altersin

Греть надо было

Выделено

Если верить одному источнику из интернета, два реле расположены в точках 9 и 10. Посмотрите там. 

Номер 7 - крышка которая закрывает реле
 
http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHandler.ashx?docid=9ffe65f0-c690-76f1-adf5-aca0b889d595
 
 

Можно.
Места маловато но можно.

 

@maxad не так.
Поднять до упора стекло, зажать кнопку подъёма стекла и подержать три (лучше пять) секунды.

Скинуть клему, подкинуть клему. опустить полностью и поднять полностью стекло. Помойму так!!! 

так а что там неясного?
усики на направляющей есть для вставки на дверь. подключить фишку к мотору, опустить вниз. вставить в деврь. вставить стекло. всё прикрутить

Средний за год на 3.0 с АКПП. Жить можно, но у меня ~70% поездок трасса.
 
 

Средний за год на 3.0 с АКПП. Жить можно, но у меня ~70% поездок трасса.
 
 

разобрался с омывателем (без фароомывателя)....
жаль инфа по его разбору ну оччень скупая,поэтому ~ было отломано крепление общей фишки питания,утеряна скоба и сгорел насос после того как я его починил )....но, по порядку:
Алгоритм ваших действий для снятия бачка:
1 снимаете синюю крышку сверху
2 и пластиковую накладку которая закрывает салонный фильтр ( только в такой последовательности. , иначе крышка свалится под мотор)
3 отключаете фишку питания, которая закреплена на выступе горловины,можно отрутить пластиковую гайку., которая крепит ухо горловины к кузову
4 поднимаете домкратом машину( дабы проем в арке стал шире), предварительно вывернув колеса до упора (легче снимать пистоны)
5 снимаете защиту арки( 6 пистонов)
6 откручиваете гайку крепления бачка справа , с торца ( насадка на 10)
7 аккуратно тянете бачок вниз и на себя ( перед этим можете стянуть шланг с насоса, если удастся, т к он коротковат)
8 снимаете фишки с поворотника,насоса и датчика уровня (крепится скобой, которую можно потерять, сильно дёрнув )
Далее по обстоятельствам. .... вроде ничего не забыл......
Горловина тупо вставлена в бачок через резиновое кольцо-прокладку, .....насос и датчик. впрочем тоже....Снимаем: тянем на себя покручивая.
У меня ничего не текло,....тупо сгнил насос (11лет как никак),вернее заклинил, т к последний раз включал весной ( пользуйтесь чаще)
Был выходной, решил разобрать насос из любопытства: Верхняя и нижняя часть отделяются, держит их внутренний выступ, нужно сильно потянуть,покручивая или отверткой поддеть

Покрутив за вал, сорвал с места и он заработал......ненадолго. ...сгорел.....т к без воды его включать нельзя?.....
деталь копеешная, цены:
У барыг б\у 10$....новый стоит 9-15$.....купил оригинал на сифе за 15$

Фильтр абсорбера

На конденсаторе. Позиция 6. 

Он сменный, можно купить у официального дилера или на заказ в шатер или ещё где.
Для замены необходимо спускать фреон

Новый компрессор заправлен маслом с завода. Б.у. можно заправить маслом и после установки, через тот же штуцер, что и фреон

@altersin у тебя один выход, отвести компрессор в какой нибудь сервис по ремонту их, типа модников.бай или другие. с гарантией.
масло закачивается вместе с газом. в закрытую  готовую систему
 

Проблема решилась установкой РР2000 22-й версии без обновлений.

Телекодировать сервисный модуль с отключенной подвеской. 

Точно такой же надрыв был на водительской двери. Приклеил суперклеем, уже почти год как держится.
Столько моек пережило и ничего. Клей бесцветный, так что даже незаметно.

Ошибаешься, Дим.
За корректор фар отвечают 2 датчика положения, оба приводяться в движение от тяги, расположенной на стабилизаторах, заднем и переднем, по центру авто.
А для работы регулируемой подвески на рычагах стоят еще 4 датчика, каждый на своем колесе. 

Корректор фар. 

Можно снять, но надо быть очень аккуратным. Сломать легко. Я снимал бампер, что бы точно ничего не сломать. 

Крышка снимается только верхняя половина, грм снимать не надо

Сорри за занудство, но модель появилась осенью 1999-го

В каталогах. Номер датчика 1306.J0.