛЕКСЕЙ_607

      АЛЕКСЕЙ_607

    • Габариты фар
      Решил заменить обычные лампочки габаритов на жёлтые. На мой взгляд жёлтый цвет с чёрным отлично сочетаются. Белые светодиодные, нужна обманка-лишний гемор. Обычные Жёлтые
      Что скажете?

    • Пост про ДТП. Ч3. Красавица.
      Вот и готов авто. Всё собрано, смотрится как только с конвейера. Кронштейны зеркал и стойки отполимерены, надеюсь хватит надолго. С цветом проблем не было, так как красили с банки что тогда, что и сейчас. Цвет БМВ 287, без разбавлений.
      Кстати кому интересно, с момента полного облива проблем с лкп не возникло. мастер делал долго, но качественно.

      Ректор

      Ректор

    • Стук в рулевой колонке
      Всем привет, суть записи такова, что давно появился стук в рулевой колонке (руки не доходят сделать), может кто разбирался, есть ли смысл её разбирать (если разбирается) или проще найти бу?

      vipsekaty

      vipsekaty

    • С праздником Великой победы всех! Пусть везде и всегда и у всех будет мир!
    • Дтп, ((
      Ну вот друзья, немного отвлёкся и результат).

      Yurik

      Yurik

    • Пост про ДТП. Ч2. Покраска
      Долго я конечно ездил на Арлекино, но там была зима, темно, да и грязно, никто короче и не видел что двери не в цвет. Вот такая она уехала на покраску.   Повреждён порог   Так же были сняты все резинки в дверях отмыты и покрашены краской для замши.   Двери красились с двух сторон с полным разбором.    Пока машина красилась, снял кронштеины зеркал и боковые накладки и отвёз в полимерную покраску. Как видно на фото, свежеокрашенный кронштеин уже вспучился и вот вот потёк бы, чем не брезговал заниматься пассажирский. Кстати очень дорого (. каждый элемент по 32р (15$)

      Ректор

      Ректор

    • Пост про ДТП. Ч1. Реанимация
      Собственно, страховая признала машину старой с износом в 85%   При этом я получил возмещение в размере 1400 с чем то там рублей. (700$)   Сразу были куплены двери на разборке, и в лютую непогоду повешены на место. хотя водительскую дверь я выбивал два, нет, три вечера, пока полностью не раскрошил замок. Супер блокировка, вещь упрямая.   Выставил двери по зазорам. всё ок.   Дверную карту пришлось разорвать, но я быстро восстановил из того что купил. просто вклеил свою вставку   Водительское зеркало закорело, и откручиваться по человечески отказалось. в итоге был сломан кронштеин и куплено зеркало донор для своего.   Донор был в хорошем состоянии, но я решил его покрасить   В итоге получилось неплохо, но через вскоре мне пришлось его отдать в полимер (читайте в следующей части)

      Ректор

      Ректор

    • Диски Пежо 607
      Всем доброго времени суток. Решил выложить информацию о том какие выбрать диски для Пежо 607. Мне как и многим автолюбителям хотелось иметь 2 комплекта колес (на зиму и на лето) — это удобно и практично!
      Случилось так что комплект зимней резины мне достался бесплатно, а вот для лета ничего не было. Ну думаю ничего сложного в выборе не будет! А оказалось наоборот. Практически все варианты (кроме одного) которые оригиналы мне не нравились, а хотелось R17, ну на крайняк R16. И так же вопрос всегда стоит в цене и качеству. По параметрам подходит тоже мало что. Некоторые даже переходники делают под диски других машин, и с другими параметрами. Я же руководствовался простым: надёжность, качество, внешний вид, удобство установки и размер.
      Не судите строго, но на мой взгляд и вкус по внешнему виду места распределил так: 1 место диски Атлантики! название реплики модели ci7 бывают на 16 и 17 , но в оригинале идут только на R18,ставятся на Ситроен с5 х7 и я их нашел по нормальной цене с резиной, но после примерки 18 х вылет оказался слишком выступающим из за арки, а пескоструй бочины мне не к чему. Пришлось отказаться. Зато знаю точно что хорошо подходят реплики на 16 и 17 а вот на них нарваться тяжеловато. Может когда нибудь 1 место 1 место 2 место диски от Ситроен джампи на 16 2 место 2 место 3 место оригинал! красивый и надёжный Мой выбор к сожалению пал на 3 место потому что 1 х было не найти, а убивать зимнюю резину летом ненадобно. И всё таки 17-е красивее 16-х.
      Ну и напоследок варианты других дисков для выбора по вкусу! Оригинал 16 От Пежо 407 17-е Вообще от Вольво сто пудов со вставками, потому что по вылету они очень утоплены внутрь 17- е 17-е 17-е Всем удачи на дорогах и по жизни!

    • Замена подушки АКПП
      Всем привет!
      Как говорится: когда собаке нехер делать, она будку "красит"
      Так и мне.
      Заметил, что стала вибрация на холостых поболее да и движка немного просела.
      Решил заглянуть в подушки. Но т.к. правую я ставил хатчинсон, нижнюю той же фирмы, то с ними как я и предполагал всё гуд.
      Поэтому полез целенаправленно в подушку коробки. С виду она вроде норм.
      Ещё оригинал, походу тоже хатчинсон, т.к. 5-ка набита. И год выпуска тоже 5-й, как и год авто.
      Достать её очень просто. Сравнил с новой, оказывается всё таки просевшая, да и я думаю, что жидкость в ней половина вытекла, уж очень сильно она хлюпает, когда трясёшь.
      В оригинале подушка на акпп неприлично дорогая, а тем более я не фанат запчастей в оригинальных упаковках.
      Ведь можно купить её же, но дешевле. Правда не в этом случае. Потому что с оригинала на аналоги ничего не бьётся ну или у меня не пробилось(повторюсь коробка автомат).
      Поэтому взял не полюбившийся мне SASIC. За то не дорого.
      Её то я и поставил. Движка стала повыше, вибрации не стало вообще! Я сначала подумал, что не завёл двигатель, вышел посмотреть- точно не завёл.
      Сел за руль, завёл, стала гораздо меньше. Будем верить в хорошее качество данного производителя.
      Всем добра.

      Aluminium

      Aluminium

    • номерок детали
      Ребятушки, выручайте. Может кто знает номер колечка, которое ставится на трубку системы охлождения, которая распологается позади двс. Идет от корпуса термостата к помпе. Да и еще- подскажите номерок прокладок на вакуумный насос?

      pil0t 607

      pil0t 607

    • Замена рулевой крестовины
      Всем привет! Кроме хондаводов, у них машины не ломаются))
      Стал замечать какое-то непонятное закусывание при повороте руля. Надеялся, что это всё-таки крестовина доставляет хлопот. Но смущало то, что люфта в ней не было. Хотя в 605-й при такой же фигне был люфтик.
      А почему не было точной уверенности, потому что было похожее закусывание когда- то в гольфе и там виной была рейка. А это две совершенно разные статьи расходов.
      Кароч полез в рулевой вал. Немного замучился я его снимать. Точнее выкручивать одну гайку, крепящую чехол вала, т.к. она находилась под педалью газа и неудобно было не только залезть к ней с ключом, но и просто стоять раком было тяжко.
      Гайки самого вала открутились нормально, хоть и выглядели устрашающе, но WD-40 сделала свою работу.
      Когда достал вал, то была следующая шняга: вал вращался только в одной плоскости, а во второй только чуток и дальше клинил. Вот в этом и была причина.
      Купил крестовину, не помню какой фирмы, размеры чашек 15*16, а вот длина у них разная бывает. В какой-то 38, в других 39 и 40. Значение этому не придал, а зря. Когда снял родную, то новая не хотела залазить, пришлось немного разгибать вилку на валу и в одной и во второй половине. А потом подгибать обратно. И мало того, что я чуть её подогнул в нужную плоскость чтоб она легко вращалась, так ещё и чашки немного выступали и не особо давали завальцеваться. Так что лучше искать размер ближе к оригиналу, т.е. около 38мм. Как то в старом пыжике я менял и всё было чётко, а здесь то ли крестовину я взял не ту, то ли она меньше с завода, чем продаются. Кстати раньше брал GKN. а теперь не знаю какую, может поэтому и размеры другие.
      По концовке я всё это собрал и был доволен. Такое чувство, что кто-то стал помогать крутить руль.
      Всем добра.
      ,

      Aluminium

      Aluminium

    • Всем привет
      Всем привет, речь сегодня пойдет не о машине, и даже не о ништяках для машины . Вчера решили мы заняться чем-то полезным, но было поздно. Сегодня утром мы с другом поняли что нужно, друг instagram.com/dmitrygusal…share&igshid=4lt2yun3ltal попросил помочь ) это его профиль и там есть фото … Суть была в следующем, нужна была кормушка для белочки и бельчат, их там 2-3 бельчонка . Мы сделали сегодня кормушку, нашли в инете как что делать и решили сделать этим прекрастным животным кормушку, кормушка вышла очень даже крутая ) был бы я белкой, я бы тоже хотел такое )))) положили туда фундука для белочки и бельчат )) всем ровных дорог ) кстати белочка почти не боится на руки идти) за лето приучим к рукам 100%)))) Цена вопроса: 9 ₽ Пробег: 1 км

      Олег0608

      Олег0608

    • Немного переобулись, и стеклоочистители Bosch
      Лето полным ходом, а доехать до шиномонтажа все как то не получалось. Ну и справедливости ради скажу, что на машине редко ездил по этому и необходимости не было. Все просто, поехал, откопал свои колеса Taurus UHP, и рванул на шиномонтаж. Время было позднее по этому поехал на круглосуточный на Ботанической. Все как обычно, спрашиваю сколько стоит переобуть 4 колеса, показывают по прайсу 52 рубля без материалов, ну думаю значит 70 :) Прикольно, что на этом шиномонтаже можно записаться электронно, там прямо висит табло у них и написано в режиме онлайн кто записывается. В ходе замены сказали, что на одном диске есть биение, устранение 38 рублей. Ну ок, в принципе показали, реально что-то было но не сильно, ну я человек доверчивый. В итоге 105 рублей и я на лете. В целом я остался доволен обслуживанием, так что особо вопросов нет. Больше интересно про стеклоочистители. Я свои покупал когда у нас еще были деловые отношения с Армтеком, заказывал через каталог и не парился, а теперь доступа у меня к ним нет и приходится бегать искать. Во первых никто не знает какие крепления у 607, оказывается как и у БМВ Е39, как мне сказали. Пришел в тот же Армтек, сказали только под заказ и стоят 65 рублей, у них же покупал за 42 когда-то :) Ну не суть, сказали поискать по Некрасова может у кого в наличии будут. В итоге набрел на дядьку, 20 минут искал какие крепления и в итоге тоже говорит что под заказ, а вообще лучше резинки поменяйте. Так я и уехал без очистителей. Сегодня, кстати всех с Пасхой, заехал на Некрасова, ну и конечно работало там два бокса. Пошел на первый этаж, слевой стороны проход. Там на правом ряду был 3й или 4й бокс открыт и девченка сидела. Подхожу спрашиваю с надеждой, может у вас резинки меняют, говорит нет тот человек который меняет уехал. Ну думаю может про щетки что скажет. Говорю а на 607ю есть, и тут я просто был поражен осведомленностью человека. До этого все в каталоги лазили, по компьютерам и т.д., она с ходу говорит -"Да у Вас специальные крепления, идентичные с БМВ, только у вас размер 605 и 530 а на БМВ 605 и 550, но становятся к вам как родные". Ну я офигел от осведомленности так мало того еще и Бошевские в наличии были, в итоге за 55 рублей забрал у нее щетки и ушел довольный как слон. И что бы хотелось сказать в заключении, очень хочется чтобы в нашей стране сервис стал на какой то приемлиемый уровень и люди бы любили и разбирались в том чем занимаются. Вот так придя к правильному человеку сразу я бы сэкономил время и дал бы заработать на своих потребностях, а так я 3 раза заезжал хотел щетки купить и уходил ни с чем т.к. кто то тратил кучу моего времени и просто не было сил ходить искать дальше. Цена вопроса: $80 Пробег: 269000 км

      Simple

      Simple

    • Антифризные дела.Ч2. Замена радиатора
      Убегал антифриз, литр за по года было нормой. давно знал что радиатор не герметичен, решил его сменить.   антифриз 9735K0 - 10 литров 80р
      радиатор NISSENS 61294A -174р   снимается очень просто. и быстро. буквально минут за 10 было всё разобрано и достано без потери антифриза.       радиатор кондиционера   в сравнении с новым   ну значит собрал всё, похал кататься и... сорвало патрубок....   не знаю почему, но снова разбор, и находится порваное кольцо уплотнительное, на рынке подобрал и поставил. Совет. не выбрасывайте оригинальную скобу, она лучше.        

      Ректор

      Ректор

    • глохнет на холодную
      Суть записи такова, может кто что посоветует, а не только лайками помогут, ) Завожу машину и на холодную если газануть резко, то обороты когда опускаются обратно — машина глохнет! Как только минут 10 прогреется-машина уже не глохнет, когда газ нажмешь и резко его пускаешь! На компе показало по двигателю ошибку- 1 егр в неправильном положении стоит(наверное из за сажи подклинил) Так вот: может ли быть это из за егр заклинившего?

      klim607

      klim607

sсhumaсher

Пежо 5008. Аккумулятор. Низкое напряжение. Проблемы и решения

Рекомендованные сообщения

Не знаю насчет зимнего режима...но после 3 дней катания (с момента полной зарядки через ЗУ)...зарядка 97%, сразу после заводки 13.2В 5А выдает генератор на ХХ, потихоньку опускается  с 5А до 1А.

Главное что процент заряда 97%...

На старой батарее (ей 5 лет 70Ач) он был 77-80%...и даже после зарядки зарядным не более 84%.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отпишусь тоже в этой теме, т.к. сам было чуть не поменял генератор, когда увидел, что у меня напряжение на клеммах - 12.6 - 13В.

В более холодную погоду доходило на 13.6.

Собственно, также было замечено, что после скидывания клеммы, устанавливалось напряжение зарядки 14.7-14.8В, а через некоторое время возвращалось к тем же 13В и меньше (обычно 12.8В).

При этом при нагрузке напряжение не проседает больше 0.1-0.2В.

Визит к генераторщикам подтвердил, что генератор нормально слушается команды "установить напряжение" и не при чем.

Случайно, нашел эту тему (как ни странно нигде больше не видел обсуждения этого вопроса, а в сервисах советуют менять генератор).

Именно, начало заряда после скидывания с клеммы и наводило на мысль, что все не так просто.

Одно мне непонятно.. Это нормальная ситуация для всех модификаций пежо 308 или только для тех, у которых на минусовой клемме есть блок управления зарядом?

Просто подозрительно мало информации по этой теме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помогите разобраться с такой проблемой.  Сегодня 06.01.2017 в 7 40 завел авто почти без труда.  После прогрева 10 мин проехал 1,5 км и выключил авто на 5-7 мин.  Пришел из магазина вставил ключ повернул и....  Ничего не произошло кроме включения магнитолы и регистратора.  Пежо 5008 2011 года 1.6 HDI. Заранее спасибо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Начни с того что попытайся "прикурить" от другого аккумулятора. Говорят ГАИ на своих авто должны возить "прикуриватели", (набор проводов с крокодилами). Возможно при запуске посадил аккумулятор, а у вас там хитрая система подзарядки. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Взял вечером другой ключ завел без проблем. Сегодня поехал и через 1 км Engine fault: needed repair. Соответственно горит ошибка двигателя и один раз горела ESP.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем доброго вечера! У меня сегодня похожая проблема возникла из ни откуда. Может кто сталкивался,помогите! Два дня машину не заводил, мороз ночью был -23, стояла на улице. Сегодня надо было ехать срочно, включил зажигание, накалил свечи--- еле еле провернула и сдохла. Ну думаю - аккумулятор. Давай свой снимать, еле снял (там всё весело), взял у товарища рабочий, правда помощнее - 70 А, поставил,завожу, а там ноль эмоций, даже и не крутит. Зарядил свой, поставил- приборы загораются, а не крутит вообще. Пришлось с буксира заводить. Завелась легко, но на приборной панели не погас значок двигателя (Автоматическая бортовая система диагностики двигателя). Проехал 100 км, заглушил, хотел завести попробовать, снова ничего,даже не крутит. И еще! на крышке бачка гидроусилителя появилось масло. Вообще ничего не понимаю. Посоветуйте с чего начать!?
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

похоже стартер лег( конечно надо более детально проверить)

а жидкость  гур протри просто когда заводил с толкача вращался насос ну и немного срыгнул через развоздушку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообщем, проблема была в следующем: незнаю почему, на перегорел предохранитель на стартер. У нас никто из электриков про это не знал, пришлось методом научного тыка определять. Сначала диагностика, потом проверка стартера сначала не снимая, потом коллегия мастеров вынесла решение, что это точно стартер накрылся, пришлось снимать-- и вот на тебе он как новенький работает. Начали все предохранители проверять тестером- оказался нерабочим один из тех, который находится справа от аккумулятора 25 А под крышкой большой. На этом всё и закончилось.


 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да не так всн просто,  нужно снимать сажевик, 2 патрубка с охлаждающей жидкостью ...   походу геморойно ....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго всем дня.

В прошлом году 01.02.17г был заменён аккумулятор,брал оригинал на Пежо центре.

Вот в эти казалось бы не большие морозы -14, машина с утра стала хуже заводиться, вчера вечером машина простояла на стоянке с 8-00 до 19-30.Уезжая домой машина завелась как то не туго и тут же выскочило ESP/ASR system faylty, опять заглушил и завёл ошибка пропала.

Сегодня утром завелась немного по резвее без ошибок.Доехал до работы заглушил в 7-30 и оставил на стоянке,в обед 12-00 замерял напряжение на аккуме получил 11.98v подключил "Кулон"(замерять хотел ёмкость) так он вообще написал "низкий заряд батареи" и измерять ёмкость отказался.Завёл машину и замерил напряжение, на холостом ходу напряжение на аккумуляторе медленно росло 13.4-13.6-13.8.....

долго не ждал,минут 5-7,заглушил и опят померил на заглушенной уже стало 12.9v. 

Пробеги в течении недели короткие ,в выходные 100км

Стали больше пользоваться подогревом сидений (холодно однако попе)

Более частое включение обогрева заднего стекла.

Ну и естественно фары утром и вечером.

При включении зажигания иногда пишет economy mode ? а после заводки и пару минут работы заметно (особенно в темноте)как фары ближнего начинают светить ярче.

Так вот в чём вопросы:

1. Либо аккумулятор дохнет? (но ёлки он же почти новый 1 год)

2. Либо идёт постоянный не до заряд и нужно иногда в морозы, аккум заряжать зарядным?

 

Изменено пользователем Tuk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
54 минуты назад, Tuk сказал:

1. Либо аккумулятор дохнет? (но ёлки он же почти новый 1 год)

2. Либо идёт постоянный не до заряд?

3. Либо нужно иногда в морозы, аккум заряжать зарядным?

Второе. Недозаряд это основная причина таких проблем. Твой АКБ заряжен примерно на 40-50%. Столько же в распоряжении и пускового тока. Вполне логично, что на морозе последнего может просто не хватать.

А вот что бы этого не было, нужно добавлять третий вариант. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно и так сделать. Но вариант 3, указанный ранее не помешает всё-равно. Ведь огромное множество машин без функции управления зарядкой имеют те же проблемы - недозаряд. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, нужно для начала зарядить. Хреново,что идёт постоянный недозаряд ,экология блин.

Гаража  нет,нужно снимать на улице в мороз как бы пластик не поломать и снег на голову сыплет.

Аккум лучше заряжать когда он прогреется до комнатной температуры или снимать сразу по приезду на стоянку,он будет относительно тёплый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго всем вечера, сегодня еле добрался до дома(. началось все с того что подсел мой аккум, отдал на зарядку и проверку, а мне дали на подмену точно такой же, ездил 3 дня - все ок, а сегодня вечером загорелся значок  аккамулятора и надпись STOP, до дома пару км - думаю - дотяну, а там посмотрим, по ходу дела загорелись все возможные датчики, отключился ГУР, потом сдохли дворники, пропал километраж общий и суточный , фары я уже выключил сам и кое-как стал на стоянку, закрыл машину, снял плюсовую клемму и вот сижу -чешу репу, с чего начать?  Благодарен за любое мнение.

 

1,6 диз

Изменено пользователем ЛеонидTT

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@ЛеонидTT у тебя отказал генератор. При просадке акб все электронные блоки ушли в аварийный режим (отключились). А гур у тебя электрический, тоже отключается при снижении напряжения.

Изменено пользователем Димыч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЭГУР у тебя, а не ГУР. Привод насоса электрический. А вся остальная часть как у обычного ГУРа, гидравлическая.

Изменено пользователем DJ BASS

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×