Перейти к содержанию

Пежо 307. Разное.


Рекомендуемые сообщения

вместо независимой подвески сзади балка...

а разве в дорестайле ситуация была другая ? Таже балка
да одна там балка и два сайлента, на каждой кочке это ощущаю :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 3,1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

ААААААААААААААААА!!!!!...... Не могу найти 307св 03-04 года RHS :( Есть одна в Воложине вроде, но сегодня чел не смог приехать и одна тут, но без климата, а хочется что бы уже все было. А сколько сказок наслушался про машины  :lol:   Поеду на рынок скатаюсь - мот есть продавцы, не умеющие пользоваться интернетом

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

нет зависимости от расхода присадки в городе или без....присадка добавляетя каждый раз.когда вы добавляете топливо в бак и от манеры езды никак не зависит....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Владельцы Пежо 307sw подскажите с выбором, собираюсь купить 307sw hdi 2.0 стал вопрос двигатель с какой мощностью лучше брать 90л.с или 110 л.с.

Просто каждый советует по разному и уже запутался.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

Вопрос религии скорее. Для размеренной езды хватит и 90 лошадок. Для любителей притопить лучше 110. Отличаются в расходе не существенно. Конструктивно ИМХО лучше 90 лошадный, с ним меньше фирменных косяков.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну вот я и догадываюсь что те кто любят полётать и советуют помощнее брать, а другие надежнее.

Что значиит надежнее? Они отличаются только наличием интеркуллера под капотом, двухмассового маховика и фапа на 107 л.с. Все остальное точно такое. Если экземпляр не укатан то боятся нечего в противном случае можно попасть на замену маховика (один раз заплатить 600 у.е.) и поставить одномассовый ...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

Вот именно в плане всех этих косяков (FAP, маховик, шкив) он и надежнее. Чем меньше узлов - тем выше общая надежность механизма. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сразу ведь точно не определишь как укатан.Так что лучшее взять 90 л.с. чтоб меньше было проблем в будущем?

Изменено пользователем daster
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

По мотору и по машине будет видно укатана она или нет, если глаз хороший :) Все зависит от конкретного экземпляра. Если нужна более бюджетная версия, то лучше 90 лошадок, если есть денежка на нормальное обслуживание, то можно и на 110 лошадок взять. Перед покупкой обязательно хорошо осмотреть машинку, на комп загнать, чтобы в последствии проблем не было. Если сам не силен, лучше позови кого нибудькто разбирается, сейчас на рынки много г*вна навезли из Литвы. Мы уже насмотрелись :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 ещё вопросец, мож есть у кого схема эл. проводки, в частности проводки сигнала. Эйрбаг снимал, контакты чистил... появился при нажатии на сигнал щелчок под капотом какого то реле, но всё равно не сигналит. Прозвонил сигнал он рабочий, но с фишки ничего не выходит :( 

Изменено пользователем Sеdoy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

подскажите люди если кто сталкивалсясдох АБС на диагностике показала ругается правый передний датчик, купил б\у поставил и всёравно лажа, сказали что может что то с подшипником т.к. датчик считывает информацию с него.МОЖЕТ ТАКОЕ БЫТЬ ИЛИ НЕТ если кто сталкивался подскажите

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

Может. В конструкции 307 французы отказались от привычных всем мишеней в виде зубчатого венца на ШРУСе или ступице и придуали новую фишку - магнитная вставка на подшипнике. Если она повреждена - АБС работать не будет. Но подожди с заменой - для начала проверь, правильно ли стоит стопорное кольцо на подшипнике, т.к. из-за неправильного его расположения датчик может направильно работать или вообще не работать.

Изменено пользователем Daiver
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 Машина недавно куплена ещё всё не облазил . Обнаружил у себя под копотом какуюто хрень. Может кто нибудь может просвятить что за оно

post-5443-1269426464,5_thumb.jpg

post-5443-1269426494,22_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

по фоткам так сразу и не скаджешь.. мой тебе совет, для начала "поползти по проводам"... или снять эту хреновину и посмотреть что на ней написано...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если провода идут на датчик интеркулера.то это что то вроде чипа(по размерам и форме очень похоже).а если с турбиной никак не завязано тогда по проводке смотреть надо...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На сколько я понимаю у меня Пыжик без интеркулера . 2.0HDi 90 л.с. .А на  сечёт чипа сам думал потому как машинка резвая не по лошадям

вопрос по расходу, сколько кушает у тебя она?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

хди идет с турбиной(причем турбина постоянно включена.отсюда рывок динамика и резвость...)...интеркулер ето датчик охлаждения наддувочного влздуха...когда ставится именно чип.а не меняется родная прошивка блока управления двигателем.то ставится через этот датчик.так как он напрямую связан с работой турбины..если я оказался в корне не пра ...и это не то что я думаю ..не ругайтесь

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

Интеркулер это радиатор охлаждения впуского воздуха. На нем еще стоит датчик давления. Ты чутка ошибся.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интеркулер это радиатор охлаждения впуского воздуха. На нем еще стоит датчик давления. Ты чутка ошибся.

так а я что сказал.?то citrin вы не совсем правы во своем утверждении..стчасти вы правы.но мало одних выпускных газов..
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

Ну, помоему есть разница в выраениях "интеркулер ето датчик охлаждения наддувочного влздуха" и "Интеркулер это радиатор охлаждения". Все же второй вариант, но никак не первый.

Ну а про турбины - что значит мало? Без выхлопных газов турбина вообще крутиться не будет. А вот с нерабочуй заслонкой будет, но не на полную мощность.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

выхлоп это основной корм для турбины...но этого мало для нормального разгона турбины...насчет интеркулера-его предназначение и устройство и принцып действия....сними фашку с датчика и попробуй проехать....вот вам информация к размышлению.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

то citrin вы не совсем правы во своем утверждении..стчасти вы правы.но мало одних выпускных газов..

А чем она еще раскручивается, просветите пожалуйста.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...