Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Jara]

7 часов назад, Димыч. сказал:

Интеркулера на этом моторе нет. Проблема может быть в расходомере воздуха. Как вариант.

Подскажите,каким образом этот вариант можно проверить?

[Димыч.]

1 час назад, Jara сказал:

Подскажите,каким образом этот вариант можно проверить?

1 грамотной диагностикой. 2 заменой расходомера на заведомо исправный. 3 профилактическая чистка очистителем карбюратора или просто wd-40, при этом машина должна веселее поехать по идее.

[Jara]

30 минут назад, Димыч. сказал:

1 грамотной диагностикой. 2 заменой расходомера на заведомо исправный. 3 профилактическая чистка очистителем карбюратора или просто wd-40, при этом машина должна веселее поехать по идее.

А не подскажите,где в Минске можно нормальную диагностику сделать?

[Димыч.]

В услугах посмотри. Там почти все минчане.

[Jara]

9 часов назад, Димыч. сказал:

В услугах посмотри. Там почти все минчане.

Ну вот в одном таком побывал,там про интеркулер и заявили....может кто-нибудь подскажет конкретное сто или мастера толкового? А то как-то кататься по всем сто подряд для кошелька тяжеловато, да и машина еле едет...особо не накатаешься

Изменено 18 мая, 2017 пользователем Jara

[Jara]

В 17.05.2017 в 22:42, Jara сказал:

Добрый вечер! Столкнулся с такой проблемой: Пежо 307 2001 г. 2.0 HDI 90 лс. Резко стал плохо набирать обороты, педаль в пол, а он еле еле разгоняется. На холостых максимум до 4000. Был на компе и выдало две ошибки, одна с печкой что-то, а вторая с подачей воздуха( но они и раньше были,когда машина хорошо ехала). Сразу заменил масло, топливник, воздушник и масляник-ничего не поменялось. Так как двигатель в масле диагност предложил пока вариант с турбиной не рассматривать, начать с интеркулера(типа масло туда попало). заводится с пол оборота,обороты не плавают, не дымит. Какие могут быть варианты? кто сталкивался? Ну и может кто хороший сервис посоветует

Есть проблема с уровнем топлива: заливаю, а стрелка на том же месте, но во время езды снижается к 0. может здесь причина.

В продолжение темы: На холостых набирает максимум 3000, а если резко бросить педаль газа - глохнет.....Турбина умерла?
Или еще есть варианты?

[Димыч.]

Нужна диагностика. Без неё можно на много чего грешить. Турбина тут  не при делах. Подсос воздуха в топливную, не правильные показания какого-нибудь датчика. Это как варианты всё, подробный ответ даст проверка компом.

[Jeffanator]

• Народ . Всем привет. Прошу помочь. 1.6 hdi . Появился черно-белый дым, плавают обороты +-50об\мин, рокочет двигатель, тяга ослабела, из ошибок показало p0093 и p1351.Как только температура доходит до 90 двигатель глохнет и пишет ошибку низкого давления масла. Не заводится пока не остынет до 70 (топливо идет, но не схватывает) . В чем может быть проблема?

[Димыч.]

В 23.05.2017 в 21:41, Jeffanator сказал:

• Народ . Всем привет. Прошу помочь. 1.6 hdi . Появился черно-белый дым, плавают обороты +-50об\мин, рокочет двигатель, тяга ослабела, из ошибок показало p0093 и p1351.Как только температура доходит до 90 двигатель глохнет и пишет ошибку низкого давления масла. Не заводится пока не остынет до 70 (топливо идет, но не схватывает) . В чем может быть проблема?

Сменить масло на более подходящее состоянию двигателя. По работе мотора, скорее всего, что-то с топливной. Нужно проверить форсунки и отрегулировать. Наверняка это никто не делал, а делать это нужно довольно регулярно.

[Jara]

В 21.05.2017 в 22:24, Димыч. сказал:

Нужна диагностика. Без неё можно на много чего грешить. Турбина тут  не при делах. Подсос воздуха в топливную, не правильные показания какого-нибудь датчика. Это как варианты всё, подробный ответ даст проверка компом.

договорился я на диагностику к нормальному спецу с лексией....выехал я значит,проехал метров 800 и машина поехала как новая. Сделали диагностику, ошибок нет по топливной все в норме. Поехал домой , и вдруг опять стал тупить. Поехал обратно к диагносту- все в норме....человек по каждому узлу все обьяснил. Покатались с подключенным компом...все норм, ошибок ноль. Человек говорит,возможно клапан ЕГР периодически залипает и нужно глушить...поехал глушить, мастер сказал,что физически он заглушен..прошивка пока не хочет ставится, так как sid 801 самый конченный по его словам...в общем показался я еще и все одно и то же то едет,то тупит....замучился я с ней. Может кто какую идею еще подкинет,где копать???
Ps:чел,который глушит егр говори,ч то даже если это и егр,то так тупить он все равно не может....предположил, либо эбу либо топливная...

[кэп]

ВСЕМ доброго времени суток! Значит дело было так: Ехал себе не парился, заглох на прямой, скорость после проезда светофора ну может 40-45 км/ч. просто собака заглохла и все. Несколько попыток запуска ни к чему не привели, даже не схватывает. Прокачал топливку на всяк случай - пофиг. Проверил все предохранители и разъемы - норма но все равно пофиг. Звоню челу с РР2000, приехал, тест сказал  недостаточное давление в рампе) треба на старте около 309 бар фактически 14 .
Автос 307SW 2007 г. 1.6 HDI (VF33H9HXC85070910) 
МОИ ДЕЙСТВИЯ
Снял регулятор, стоял БОМШ . Купил новый установил и нихрена не заводится.
Проверил слив форсунов в обратку, все в норме излишне не кидает.
РР200 тестим, ошибок нет, давления топлива тоже нет. Но на PlaKe схватывает. Несколько дней проведенные в гараже "раком,"  самоделки для проверки слива топлива в обратку , блуждание по ночам по GOOGL - в итоге при перекрытиии обратки сТНВД машина завелась. Вердикт - ТНВД сливает  топливо в обратку, а следственно нет давления в рампе.У кого может другое мнение?
 

Изменено 6 июня, 2017 пользователем Димыч.

[Димыч.]

Перекрыл обратку и завелась, очень похоже на неправильную установку регулятора. 

Изменено 6 июня, 2017 пользователем Димыч.

[патроль]

Интересно чем можно перекрыть обратку, чтобы создать давление в 300 бар?

[кэп]

Вуаля! Диагностика форсунок, замена 1-й неисправной, параллельно уплотнителей, замена ТНВД, который тоже не создавал давления, чистка впускного коллектора и уплотнителей, замена 1-й свечи накала,топливного фильтра (раз полез так полез) и наконец услышал позабытый рокот моего ПЫЖА, даже как-то мягче заурчал.

[Stas_l28]

Всем доброго времени суток, недавно приобрел 307 2.0 hdi(90л.с. топливная siemens) в тёплую погоду не было ни каких проблем, но как только +3градуса схватывает и глохнет, и так 3 раза, потом работает ровненько, свечи не включаются в такую погоду (стоят новые), датчик температуры новый, ни  каких ошибок нет.

Единственный косяк, на датчике количества входящего воздуха оборвана одна струнка, но ошибок ни каких нет, форсунки в обратку льют правильно, может поделитесь предположениями. Заранее спасибо

Изменено 9 ноября, 2017 пользователем Stas_l28

[патроль]

6 часов назад, Stas_l28 сказал:

на датчике количества входящего воздуха оборвана одна струнка

 Если я правильно понял его устройство, эта струнка охлаждаясь потоком воздуха изменяет свою температуру, а значит сопротивление измерительной цепи неадекватно.

 

6 часов назад, Stas_l28 сказал:

свечи не включаются в такую погоду (стоят новые),

Странно, на бошах включаются (но это не по делу).

[Димыч.]

Расходомер желательно поменять и не повторять больше (своих или бывшего хозяина) ошибок, в виде чистки ватной палочкой.

По заводке, искать подсос воздуха и устранять.

[Stas_l28]

4 минуты назад, Димыч. сказал:

Расходомер желательно поменять и не повторять больше (своих или бывшего хозяина) ошибок, в виде чистки ватной палочкой.

По заводке, искать подсос воздуха и устранять.

Если бы был подсос воздуха то не заводилась бы и при 4С°, а она заводиться, то есть как то влияет температура, попробую померять компрессию(масло не ест вообще)

[Димыч.]

Поставь человека качать грушей и заведёшься с первого раза без проблем. Трудно проверить? Или проще найти того, кто померяет компрессию? Ну найди).Толку не будет.

[Stas_l28]

2 часа назад, Димыч. сказал:

Поставь человека качать грушей и заведёшься с первого раза без проблем. Трудно проверить? Или проще найти того, кто померяет компрессию? Ну найди).Толку не будет.

Да причем тут твоя груша??? Воздуха в системе нет, это я знаю точно. Проблема появляется при определенной температуре, при подсосе воздуха она может за час страданий не схватить не разу, а тут +5 заводиться, +3 сначала схватывает глохнет, потом заводиться и ровненько работает, просто боюсь что при минусе она вообще не заведется

[Димыч.]

Типичная проблема. Как у всех. Качай грушей во время запуска, иначе не найдёшь причину. 

[Stas_l28]

В 09.11.2017 в 23:17, Димыч. сказал:

В 09.11.2017 в 23:17, Димыч. сказал:

В 09.11.2017 в 23:17, Димыч. сказал:

Типичная проблема. Как у всех. Качай грушей во время запуска, иначе не найдёшь причину. 

Утром подкачал грушей, ничего не изменилось

 

 

[Димыч.]

Во время запуска или покачал и пошёл заводить? 

[Stas_l28]

Во время запуска

[Димыч.]

Прямая дорога на диагностику. 

[Stas_l28]

Сканер и я мог подключить, а толку. Ошибок нет вообще, знать бы правильные параметры впрыска

[Димыч.]

3 минуты назад, Stas_l28 сказал:

Сканер и я мог подключить, а толку.

Истина. Поэтому езжай к диагносту.

[dr.ateist]

Добрый вечер коллеги. Столкнулся с проблемной машинкой, нужна помощь. На холодную очень плохой старт. 30 мин. вонючего дыма и троения. Потом нормализуется. Летом такого нет. По диагнозе ошибок нет. Фап удалён физически и программно. Подкинул другие форсунки (с рабочей машинки), без изменений. Ощущение, что просто в цилиндры льёт соляру как из ведра. Поднимал голову- там всё в норме, но насторожило что 1. 2. и 4 цилиндры были мокрые. Клапана в норме, компрессия в норме. Грм изначально стоял правильно. В чём может быть проблема? Вторую неделю мучаюсь.

Димыч, конечно спасибо за подсказки, но у меня нет проблем ни с топливом ни со свечами. Пусковое давление отличное.

[Димыч.]

4 минуты назад, dr.ateist сказал:

у меня нет проблем ни с топливом...

Правильно, проблема в топливной системе.

[Stas_l28]

7 минут назад, dr.ateist сказал:

Добрый вечер коллеги. Столкнулся с проблемной машинкой, нужна помощь. На холодную очень плохой старт. 30 мин. вонючего дыма и троения. Потом нормализуется. Летом такого нет. По диагнозе ошибок нет. Фап удалён физически и программно. Подкинул другие форсунки (с рабочей машинки), без изменений. Ощущение, что просто в цилиндры льёт соляру как из ведра. Поднимал голову- там всё в норме, но насторожило что 1. 2. и 4 цилиндры были мокрые. Клапана в норме, компрессия в норме. Грм изначально стоял правильно. В чём может быть проблема? Вторую неделю мучаюсь.

Димыч, конечно спасибо за подсказки, но у меня нет проблем ни с топливом ни со свечами. Пусковое давление отличное.

Свечи накала проверял?? Блок управления свечами?? У меня сейчас аналогичная ситуация, всё из-за блока управления свечами