Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Jester]

справа за мотором есть даже фото в предыдущих сообщениях

[андрей 6741]

Может и прав, но мне пока помогает просто скидывание фишки ЕГР.

Можешь показать схематически какие патрубки снимать для чистки?

У меня снятие фишки приводит к туплению и деполюшену.

Патрубок отвода газов, тот что крепится болтами 8. В это отверстие и заливаем бензин или растворитель. Для попадания промывочной жидкости необходимо принудительно открыть EGR. Вставить тонкую отвертку в отверстие EGR, отодвинуть клапан и после заливать. После промывки, запустить мотор не устанавливая трубку отвода газов, чтобы удалить остатки бензина и предотвратить их попадание в камеру сгорания. Тем самым избежать самопроизвольного раскручивания мотора. Выполнять на подостывшем моторе.

[pydik]

открываешь капот, снимаешь крышку. и на впусном коллекторе пластмассовый блок на котором сходяться резиновые воздушые трубки. Сверху его 2 датчика вставлены, а сбоку грибочки пневмоклапанов.

Я так понял что заслонки при повороте должны пружинить обратно. У меня так только на верхней.

тоже разобрал пневмодозатор, нижняя заслонка болтается, потому что сьело зубцы на штоке пневмоклапана. Там жесткое зубчатое соединение. Т.Е пружинить назад она и не должна. она в жесткой сцепке с ходом штока. Вот б..ть, что теперь делать? Получается надо менять весь блок пневмодозаторов или на б/ушке искать, но не факт что там тоже живые зубья.

Пока зафиксировал в положении полностью открыта, по езде вроде тяга нормально.

Может кто расскажет как они должны работать в принципе -когда верхняя когда нижняя?

[Виталий1980]

Ребята подойдет ли клапан ЕГР от форда его номер 1439414 на 1.6 HDI 9HZ ?

[DGP]

пружинить должна возвратная пружина, которая стоит в самом клапане.свой пока не разбирал, но надеюсь на то что клапан можно демонтировать и из 2-х убитых блоков сделать один нормальный. ну или покупать новый (но на сколько этого хватит?! )нижняя должна быть закрыта. Открывается она при прожиге.То что ты оставил ее в открытом положении:- будет не такая резвая как могла (приветсвуется более холодный воздух)- возможно не будет открываться клапан РВГ (т.к. вырхняя заслонка будет пытаться прикрывается, а поток как был так и останется - получается рециркуляционные газы становяться лишними).- возможно глушение двигателя будет не очень приятным. (верхняя в тот момент закрывается, а нижняя и так д.б. закрыта) у меня бывает может дернуться раз при глушении.

Изменено 7 мая, 2012 пользователем DGP

[pydik]

насчет пружины в самом клапане -возможно, ну значит она сломана, хотя слабо верится.Насчет закрытости нижней-нифига. Закрыл ее полностью зафиксировал. Машина хуже завелась, в начале раскрутки дымит черным нещадно. А вот при полностью открытой день поездил-динамика даже чуть лучше стала, нет дыма особо. ЕГР у меня заглушен так что его газы не причем, фапа нет. Короче у меня сложилось стойкое мнение, что нижняя заслонка работает пока не начнет идти поток с кулера, т.е. на холостых и в начале разгона.

[DGP]

ну чтож, может ты и прав. может со временем доберемся до истины

не, наврятли пружинка сломана, ты вроде писал что зубчики на штоке слизаны (получается заслонка с клапаном никак не соеденина)

Изменено 8 мая, 2012 пользователем DGP

[mitsu]

У меня тоже проблема дергается машина. Пришла хорошая погода машина начала дергаться, до этого наблюдал дерганье прошлым летом, ездил на комон реал сервис, но в этот день машина не дергалась. Зимой и осенью проблема пропала я уже думал само прошло, но вот сейчас опять началось. Тяга не пропала машина на скорости 90-110 как будто притормаживает на секунду, а потом отпускает и таким образом дергается. Ездил на прошлой неделе по Московской трассе так на скорости 120 и больше не разу не дернулась. Вопрос это Эгр и причем погода?

Столкнулся с аналогичной проблемой.... http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/18996-%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%b3%d0%b0%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b3%d0%be%d0%bd%d0%b5-%d0%b2-%d1%87%d0%b5%d0%bc-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%87%d0%b8%d0%bd%d0%b0/page__p__387898#entry387898кстати, обратил внимание, что проблемка также как-то зависит от погоды (зимой реже). И всегда на прогретой машине при разгоне в районе 1800-2000 оборотов.пока решения не нашел... если что узнаете пишите в тему.

[Виталий1980]

У меня тоже проблема дергается машина. Пришла хорошая погода машина начала дергаться, до этого наблюдал дерганье прошлым летом, ездил на комон реал сервис, но в этот день машина не дергалась. Зимой и осенью проблема пропала я уже думал само прошло, но вот сейчас опять началось. Тяга не пропала машина на скорости 90-110 как будто притормаживает на секунду, а потом отпускает и таким образом дергается. Ездил на прошлой неделе по Московской трассе так на скорости 120 и больше не разу не дернулась. Вопрос это Эгр и причем погода?

Столкнулся с аналогичной проблемой.... http://peugeot-club....898#entry387898кстати, обратил внимание, что проблемка также как-то зависит от погоды (зимой реже). И всегда на прогретой машине при разгоне в районе 1800-2000 оборотов.пока решения не нашел... если что узнаете пишите в тему.

ЕГР это 100 %!!! У меня все тоже самое, снял фишку с клапана рывки пропали. Получается что при нажимании на газ он должен мгновенно закрыться!!! Если он заедает то машина душится газами отсюда рывки. Если есть сомнения отключайте на время ЕГР и прокатитесь ( правда потом лексией надо ошибку убирать. )

[pydik]

интересный момент. Нижнюю заслонку полностью открыл и зафиксировал. Машина в динамике не потеряла, ехать стала как-то "эластичней" и расход по городу уменьшился до 6,5 (был 7,2).

[fran]

Расскажу как я глушил ЕГР. 407, 1.6 HDI, 2005 г. Короче, полез менять прокладку клапанной крышки, заодно решил снять и почистить впускной коллектор. Снял и ох.... от того количества сажи и нагара, что увидел! Вычистил все и, чтобы не допускать подобного в дальнейшем, захотел заглушить ЕГР. Вырезал глухую прокладку, поставил перед клапаном, собрал. Завел, никаких ошибок на панели не выкинуло, НО двигатель стал работать громче и жестче, а самое неприятное, что в движении машина стала тупая, жмешь на педаль, эффекта никакого (а я-то по своей наивности ждал противоположного). Подумал, что, возможно, сорвал какую-нибудь вакуумную трубку, проверил, все на месте, а машина не едет. В общем, поездил (если можно назвать это ездой) два дня, разобрал, поставил родную прокладку - машину не узнать, и динамика вернулась, и работать стала мягче.

Так что для себя сделал вывод, что если выносить ЕГР, то только программно, чтобы не было побочных явлений. Вот как-то так.

[Ruslan]

Подредактировал первый пост, используя инфу из ветки. Если что-то ещё стоит вынести, говорите.pydik, сфотографируй пожалуйста заслонки, и сам пневодозатор

[pydik]

чтобы сфоткать заслонки надо снять и разобрать пневмодозатор. В субботу поеду в Минск искать на разборки, вроде есть по 90 ен., но надо смотреть состояние. Вот найду и сфоткаю.

[Ruslan]

заслонки надо снять и разобрать пневмодозатор

а как тогда видно что слизало шестерёнку??Подскажи оригинальный код Изменено 10 мая, 2012 пользователем Ruslan

[pydik]

на самом пневмодозаторе есть два пневмоклапана сбоку которых круглые крышечки, если их открыть будет видна зубчатая передача.

[Ruslan]

дай изображение самого пневмодозатора

[DGP]

дай изображение самого пневмодозатора

сдесь можешь полубоваться на дозатор

[pydik]

поменял дозатор. Повезло, нашел бу почти нулевый, по крайней мере зубцы в идеале. Так вот, что нижняя, что верхняя заслонки пружинятся.Фотки позже выложу-разберу старый-посмотрю причину-болтания заслонки. Разгонная динамика конечно другой стала-лучше. Но один интересный момент. 200 км. до минска на старом дозаторе с открытой нижней заслонкой взяла 5,3 литра, назад те же 200 км. на исправном дозаторе - 5,7. Правда пер 130.

[DGP]

5,7 - это шикарно! у мня пока на 110 - 5.7

[Ruslan]

нашли чем меряться, это просто цифры который строит компьютер от миллиона показателей.

Снял у себя крышечку - все щестерни целые. Заслонка от интеркуллера пружинит и открыта по умолчанию вот только дачик возле неё ну очень чумазый был. Почистил ... и ... о чудо, сегодня с утра ни одного затыка! Может просто пока случайность, поезжу понаблюдаю.

[Jester]

там стоит датчик давление турбины и температуры после интеркуллера

что именно чистил?

[Ruslan]

[pydik]

во-во оно

[militarist]

как-то черненько! я когда снимал на стенках было чисто, только на рамке и дуге была сажа..

[Ruslan]

militarist, значит у тебя уже впускной чистили. у меня болты еле сорвал. всё на заводском гермете.

[Yalin]

а чем чистили? (у мну затыки начались опять) причем если реально всегда ездить с газом впол, то все норм - затыков нету

[Jester]

ты чистил получается датчик температуры он почти не влияет, вот тока на депалюшен сразу если он не работает

[DGP]

влияет, если на нем сажевая корка. особенно на чуствительной головке.  

[Ruslan]

wd-шка, потом мыльным раствором с фэйри, потом просушил и всё.

[DGP]

точно также, все что было у жены на кухне пошло в дело! Стал как новенький