Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Daiver]

Прямая, через вакуумный насос. Возможно, издыхает.

[Юрик]

Прямая, через вакуумный насос. Возможно, издыхает.

Это мне ?

А по конкретнее

Недавно было 1300 держит и всё, стал на стоянке , открыл капот , постучал по датчику на воздухозаборнике(на патрубке над возд.фильтром) - стало сразу 900 . Поживём увидим... 

[Vin]

Всем привет!У меня вышла такая ситуация. Поломался мой насос подкачивающий, я его отремонтировал в Залавле. Поставил, машина завелась, всё гуд только звук двигателя как-то изменился. Проехал, едет хорошо, про звук подумал, что пройдёт, надо поездить. Поездил, теперь после наблюдений, заметил, что на холостых оборотах имеется какой-то стук, похожий на дребезг чего-то, стоит чуть-чуть прибавить оборотов - сразу пропадает. На сто процентов не уверен, что это связано с насосом, но вроде до поломки не было такого. Что-то очевидное под капотом я проверил, потрогал не дребезжит ли. Что проверять дальше, подскажите если кто знает? Машина в подписи.

[Daiver]

Фильтр топливный провверяем в первую очередь.

[Vin]

Кстати, вроде сегодня как-то лучше. А вчера как раз поменял фильтр. Завтра скажу точно.

А можно поинтересоваться почему это могло быть из-за фильтра?

[Vin]

Сегодня весь день к двигателю прислушивался - стало разве что чуток лучше, стук всё равно слышен. Где дальше копать?

[sanyoCHEK]

кто менял форсунки HDI

Я! Сам менял,ничего хитрого,снялись нормально,хотя и говорят что укоревают.Ну вот как-то так. Изменено 1 сентября, 2010 пользователем sanyoCHEK

[Raptor]

а дальше? где менял, во что встало?

[sanyoCHEK]

Итого после диагностики, компьютер показал причину в давлении топлива.

Мастер назвал возможные причины: ТНВД, форсунки, топливный насос в баке, регулятор давления выс. давления или низкого, вроде все. Причина в чем-то из этого, но в чем именно не известно. Сказал, едить пока проблема не дойдет до момента, что будет пермаментна и тогда он сможет определить, что именно это.

Еще что-то говорил про форсунки, что на одну из них компьютер подает больше чего-то там (не знаю и забыл). И посоветовал поменять заправку . Как-то так.

Если дергаються холостые при заведомо исправном и чистом РД, то скорее всего, как подсказывает imrm дело в датчике педали газа (TPS). Только не надо спешить его менять - он безконтактный, на датчике холла, т.е. практически вечный. Достаточно передернуть разъём, обычно помогает. На буржуйских сайтах по этой проблемме достаточно много информации. PSA признало факт неудачной разводки земли между TPS и расходомером воздуха, который находиться рядом и в некоторых случаях это может вызывать такую бяку. Более того, есть даже руководящий документ от PSA какой провод отрезать и куда прикрутить. Но! обязательно должна быть ошибка и CE. У вас точно Check Engine функционирует?

Спасибо Евгеник!!!Помогло,дело было в датчике,переподключил пока норма,но вот странно как-то при езде 900,при полной остановке 800 оборотов и медленновато падают обороты,сегодня попробую поменять воздухан.Ещё раз спасибо у тебя самые дельные советы на сайте!

[memphis]

У меня такаеже проблема с оборотами. При нажатии на тормоз – падают. Интересно как узнать 100% что это вакуум? Как проверить что ему скоро пипец.

[Raptor]

У меня такаеже проблема с оборотами. При нажатии на тормоз – падают. Интересно как узнать 100% что это вакуум? Как проверить что ему скоро пипец.

вакуумметром.

[Narvik]

А у меня дизель 1.9 и тоже проблемы с оборотами. В ручную выставил на 900, а она сама иногда на 1200 поднимает.

[Vin]

Сегодня весь день к двигателю прислушивался - стало разве что чуток лучше, стук всё равно слышен. Где дальше копать?

Последние пару дней заметил, что проблема описаная мной же выше стала исчезать. Двигатель стал работать нормально. Хотя я вроде больше ничего и не делал. Единственно что изменилось - это погода. Дожди идти перестали. Может ли у меня что-то намокать и из-за этого появляется какой-то стук... подождём дождей, посмотрим что будет, станет ли снова хуже.

[sashaded]

а подскажите как регулируется холостые обороты на 406 1.9. тд?

[sashaded]

а есть ли регулятор хх на 1.9 тд 98г и где он стоит?

[sashaded]

нужна помощь)406 1.9тд сегодня ехал по трассе.еду на передаче отпускаю педаль газа, обороты опускаются где то до 1800 и останавливаются и падают но очень очень медленно. и такое было через раз. Раньше такого никогда небыло и сегодня утром ездил по городу тоже всё было ок. Подумал что может педаль газа не подымается, хотел поднять её нагой а она поднята, значит не педаль. Когда приехал к дому, остановился погазовал на месте всё ок, обороты падают хорошо как и обычно. Что это за чудо?

Изменено 21 декабря, 2010 пользователем sashaded

[sashaded]

что то эта темы для меня не везучая) сколько пишу никто не отвечает. сегодня уже обороты так зависают пореже и примерно на 1200. Уже получше) но всё равно хочется разобраться. И подскажите есть ли на педали газа возвратная пружина и как её поменять? Буду очень рад любым советам)

[KAM]

А пореже потому что мороз сегодня поменьше, а точнее нету его 0 градусов. Не знаю при морозе тоже наблюдается похожее, толи педаль прихватывает или тросик, толи заслонку дроссельную. Иногда лечится прогазовкой, но что это точно - это вопрос!

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем KAM

[sashaded]

а где стоит дросельная заслонка на 1.9 и как её почистить?

[Citrin]

В дизелях НЕТ заслонки.

[taras]

 у меня тоже было проблема с оборотами!!!!на холостых плавали обороты 1000- 950об!!!самое интересное не всегда!!!и маленький вакуум от него идет тросик каторый идет к тнвд-что это за штука!!!извиняюсь406 1.9тд 1998г!!! 

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем taras

[АЛЕКСЕЙ]

ТНВД - Топливны Насос Высокого Давения

[sashaded]

а что тогда отвечеат за ХХ?

[taras]

ТНВД - Топливны Насос Высокого Давения

не умничай!!!речь идет не о тнвд!!!а о вакууме с тросиком который идет к тнвд???

[taras]

фото!!!

[sashaded]

да да. хотелось бы знать что это и для чего?

[Piracetone]

Как раз таки эта приблуда и отвечает за ХХ и за прогревочные обороты, это когда заводишь машину на холодную обороты двигателя увеличиваются, а после некоторого времени падают до своей норы. Но как правило всё это дело заглушено намертво ( небольшое коромысло которое находится сзади тнвд и к которому идёт тросик от вакуумной мембраны ) двумя реглировочными шпильками с контргайками! Я у себя пытался наладить работы этой системы - ничего не получилось.... Клапан вроде как работает исправно, но ХХ пляшет как ему вздумается . По этому я тупо выставил нужные мне обороты и всё!

[Daiver]

Да, да. Вся система устроена так: от вакуумного насоса получает разряжение электромагнитный клапан, который управляется от ЭБУ. От открывает подачу разряжения к исполнительной диафрагме (указана на фото). Она в свою очередь дергает за тросик, поднимая тем самым обороты двигателя при прогреве. После прогрева клапан закрывается, диафрагма возвращает на место регулятор ХХ и обороты становится обычными.Для возобновления работы всей этой системы нужно:1. Убедится в том, что вакуумные трубки плотно сидят на штуцерах, не имеют протертостей и трещин.2. Работает ли электромагнитный клапан.3. Работает ли диафрагма (часто резина внутри диафрагмы разрушается и она уже не способна удерживать разряжение)4. Состояние троса.Ну, вроде ответил достаточно четко.

[taras]

и по моему там два вакуума!!!надо попробывать сделать!!!

[Daiver]

Что значит два вакуума?