Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Vitalll]

получилось чтонить узнать? может ваш кулибин спасет мир 607 пыжей от неприличных телодвижений на трассе)))

Насколько ему удалось вспомнить, менял он угол схождения задних колес. Ну или как то так, я не очень владею этим вопросом.По книжке у него написано 4,4 градуса, но мне помнится что то про шесть он говорил. Еще говорил тогда попробуй, если что не так, изменим.Ничего с тех пор не менял. Резину не ест.А вообще, с его слов я понял, что установка всех колес точно и правильно, это очень кропотливая, точная и долгая операция, даже для профессионала, которой, как правило, никто скрупулезно не занимается. Там не крутится, там не совпадает, тут сбивается... В итоге ставят что то среднее, и в путь!

[Ректор]

на этих выходных катался в очень сильный снегопад по м1, температура -1. обычно при 90 шатало, сейчас после замены пружин машина стала намного устойчивее, ниодного шатания, лёд, снег, 90-100 ей всё равно(больше не ехал, невидно ничего было).назад ехал по чистому асфальту, местами засыпи снега, гололёд, лужи, 130 полёт нормальный.итого, что делали? разобрали заднюю подвеску, заменили пружины, собрали. сход/развал не делался после этого, но что-то мне подсказывает что нужно съёздить всё-таки (одно колесо стирается быстрее ).

[PSA]

Ректор - заднее правое ?))))))))))))))))))))))

[Ректор]

да

[PSA]

да

у меня тоже самое

[Ректор]

на этих выходных катался в очень сильный снегопад по м1, температура -1. обычно при 90 шатало, сейчас после замены пружин машина стала намного устойчивее, ниодного шатания, лёд, снег, 90-100 ей всё равно(больше не ехал, невидно ничего было).назад ехал по чистому асфальту, местами засыпи снега, гололёд, лужи, 130 полёт нормальный.итого, что делали? разобрали заднюю подвеску, заменили пружины, собрали. сход/развал не делался после этого, но что-то мне подсказывает что нужно съёздить всё-таки (одно колесо стирается быстрее ).

вчера ночью возвращался из Киева, между Бобруйском и Марьиной горкой был сильный снегопад и гололёд, скорость 110 стояла как в копаная, под Мозырем поливал за минской авенсис 160-170, шатаний не заметил. температура на улице была -1. хоть и погода уже не та, но прогресс на лицо, даже в колейном движении машина стоит ровно, никаких доворотов у неё теперь нет.так что, по мне курсовая устойчивость зависит от пружин. Изменено 12 марта, 2012 пользователем Ректор

[PSA]

Ректор, ты меня озадачил))) Я пойду иным путем. Начну с замены задних сайлентблоков) Проверим и сравним результаты

[Toretto]

так что, по мне курсовая устойчивость зависит от пружин.

я с самого начало об этом говорил+ мортеры. Так только они отвечают за раскачку авто и гасят колебания.

[Гость vlad73]

На моем 607 корму водит исключительно при сильном боковом ветре, либо по льду. на днях - при замене тормозных колодок, обнаружил подклинивание задних суппортов, по причине загустевшей смазки на направляющих, колодки левого заднего были стерты значительно сильнее колодок правого заднего,временами по дождям проскакивала ошибка ESP|ABS без мясорубки, диагностика показала временную ошибку датчика по левому заднему.. причина-окисление контактов разъема датчика. так же присутствует повышенный износ обоих задних покрышек по наружной стороне протектора. Чем не причины для танцев на льду? при том развальщики и ходовщики - разводят руками - типа все ОК! P.S. после замены, всех колодок, смазки направляющих и цилиндров поршней суппортов, расход на прогретой упал ок 0,7л/100!

[PSA]

поведаю свою истори.

Вчера поменял опорники+сайлентблоки+шаровые и .... вилять моя жопа перестала... я в шоке. В шоке от того что поменял то я сайлентблоки передних рычагов ...

Сегодня будет полный повторный тестдрайв по любимым люкам на Орловке - после чего отпишусь.

Но то что жопу перестало переставлять - это факт. Полностью перестало или маленькое переставление осталось узнаю вечером

[Toretto]

Что брал из бренда, сколько? В каком состоянии были твои?

[PSA]

Что брал из бренда, сколько? В каком состоянии были твои?

хотел вчера забрать и сфоткать, но в 2 часа ночи вылазя их Хоттаба гаража сил забирать шото небыло. Спать хотелось

Мои были внешне в отличном состоянии без единой трещинки, НО свои качества резина утратила определенно. Т.к рычаг без сильных напрягов оттягивался руками.. Впервые видел идеальную резину без единой трещинки в сайлентблоке проехавшем 230 тыщ км...

С новыми сайлентблоками Димон с Игорьком двоем впихивали на шаровую рычаг с напрягом

Сайлентблоки брал передние - LIM (внутри тоже самое что и в Хатчинсоне - PA)

задние передних рычагов пришлось брать Sasic , так как Лима небыло.

Я думаю на своем веку в эти сайлентблоки я уже не полезу

На удивление у меня опорники даже целыми достались старые, хотя уже начинали подходить к концу

Комплект Сайлентблоков получается грубо на рознице 426 000 рублей

Изменено 29 марта, 2012 пользователем PSA

[Гость vlad73]

сайленты рычага поперечной устойчивости менял?

[Sania607]

Я думаю, что это решение не для всех. Моя история: заменены опорники(SNR)+две шаровы(одна оригинал, другая Сасик)+наконечники+рулевые тяги(РТС+ЛИМ)+сайлентблоки передних рычагов(Хачинсон)+втулки переднего стабилизатора+тяги переднего стабилизатора(Сасик+ЛИМ). Итог:Жопа как виляла, так и виляет. Да, ксати люки на Орловке мне знакомы, там зад переставляет конкретно. Очень чувствуется, идеально подходит для теста .Говорят, что эти сайленты передних рычагов вообще неубиваемы. Мои тоже были в хорошем состоянии визуально, но так же у них не было упругости. Пробег 280.000.

[Sania607]

Заметил так же в своем авто зависимость от загрузки задней части: при незагружженной не виляет, при загруженном виляет. Причем даже зависит от кол-ва топлива в баке. Но если сильно загрузить(2 чела сзади и полный бак) то не виляет. А вот, например, если полный бак, без людей, то виляет. Какие будут соображения.

[Toretto]

поменял резину, стала трохи вилять Хочется попробовать 245/45 сзади. Сейчас стоит мягкая зима, на лете такого не было

[LEXA607]

225\45-зубодробительная.....я поставил 225\55~17 высоко.почти не трет и мягко

[Toretto]

225\45-зубодробительная.....я поставил 225\55~17 высоко.почти не трет и мягко

я ж писал о 245 ширине 225 на 55 у самого такая, спереди трет при максимальном вывороте. Сзади отличон.

[Гость vlad73]

215/60/17 зима, после легкого тюнинга правой задней защиты (HDI мля) ничо не трет, и намного мягче от 225/50/17 сорри за оффтоп

[PSA]

зима 225/50/17

лето 225/45/17 - ничо не трет )

Sania607

езжу там ежедневно и соглашусь что эти люки в средней полосы очень подходят для "тест драйва"

Раньше во 2 полосе там не ездил - из-за того что переставляло жопу. Вчера спецом катался именно в этой полосе - жопу не переставляет.

[Livermen]

Всем привет. Вот какая проблема, симптомы - при движении более 90 км/ч и попадании на скользкий участок дороги (кусок нового асфальта мокрого, лед, снег, пусть даже 1 метр длинной) кидает зад машины вправо, не важно полная загрузка или пустая. Дальше, заднее правое колесо выедает волнами и внешнюю часть протектора, заднее левое подъедает волнами, но гораздо меньше. Для сравнения передние колеса не изнашиваются вообще, визуальный осмотр. Колеса зима - Dunlop SP WINTER SPORT 4D, лето - Dunlop SP SPORT FASTRESPONSE на них грешить - грех. Сзади поменяно: аммортеры, тяги стабилизаторов, развал делается почти с каждой заменой масла в разных местах и на Либнехта в том числе. По кузову вроде не битая. Летом еще пол беды, только колеса быстро съедает, перед пол протектора, заднее правое на мусор. Пришла зима, и стало еще интереснее, т.к. снега и льда прибавилось.

Я думаю, причем видно почти не вооруженным глазом что, схождение на правом заднем колесе слишком положительное, колесо смотрит внутрь передней частью. От этого и происходит такой износ и срывание оси. На прошлой машине Меган 2 - 2008 г.в. купленная в салоне, была такая же беда (хотя там стоит балка сзади) но причина крылась в сайлентблоках этой самой балки. Оказывается они рассчитаны на замену вместе с маслом - каждые 15000км. Кризис господа, и производители делают автомобили на одну замену масла (это лирика).

Так вот, кто избавит меня от этой напасти лично презентую хорошего коньяку!!!

Потому как слезы на глазах когда выкидываешь Данлоп 225/55-16 после пробега 30-40 тысяч!!!!!! Это конечно компенсирует дикие возгласы и гримасы пассажиров, когда задок носит на 130, но хотелось бы пожить в сласть, катаясь на французском лимузине.

М1 - всё помнит.

[Daiver]

Сайлентблоки проверить не помешало бы, особенно те. что в нижнем рычаге на стыке рычага и кулака.

[LEXA607]

Сайлентблоки проверить не помешало бы, особенно те. что в нижнем рычаге на стыке рычага и кулака.

+1 ...только если всё уже менял. то сайлетблоки - последнее что тебе осталось....ну и попробуй съездить на какой 3д развал потом...пы сыв прошлом году развал в колодищах сделал... чел толковый попался...тоже сказал чтоб я готовился к замене сайлентблоков....жаль руль немного неровно выставили

[Livermen]

В том весь и вопрос, что хороший развальщик - как амурский снежный барс, все про него говорят, но никто не видел)))).Кстати появилась еще одна "приятная" выходка, на 90 и выше при резком нажатии на газ передок ведет влево, а при резком сбросе вправо. Даже прикольно даванул - влево, тут же сбросил - вправо. Что на сухом асфальте, что на снегу все одно. Давление колес в норме, 200 км назад замена всех тяг стабилизаторов и диагностика подвески. Мистика. Хотя скорее всего рулевые наконечники. Что интересно на круизе 100-130 на одной скорости идет ровно и никуда не тянет с отпущенным рулем.

[андрей39rus]

Вот из за всех этих геморов, получается что французская машинка под названием Пежо 607 гавно редкосное

[Daiver]

Вот из за всех этих геморов, получается что французская машинка под названием Пежо 607 гавно редкосное

Это проблемы конкретного экземпляра, а не всей линейки в целом. На своей ничего подобного не наблюдаю. Или хочешь сказать что все равно гамно?

[Гость Jigar]

Вот из за всех этих геморов, получается что французская машинка под названием Пежо 607 гавно редкосное

Изменено 1 ноября, 2012 пользователем Jigar

[Toretto]

французская машинка под названием Пежо 607 гавно редкосное

а чего купил тогда?

[Гость vlad73]

любая машина гавно, хотя бы потому что ездишь ломается, не ездишь - все одно цуко ломаеца...

по теме: ежли придавливаешь на газ и начинает тянуть в сторону то надо смотреть сайленты передних рычагов

похожее бяко аналогичным образом проявлялось на фольксе, на мэрсе, был увод при торможении, но там был табл с колодками, ну да что-там, немцы ведь "тоже гавно")))

насчет пыжевиляния зада, оно у моего 607 присутствует всегда при наличии порывистого бокового ветра на скоростях выже 120, в прошедшую зиму усугубилось и никто не мог найти причин, летом появился стук в задней подвеске, вскрытие показало умерший нижний сайлент тот о котором писал Дайвер в #253 цена деталюшек (сайлент составной) 8 баксов.. покажите мне другую машину этого класса с такими ценами))))

[андрей39rus]

любая машина гавно, хотя бы потому что ездишь ломается, не ездишь - все одно цуко ломаеца...

по теме: ежли придавливаешь на газ и начинает тянуть в сторону то надо смотреть сайленты передних рычагов

похожее бяко аналогичным образом проявлялось на фольксе, на мэрсе, был увод при торможении, но там был табл с колодками, ну да что-там, немцы ведь "тоже гавно")))

насчет пыжевиляния зада, оно у моего 607 присутствует всегда при наличии порывистого бокового ветра на скоростях выже 120, в прошедшую зиму усугубилось и никто не мог найти причин, летом появился стук в задней подвеске, вскрытие показало умерший нижний сайлент тот о котором писал Дайвер в #253 цена деталюшек (сайлент составной) 8 баксов.. покажите мне другую машину этого класса с такими ценами))))

да не любая машина, до 607 го была 605я пежо, так куда была лучше. да и если посмотреть то люди которые ездят на бмв, ауди, фольксвагене, те что на работе у тебя, проблем даже и не знают