Всем привет. С момента покупки машины меня просто раздражает её салон. Выглядит он почти так:
Крутяк )
Шутка конечно, но не далеко осталось…
Так вот есть у меня "голубая мечта" так сказать… Заменить салон на другой… Хочу заменить все сидухи, обшивки дверей (дверные карты) и обязательно ковёр на полу… Обязательно! Всё хотелось бы в тёмных тонах, как минимум тёмно синюю алькантару.
Ребята, может кто то знает где разбирают либру на запчасти? В первую очередь нужен ковролин (ковёр на пол) тёмн
Всех приветсвую. Машинка давно в строю, а я молчу… Что было на повестке дня можно посмотреть тут. Если вкратце: 1) Рейка в ремонт 2) Диску сцепления хана (проехал 18 000 км!) 3) Трещина в поддоне Что было сделано! Начал с поддона. Содрал его, ибо многие сетовали на то, что по месту такое не варится и отвёз своему сварщику.
Он всё заварил, этот вопрос закрылся наверное проще всего.
Как можно было в этом месте так пробить поддон для меня лично загадка. И самое интересное он не тёк там всё
И снова здравствуйте. Сразу о хорошем!
У меня сегодня день рождения, заикался я как то о необходимости набора рожково-накидных ключей, и супруга прислушалась. ))) Подарила мне вот такую вкусную красоту!
А так же двумя месяцами ранее она подарила мне САМОГО ЗАМЕЧАТЕЛЬНОГО СЫНА! Теперь я папа, и это круто! Это для меня самый лучший подарок на свете, больше мне ни чего не надо! Теперь у меня есть всё, что мне необходимо!
Даже счастливый дед попал на фото, тащит одного из моих племяшей в лю
Всем привет. Недавно стал замечать, что появился какой то стучёк спереди когда рулём туда сюда ворочаешь. Провёл экспресс диагностику показало люфт в рулевой тяге справа… Полез смотреть, а там… Мокрота под рейкой, да-да, под той. которую я относительно недавно менял. ))) Заглянул в бачок — жидкости пол бачка… хорошо что вовремя обнаружилось + поддон сцуко в масле… Да что за хрень такая… Посмотрел — как будто между КПП и двиглом, скорее всего сальник колена… Ну да ладно, об этом будет в следующих
Всем привет. Было это как месяца 3 назад. Всё некогда было написать. Значит собрался я ехать к тёще, усадил жену в машину, заехали в Мак, покушали, выезжаю в сторону кольцевой, останавливаюсь на светофоре и тут громкий щелчок из под капота, загорается лампа зарядки на панели. Руль конечно же потяжелел. Первая мысль — порвало ремень. Сейчас сгоняю на "Лещинского", в гараж на яму и всего делов! А кукиш там с маслом! Открыл капот, ремень действительно висит, но условно целый… Смотрю, а натяжитель к
Запись беспонтовая, больше для себя, если потеряю тетрадку куда записываю "всё" об тачке. Как бы лето пришло… А на Лянче новая зимняя белка… Не порядок! Короче едем на мойку, и на переобувку… Помыться то помылись…
А переобуваться то не во что… Зиму брал новую, на лето не осталось "финансов". ))) Пришлось искать б/у-шку. Пошерстил интернет, выписал что понравилось… Ну люди некоторые мультики реальные… Один пишет: "Продам комплект бла бла бла…" Приезжаю — лежит 2 колеса, я спрашиваю, а где ещё
Всем привет. Как купил машину сразу мозолил глаз ушатанный в хлам брелок от сигналки. Сигналка стоит TOMAHAWK TW-7010, не плохая, с обратной связью, такая же была и на Пыже моём. Изначально брелок был даже без антенны, я припаял на её место пружинку подлиннее, с ней дальность связи была хорошая, но брелок постоянно глючил, залипали кнопки, не работал дисплей… Да и выглядел он уже совсем плохо. Решил заменить. Погуглил и вычитал, что подходит брелок TOMAHAWK TW-9030 коих валом у дядюшки Ali по оч
Всех приветсвую. Давненько ни чего не писал, как обычно дефицит времени… Дело было уже давно, ещё в конце зимы… Стала мерцать подсветка панели приборов… Мерцала-мерцала и вскоре вообще погасла… Без подсветки панели ездить вообще не прикольно… то и дело в городе до неприличной скорости разгонялся по вечерам… Благо региг настроил на предупреждение свыше 70 км/ч, хоть как то спасало. ))) Вооружившись схемами я прозвонил всё, что относилось к подсветке "до" панели. Всё на месте… Потом начал жмякать
Доброго времени суток. Давно стоило купить подобную игрушку, но так как есть хороший знакомый с набором сканеров, покупка лексии все время откладывалась, да и заказать с али после ведения налога стало не так просто. Большое спасибо ребятам из Брянска, сегодня получил от них вот такую веселую коробку.
Подписывайтесь на их группу в вк vk.com/customcrew32 и смотрите их проект "Дизельные войны" на www.youtube.com/channel/U…WgoUU1J3pPgUJ7zvGg/videos
Скажу сразу, что суперб — первая машина с полным приводом в моем пользовании. Именно по этой причине не сразу прочухал, как получить от полного привода максимум. Для многих написанное далее может оказаться очевидным и «конюпонятным», но натыкался в интернете на подобные вопросы, думаю, стоит черкануть немного на эту тему. В Минске навалило снега и полный привод стал как никогда актуальным. Подозрения, что я что-то делаю не так, закрались тогда, когда я задом пробовал припарковать машину в завале
Доброго времени суток, ввиду отсутствия времени машиной вовсе перестал заниматься. По мере необходимости открываю капот подлить незамерзайки и поменять масло. Но с приходом солнечной погоды решил выделить час на машину. Так как пачкать руки желания пока нет, решил осуществить давнюю задумку. Работает это так
нажимаете педаль газа, бросаете сцепление и у вас идеальный старт. Пока решил выставить низкие обороты, но даже на холодном асфальте 2100 маловато. В следующей прошивки исправлю этот нюан
Всем снова ЗдраСтЕ! ) Если вы помните, я как то "зламиу кулису". Тогда я заменил ремкомплект, устранил заедания троса и СМАЗАЛ его…
Короче катался и проблем не знал, пока не стали первые морозики "лупить"… Выхожу, на улице -4, присаживаюсь в машину, а рычаг падлюка влево вправо не двигается вообще… Вперёд назад пожалуйста, а влево вправо — вообще ни как… Думаю — не ужели опять коррозия на кончике тросика, ведь пыльники то у меня там самодельные были… А потом проанализировал всё, прикинул — вчер
Всем привет. Уже февраль, а в БЖ ещё ни одной новой записи за этот год. Надо исправляться… Ведь нет их просто по причине отсутствия времени, что бы их делать… Короче подошло время плановой замены масла, открыл свои записи, что бы посмотреть сколько я "долил" за 10 000км. Как оказалось, вопреки моим ожиданиям долил я всего то 2л. Хотя изначально, покупая машину думал, что жрать она масла будет столько же, сколько и топлива. ))) К счастью я ошибся, и мало того, по моему мнению львиную долю "потеря
Доброго времени суток. Очень часто для увеличения мощности мотора ставят турбины от моторов большего объема. При резких ускорениях такие машины обычно дымят. Есть категория людей которые считают что машины дымить не должна, а турболаг должен быть скорректирован правильной настройкой при использовании VNT турбины. Самое интересное что порою такое приходиться слышать от людей которые считают себя крутыми настройщиками. Я постараюсь высказать свое мнение опираясь на расчеты и данные в свободном дос
Доброго времени суток. Давно не писал так как ничего с машиной не происходит, замена масла и мелкий ремонт не считаю нужным обозревать. Попросил знакомый меня ему настроить машину, и оказалось что кто то пытался чиповать машину до меня. Но скажу что получилось не очень удачно. Зачем то тронули аварийную карту…
Попытка поднять давление наддува турбины, но безуспешно, лимиторы и другие карты не тронуты…
Давление топлива тоже пытались поднять, но тут нашли всего один лимитор, этого недостаточно
Всем привет! Решил как обычно поздравить всех с наступающим Новым Годом! Много текста толкать не буду. Просто счастья всем большого человеческого в новом году, и пусть всё будет отлично! С Новым 2018 Годом!
Доброго времени суток. Покатавшись некоторое время на сток коллекторе с переходником решил внести некоторые изменения. Цель установить турбину более удачно и понять дает ли что то коллектор подобной конструкции... Опыта сварки ТИГом мало, поэтому сильно не ругайте за швы. Описывать тут нечего, просто фото...
Доброго времени суток. Турбина на месте, и мотор стал веселее потреблять воздух. Теперь задача подать топливо. Для эффективного горения топлива конец впрыска должен быть закончен не позднее 5" после вмт. А вот начало впрыска нельзя особо задирать ввиду растущей нагрузки на шпг. Таким образом у нас есть промежуток времени от угла начала впрыска и примерно до 5" после вмт. В этот момент и должна быть залита желанная порция топлива. Производительность родных форсунок не позволяет это делать при да
Доброго времени суток. После установки турбины было решено обновить выпуск. Нержавейка 2,5 дюйма, отводы и банка из Японии. Немного сварки и выпуск готов. Так как родные патрубки рвет на давлении свыше 1,4 бара они были заменены на алюминиевый пайп и силикон. А для контроля работы турбины был заменен датчик на давление 3 бара. Естественно были внесены изменения в программе обеспечение ...
Родная турбина у машины было K03. Маленькая турбина которая способна рано спулиться и обеспечивать хороший крутящий момент на низких оборотах. Давление 1,3 бара это максимум для этой турбины. Дальнейшее поднятие давление не позволит увеличить поток воздуха,так как турбина начнет запирать мотор. По этой причине первым шагом для доработки мотора была замена турбины. Выбор пал на турбину gt1852v от мерседеса 2,2. Стоит мало и вполне компактная. При покупке оказалось что места под капотом мало и раз
Доброго времени суток. Я не имею автомобиля пежо, но под капотом моей машины стоит мотор который хорошо знаком людям из этой группы. Информации по его доработкам мало, поэтому немного напишу я о том что с ним делал. Полного обзора не ждите, описание будет кратким. Мне эта машина досталась полностью столовая. Был сделан чип. Через какое то время захотелось больше. Был выбор между тюнингом и свапом 2,2. Решил делать тюнинг, так как затраты можно было растянуть на какое то время.
