Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Darida]

У Archera  была ошибка по положении педали газа как  у тебя.  Найти этот датчик  можно не подалёку возле бочка тормазухи и блока абс. К нему идёт тросик педали газа.  Цена в районе 20-30уе. за б.у.

[Archer]

http://www.drive2.ru/l/4159093/

после замены датчика глюк появлялся очень редко. Раз в месяца два. И пропадал через секунду. А раньше могли ХХ 1500 висеть секунд 10 даже..

[mazlay]

У Archera  была ошибка по положении педали газа как  у тебя.  Найти этот датчик  можно не подалёку возле бочка тормазухи и блока абс. К нему идёт тросик педали газа.  Цена в районе 20-30уе. за б.у.

Так я его менял уже...но проблема стала весьма актуально как раз после его замены...может шило попалось...

http://www.drive2.ru/l/4159093/

после замены датчика глюк появлялся очень редко. Раз в месяца два. И пропадал через секунду. А раньше могли ХХ 1500 висеть секунд 10 даже..

А ставил ты конкретно от 2.2? Потому что на разборках мне не раз приходилось слышать, что разница только в дизель/бензин и поставить можно от любой бенз машины.

Расходомер это подозрение раз, и два подозрение на пылесос. А вообще с компом посидеть вычитать внимательно.

В смысле не только ошибки, а параметры работы.

Расходомер возможно, но пылесос работает исправно,вроде как), да и проблема в течении всей езды, при прогретой машине, а насколько я слышу он работает только при запуске.

Изменено 15 января, 2015 пользователем mazlay

[Archer]

Я ставил от 2,0 HPI бенз) с пробегом в 60 миль)

[sanya1man]

Подскажите, как приводится в действие масляный насос? Не могу понять, как вот эта втулка стопорится на коленвале?

[Гость Jigar]

проточка во втулке, шпонка на КВ, вроде так она приводится в движение.

[Hottab]

Втулка насоса точно так же как и звездочка коленвала грм держится за счет прижима болта коленвала через шкив коленвала. Очень часто шпонки на EW нету.

[sanya1man]

Проточки во втулке нет, на коленвале паз под шпонку для шкива, а вот как приводится в действие масляный насос не понимаю, боюсь что если поставлю масляный насос, то коленвал будет проворачиваться внутри втулки. Просто перед разбором двигателя у меня загорелась лампочка на давление масла(писал выше), может у меня что-то не так или я чего-то не понимаю?

[sanya1man]

Втулка насоса точно так же как и звездочка коленвала грм держится за счет прижима болта коленвала через шкив коленвала. Очень часто шпонки на EW нету.

Т.е. коленвал может провернуться внутри втулки масляного насоса, и при этом насос не будет создавать нужного давления?

[Hottab]

Да. Если болт не зажат. Да и звездочка ГРМ тоже провернется.

А нет. Стоп. На коленвале есть срезы под пасадку вала насоса. Насос не провернется. Прошу прощение за дезинформацию.

[Гость Jigar]

нда, холодно на балконе, неохота фоткать.

все там есть как и говорил, выточки на КВ и втулке.

[sanya1man]

выточка есть на втулке (№1), по этой выточке втулка вставляется  в масляный насос, а сама втулка когда вставляется на коленвал ничем не стопорится, а скорее всего, как и писал Hottab, прижимается к звездочке коленвала болтом и за счет плотного прижимания втулки насоса к зведочке КВ насос приводится в действие. Если я что-то не правилино понял, то поправьте.

Изменено 18 января, 2015 пользователем sanya1man

[Гость Jigar]

он, не ?

http://img.ria.ua/photosnew/general/adv_photos/b_u_systema_smazky_maslyanyy_nasos_peugeot_expert_gruz__13690830f.jpg

видны пазы внутри

и тут

http://partmaster.com.ua/imgbank/cat/peugeot1/image.asp@smod=M59U&subgrp=17&unit=10A51A

Изменено 19 января, 2015 пользователем Jigar

[akula69]

Обладатели 2.2-прогревайте хорошо мотор в мороз, и почистите патрубки вентиляции картерных газов. Иначе-быть беде.

Смотрел недавно пациента. 607 2.2.

в -16 завели, через минут 7 заглохла.

Ключ на старт-мотор не прокручивается. Проверили уровень масла-нету. Долили до метки-2.5 литра. На земле масла нет!

Приехал посмотреть-скинул патрубок от воздушного фильтра к заслонке- масло на руки потекло. Заслонку открыл- полный впуск масла. В резонаторе на отвертке уровень- сантиметров 6-7 масла.

Итог-гидроудар.

Было дело в 2011. В -26 надо было ехать. Завел, непродолжительный прогрев, старт. При нажатии на педаль газа загорелся "stop", из сопла вентиляции потянуло в салон гарью, из-под капота повалил дым. С кригом "Горит машина" выгнал на мороз очумевших жену и тещу. На щупе масла нет.

На вскрытии: все масло ушло в 4й цилиндр, согнуло шатун. Отделался легким испугом, КВ цел оказался. Цена вопроса - 100 уе. за шатун с поршнем б/у. И главное, один очень сложно найти было. Комплект - пожалуйста, но это другие деньги. Замена ремней, роликов, помпы заодно, поехала машинка лучше прежнего. Видел сосояние ЦПГ: заводской хон еще не изношен был (160000км по спидометру тогда было), поршни с кольцами очень чистые), поршень, что б/у был, так тот был чумазый, как будто масло не меняли).

С тех пор каждую осень снимаю и чищу патрубки системы рециркуляции))) чего и вам советую)

[андрей51]

Привет всем.

Нужен двигатель как раз такой  2.2 EW12J4

Кто сможет помочь?

[palvasilich]

Ищи по разборкам, или перебирай, вариантов мало

[OPTI]

Всем привет. Выручайте подскажите . Пежо 406 ew12 течёт шланг (1307.QK) от радиатора к тепло обменнику стоит он не грустно просто ждать с европы . Может у кого есть снятый тепло обменник переймете диаметр а я подберу шланг.

Изменено 25 января, 2015 пользователем OPTI

[_Lexx_]

http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=models_item.html&doc_id=37345CDE1AA466D7C3256BDF003669F5&model=2b299914aa025f44c3256b720056859c

Подскажите у 2,2 бензина степень сжатия какая ???? просто интересно 

http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=models_item.html&doc_id=37345CDE1AA466D7C3256BDF003669F5&model=2b299914aa025f44c3256b720056859c

 

С удивлением обнаружил, что на авто с мотором 2,2 ставились диски 16 с резиной 215х55

 

у меня лето и зима стандартного типоразмера для 406-х - 195х65 R15

Сравнил калькулятором - разница не существенная 

 

Ширина шины, мм                195      215         20

Профиль шины, %                  65        55        -10

Диаметр шины, дюймы          15        16           1

Высота профиля, мм            127      119          -8

Внутренний диаметр, мм    381      406         25

Внешний диаметр, мм         635      643           8

скорость, км/ч                           90      91,13      1,13

Изменение клиренса   4 мм

 

 

т.е. внешний диаметр колеса у моего типоразмера на 8 мм меньше (соотв. расход больше, хотя спорно), клиренс ниже, скорость несущественно ниже.. 

 

215 - это широкие колёса, нормально ли они влазят при полном вывороте руля? Подскажите, плз, у кого какие шины? какая разбежка по показаниям спидометра и GPS? 

У меня при 100 km/h на спидометре, GPS показывает 93-94, т.е. разница 6-7 км.

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем _Lexx_

[Гость Jigar]

на R14 тоже процентов на 10 спидометр больше показывал,

хотя с завода стояли именно 14-ые

[AleksS]

У меня летние 16-205- вроде родные литые диски. Не шоркают. Зимние 15- 215 штампованные- шоркают по подкрылку в крайних положениях, но без ущерба. Так, попискивают. Про скорость не скажу,  но скажу про колеи на дорогах. На летних колей не замечаю. А вот на зимних приходится крепко держать баранку. Еще к тому 215 в нишу для запаски толком не влезает.

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем AleksS

[_Lexx_]

ясн. спасибо =)

[OPTI]

 

http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=models_item.html&doc_id=37345CDE1AA466D7C3256BDF003669F5&model=2b299914aa025f44c3256b720056859c

Подскажите у 2,2 бензина степень сжатия какая ???? просто интересно 

http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=models_item.html&doc_id=37345CDE1AA466D7C3256BDF003669F5&model=2b299914aa025f44c3256b720056859c

 

С удивлением обнаружил, что на авто с мотором 2,2 ставились диски 16 с резиной 215х55

 

у меня лето и зима стандартного типоразмера для 406-х - 195х65 R15

Сравнил калькулятором - разница не существенная 

 

Ширина шины, мм                195      215         20

Профиль шины, %                  65        55        -10

Диаметр шины, дюймы          15        16           1

Высота профиля, мм            127      119          -8

Внутренний диаметр, мм    381      406         25

Внешний диаметр, мм         635      643           8

скорость, км/ч                           90      91,13      1,13

Изменение клиренса   4 мм

 

 

т.е. внешний диаметр колеса у моего типоразмера на 8 мм меньше (соотв. расход больше, хотя спорно), клиренс ниже, скорость несущественно ниже.. 

 

215 - это широкие колёса, нормально ли они влазят при полном вывороте руля? Подскажите, плз, у кого какие шины? какая разбежка по показаниям спидометра и GPS? 

У меня при 100 km/h на спидометре, GPS показывает 93-94, т.е. разница 6-7 км.

 

зима диски ориг 16, резина 205 не чего не цепляет, и лето тоже 205 тоже все ок, про 215 нечего не скажу ,  с завода на 2,2 вроде 205резина

[Toretto]

205 заводской размер на заводских дисках с нужным вылетом - все остальное колхоз!

[_Lexx_]

205 заводской размер на заводских дисках с нужным вылетом - все остальное колхоз!

Всё может быть, но если так - значит на сайте в цитируемой мной ссылке - ошибка =)

[Alex770]

Всем доброго дня!
Подскажите пожалуйста по вопросу расхода масла.
Учитывая по сути одинаковые двигатели в 406 и 407-х решил вопрос разместить здесь.
Двигатель EW12 J4 (2.2i 16V, 163 л.с.)
Peugeot 407 SW декабрь 2005 года выпуска.

Пригонял из Германии в феврале 2011. На тот момент пробег был 102 000 км.

Сейчас пробег 155 000 км. Всё время заливал Total Quartz 9000 5w-40 и только 95 бенз.
Расход масла на 10000 км. прогрессировал. Изначально (после пригона) около 4-5 литров доливал. К осени 2014 уже 10 литров долива на 10 т. км. Максимально быстро расходуется естесственно на трассах, при скоростях 120 - 130 км/ч и выше, в городе помедленнее.
Поменял марку масла на Comma 5w-40 - стал расход ~7 л на 10000 км (уменьшился). Хотя сейчас заливал бы либо Motul либо Pentosin, либо Titan GT1 (Все 5w-40. Температура вспышки выше у них. Важный момент при расходе/угаре масла).
При проверке компрессии ноябрь 2014 (на Сифтрансе) показатели такие:
1-й 12 бар
2-й 12 бар
3-й 12,5 бар
4-й 12 бар

Уточню по расходу топлива. Он всегда был и есть летом 10, а зимой 10,7 л/100км.
Касательно выхлопа/катализатора, только что прошёл ТО - по выхлопу норма. 

Машина не дымит, динамика как и была изначально с 2011 года (хорошая), ошибок нет, потёков под машиной нет, сальник коленвала чуть "сопливит" только.

Слышал насчёт конструктивной особенности этого двигателя EW12 J4 (мол то что кушать масло может), но в любом случае не 7 и не 10 литров на 10 т. (это не считая залитых изначально 4,25 л).

Советы на разных СТО  услышал такие:
- Попробовать более вязкое масло 10w-40 (тот же Тотал 7000 например)
- Менять "колпачки", кольца и сопутвующие детали (при этом не факт, что поможет по опыту)
- Менять целиком  двигатель на другой б.у. (при этом не факт, что купишь лучше)

Учитывая, что машинка устраивает по всем остальным критериям (продавать не хотелось бы),  возникает  логичный вопрос: чем черевата данная ситуация при условии ничего не менять (т.е. просто доливать до 10 л/10000км.) в перспективе 2 года хотя бы?
Уверен что у многих на 406-х пробеги и побольше уже с этим двигателем. Может есть опыт решения проблемы.
Заранее благодарен за ответы.

Изменено 31 марта, 2015 пользователем Alex770

[HBmouse]

я понимаю, что читать уже почти 70 страниц влом.
однако проблема известная, и стоило бы куда-то вынести в отдельную тему.

поправка - 5-й год - 158 коней (извини, но 163 пошли где-то в 7-м)

 

у меня жор примерно 2-3 литра на 10000

 

я так понимаю, что в первую очередь надо менять маслосъемные, а потом смотреть

[Alex770]

я понимаю, что читать уже почти 70 страниц влом.

однако проблема известная, и стоило бы куда-то вынести в отдельную тему.

поправка - 5-й год - 158 коней (извини, но 163 пошли где-то в 7-м)

 

у меня жор примерно 2-3 литра на 10000

 

я так понимаю, что в первую очередь надо менять маслосъемные, а потом смотреть

Спасибо за ответ. Вопрос продублировал в новой теме (407), но опыт пыжеводов на 406-х с этим же двигателем очень важен.

По VIN пробивается (у официалов подтвердили также) . Вот вырезка из доков:

"МОЩНОСТЬ 120 КВТ ПРИ КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ 220 НМ"

Что примерно равно 163 л.с. Главное, что двигатели по сути близнецы.

А какую марку масла заливаете?

 

Изменено 31 марта, 2015 пользователем Alex770

[Toretto]

Все верно, надо начать с колпачков - не поможет, тогда ремонт мотора.

[Alex770]

А помог ли кому-нибудь по опыту кап. ремонт данного двигателя?
На других форумах наталкивался на инфу, о замене всех ключевых деталей двигателя EW12J4, а большой расход ~1л/1000 км так и остался.

[OPTI]

А помог ли кому-нибудь по опыту кап. ремонт данного двигателя?

На других форумах наталкивался на инфу, о замене всех ключевых деталей двигателя EW12J4, а большой расход ~1л/1000 км так и остался.

заливаю 5/40 тотал, на долив уходит 2-3 литра масла меняю каждые 8-9 тыс км . пока особо не парюсь