Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Доброго времени суток. История началась месяца три назад. Начал умирать ЦЗ(центральный замок). После некоторых манипуляций выяснилось, что причина в плате ключа. Признаки неисправности то появлялись то пропадали. Точнее кнопки начали работать через раз, потом только после лёгких ударов по ключу. Отдал ремонтникам. Те покалдовали и вернули дав гарантию. Через день опять ключ умер совсем. Завез ремонтникам. Покалдовав опять приговорили процессор и сказали искать нового ключа. Полазив по форума выр
Год назад при замене гофры мастер сказал, что моему катализатору недолго осталось и что предыдущая гофра вышла из строя из-за него. Так как тогда я еще думал, что в ближайшее время заменю всю выхлопную, то сильно не парился по этому поводу. Но жизнь внесла свои коррективы и до замены выхлопной я так и не добрался. Прошел год… Ну и вот в последнее время я начал замечать, что с машиной что-то не совсем в порядке. Первое что обратило на себя внимание это возросшая дымность при разгоне. Lexia ошибок
Всем привет. Сегодня запись по большей степени "ни о чём", и о многом. Точнее о мелочах всяких. )))
С пыжиком всё в роди бы хорошо. Всё в штатном режиме. Но как всегда "руки чешутся" что нибудь сделать полезное для машины. Решил поменять дворники. Те которые стояли напрочь отказались чистить стекло. Поехал и купил новые. Взял по Valeo. По цене не сильно дороже чем Alca, а вот по качеству возможно получше. Хотя кто знает что они там в эти коробки кладут, что то фигня, что это. ))) На год хвати
Замена печки потребовала замены мотора. К счастью на ближайших разборах оный нашелся, но не в лучшей форме — что-то периодически пищало/визжало. Было принято решение разобрать негодяя и почистить. После извлечения из корпуса мотора печки наружу вылезла первая проблема — не так просто добраться до щеток из-за того, что часть корпуса со щетками закреплена вот так
Когда я "откручивал это крепление русской отверткой" часть с ротором неожиданно упала на твердую поверхность и как итог — крыльчатка
На драйве 100500 статей по активации БК с разной степенью детализации процесса, так что и я решил активировать у себя, тем более что, как говорят люди, на рестайле это делается проще. Для того, чтобы активировать БК нужно: 1) Наличие провода 1368 от мозгов под капотом до BSI (точнее до коричневой фишки, разъем 9) 2) Наличие провода от той же фишки BSI из разъема 1 (идет он в фишку в стрикозе, если он просто есть — это круто) 3) PP2000 для активации функции БК в мозгах
Мне частично повезло — у м
По шумок замены торпедо решил поменять печку ибо не дует. Вообще. Патрубки целые, мотор работает — потока нет. Прошлое снятие торпедо показало, что печка стоит от англичанки, а торпедо от европейки и у них не сходится центральная часть воздуховодов. Из-за этого адекватный поток был только на максимальной скорости и из самой левой водительской решетки. Забегая вперед — этот мой "максимальный" поток был равен где-то 3 (из 8) скорости. На стекло дуло посредственно и только со стороны водителя, так
Наконец сдвинулась с мертвой точки процедура обновления интерьера! Моя торпедо давно была перетянута еще прошлым хозяином и до меня дошла уже с вздувшейся обшивкой. К тому же обычный серый бардачок (без вставок под дерево) так же не радовал глаз.
Менял не сам. Моя попытка снятия торпедо потерпела фиаско, так что я подкинул работы знающим людям. Так же под шумок заменил печку (это отдельная история), так что осталось много ништяков на продажу.
В результате получилась красота
Косяки В наш
Приветствую всех! В сентябре заканчивался у меня техосмотр, 1-го октября поехал проходить. Всё бы ничего, да развернули по задним тормозам: рабочая система — не тормозит одно колесо, ручник — другое… Вскрытие показало отсутствие наличия накладок на задних колодках (т.к. у меня барабаны, то колодки одни и на ручник и на рабочую систему). Еду к другу на подъёмник:
Цифери красивые по пути выскочили на приборке)
На подъёмнике в процессе:
В процессе замены.
Давно подумывал об установке защит
Всем привет! Собственно после разборок с подрулевым остались з/ч в виде 2-х подрулевых (COMM 2000), Мультиплекс. Подходит к 206, 307, 406, может еще к чему. Продам на з/ч, возможна продажа в Москве или Минске.
Фирмы DELFI 1500RUR / 25$ От пежо 206, но подходит и к 406. Рабочая улитка / шлейф (хоть и паяная в основании, но вылечена от рецидивов) Целый корпус Сама плата тоже рабочая, так понимаю вылечить/поменять ручку включения света и еще поработает. Минусы — проблема с крутелкой включения фар
Всем привет )))
Блин я как и многие владельцы универсалов сталкивался с трудность перевозки грузов на крыше, Рейлинги есть, а Поперечин нет ((( В крайнем случае мне помогали любые палки )) но это сильно неудобно ((( и уже начел задумываться о покупке универсальных поперечин, но мне они не сильно нравились.
Как оказались родные поперечины это большая редкость. За четыре года владения Львом, видел только 2-а объявления о продаже Оригинальных поперечин (в Белоруссии). 1-е. Объявление было в Гр
Всем здрасти)… Т.к. я планирую весной заняться дачей, возникла необходимость перевозки негабаритных грузов. Имея универсал нанимать машину, чтоб перевести доски, брусья и т.д. я не хотел, да и ни хрена не бюджетно это… Приходилось использовать подручные средства и перевозить длинномеры следующим макаром:
После статьи WIPERED про дуги на крышу: ТЫЦ, я занялся активным поиском таковых. До сих пор не могу понять почему эти дуги такая большая редкость, ведь практически все универсалы оснащены ре
Вот и до меня добралась проблема со шлефом…
Началось с того что заморгал airbag, я особого внимания решил не уделять, думал что контакты под сидушкой окислились, а если что то лексию подключу. А позже по дороге выскочил со второстепенно один муд*ла, а обсигналить его как следует не удалось… Ну и тут я уже был на 90% уверен что проблема кроется в подрулевом шлейфе, но сначала решил всё таки убедиться. Проверил две улитки, предохранитель и реле на сигнал, всё целое, всё работает. Стал прозваниват
Ездил благополучно на своем пыжике, пока не ударили морозы( При -10 запускается с трудом. Снял видео с параметрами, как запускается на холодную.
И после первого запуска, через минуту, попробовал еще раз завести
Мне хороший человек на это посоветовал ковырять в сторону форсунок. Попробую вечером провести тест обраток с помощью шприцов… UPD: Наступил вечер, купил 4 шприца и капельницу и пошел добиваться правды от пыжика дальше. При прокручивании стартером секунд 5, до момента схватывания — н
Старое стекло, ещё заводское, было уж очень пошарпаным. В плохую погоду/ночью фары встречных авто, уличные фонари и т.д. очень сильно бликовали — так ездить не безопасно! Около гаража есть контора, которая занимается автостёклами (пр-д Масюковщина, 4). Подъехал, узнал стоимость — записался. Кстати по стёклам на 406: либо Россия 75$, либо Китай 86$.Цена для стекла с датчиком дождя/света с установкой. Сами установщики советуют Китай — толще и прочнее. Установили стекло за 1,5 часа. Датчик св
Ещё летом стал замечать, что крышка багажника очень вяло держится в верхнем положении. Вот прикупил пару амортизаторов. Установил. Теперь надеюсь никто по голове не получит задней дверью)) Krosno 23331.00 — 18р/шт=9$
Цена вопроса: $18
Пробег: 258000 км
С момента появления авто в семье лил в него полусинтетику Total 7000 10w40. Вроде обещают холодную зиму, поэтому решил попробовать залить Total 9000 5w40. Полусинтетики от замены до замены уходило 200-300гр. Интресно, как поведёт себя синтетика — всё-таки более жидкое. Total 9000 5w40 — 48р=24$ Peugeot 1109AP (Purflux ) — 9р=4,5$
Цена вопроса: $28
Пробег: 258000 км
Всем привет ))))
Когда производил замену порогов и ремонт крыльев и бампера, снял ПТФ так как их состояние было плачевно ((( Левая вся в сколах, Правая тоже вся в сколах и в придачу у неё лопнул корпус и слез отражатель (((
Купил б.у правую ПТФ — (фирмы DEPO за 10$), думал просто поставлю её и все. Но когда сравнил её с моей левой понял что надо или покупать новую или полировать эту ))) Так как в сравнение с DEPO моя было в очень плачевном состоянии (стекло всё в сколах).
Скажу сразу дело оч
Всем привет! В записи "о моей машине" я указывал, что изначально машина была почти в самой бедной комплектации.Задняя полка без динамиков, сеток, не говоря уже про шторку и бардачок.После покупки машины была заказана и установлена каркасная шторка, которая, в отличии от родной, полностью закрывает заднее стекло.Какая лучше, какая хуже- каждому своё. Сколько людей, столько и мнений.С задней акустикой то же пришлось"химичить":вырезать, подгонять, крепить и т.д. После установки кожаных дверных карт
Пежо 406 1,8 LFY 2000г.в. (рестайл домультик). БК тип В — необходимо вывести показания температуры за бортом на экран.
Лексией активировал индикацию температуры — появилось: --`C. В правое зеркало установил датчик температуры и подсоединил к разъёму зеркала. По двери проводка есть. К разъёму в стойке провода доходят, но в ответной части, которая со стороны салона, пинов нету… Парни, вопрос на засыпку: кто-нибудь в курсе куда должны идти провода от датчика температуры? Думал, что как в доресте
Машина пробежала уже 400 тысяч и в довершение переборки подвески и тормозов, начатой с мая, решил поставить новые оригинальные амортизаторы, хотя старые живые всех живых) В итоге были куплены: — правый амортизатор 5202X9 (возникли трудности с поиском правого амортизатора) — левый амортизаторы 5202X8 — так же в Боровлянах были куплены пружины ksi 2422. Пружины их производства сзади 1,5 года показывают себя замечательно. — Оригинальные пыльники 5254.26 , но без отбойников внутри — отбойники Sasic
Всем привет. В предыдущей записи я описывал подготовку к переобувке. Сегодня речь о ней самой. Как я уже говорил, что при покупке автомобиль был обут спереди в ещё "более-менее" пару летней резины, сзади же была полностью "лысая зима". А так как на носу зима настоящая нужно было и машинку обуть во что-то по сезону. К сожалению о новой импортной зиме Пыжику даже и мечтать не приходилось… По этому я всё время смотрел в сторону новой нашей Белшины Артмоушен. И цена в принципе не плохая, и отзывы мо
