Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[anatolsam]

Всем здрасьте! Вчера еду и на перекрёстке смотрю меня обгоняет облоко белого пара,через минуту загорелся значёк низкий уровень охлаждающей хидкости,течи не видно,сегрдня снял патрубок,пластмассовый,что идёт от турбины,а там антифриз,откуда?Может с ЕГР?

[Citrin]

Год выпуска авто?

Какой именно патрубок сняли?

[Daiver]

Всем здрасьте! Вчера еду и на перекрёстке смотрю меня обгоняет облоко белого пара,через минуту загорелся значёк низкий уровень охлаждающей хидкости,течи не видно,сегрдня снял патрубок,пластмассовый,что идёт от турбины,а там антифриз,откуда?Может с ЕГР?

100% речь идет о нижнем, который между двигателем и коробкой. Туда антифриз попадает из теплообменника, что на основном радиаторе стоит.

[Citrin]

Я поэтому про год авто и спрашиваю. Если теплообменник металл-пластик ,то менять его на металлический.

[anatolsam]

Я поэтому про год авто и спрашиваю. Если теплообменник металл-пластик ,то менять его на металлический.

2.2 дизель 2004 г.,патрубок тот что пишет дайвер ...теплообменник это? тот маленький радиатор?,что стоит рядом с основным?

Изменено 10 августа, 2014 пользователем anatolsam

[Daiver]

Да.

[anatolsam]

Да.

Спасибо генираторам идей! Поменял,теч устранилась,но перестала ехать должным образом ,когбудто турбину отключили.......но это уже совсем другая история

[prima]

607, 2.2 HDI, 2002 г.в..  Вчера на трассе на скорости 120 км/ч температура ОЖ резко стала уходить в красную зону. Сбросил до 70 км/ч и показания вернулись в норму(90 градусов). Но через 10 км все началось с начала. Вентилятор дует без остановки, но результат нулевой. Температура зашкаливает (красная зона), глушу авто, 20-30 мин стою, температура падает до нормы, завожу и еду 1-2 км и снова глушу, и так 140 км до Минска, пока не затянули. Уровень ОЖ до всего этого был в норме, помпа менялась год назад. Бачок открываю, а отдуда бурление и фонтан, как из природного источника питьевой воды. Подскажите, с чего начинать искать проблему? Из возможных проблем говорят что термостат. Но как его диагностировать, чтобы знать наверняка? Спасибо

[Joker.]

лучше начать с проверки прокладки под головой

[prima]

лучше начать с проверки прокладки под головой

это как?

[DBoss]

 

лучше начать с проверки прокладки под головой

это как?

 

Снимаем головку блока цилиндров и смотрим состояние прокладки, со всеми вытекающими...

[prima]

 

 

лучше начать с проверки прокладки под головой

это как?

 

Снимаем головку блока цилиндров и смотрим состояние прокладки, со всеми вытекающими...

 

но ОЖ никуда не уходит, только выдавливает ее из расширительного бачка, и то на горячую. Неужели дело не в термостате(закрылся и гоняет по малому кругу)?

[Х и р у р г]

 

 

 

Это как?

Снимаем головку блока цилиндров и смотрим состояние прокладки, со всеми вытекающими...

 

Ну,это легче чем новый термостат подкинуть и проверить.+ на холодную ведь не выдавливает,значит есть шанс,но маленький.

Изменено 25 августа, 2014 пользователем Х и р у р г

[Х и р у р г]

но ОЖ никуда не уходит, только выдавливает ее из расширительного бачка, и то на горячую. Неужели дело не в термостате(закрылся и гоняет по малому кругу)?

 

 

Вполне вероятно,что и термостат,тут главное,что-бы термостат не стал причиной а прогоревшая прокладка следствием.

Проверять термостат на машине,развоздушивая и прогревая авто вновь лично я не ста-бы,просто заменил-бы на новый и посмотрел будет-ли пузырить-фонтанить.Ну это точно дешевле,чем для проверки поднимать голову. 

[Citrin]

Термостат здесь причем?

Избыточное давление в системе охлаждения-газы.

[Х и р у р г]

Человек пишет,что только на горячую.

[Joker.]

в такую погоду при заклинившем термостате по малому кругу маловероятно что машина бы перегревалась, работы вентилятора хватило бы, а тут такой перегрев...

[Х и р у р г]

Я не спорю,просто по описанию названы основные симптомы термостата (перегрев;на горячую;вентилятор дует но эффекта ноль).Проверить-то надо,или без проверки сразу подъем?

Изменено 25 августа, 2014 пользователем Х и р у р г

[Joker.]

что там проверять? потрогать радиатор когда машина негрелась и все станет ясно что нужно голову поднимать)

[prima]

что там проверять? потрогать радиатор когда машина негрелась и все станет ясно что нужно голову поднимать)

машина нагрелась, верхняя трубка радиатора стала горячей(после 90 градусов, я так понимаю, термостат открылся), температура поднялась свыше 90 градусов, а радиатор холодный. Что может быть? Неужели поднимать голову?

P.S. посоветуйте, к кому можно обратиться для решения данной проблемы?

Изменено 26 августа, 2014 пользователем prima

[Х и р у р г]

Фонтан из бачка(пузыри) до того,как температура до 90 и выше  дошла есть?

[prima]

да

[Х и р у р г]

Заходишь в ветку услуги,выбираешь мастера,пусть сам перепроверит и подъем....

[prima]

Заходишь в ветку услуги,выбираешь мастера,пусть сам перепроверит и подъем....

Уже так и сделал, спасибо

[AnTar]

В копилку опыта.

 

607 2001 2.2 hdi

Уходила ОЖ. Серьезными объемами от Макс до Мин  за день опускалась. Под машиной сухо. в феврале этого года у Дайвера делал прокладку блока цилиндров - потому этот канал утечки отбросил из рассмотрения.

На СТО подняли, сняли защиту с мотора и.... ничего не видно (только масло из интеркуллера ))) ).

Подошел опытный мастер - пробка расширительного бачка - слишком белый он у тебя.

В итоге  65 тыс в магазе автоиндустрия - и уровень ОЖ на месте.

Сегодня с утра при свете солнца увидел что и шубка двигателя (которая на капоте) вся в разводах белых.

 

Из симптомов - с утра старая пробка всегда была как бы не до конца закрученная. Новая сидит плотно.

Изменено 16 сентября, 2014 пользователем AnTar

[Daiver]

Да, пробки частенько стали косячить в последнее время

[виталина]

больше нет сил с ней... потек антифриз 2 недели назад. ну что, залез под коврик - сухо, проверил патрубки - все норм, посмотрел масло, антифриз - все чистое (в антифризе по минимуму черных частиц типа нагара). залез под машину - т.к. большая часть антифриза текла слева по поддону и рычагу, решил помпа. разобрал все, снял помпу (видимых потеков там не было - ну чтоб совсем все зеленое), тут как раз приехал местный умелец - говорит помпа в отличном состоянии, никакой шатки, это наверное герметик пробило, смазывай и ставь на место. поставил на герметик, проехал буквально 7 км - снова хлещет антифриз. доливаю литр, чтоб до города доехать, проезжаю еще 25 км, залажу под машину - сухо и ничего не капает!! неделю вспоминал доброго советчика ставить старую помпу, заказал новую, снова все разобрал, поставил, проехал 60 км - все гуд. и вот же чудо - завелся сегодня - снова течет!! да она издевается.

1. может ли быть дело в прокладке, если масло чистое?!

2. и что за штуковина на болтах возле крышек (защиты) прямо над генератором (получается чуть ниже и правее расширительного бачка) - оттуда может течь антифриз?

2000 год, 2.2 hdi

Изменено 24 октября, 2014 пользователем виталина

[виталина]

неужели никого в теме нет?

[Daiver]

1. Да

2. Описание ад, ничего не понятно.

[виталина]

да не было фотика..

по поводу прокладки - можно как-нить проверить чтоб наверняка? ну или почти наверняка

Изменено 25 октября, 2014 пользователем виталина