Leonevich

@fater Предпологаю, что проблема в контактной группе замка зажигания

Ректор. Поводки разрабатывал вручную, просто периодически опуская в моторное масло место изгиба. Масло внутрь плохо попадает, но за пару минут манипуляций, эффект наступает. В итоге поводок начинает работать легко - двигается под собственным весом.

Хреновые резинки одинаково быстро перестают тереть на любого типа щетках. Проблема бескаркасных щеток в том, что они требуют большего усилия прижима, чем есть на наших поводках. Я снимал пружины, - у меня поводки очень туго сгибались сами по себе. Пришлось очень долго смазывать и разрабатывать их, прям как старые пассатижи)). По итогу родная пружина, без всяких подтяжек, стала на много увереннее прижимать щетку к стеклу. И речь даже не о силе прижима, а о том, как чётко поводок обрабатывает неровность стекла. Что касается силы прижима, то она в идеале должна быть в два раза больше, чем сила отталкивания бескаркасника в рабочем положении. Тогда резинка будет прижата по всей длине равномерно и не нужно будет разгибать саму щетку.

Ставил себе сасик, терпения хватило на 20км, потом срочно поменял на хачитсон и забыл о проблеме. У сасик дубовая резина поэтому и не гасит колебания. Естественно установка должна быть правильной.

Зимняя шина валкая в поворотах не только из-за мягкой резины, но и из-за формы и фысоты протектора(если на слики, как у некоторых). Я примерно в начале ноября еду на шиномонтаж и разница очень ощутима. Если на момент переобувки уже выпал снег, то на летней резине машина чуть трогается с места и тормозить очень сложно. Если снега нет, то наоборот, - сохраняется летний стиль езды и после монтажа зимней резины машину тупо сносит в поворотах. Шина помошник, но не решение всех проблем. Так что ставим шины по сезону, а ездим максимально аккуратно, тогда больше шансов "не достать".

В этой фразе вся сущность белорусов.
Еще позавчера вилами навоз складывал за сараем, а сегодня он уже солидный человек на солидном автомобиле.
 

Если новые колодки и не оригинал, то можно очень долго притирать, пока они начнут нормально держать. Это нужно понимать, а в процессе притирки может понадобиться не один раз повторно регулировать. Все зависит от изначальной разбежки радиусов колодок и дисков.

Я не вникал, какую ему диагностику делали. Чел пытается геометрию открыть всеми силами, вакуум ищет. По недодуву скинул вакуум, если нет передува ищи, где дырка вовпуске, или турбину на замену. Если есть передув, то все просто, писали уже выше.

Водитель слабо ориентировался в пространстве. Она думала, что ты стоишь на аварийке и просто собиралась обьехать препятствие. Иначе такой маневр обьяснить нельзя. Ну как бы там ни было, пусть все разрешится положительно

Водитель слабо ориентировался в пространстве. Она думала, что ты стоишь на аварийке и просто собиралась обьехать препятствие. Иначе такой маневр обьяснить нельзя. Ну как бы там ни было, пусть все разрешится положительно

Ну чо как, пыжеклубни? 
 
МЫ ПЕРВЫЕ!!!!!
 
 Всех порвали на тряпки 
 

Так в этот список попадут все выше перечисленные марки масел. Не в масле проблема, а в головах. Ну разве что подсолнечное или вообще непонятно какое.

Так в этот список попадут все выше перечисленные марки масел. Не в масле проблема, а в головах. Ну разве что подсолнечное или вообще непонятно какое.

Вот тот самый случай, когда сказанные в шутку слова были наделены бОльшим значением, чем мы думали,и даже не подозревали, чем обернется для нас эта переписка на форуме... А обернулось это для нас свадьбой, которая состоится 23 апреля))) И так как Peugeot club сыграл ключевую роль в НАШЕЙ встрече, мы были бы рады видеть вас - владельцев Peugeot - на нашей клубно-свадебной фотосессии. Она состоится на парковке Национальной библиотеки 23.04.2016 в 15.30. Каждому приехавшему пыжеводу подарок!
Для нас важен КАЖДЫЙ, кто приедет поддержать идею, ведь именно благодаря вам клуб существует.
Чем больше нас, пыжеводов, соберется, тем круче получится фотосессия.

Приезжайте, будет весело)))

Фото:
_
__

Думаете здесь ясновидящие сидят?
 
 
 
 
 
p.s. 2 передачу в HDI включать на шнурке- игра с огнем.

Ооо, неожиданно, приятно))). Спасибо за поздравления)))

Идиоту, который придумал родной крепеж дверников к поводкам, надо руки поотрывать! К этим поводкам нельзя просто придти в магазин и купить понравившиеся "дворники" — крепеж свой и очень хитрый (подходит от BMW E39). Цена ни разу не демократичная — от 2.500,- рублей за комплект. У официалов около 4.500,- рублей. В простом автомагазине их просто не найти — только на заказ. Для них нет безкаркасных щеток, поиски по магазинам оказались безрезультатны. Сами крепежи пластиковые и часто ломаются. Отдельно от поводков они не продаются — покупать только в сборе с поводком. (цена за б/у в Москве — 1.000,- рублей за штуку). Учитывая что оба крепежа уже разваливаются, вырисовывался безобразный ценник в 4.500,- рублей. Перечитал форумы и ответа не нашел: кто-то меняет резинки щетки, кто-то переделывает саму щетку. Многие занимаются поджиманием коромысел у щеток, чтобы щетка не была такой разболтанной. Поэтому решено — колхоз-тюнинг рулит! Вот как у меня это выглядело: все болталось и стучало при каждом взмахе:
 
 
Я заехал к товарищу и занялись искоренением этого маразма под названием стеклоочистители Peugeot 607. Единственная проблема, которая вырисовывалась — вероятность того, что поводок может упереться в кромку капота по причине того, что он будет немного выше (сильнее отогнут от стекла). Но после замеров поняли, что обошлось — в запасе получалось несколько миллиметров.
Взяли два обычных поводка от ВАЗ-2108 (09) с плоским креплением щетки и отрезали от них кончики со стороны зацепок для "дворников".
 
Купили их, т. к. у них крепление плоское, а не крючком, что позволяет избежать вышеописанной проблемы. Далее просверлили пару дырок, сняли родные поводки и тоже просверлили пару дырок. Приклепали одно к другому ручным клепальщиком. На фото с переходничком для "дворника" — так удобнее было примерять:
 
 
 
Закрасили матовой краской клепки, поставили на место поводки. Далее заехал в первый попавшийся автомагазин и занялся подбором стеклоочистителей т. к. родные размеры уже не подходили из-за небольшого удлинения поводков. Водительский теперь нужен был подлиннее, пассажирский покороче. Подошел следующий вариант: водительский 70 см (был 65), пассажирский 48 (был 55). В принципе можно и 50 использовать — он уместится.
Купил безкаркасные дешевые щетки (в комплекте с кучей переходников) на "пробу", но они неожиданно стали шикарно чистить не оставляя полос и пятен. Цена: 175 руб./шт.
 
На скорости за сотну ситуация такая же замечательная. Поэтому решил оставить, тем более, что они оказались с небольшими обтекателями-прижимами. По времени заняло всего полчаса, извечная проблема "дворников" у 607-ого решена кардинально раз и навсегда. Результатом очень доволен!
 
 
 
 
Зазор между щетками:
 
Зазор между стойкой и стеклоочистителем (со стороны пассажира):
 
Виз из салона:
 
 
Тот самый зазор между поводком и капотом за который опасались. После установки новых стеклоочистителей он даже увеличился:
Полный текст с описанием, ценами, размерами и фото выложил здесь:
https://www.drive2.ru/l/9551643/

Для чего вам знать максимальную производительность турбины? Есть заданное и фактическое значения наддува, на него и опирайтесь, для оценки системы наддува.

Я вылечил заменой вала со шлицами, но пришлось брать целую колонку, отдельно не продали.

Тотал 5w30/40 замена через 10000 км. или 2-3раза в год. Вот нах менять мне масло? Ректор, скажи тому челу, что к тебе приезжал, с гуталином в моторе, что бы не заливал туда гуталин.

Для примера задние сайленты передних рычагов 406:

А никто и не спорит, она и выполняет.

Тотал 5w30/40 замена через 10000 км. или 2-3раза в год. Вот нах менять мне масло? Ректор, скажи тому челу, что к тебе приезжал, с гуталином в моторе, что бы не заливал туда гуталин.

Вполне себе логичная памятка, для потенциальных зрителей))).

Вполне себе логичная памятка, для потенциальных зрителей))).

Два тройника и насос ставить параллельно груше, там клапан и будет нормально, что с питанием, что без.