Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[MEXXX]

Фильтр был парфлюкс..вроде как оригинал..резинку действительно не смазывали..

[андрей39rus]

Фильтр был парфлюкс..вроде как оригинал..резинку действительно не смазывали..

я себе кнехт поставил, пока полет нормальный

[Sw39]

Фильтр был парфлюкс..вроде как оригинал..резинку действительно не смазывали..

я себе кнехт поставил, пока полет нормальный

На 2,2 бенз и на 2,7 HDI беру MecaFilter.

ПРичем и масляный, и воздушный, и топливный.

Нареканий или брака, тьфу, тьфу, тьфу, пока не было.

У меня вот масло течет, между коробкой и двигателем. По всем признакам коренной сальник.

Может кто сталкивался?

Или лучше к официалам? Коробку снимать не тривиально, да и под капотом всё очень плотно...

[Joker.]

я за 7 лет езды на французах всегода маслянный фильтр покупал по пурфлюксу, никаких нареканий по касетву небыло. Тут проблема в кривых руках мастеров а не в бренде фильтра.

[Гость Ivan_N]

резинку маслом не смазали и все

[андрей39rus]

я за 7 лет езды на французах всегода маслянный фильтр покупал по пурфлюксу, никаких нареканий по касетву небыло. Тут проблема в кривых руках мастеров а не в бренде фильтра.

Вот тут не соглашусь, от бренда и страны изготовления зависит качество детали, в данном случае филтра

[MEXXX]

Вообщем как говорится вопросы остались. поменяли мне резинку, изза которой вытекло все масло, съездил я на мойку двигателя, с опаской все отмыл, но появились небольшие подтеки масла на коробке , заехал опять к "мастерам" все просветили, посмотрели под фильтром, говорят тип все сухо, просто стекает то масло что не смогли вымыть..стекает уже 4 дня..вопрос, может ли подтекать впринципе масло по немногу? Они говорят , что если была бы протечка, так опять бы все вытекло..кто что думает? Может действительно еще то стекает, или стоит что то еще проверить? (стекает только сверху, уровень масла не изменяется)

[андрей39rus]

Вообщем как говорится вопросы остались. поменяли мне резинку, изза которой вытекло все масло, съездил я на мойку двигателя, с опаской все отмыл, но появились небольшие подтеки масла на коробке , заехал опять к "мастерам" все просветили, посмотрели под фильтром, говорят тип все сухо, просто стекает то масло что не смогли вымыть..стекает уже 4 дня..вопрос, может ли подтекать впринципе масло по немногу? Они говорят , что если была бы протечка, так опять бы все вытекло..кто что думает? Может действительно еще то стекает, или стоит что то еще проверить? (стекает только сверху, уровень масла не изменяется)

4 дня оно стекать не может. у меня когда такая хрень была, мне в районе фильтра все помыли и буквально на следующий день все было нормально. тем более от нагрева двигателя бы еще подсушило.

[MEXXX]

Ну я почти на ней не ездил (макс 100 км), откуда тогда может течь?

[Daiver]

Помнится приезжал ко мне один товарищ с незажатыми форсунками. Под капотом все было сырое от солярки, СТОшники ему втирали что за пару недель высохнуть должно (он кстати так и ездил, неделю или две), но не судьба. Так вот, заменил шайбы и зажал форсунки - все высохло за день. Это я к тому, что 4 дня капать ну никак не может.

[MEXXX]

Откуда тогда может течь?Ребят какие будут предположения?

[андрей39rus]

Откуда тогда может течь?Ребят какие будут предположения?

может все таки коренной потек?

[Sw39]

Откуда тогда может течь?Ребят какие будут предположения?

может все таки коренной потек?

Если масло не уходит - врядли.Если уходит и в масле коробка, а днище картера сухое - 100% коренной.Сам сейчас буду менять..Может кто делал? На что можно напороться? Изменено 1 апреля, 2013 пользователем Sw39

[MEXXX]

А что такое коренной?Стекает и до днища..До замены масла двигатель всегда был сухой..

[Sw39]

А что такое коренной?Стекает и до днища..До замены масла двигатель всегда был сухой..

Коренной - сальник коленвала, на выходе коленвала из двигателя в коробку. Что бы заменить надо вывешивать двигатель, снимать коробку ну и т.д.Если течет коренной - то в масле обычно вся коробка, сама движка сухая.Двигатель на самом деле не маленький и стекать может долго, особенно если ездить не долго. Масло на двигателе только прогреется, а вы уже останавливаетесь.Попробуйте поездить 50-70 км без остановки.Если не секрет - как мыли двигатель? Тоже помыть надо, но страшно. Количество датчиков и проводов останавливает за керхер браться. Изменено 1 апреля, 2013 пользователем Sw39

[MEXXX]

Не сальник коленвала точно, течет откуда то сверху, с фильтра как бы (по крайней мере мне так кажется)Коробку заливает сверху между двигателем и воздушным фильтром (т.е. открываешь плиту, которая на двигателе и видно). Двигатель мыл, но не заливал правую сторону (водительскую сторону) где все блоки. Вроде проблем не возникло.мыл и сверху и снизу на серова.

Изменено 1 апреля, 2013 пользователем MEXXX

[андрей39rus]

Откуда тогда может течь?Ребят какие будут предположения?

может все таки коренной потек?

Если масло не уходит - врядли.Если уходит и в масле коробка, а днище картера сухое - 100% коренной.Сам сейчас буду менять..Может кто делал? На что можно напороться?

а где в калининграде собрался менять? не страшно?

[MEXXX]

Вообщем решил сфоткать, может кто прояснит картину. Фото с коробкой-протерал при выезде с офиса (дочиста), проехал 30 км и вот так стало. Течет как помечено на рисунке линией красной.На других фото как смог сфоткал сам стакан и сбоку от него видны мокрые следы. Сам же кант стакана и алюминиевые выступы (уши) сухие..вообщем какие мысли?

[Sw39]

Откуда тогда может течь?Ребят какие будут предположения?

может все таки коренной потек?

Если масло не уходит - врядли.

Если уходит и в масле коробка, а днище картера сухое - 100% коренной.

Сам сейчас буду менять..

Может кто делал? На что можно напороться?

а где в калининграде собрался менять? не страшно?

Страшно.. Поэтому связываюсь с официалами в Гданьске. На неделю отгоню машину..

Интересно что еще параллельно может вылезти..

Уже попал на Коренной, правую (гидравлическую) подушку двигателя, переднюю центральную реактивную тягу двигателя, ну и по мелочи: заправка кондиционера (сказали что скорее всего придется снимать радиатор кондея, соответственно стравливать фрион), пару датчиков.

Вот из-за подушки и тяги двигатель на 4-5 см. просел, может быть из-за этого и сальник пробило...

[Hottab]

Нахрен там выкачивать фрион. Там радиатор кондея на резиновых трубках стоит. Они вообще видели в глаза 2.7HDI?

[Sw39]

Нахрен там выкачивать фрион. Там радиатор кондея на резиновых трубках стоит. Они вообще видели в глаза 2.7HDI?

Если радиатор кондея надо просто отодвинуть - проблем нет, если надо разобрать пол морды, что бы до реактивной тяги передней добраться.. Но может они и правы.

[Hottab]

Вот из-за подушки и тяги двигатель на 4-5 см. просел, может быть из-за этого и сальник пробило...

Если честно, то это полный бред. Как из-за просевшей подушки может потечь сальник. Когда у тебя подоша стаптывается на ботинках, к тебя же уши не кроваточат... Что ты называешь реактивной тягой? Если вакуумную подушку, которая стоит между двигателем и радиатором внизу, то зачем ее менять? Как они определили, что ее нужно менять? В общем я бы хорошо подумал бы прежде чем гнать к таким спецам машину. И если уже коснется фриона,(хотя я понятия не имею как он им мешает, я двигателя вынимаю и не трогаю фрион) то его можно выкачать а затем обратно закачать. Заплатить толька за слив\залив фриона а не за сам фрион.

[Sw39]

Вот из-за подушки и тяги двигатель на 4-5 см. просел, может быть из-за этого и сальник пробило...

Если честно, то это полный бред. Как из-за просевшей подушки может потечь сальник. Когда у тебя подоша стаптывается на ботинках, к тебя же уши не кроваточат... Что ты называешь реактивной тягой? Если вакуумную подушку, которая стоит между двигателем и радиатором внизу, то зачем ее менять? Как они определили, что ее нужно менять? В общем я бы хорошо подумал бы прежде чем гнать к таким спецам машину. И если уже коснется фриона,(хотя я понятия не имею как он им мешает, я двигателя вынимаю и не трогаю фрион) то его можно выкачать а затем обратно закачать. Заплатить толька за слив\залив фриона а не за сам фрион.

Про то что просевший двигатель и коренной сальник - это моё предположение, спасибо что поправили, значит на связано.

Гидравлическую подушку (деталь 26 на картинке) и тягу менять надо (деталь 5), потому что из гидравлической всё масло вытекло, а тяга порвана настолько что при включении заднего хода вибрация по кузову бешеная идет, а когда смотришь на двигатель от на 3-4 градуса поворачивается, пока палец (деталь 6) в тяге от верхнего до нижнего края не дойдет, всю резину уже выбрал.

Если я не правильно себе тягу предстваляю, и там не обычный сайлен блок, а что то посложнее - извиняюсь, так как под капотом всё на столько плотно, что разглядеть принцип работы тяги очень трудно. На 2.2 бенз, тяги к двигателю крепились через обычные сальники, здесь думал такие же, по аналогии сделаны.

Так вот что бы снять и поставить новую тягу (деталь 5) не надо разве пол морды разбирать? К ней физически не подлезть, ни с верху ни с низу.

Про фрион - извиняюсь не правильно выразился, да, говорили что надо будет слить и залить фрион

У официалов в Гданьске пока только цены узнаю, о том что "поломалось" - или видно сразу, подушки, масло из стыка коробка-двигатель уходит, или на местном автосервисе диагностирую. Диагностику делают не плохо, но ремонтировать ставить не рискну.

Изменено 6 апреля, 2013 пользователем Sw39

[Alexei607]

Доброго времени суток! Помогите разобраться. Машина 607 2.7 HDI 2005 г., коробка автомат. При опускании педали газа обороты иногда застывают на отметке около 2000 оборотов - потом начинают медленно снижаться. Часто самопроизвольно могут подняться, например, с 1200 до 1500. Диагностика показала ошибки по расходомеру воздуха, но тут же поправили, что сами обороты подниматься из-за него не должны. На холостых все нормально - держаться.

[Hottab]

При резгой перегазовке, ну скажем при езде назад на холостых если немного газануть и отпустить педль газа, машина глохнет?

[Alexei607]

Нет...не глохнет...все нормально. Было один раз, завел машину - нажал до упора на педаль газа - перевел на D - заглохла...

[T_Sergey]

Нет...не глохнет...все нормально. Было один раз, завел машину - нажал до упора на педаль газа - перевел на D - заглохла...

Скажите пожалуйста, а зачем после запуска двигателя, нажимать на педаль газа до упора?

[Alexei607]

извиняюсь - на педаль тормоза

[Alexei607]

и иногда на день-два антиполюшен появляется

[DimonB]

Хочу спросить знающих людей по 2,7 мотору. Имеется болт на массу с оборванным проводом, но куда это должно идти не могу понять. Может кто подскажет. Фото тут