prid

Добрый день, помогите разобраться с проблеммой...У меня кнопка открытия багажника не работает, т.е. нажав эту кнопку багажник не открываетсяА вот с пульта все ОК. Нажимаешь-исправно открывает.Подскажите связаны ли между собой ключ и кнопка на багажнике..? Сама кнопка имеет электрический или механический привод?Попробовал оттянуть обшивку -там еще какая то клема (белая фишка на конце) не подключанная висит...тож вопрос откуда она?

Родина супруги. Раз в месяц обязательно там. Душевные люди, красивые места...

Полностью поддерживаю. Ехать в такой маршрут всего на пару недель, по меньшей мере, бессмысленно. Любой европейский город требует внимания. Если не знаешь дорог, языка и т.п. можно хапнуть горя. Сам часто бываю в Европе. Случается, что за несколько дней пребывания в одном городе не зная достопримечательностей ничего толком не увидишь, а ехать и смотреть, на Старый свет что называется из окна автомобиля, так это тоже самое что в ноут попялиться. Я бы южное направление исключил. Только основные направления Германия, Голландия, Франция (Париж), назад Мюнхен, Вена, Прага и домой. От одной Вены с Прагой будешь в шоке. А если к морю, то лучше на адриатику... ИМХО.

Не думаю, что 150 долларов так опустошат ваш кошелек,что даные затраты перекроют возможный урон от не работающей подушки безопасности... Думаю, мысль вам понятнаШлейф - это гибкая лента, скрученная внутри блока переключателей и, одновременно, впаянная в него- информация для общего развития

к тому времени, когда она выйдет, конкурировать можно будет разве что с каким нибудь жопелем...кризис основательно подкосил PSA, в отличие от, например, ауди или того же фольца. у данных конкурентов уже, как минимум, сменится одно поколение в данной линейке авто. слишком уж большая разница во времени между концептами, спроектированными дизайнерами PSA и реальными авто, сходящими с конвейера.времена, когда выходили в свет Пежо 406 или 607, обогнавшие в своем развитии это самое время, уже врядли вернутся

в настоящее время все 4 колеса зима Рirelli Psero Rosso, ассиметрия, остаток не менее 7 мм. В том то и дело, что существенной разницы зимой не почуствовал с тем авто в 10-м годудобрый совет, перед тем как что то писать и, тем более, констатировать, хорошенько подумай...в частности, данное касается не только этого топика

в настоящее время все 4 колеса зима Рirelli Psero Rosso, ассиметрия, остаток не менее 7 мм. В том то и дело, что существенной разницы зимой не почуствовал с тем авто в 10-м годудобрый совет, перед тем как что то писать и, тем более, констатировать, хорошенько подумай...в частности, данное касается не только этого топика

этого мало, воды и влаги там гораздо больше, чем вы думаете! раз такая проблема возникла еще до вас, соответственно вода в авто со временем накапливалась. необходимо полностью поднимать весь ковролин,что под коврами, предварительно сняв переднюю сидушку, и смотреть наличие воды начичная от пространства под ногами водителя и до заднего дивана. Предыдущая моя 607-я имела аналогичную проблему с подтеканием воды в салон, связанную именно с этой, абсолютно невостребованной на мой взгляд опцией (но сейчас не об этом). Тогда "я собаку съел", что называется, дабы как то решить вопрос. Беда заключалась в том, что вода сочилась в салон с пассажирской стороны, которая тоже была бита, через дреннажный шланг, вернее в месте его входа в отверсие, что располагается где -то в районе нижней правой части лобового стекла. Для того, что бы иметь представление - необходимо демонтировать обшивку правой стойки. Снаружи авто есть только маленькое углубление из которого течет вода -но самого шланга не видно. Для обнаружения места утечки мне был необходим демонтаж перчаточного ящика (забегая вперед скажу, что весомых девидентов мне это не принесло), а в вашем случае необходимо будет снимать торпедо.Долго осмысливая я пошел по пути наименьшего сопротивления, а именно- удлинил дренажный шланг и пустил его в другое место слива- просверлив отверстие под диаметр шланга у ног пассажира, т.е. прямиком в пространство под порогом, которое при этом не сообщалось с салоном, а вода, проходя через порог сливалась через его дренажные отверстия (вначале и в конце порога). Только в последствии периодически необходмо прочищать данные отверсия. Свою проблему тогда я решил полностью, может для кого эта инфа окажется полезной.

просто жесть...у 607-го клиренс от природы оставляет желать лучшего, ну а на 15-х дисках гонять по нашим дорогам, да еще и зимой...мдахотя, "местечковость" наших людей проявляется во всем- мол, купил авто е-класса!!!, но деньги считать умею- т.к. 15-е диски значительно дешевле 17-х, их на крайняк и от жигулей можно поставть

просто жесть...у 607-го клиренс от природы оставляет желать лучшего, ну а на 15-х дисках гонять по нашим дорогам, да еще и зимой...мдахотя, "местечковость" наших людей проявляется во всем- мол, купил авто е-класса!!!, но деньги считать умею- т.к. 15-е диски значительно дешевле 17-х, их на крайняк и от жигулей можно поставть

вот именно по этим причинам вояж на своем авто за 1 500 км превращается в русскую рулетку, да и весь отдых остается в машине (в лучшем случае, в худшем-под ней) при следовании на обратном пути

700-1000$ на всё. Процентное соотношение не знаю. я в автозвуке - слабак.

знаю, что можно поставить на рестайл от дорестайла, так как пробовал на своем авто, думаю что вариант "наоборот" тоже прокатит, крепления там везде одинаковые, разница видна лишь конструктивно

Саша, везде посредники, твой заказ тож не напрямую шел...Сорри, если обидел ценой, я ее не устанавливалЗато гарантия доставки стопроцентна и деньги верну если, что- эта уже моя проблема

У меня есть карта под РТ3 не только с главными улицами Беларуси, но и Минск там как никак, но представлен...ссылка в форуме 607-го, по моему и для 407-го она(карта) подходитТакже есть карта России, (европейская часть)-там тоже Беларусь с оновными дорогами представлена.

Что и требловалось доказать...к большому сожалениюа какая разница? факт на лицо

машина -рестайл?

страховка не гарантия, делать на фирменном сервисе не обязывает, с другой стороны сиф эту гарантию предоставит на свою работу, но какой будет ценник? ну и это еще полбеды.для меня, ИМХО, главный фактор -подбор цвета,иначе потом машинка только расстраивать будет, если превратиться в хамелеон.А что случилось?

Это нонсенс..передний на рестайле и правда достаточно редкая вещь, но вот задний должен быть обязательно...Вин пробей и сразу все поймешь.
Слушай, если будешь устанавливать парктрон продай одну из заглушек...утерял я спереди одну, а цена на Сифе на них просто космическая...не перестаешь удивляться ценообразованию этих парней на Свердлова

Проверь для начала, уходит ли масло...если нет -забей. У самого (и не только) тоже самое наблюдается. Максимум, что сделал, для очистки совести поменял прокладки и посадил все на гермет...а лезть в турбину из-за этого - можно таких проблем хапнуть...турбину на компе проверь- давление и иные параметры