Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Archer]

Подскажите  какую информацию по следующей ситуации:

Периодически без какой либо закономерности (чаще при малом кол-во топлива – думаю не причина), возникает чек (Antipollution fault) пропадает тяга и реакция на педаль газа, после 1500 оборотов. (начинается тряска). Заведешь,/заглушишь несколько раз или проедешь на любой передачи не превышая 1500 оборотов,  всё нормализуется.

Что, в таких симптомах, будет причиной?  (Чек с ошибкой, если не пропадает тяга – уже в порядке вещей).

У Archer(а) было что-то похожее с заслонкой. Или диагностика покажет больше конкретики?

Похоже как у меня на заслонку. Лучше конечно компом ещё глянуть для убедительности.

p.s. когда умирает насос, авто просто перестает заводиться с первого раза. А потом и вовсе перестает заводиться) 

[Darida]

заслонка умирает,

[sergei_shkliar]

Комп. диагностика показала около 8 различных ошибок, 2 по заслонке (формулировку дословно не помню). Историю очистили. Поэксплуатируем дальше, как только.. ..так сразу. Спасибо. (если что отпишусь) 

[Darida]

да там заслонка 100% умирает .Даже к бабке не ходи ... Симптомы одни и теже как у всех

[OPTI]

Подскажите у 2,2 бензина степень сжатия какая ???? просто интересно 

[KSN]

http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=models_item.html&doc_id=37345CDE1AA466D7C3256BDF003669F5&model=2b299914aa025f44c3256b720056859c

Подскажите у 2,2 бензина степень сжатия какая ???? просто интересно 

http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=models_item.html&doc_id=37345CDE1AA466D7C3256BDF003669F5&model=2b299914aa025f44c3256b720056859c

[Гость Jigar]

Подскажите у 2,2 бензина степень сжатия какая ???? просто интересно 

если тока сам посчитаешь  

Диам. цилиндра х ход поршня, мм  86х96

ну а объем камеры сгорания  557,5

 

а епта, все подсчитано 

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем Jigar

[OPTI]

всем привет. о наблюдении за 2,2 , заливаю масло в двиг под максимум проезжаю на высоких оборотах и тд где то 1000км +/- и уровень падает по середине между минимум и средней отметкой по щупу  , доливаю под максимум и опять та же  история, а если не подливать и продолжать так же ездить то уровень стоит мертво, двиг сухой.

это норм??????

[palvasilich]

Если уровень не падает до минимума и ниже, то норм, не парься

[Darida]

норма. Я Сам заметил чем чаще доливаешь уровень масла  до отметки макс . Оно быстрее уходит ... Правда вопрос куда хз  Старался больше среднего уровня не доливать . 

[OPTI]

норма. Я Сам заметил чем чаще доливаешь уровень масла  до отметки макс . Оно быстрее уходит ... Правда вопрос куда хз  Старался больше среднего уровня не доливать . 

это оч странно придется смирится. не хочется переходить на 10/40 

[palvasilich]

Не нужно, не любят эти моторы 10/40

[AssA]

вопрос по расходу:

на 120 (130 по спидометру) на круизе моментальный расход пишет 8-8.5, водитель+пассажир

нормально иль не париться?

Арчер клянется, что 5,5 у него)))

стоит ли менять форсунки на бош от газов/уазов?

[Darida]

у меня был такой же как у тебя . Форсы оригинал , но меняные 2-3 года назад 

Я не загонялся по этому поводу

Изменено 16 декабря, 2014 пользователем Darida

[OPTI]

Тоже такой же расход. +/- тока нет круиза. Форсы ориг валео менены 2 года назад мыл летом и пофиг едишь на 92 или 95. Не верю я в расход 5.5 . приора у меня кушает 6л +/- но там веса меньше и лошадок.

[Master0]

5.5 при 130 на спидометре это разве что на пустой машине, с горочки и с попутным ветром

7.5-8 - если не сильно давить на педаль, а просто поддерживать указанную скорость на ровной дороге.

[AssA]

мир пришел в мое сознание))

[Archer]

5,0 на круизе есть фотка - 

 

Средний расход - 5,0

За 37 км по трассе (37 км по трассе ехать только с горочки,  то нет такой трассы нигде, темболее со скоростью средней 87 км/ч)

Средняя скорость - 87 км/ч

 

По городу меньше 9ки сделать тоже легко. Так что если у вас кушает много авто, значит не все в порядке с ней!

Master0

когда ездил в смоленск, на м1, при скорости 130 км/ч на круизе, средняя была около 122 км/ч. Расход был средний 7,2л. Но в машине было три человека и ещё багаж

[OPTI]

я не верю бортовикам, смутно верю в залитый бенз и пробег и потом высчитываю. а так в городе иногда 9 литров расход а когда по пробкам и в них залипаешь не на один час то расход 12-13 л. 

[Archer]

Бортовик немного врет, до 5%. Больше смысла ему нету) Точнее толку от него нету. По городу Минску, летом залил 70 литров на лампочке и до лампочки проехал 700 км.

[akula69]

Всем привет. EW12J4 2003 г.в. Есть подозрение, что накрылся датчик положения педали акселератора. Началось с того, что после первых морозов начал вылетать ЧЕК, Антиполюшн фолт, временами пропадать тяга, больше 3000-3500 тахометр не раскручивается, как не "топи", текущий расход при полном нажатии на педаль газа выше 14-15/л не поднимается. Машинка больше 130 не едет. Блок управления дроссельной заслонкой менял 2 года назад (оригинальный за 450 у.е). Скидывание клеммы проблему не решает. Свечи DENSO KH16TT проехали 1400км. Бензин 95, Масло Тотал 5w-40 все свежее, менял перед зимой. Есть фото диагностики.

 

 

 

Нужен Совет  грамотного пыжевода.

Изменено 17 декабря, 2014 пользователем akula69

[OPTI]

Всем привет. EW12J4 2003 г.в. Есть подозрение, что накрылся датчик положения педали акселератора. Началось с того, что после первых морозов начал вылетать ЧЕК, Антиполюшн фолт, временами пропадать тяга, больше 3000-3500 тахометр не раскручивается, как не "топи", текущий расход при полном нажатии на педаль газа выше 14-15/л не поднимается. Машинка больше 130 не едет. Блок управления дроссельной заслонкой менял 2 года назад (оригинальный за 450 у.е). Скидывание клеммы проблему не решает. Свечи DENSO KH16TT проехали 1400км. Бензин 95, Масло Тотал 5w-40 все свежее, менял перед зимой. Есть фото диагностики.

 

 

 

Нужен Совет  грамотного пыжевода.

 двиг троит ? на прогретом и не прогретом двигатели одинаковый эфект ?

[Archer]

Посмотри рабочие параметры мотора, впрыск и воздух. У меня первая ошибка была, когда воздух подсасывала нормально. После этого все стало ок. 3 и 4 это датчик педали акселератора, который стоит под капотом, к которому идет тросик газа. У меня была пару раз такая ошибка, заменил его и все стало ок.

[Toretto]

3 и 4 это датчик педали акселератора, который стоит под капотом, к которому идет тросик газа. У меня была пару раз такая ошибка, заменил его и все стало ок.

У меня есть рабочий - если надо.

[akula69]

 

Всем привет. EW12J4 2003 г.в. Есть подозрение, что накрылся датчик положения педали акселератора. Началось с того, что после первых морозов начал вылетать ЧЕК, Антиполюшн фолт, временами пропадать тяга, больше 3000-3500 тахометр не раскручивается, как не "топи", текущий расход при полном нажатии на педаль газа выше 14-15/л не поднимается. Машинка больше 130 не едет. Блок управления дроссельной заслонкой менял 2 года назад (оригинальный за 450 у.е). Скидывание клеммы проблему не решает. Свечи DENSO KH16TT проехали 1400км. Бензин 95, Масло Тотал 5w-40 все свежее, менял перед зимой. Есть фото диагностики.

 

 

 

Нужен Совет  грамотного пыжевода.

 двиг троит ? на прогретом и не прогретом двигатели одинаковый эфект ?

 

бывает троит и на горятую и на холодную

[akula69]

3 и 4 это датчик педали акселератора, который стоит под капотом, к которому идет тросик газа. У меня была пару раз такая ошибка, заменил его и все стало ок.

У меня есть рабочий - если надо.

1. Peugeot или Vemo

2. Новый или бу

3. How much is it?

4. Можно в личку.

[sanya1man]

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой: утром завожу машину, на панели выскакивает "ошибка давления масла", заглушил мотор, затем через 2 часа хотел перегнать машину в гараж, но мотор так и не завелся. Сегодня снял крышки ГРМ - все метки совпадают. Померил компрессию -  на трех цилиндрах 8 атм., а на одном 6 атм., хотя 2 мес. назад компрессия была по 13 атм. в каждом цилиндре, подскажите если на коленвале провернулись вкладыши может ли уменьшиться компрессия или это проблемы с ГБЦ?   

[KSN]

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой: утром завожу машину, на панели выскакивает "ошибка давления масла", заглушил мотор, затем через 2 часа хотел перегнать машину в гараж, но мотор так и не завелся. Сегодня снял крышки ГРМ - все метки совпадают. Померил компрессию -  на трех цилиндрах 8 атм., а на одном 6 атм., хотя 2 мес. назад компрессия была по 13 атм. в каждом цилиндре, подскажите если на коленвале провернулись вкладыши может ли уменьшиться компрессия или это проблемы с ГБЦ?   

за компрессию отвечают только компрессионные кольца на поршнях и клапаны в голове. Если два месяца машина стояла, может кольца "залегли". Могло и седло клапана "подзакореть", в результате чего неплотно закрывается, но это маловероятно. Если ГРМ действительно в порядке, начинайте с "отпускания" колец. Сам с данным процессом (отпускание колец) знаком только по наслышке, потому советовать далее не берусь, ищите более подробно в интернете.

Если машину эти два месяца нещадно эксплуатировали при недостатке масла, то и удивляться нечему, -- сразу покупайте кольца (возможно, придется еще произвести и расточку гильзовых зеркал).

Посетила мысль по поводу прокладки, но весьма сомнительно, что ее испортило аж во всех четырех цилиндрах, чтобы так компрессия упала.

Изменено 29 декабря, 2014 пользователем KSN

[патроль]

Человек пишет "но мотор так и не завелся." Значит компрессию мерил на прокрутке стартером? К тому же на холодном масле.

[palvasilich]

При чем тут холодный или нет!!! Уже обсуждалось на примере мотора 2,7, то же что было и у меня. Сразу завелся, по лампочке давления заглушил и ВСЕ!!! Не заведется!!! Пока не появится давление. Если масло в уровне, то кирдык маслонасосу, а заодно и смотреть, чтобы не было провернутых вкладышей. Все описываю из собственного горького опыта на 2,2 бензе. Маслонасос нагибался 2 раза, поэтому знаю о чем пишу.

Как вариант открутить заглушку с фильтра и прсмотреть пойдет ли оттуда масло при прокрутке стартером. Этакий своеобразный тест маслонасоса.

Изменено 29 декабря, 2014 пользователем palvasilich